随着新的LXT 120-350和LXW 20-30系列，STILL不仅现代化和扩大了他们的电动拖拉机和平台卡车产品组合，而且还将这些卡车的安全标准提高到一个新的水平。特别是，独特的下降速度调节(DSR)辅助系统，一个负载和倾斜依赖的速度调节系统，提供额外的安全性和提高处理性能时，驾驶坡道。
电动牵引拖拉机和台车已经成为现代工作世界中不可或缺的一部分。多年来，造船厂、汽车制造商、国际机场和火车站、物流公司、货运代理和世界各地无数的生产工厂都依赖STILL的拖曳拖拉机和平台卡车的质量。现在，这家总部位于汉堡的内部物流供应商再次扩大了其车辆组合，并为未来做好了准备。新要120 - 350牵引能力为12至35吨的电动牵引拖拉机LXW 20 - 30电动平台卡车(载重区有效载荷为2吨和3吨，牵引能力为6吨)提供了广泛的模块化设备选择，其性能令人印象深刻。在不同行业，有时在非常恶劣的环境中进行的大量测试已经证明，这些新型车辆可以将效率和顶级性能完美结合。
STILL的工程师们对他们开发的下降速度调节(DSR)辅助系统感到特别自豪。“绝对是世界第一”，两位STILL专家强调，拖拉机产品经理亚历山大·克劳斯(Alexander Claus)和拖拉机产品培训师亚诺斯·波普(Janos Poppe)。“这一独特的系统不仅支持驾驶员在坡道上安全驾驶，而且还提高了操控性能。当拖车载重高达35吨时，司机总是根据情况移动，同时尽可能快地移动，”Janos Poppe说。根据不同的版本，DSR可以检测斜坡的确切倾斜度，考虑当前的负载重量，并通过干预油浴多盘系统自动调整速度以适应相应的条件。在所有车辆都安装的基本版本中，当行驶在斜坡上时，通过开关手动将速度限制在预定义的速度内。在可选的ECO版本中，系统在显示器上显示梯度，并自动将速度限制为预定义的值。在DSR的高级版本中，自动减速取决于坡度，另外还取决于牵引负载。拖车负载是通过测量驱动电机的扭矩来确定的。产品经理Alexander Claus不无自豪地说:“这种非常创新的负载确定方法，我们在拖车耦合处测量拖车负载，是迄今为止世界上唯一的同类方法，仅用于STILL卡车。”
STILL开发人员还为新卡车的其他技术组件提出了一些建议。例如，所有的卡车在两个轴上都有液压多盘制动器，这使得一个特别高性能和精确的制动过程成为可能，无磨损，运行几乎完全无声。此外，电力驱动的再生制动可以在制动过程中回收能量。驻车制动也是电动的，并且是自动启动的。
LXT/LXW系列车辆由后轴上的两台10.5 KW电机驱动。80 V三相电机封装，免维护。智能电机控制确保了敏捷的驾驶行为，速度控制驱动意味着即使长时间驾驶上坡也不会失去速度。LXT车辆无载的最大速度为25公里/小时，LXW达到23公里/小时。由于快速充电插座或车载充电器，拖曳拖拉机和台车可以在不打开发动机盖的情况下快速轻松地充电。
新驾驶室设计大方，即使个子高的司机也有足够的头部空间和非常宽敞的下脚空间。广泛的座椅调整确保舒适的工作场所，并为每个司机提供正确的位置，以避免疲劳工作。驾驶室本身安装在橡胶缓冲器上，因此可以减振并与底盘分离。底盘同样由超长线圈弹簧阻尼，提供额外的驾驶舒适性，并允许一流的道路保持。多亏了STILL Easy Control彩色显示屏，驾驶员总是一目了然地了解所有重要信息，例如方向盘位置、行驶方向、驾驶程序、速度、倾斜角度、负载显示或负载状态。新的方向盘与可选旋钮允许轻松和符合人体工程学的全液压转向操作。它的触觉表面提供了良好的抓地力。
“全方位玻璃”确保了新车的最佳可视性。为此，与之前的型号相比，新一代的窗户表面增加了23%。优化的全方位可视性提高了安全性，防止物理损坏。可选的倒车摄像头使机动和耦合更容易时倒车。防止事故和货物破损还提供了曲线速度控制系统，也可作为一个选项，该系统在转弯时自动调整速度，从而确保安全转弯。车辆可以通过可选界面轻松集成到控制系统中，例如STILL next车队，这是最具创新性和功能强大的工业卡车车队优化门户网站。因此，用于快速分析或优化措施的所有相关信息都捆绑在一个工具中。其他可选的安全功能包括STILL手电筒，安全灯4Plus, FleetManager和智能声音警告信号，其音量总是比环境音量高10分贝。有了这个系统，路人和其他司机或操作员总能得到适当音量的车辆警告，而不会给司机和被警告的人造成不必要的高噪音。
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