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  • 提供配置文件
  • 林德液压成立于1904年，德国研发、生产和全球供应模块化驱动系统，包括液压、动力传动和电子设备。作为高压液压领域的领先技术提供商，我们生产的系统在显著降低燃料消耗和二氧化碳排放方面树立了标准。

    我们的产品范围包括液压泵和马达，阀门，电子控制和周边设备。我们是许多著名的移动工作机械制造商的开发合作伙伴和供应商，包括建筑、采矿、农业、林业和市政公用机械，以及工业机械制造商。
产品组合

  • 泵

      • HPV-02

      • 排量从55到280cc

        用于闭环操作的变量泵
        系列02中使用的所有控制都基于与负载无关的控制机构。无论使用哪种控制:相同的命令总是在机器中导致相同的响应。灵敏精密的机器控制，使工作更加轻松，提高了生产效率。各种客户系统选择的机械，液压和电力输入解决方案是可用的。进一步的特殊调节功能，如扭矩控制和压力切断也可用。泵的可靠控制可以很容易地集成到任何一种车辆管理控制系统中。

        优势
        • 紧凑的设计
        • 高功率密度
        • 动态响应
        • 高可靠性
        • 使用寿命长
        • noise-optimized
        • 精确且与负载无关

      • HPR-02

      • 位移尺寸从55到165dcc

        自动调节泵开路运行
        法定排放法规迫使移动机械制造商优化其产品的噪声排放。由于次要措施往往是昂贵和效率较低的，林德液压更喜欢在产生噪音的地方进行对抗:通过优化连接HPR-02泵换向旁的额外音量，林德液压发明了SPU消声器。自适应SPU可在整个运行范围内降低调节泵的压力脉动，而不会损失功率。

        优势
        • 与林德LSC控制阀和LinTronic的最佳交互作用
        • 通过“按需流量”控制节能运行
        • 动态响应
        • 极佳的吸力达到额定速度
        • 整个运行范围内的噪声优化
        • 紧凑的设计
        • 高功率密度
        • 高可靠性
        • 工作寿命长

      • K-02

      • 集成泵/电机驱动单元

        无级优化性能
        精确的传动控制，操作简单，不中断牵引力。从静止到最大速度。无级调速。与客户一起，林德液压在技术上定义了新的标准。先进的模块化驱动技术，实现在液力变分器变速传动，形成了动力分体式齿轮箱的核心。具有空心轴的紧凑单元可用于安装到较小机器的常规变速箱上。这些紧凑的单元被用作具有PTO驱动的完全静压系统。随着客户特定的发展，林德液压支持从动力换挡到连续可变传动技术的变化。

        优势
        • 容积流量精确控制
        • 准确的换挡不中断牵引力
        • 动态响应
        • 停止控制
        • 灵敏的启动-精确的爬行速度
        • 效率高
        • 在整个运行范围内低油耗
        • 紧凑的设计
        • 高可靠性

      • 多个单位

      • 排量大小从55到280毫升每单位

        双泵、串联泵和多泵用于开环和闭环操作
        由我们的变量泵和自调节泵组合而成。它们既可以提供更大的流量，也可以馈送不同的电路。
        用于开路或闭路的泵的额定尺寸和类型是可变的。顺序排列由可传递的最大扭矩决定。

        由于他们的斜盘式设计，我们的电机也可以组合成双电机和串联电机。

        优势
        双泵、串联泵和多泵
        • 只需要一个传动轴
        • 泵不需要分流盒
        • 紧凑的设计
        • 单独控制每一个泵
        • 对单个旋转组的功能无不利影响
        • 充分发挥了高动力性、精确控制等优点

    • 汽车

        • HMV-02

        • 排量从55到280cc

          用于开路和闭路操作的可变位移电机
          标准的液压马达在启动阶段低速运转时不能产生必要的扭矩。因此，快速旋转液压马达的功率必须通过几个步进变速箱降低到车轮所需的速度。在这种情况下，较高的风阻损失和较差的机械效率是可以接受的。林德液压马达的情况恰恰相反:系列02的马达即使在低速下也能传递所需的扭矩，并使其能够平稳和灵敏地启动。

          优势
          • 无颠簸低速
          • 高启动扭矩
          • 转换范围大
          • 零角度可能
          • 动态响应
          • PTO直通驱动电机
          • 紧凑的设计
          • 高功率密度
          • 高可靠性
          • 使用寿命长

        • 多个单位

        • 排量大小从55到280毫升每单位

          双泵、串联泵和多泵用于开环和闭环操作
          由我们的变量泵和自调节泵组合而成。它们既可以提供更大的流量，也可以馈送不同的电路。
          用于开路或闭路的泵的额定尺寸和类型是可变的。顺序排列由可传递的最大扭矩决定。
          由于他们的斜盘式设计，我们的电机也可以组合成双电机和串联电机。

          优势
          双泵、串联泵和多泵
          • 只需要一个传动轴
          • 泵不需要分流盒
          • 紧凑的设计
          • 单独控制每一个泵
          • 对单个旋转组的功能无不利影响
          • 充分发挥了高动力性、精确控制等优点

        • HMV-02 D

        • 位移尺寸105D和165D cc

          可变位移双电机，开路和闭环运行
          这种新型轴向柱塞电机由林德液压开发，可实现比传统斜盘设计更高的最大速度。此外，在紧凑的设计中，大排量意味着更宽的传动速度范围，通常采用模块化变速箱可以实现。HMV-02 D比带变速箱的电机轻30%，占地面积更小。增加的功率密度是通过两个“面对面”排列的斜盘旋转组的创新设计实现的。因此，只需一个控制器来调节两个电机的位移量。内部横向力得到补偿，因此两个旋转组只需要一个传动轴和两个(而不是四个)轴承。

          优势
          • 高功率密度
          • 高启动扭矩
          • 高速性能
          • 紧凑的尺寸
          • 低体重
          • 提高平均效率

        • HMV-02专利和商标局

        • 位移尺寸从105 -165D cc
          PTO -直通驱动电机，用于开路和闭路操作
          在传统的传动中，液压马达的扭矩只能通过dropbox传递到万向轴上。为了进一步优化传动系统，林德液压开发了PTO直通驱动电机。基于标准液压马达系列02只有一个轴端，PTO通过驱动电机提供两个轴端传递扭矩。因此，机械设计人员可以将液压马达直接安装到传动系统中，从而节省安装空间。传统推进驱动器中通常需要的dropbox可以被保存。这降低了噪音排放和整个车辆的制造成本，同时提高了整体效率。
          作为所有林德电机，他们能够提供所需的扭矩，即使在低速，并使其能够平稳和灵敏地启动。因此，额外的齿轮比降低转速是没有必要的。这减少了进入组件的零件数量，也提高了整体机械效率，最大限度地减少了风损以及机器的噪声水平。
          HMV-02D双轴向柱塞液压马达具有轴法兰也pto能力。优势
          • 两个shaft-ends
          • 被淘汰了
          • 小凉快
          • 简化传动线设计(元件、零件编号)
          • 直接安装在驱动线上
          • 牵引力无中断，无级驱动
          • 增加牵引力/直接驱动
          • 提高传输效率
          • 降低整体成本，减少燃料消耗

        • HMF-02 / HMA-02

        • 排量从35到135毫升

          用于开路和闭路的固定位移电机
          林德液压02系列电机与市场上常见的电机不同。它们即使在低速下也能提供所需的扭矩，并使其能够平稳和灵敏地启动。因此，额外的齿轮比降低转速是没有必要的。这减少了进入组件的零件数量，也提高了整体机械效率，最大限度地减少了风损以及机器的噪声水平。

          优势
          • 平稳低速
          • 高启动扭矩
          • 紧凑的设计
          • 高功率密度
          • 高可靠性
          • 使用寿命长

        • 巨细胞病毒

        • 排量从60到215毫升

          可变位移弯曲轴电机闭和开环
          随着下一代弯轴电机，林德液压扩大了以客户为导向的液压系统高品质部件组合。由于它们的标准化接口，例如根据ISO的插件法兰，CMV和CMF适合各种应用，而不需要适配器。由于低风量损失和更轻的重量，电机可以在相应的应用程序中实现更经济有效的操作。

          优势
          • 高功率密度
          • 高速慢风
          • 年龄的损失

        • CMF

        • 排量80cc

          固定位移弯曲轴电机用于开路和闭路
          随着下一代弯轴电机，林德液压扩大了以客户为导向的液压系统高品质部件组合。固定位移电机CMF的特点是具有较高的外部负载和速度能力。由于其标准化接口，例如根据ISO的插件法兰，CMF适合各种应用，而不需要适配器。低风量损失结合电机的低重量支持低成本运行的应用。

          优势
          • 高功率密度
          • 高速慢风
          • 年龄的损失

      • CVT

            • K-02

            • 集成泵/电机驱动单元

              无级优化性能
              精确的传动控制，操作简单，不中断牵引力。从静止到最大速度。无级调速。与客户一起，林德液压在技术上定义了新的标准。先进的模块化驱动技术，实现在液力变分器变速传动，形成了动力分体式齿轮箱的核心。具有空心轴的紧凑单元可用于安装到较小机器的常规变速箱上。这些紧凑的单元被用作具有PTO驱动的完全静压系统。随着客户特定的发展，林德液压支持从动力换挡到连续可变传动技术的变化。

              优势
              • 容积流量精确控制
              • 准确的换挡不中断牵引力
              • 动态响应
              • 停止控制
              • 灵敏的启动-精确的爬行速度
              • 效率高
              • 在整个运行范围内低油耗
              • 紧凑的设计
              • 高可靠性

        • 阀门

            • VT模块化

            • 标准尺寸25和30


              模块化设计的负载传感系统的主控制阀
              系列VT模块化的流形阀板由模块化构件系统的单个组件组成。这就是为什么歧管阀板可以配置为最佳匹配任何应用程序与一个多达八个执行器。

              优势
              • 简单的配置
              • 快速可用性
              • 1-8个执行器阀板配置的模块化设计
              • 每个驱动器可达600 l/min
              • 液压或电动引导，具有相同的机器响应
              • 低仓储成本和高维修能力，由于相同的部件比例，各种歧管阀板配置

            • 整体

            • 标准尺寸为30,25和18

              单块负载敏感系统的主控制阀
              三个方向控制阀在一个共同的外壳形成基础多方面阀板在整体设计。这就产生了最紧凑的包。

              设计特点
              基本块:为林德同步控制(LSC)负载敏感系统设计的一个铸件外壳中三个相同标称尺寸的方向控制阀，标称尺寸为30,25和18，流量可达600 l/min(尺寸为30)宽尺寸直径和流量优化设计的供应通道，可与方向控制阀在夹芯设计中进行设计。在相同或不同的标称尺寸下，压力截止和附加功能集成在连接板上，通过中间板实现特殊功能，可选择液压或电动引导

            • 林德同步控制(LSC)

            • 负载敏感方向控制阀
              智能配油
              由于负载无关和敏感的机器行为，LSC代表高处理性能。又快又直接。

              林德同步控制系统，在开环电路中，将机器驱动器的命令转换为直接信号到执行器。所有部件易于控制，支持高效无疲劳工作。同时与负载无关的运动和“按需”泵控制是快速工作周期和低运行成本的先决条件。除功率调节和高压释放外，还可选配优先级，确保机器的安全性和优化利用。即使有几个功能的同步控制，优先模式保证优先运行的主要执行机构。

              优势
              • 出色的控制所有流程
              • 负载独立
              • 精密计量
              • 快速工作周期的动态响应
              • 节能
              • 积分
              • 操作简单灵敏
              • 高可靠性

          • 电子产品

              • 图标®

              • 电控单元

                电子控制单元用于开路和闭路操作
                林德iCon系列电控单元具有较高的机械和电气鲁棒性。

                核心部件是一个功能控制器和一个安全控制器。由于冗余设计，该单元可以提供安全功能达到性能d级(DIN EN ISO 13849-1)，从而能够满足全球道路机械的法律标准。iCon控制可单独使用或组合使用，用于液压和电力驱动，以及两者的组合。除了驱动部件外，内燃机以及传感器、操纵杆和踏板等部件也可以集成到控制系统中。在交付时，控制已预先配置了所需的功能、机器特性和车辆数据。通过LinDiag和iDIAG诊断软件，无需编程知识即可轻松配置单个参数。因此，控制可以适应机器的不同功率等级和设备，或符合不同国家的具体法律要求。

                优势
                • 与林德液压系列02元件和电气驱动元件的最佳配合
                • 高可用性和可靠性
                • 并行安全控制器，冗余架构，安全水平高
                • 完整的传动系统管理，只需一个电子控制单元，附加可定义的数字和比例输入和输出
                • 单独可适应的机器性能
                • CAN总线
                • 易于参数化和诊断自己的诊断工具(LinDiag, iDIAG)

              • 传感器

              • can总线技术的优点

                LinTronic
                LinTronic程序的电子控制利用了最现代的can总线技术。LINC电子控制单元与林德液压元件和周边设备相结合，为最多样化的应用领域提供最佳的移动液压车辆管理。通过选择经济的操作模式和增加用户友好性，它们提供了更好的利用性能，同时减少排放。

                电位器CEH 05
                • 冗余电位器，用于安装在MMi设备上，带有返回弹簧，稳定的电源电压5 V - 15 V。

                速度传感器CEH 10
                • 速度传感器用于电机、变速箱和车轴，两个通道用于检测旋转方向，霍尔传感器可达15khz。

                压力传感器CEH 50
                • 用于高压检测，压力范围0- 600bar，模拟输出信号0.5V - 4.5V，稳定供电电压10V - 32V或5V。

                斜倾角传感器CEH 07
                • 线性霍尔效应角度传感器弹簧复位力HPV-02。

                速度传感器CEH-11
                • 无源感应速度传感器，带有双端口连接器，用于测量柴油速度。

                温度传感器CEH-08
                • NTC, KTY或PT1000设计的单通道温度传感器，用于测量林德电气驱动器的温度。

                电磁CEA-2x
                • 37mm型电磁阀比例或开/关版本。适用于泵、电机、比例阀、换向阀等机电阀门控制。磁力可达55N。

              • LinDiag®

              • 软件设置和诊断。
                现代机器受益于智能电子控制所提供的优势:增加舒适性，由软件实现的机器变体而不是不同的部件，以及进一步减少燃料消耗和排放。林德液压从一开始就伴随着这一发展，并以一贯的质量和可靠性补充了iCon®系列电子产品的动力传动系统组件。

                优势
                • 通过输入功能优化系统使用
                • 通过持续比较和记录差异来防止错误
                • 用户友好的软件更新(“闪烁”)
                • 易于使用的自解释用户表面
                • 大字母和按钮提供最佳的使用，即使在机器运行
                • 自适应屏幕尺寸多语种，最多可编程10种语言
                • 文档可导出到MS Office
                • 按功能组实际划分控制元素
                • 模块化设置:以后可以选择添加单独的功能

            • 系统和功能

                • HMV-02 D

                • 位移尺寸105D和165D cc

                  可变位移双电机，开路和闭环运行
                  这种新型轴向柱塞电机由林德液压开发，可实现比传统斜盘设计更高的最大速度。此外，在紧凑的设计中，大排量意味着更宽的传动速度范围，通常采用模块化变速箱可以实现。HMV-02 D比带变速箱的电机轻30%，占地面积更小。增加的功率密度是通过两个“面对面”排列的斜盘旋转组的创新设计实现的。因此，只需一个控制器来调节两个电机的位移量。内部横向力得到补偿，因此两个旋转组只需要一个传动轴和两个(而不是四个)轴承。

                  优势
                  • 高功率密度
                  • 高启动扭矩
                  • 高速性能
                  • 紧凑的尺寸
                  • 低体重
                  • 提高平均效率

                • HMV-02专利和商标局

                • 位移尺寸从105 -165D cc

                  PTO -直通驱动电机，用于开路和闭路操作
                  在传统的传动中，液压马达的扭矩只能通过dropbox传递到万向轴上。为了进一步优化传动系统，林德液压开发了PTO直通驱动电机。基于标准液压马达系列02只有一个轴端，PTO通过驱动电机提供两个轴端传递扭矩。因此，机械设计人员可以将液压马达直接安装到传动系统中，从而节省安装空间。传统推进驱动器中通常需要的dropbox可以被保存。这降低了噪音排放和整个车辆的制造成本，同时提高了整体效率。作为所有林德电机，他们能够提供所需的扭矩，即使在低速，并使其能够平稳和灵敏地启动。因此，额外的齿轮比降低转速是没有必要的。这减少了进入组件的零件数量，也提高了整体机械效率，最大限度地减少了风损以及机器的噪声水平。
                  HMV-02D双轴向柱塞液压马达具有轴法兰也pto能力。

                  优势
                  • 两个shaft-ends
                  • 被淘汰了
                  • 小凉快
                  • 简化传动线设计(元件、零件编号)
                  • 直接安装在驱动线上
                  • 牵引力无中断，无级驱动
                  • 增加牵引力/直接驱动
                  • 提高传输效率
                  • 整体成本较低
                  • 减少燃料消耗
                  • 减少噪音排放

                • Hpv-02 + hmf / v-02

                • 经典的静液压驱动系统

                  经典的静液压驱动系统，用于闭路操作。
                  液压泵与液压马达的连接为无级驱动提供了条件。通过在柴油发动机上增加一个泵，在变速箱上增加一个液压马达，结果是一个简单而强大的无级变速器解决方案。在各种应用中，静液压驱动器已经多次证明了其相对于变频器驱动器的优势。静液驱动在精度、动力和可靠性方面也提供了无与伦比的驾驶体验。

                  优势
                  • 流体静压LinDrive®驱动器的所有优点
                  • 液压系统转换范围宽
                  • 无级，甚至结合换挡变速箱，更大范围的牵引力和速度
                  • 各种类型的控制
                  • 可靠，坚固，极其紧凑的设计
                  • PTO通过泵和电机的能力
                  • 机器操作平稳细腻;即使在低速下

                • 运动中的位移

                • 适用面积40 - 300千瓦

                  流体静力学开车。移动中的位移。
                  Shift in Motion使移动机器中的换挡程序成为可能，该机器配备手动变速器，旨在通过电液同步传动系统在静止状态下进行换挡。该系统特别适用于经常在运输和操作之间变化的车辆，即需要高牵引力和最高时速超过25公里的车辆。
                  由于电液同步齿轮和调整驱动组件的速度和扭矩的能力，换挡过程是无负载的。因此，不需要多盘离合器和使用同步器环的机械同步，而且有更少的小齿轮啮合。
                  这使得换挡过程无磨损，也增加了变速器的效率。
                  换挡过程可根据司机要求启动或根据客户规格自动启动。其可容许性的标准可根据具体的车辆和情况加以调整。通过调节泵和发动机来解除传动系统，变速器在空挡位置脱离。然后调整液压传动比以适应新齿轮，然后将所需的齿轮啮合，并继续正常的驱动程序。整个过程只需要半秒。由于换档速度快，换档简单，因此设计出高于预期最终速度的传动齿轮也是值得的。

                  因此，车辆的实际最高速度是通过降低液压马达和柴油发动机的速度来实现的。通过在更有利的工作点运行机组，降低了燃料消耗和噪音排放。

                • SPU

                • SPU噪声优化
                  法定排放法规迫使移动机械制造商优化其产品的噪声排放。由于二级措施往往成本高昂且效率较低，林德更倾向于在产生噪声的地方进行对抗:通过在HPR-02泵换向处直接连接一个最佳的额外音量，林德液压发明了SPU消声器。自适应SPU在整个工作范围内减少了调节泵的流量和压力脉动，而不会损失功率。与传统的变量泵相比，带有SPU的HPR-02可降低高达70%的脉动水平，不受压力、速度和温度的影响!传输到系统组件和机器结构的脉动显著减少，使机器更安静。

                  优势
                  • 车厢内外噪音低，对驾驶员和环境有明显的缓解作用
                  • 在整个操作范围内自适应大范围减少脉动:不受压力、速度和温度的影响
                  • 不需要昂贵的额外降噪措施
                  • 显著降低噪声峰值
                  • 对功能和性能没有影响
                  • 轻微增加重量和安装空间
                  • 简单而健壮的设计
                  • 立即使用，免维护

                • 低速概念

                • 开路和闭路的低速概念
                  标准的液压马达在启动阶段低速运转时不能产生必要的扭矩。因此，快速旋转液压马达的功率必须通过几个步进变速箱降低到车轮所需的速度。在这种情况下，较高的风阻损失和较差的机械效率是可以接受的。

                  林德液压马达的情况恰恰相反:系列02的马达即使在低速下也能传递所需的扭矩，并使其能够平稳和灵敏地启动。因此，额外的齿轮比降低转速是没有必要的。

                  优势
                  • 无颠簸和稳定的低速行为
                  • 在所有操作情况下节省燃料
                  • 取消机械齿轮箱
                  • 由于简化的驱动概念，通过速度减少维护更安静
                  • 增加了变速器的使用寿命

                • 林德同步控制(LSC)

                • 智能配油
                  由于负载无关和敏感的机器行为，LSC代表高处理性能。又快又直接。

                  林德同步控制系统，在开环电路中，将机器驱动器的命令转换为直接信号到执行器。所有部件易于控制，支持高效无疲劳工作。同时与负载无关的运动和“按需”泵控制是快速工作周期和低运行成本的先决条件。除功率调节和高压释放外，还可选配优先级，确保机器的安全性和优化利用。即使有几个功能的同步控制，优先模式保证优先运行的主要执行机构。

                  优势
                  • 出色的控制所有流程
                  • 负载独立
                  • 精密计量
                  • 快速工作周期的动态响应
                  • 节能
                  • 整体简单，操作灵敏
                  • 高可靠性
                  • 使用寿命长

                • LSC +

                • 适应性电液控制阀(LSC+)
                  凭借其最新一代LSC, LSC+，林德液压将成熟的LSC系统的设计特点与电气控制的优点相结合。

                  强大的电子控制单元通过操纵杆移动的幅度和速度来识别操作员的命令。然后根据动态需求设置泵和阀门。由于覆盖，经典的负载敏感控制机制，不需要传感器。所有组件都由单一源提供，并且彼此完美匹配。操作员可以通过电子方式改变系统的动态和精细控制行为，以及它对负载的依赖性或独立性。

                  这使得多用途机器可以快速优化，以满足操作员的特定用途。由于阀门完全开启，执行机构可以完全通过泵的控制来控制，以实现最大的效率。

                • 驾驶控制(CA)

                • 操作简单直观，效率最高
                  无与伦比的驾驶体验，应用与发动机转速控制。

                  精度、动态性和可靠性。这些典型的LinDrive®优势在我们所有的驱动驱动概念。林德液压专门开发了HPV-02 CA，用于各种应用，如搬运机，轮式装载机或自卸车。它可以实现发动机转速驱动，与驾驶状态的压力要求和安装的发动机功率完全协调。
                  在功能质量、舒适性和安全性方面，HPV-02 CA处于电液驱动水平。精确的电源控制设置，充分利用可用电源。转矩控制和性能限制器可以可变地定义。通过这种方式，HPV-02 CA确保根据您的要求调整个人驾驶特性。

                  优势

                  精度
                  通过集成充电泵的液压静压速度传感，通过加速踏板连续可变地选择驾驶和操作速度。
                  • 温度独立
                  • 压力补偿
                  • 性能优化
                  • 低噪音水平

                • 致动器

                • 移位驱动器在运动中移位
                  使用液压缸换挡不仅需要快速和精确的换挡过程，还需要定义和电子感应的休息位置，以及在系统故障情况下定义的行为。林德液压的执行器结合了所有这些特性，并将它们容纳在一个坚固而紧凑的外壳中。
                  与移位杆一起，它可以适应常规连接，满足了易于实施的所有要求。更多信息可以在“Shift in Motion”页面上找到。

                  优势
                  • 定义和精确的切换操作
                  • 在传统变速箱中容易实现
                  • 占地面积小，可靠性高

                • P +

                • 更高的功率密度的液压驱动
                  系列02的压力增加可实现更大的输出和减小驱动器的尺寸。提高机器的性能极限。相同尺寸的液力器，较高的压力水平产生更大的扭矩。大量的测试证明了02系列的耐用性，即使在高达500bar的工作压力下。为你的驾驶表现加分。这种更高压力范围的静液驱动为建筑设备制造商和运营商带来的好处是非常明显的。额外的压力可以用来实现更高的旅行速度。这只需要在工作和公路旅行齿轮中使用较长的齿轮传动比。或者使用20%的扭矩增加，为驾驶员提供20%更高的牵引力，从而获得更高的动力储备。这提高了施工设备的生产率。 As an example, the tractive effort of a wheel loader equipped with a combination of HPV 75-02 CA (pump) and HMV 135-02 (motor) can be increased from 50 kN to 60 kN - without any extra costs and additional weight. Another example: A telescopic handler with hydrostatic propel drive consisting of a pump HPV 55-02 and a motor HMV 165-02. In this case only the transmission ratio needs to be adapted to be able to increase the travel speed from 32 to 40 km/h. Such improvements can always be achieved with high energy efficiency. Utilizing this higher pressure range increases the power density of hydrostatic equipment while nominal sizes remain unchanged. This is why the p+-concept is an excellent choice also under the aspects of fuel economy and environmental protection.

              • 应用程序

                  • 农业

                      • 牧草收割机

                      • 即使在整个收获季节每天24小时使用，收获性能也可达每小时400吨。一个单元的高性能和可用性与它的控制类型无关。无论是机械，液压或电动驱动，所有林德液压控制操作的绝对精度和可靠性。

                        智能电子控制提供了一系列复杂的舒适，应用和安全功能。控制确保柴油发动机，变量泵和电机在任何情况下都能完美匹配。安装的动力得到优化，燃料得到有效使用。电子产品本身提供了一个令人印象深刻的高水平的安全性-在概念和设计。然而，如果外部环境导致控制信号失效，液压单元将其斜盘角度恢复到最小体积。这台机器适度减速直到停止运转，没有使柴油机过度运转。

                        强大的CMV 115液压马达使速度高达40公里每小时的道路。收割齿轮覆盖的速度范围高达15公里每小时，这使得换档在现场不必要。最佳速度是预先选择在每种情况下，并可靠地保持由于自动调节;在转身后，它迅速恢复。

                        一个额外的液压马达可以在后轴上被激活。这两个轴可以彼此独立控制，并且轴不是机械耦合的。牵引力被分配到前轴和后轴以适应情况，使两个轴同时达到牵引极限。两个轴的机械解耦保护土壤，即使在狭窄的曲线行驶。将有效扭矩降低到零，可以确保车辆在任何时候都保持充分的转向特性，即使在急剧减速时也是如此。

                      • 喷雾器

                      • 施用化肥、植物保护剂或清水即可。自走式喷雾器在农业中已得到很好的应用。不仅是在一年中收获多次、播种机直接排在收割机后面的地区，在欧洲也是如此，它们有助于充分利用时间框架。

                        液压驱动的使用允许在配置机器上有很大的自由度，以便在所有轮胎上实现均匀的重量分布。这有助于最大限度地减少地面压力和压实振动。林德液压的静压系统确保机器始终准确地按照加速器的位置行驶，而不考虑油箱中剩余的数量以及地形的陡度和难度。喷雾器运行完全均匀，整个场地喷洒效果均匀。

                        该实例显示了一台具有当代设计的机器，具有大型高压泵和单独的轮式电机。这种配置允许更有创意的机器设计，并允许根据应用程序的变化离地间隙。此外，此配置不需要

                        手动变速箱，并提供了一个高水平的牵引力和高速度的道路。独立控制的各个电机，使各个车轮的驱动动力，以适应不断变化的负载和牵引条件。

                        其他控制系统和设计，例如与门户轴或PTO电机的布局，也是可用的。林德液压的广泛产品系列允许不同尺寸和功率等级的机器进行优化配置-所有机器都具有相同的熟悉的操作控制。

                      • 饲料混合机

                      • 使用静液压驱动辅助和推进功能，说明了这个例子，自推进饲料混合机。输送通道前端的斩料单元由HMF 55-02定排量电机驱动，尺寸紧凑。这是由HPV 105-02变量泵提供所需的油。它也可以用来驱动传送带，传送带可以在通道内或以其他配置进行安排。

                        司机对斩料过程有完美的概述，能灵敏、准确地移动机器。原因是液压后轮驱动。它由两个可变电机组成，通过齿轮直接连接到车轮上。

                        液压马达可以在两个位移之间切换，因此接管了机械换挡变速箱的功能。通过第二个hpv105 -02可以灵敏地移动机器。

                        该单元的变速由电气控制信号控制，这是由操作员的油门踏板决定的。由于系列02单元的PTO功能，驱动和辅助电路的泵可以直接连接在另一个后面。不需要泵分离器变速箱。

                      • Feller-Buncher

                      • 林德液压元件坚固耐用，经过现场测试，即使在重型应用中也能使用寿命长。该示例设计描述了一个封闭电路中的推进驱动系统，该系统提供了精确、可控的方向稳定性和无磨损转向，特别是在土壤保护方面。锯子由一个单独的开路驱动器驱动。机器的其他功能是使用LSC阀块来实现的，它精确地分配所需的流量。

                        由于LSC系统的并行架构和模块的模块化设计，基于基础设施模块和子板安装阀，一个MCV为不同装备的机器提供了共同的基础。在具有开路驱动系统设计的机器中，其他部件变化不大:如果需要，MCV块可以简单地扩展所需的阀门部分和泵配件。其余部件保持不变，简化了存储，降低了服务人员的培训要求。

                        除此之外，模块化设计提供了在现场定制机器的能力。由于采用了LSC系统，当系统需求超过柴油发动机功率时，执行机构不会意外停止或做出不可预测的反应。保持驱动器响应比例相同，使机器在任何情况下都可以安全控制。LSC还可以防止开路推进驱动系统因树桩等障碍物而发生不可预见的转向。如果一个障碍物导致驱动侧的系统压力增加，油不会流到另一侧-两个传动系统继续以相同的速度运行。

                        一层钎焊阀块分配量流量在处理头。它的特点是非常紧凑的设计和出色的电液驱动性能。林德液压也是其他林业机械，以及木材加工和搬运机械的完美合作伙伴。

                      • 小型拖拉机

                      • 拖拉机驱动器可用的变体几乎与它们可能的应用一样多样。除了传统的液压驱动概念，林德液压在市场上有一个特殊的选择:紧凑型K-02单元。变量泵和电机背靠背安装在一个共同的外壳内，因此不需要软管。

                        来自林德液压的K-02系列有两种基本的变体:作为一个完全静液驱动，结合在一个单一的单元，或作为一个动力分裂机械CVT变速箱的静液分支。内联设计，具有空心轴，使直接扭矩传输从原动机到PTO轴。对于紧凑型拖拉机，K 75-02因此提供无级驱动技术的推进驱动器和辅助驱动器的直接动力传输。

                      • 联合收割机

                      • 在整个收获季节都可以可靠地使用的收割机，建立在强大的技术基础上，其操作直观且易于学习，即使对不同的操作人员也是如此——在许多地方，这正是所需要的。

                        设计实例说明了该联合收割机由一台155kw柴油机和一台hpv105 -02泵以及机械液压控制器驱动。它将油输送到排量为105cc的固定排量电机上，安装在具有不同齿轮比的3速变速箱上，用于收割、野外旅行和公路旅行。

                        鲍登电缆在操作舱内的控制杆和变量泵控制器之间提供机械连接。机器的反应完全掌握在驾驶员的手中。他几乎可以忽略机器上的负荷和地形的陡度。与所有林德液压控制一样，M1R机械液压控制独立于负载运行。相同的杠杆位置产生相同的机器响应。这台机器操作直观。

                      • 甜菜收获机

                      • 这都是关于高性能的收获。多用途收割机，有或没有掩体，快速有效地完成了过去艰苦的手工工作。对农民来说，行数、料仓容积、收割和周转速度都很重要。在任何时候都必须确保良好的收获质量，并避免压实地面，无论机器进展有多快。

                        机器制造商需要液压驱动器，使机器的巨大性能，并有助于减轻驾驶员的压力。由于广泛的泵和电机，林德的静压系统适用于装备每一种类型的收获机器。驱动概念在每种情况下都进行了优化，以适应收割行、轴和车轮的数量，以及机器的发动机功率等级。

                        设计实例显示hpv280 -02并联驱动3台HMV- 02可变电机。其中两个最大排量为165cc，通过变速箱将扭矩直接传递给推进轮。第三个最大排量135的发动机通过t型轴驱动双轮胎，在行驶路径内偏移。这些电机可以相互独立地控制。这允许紧转弯圈，没有任何车轮旋转。

                      • 甜菜装载机

                      • 高度专业化的自行式机器在甜菜收割作业中已经站稳脚跟。收获和运输越来越被视为独立的操作，并根据各自的权利进行优化。

                        自行式装载机比牵引式转移拖车更紧凑，并且在牵引力和动力方面有足够的储备——特别是在困难的地形上。当牵引拖车经常超过道路运输所允许的轴载时，自行搬运机器可以将甜菜从田间直接装载到运输车辆上。与此同时，甜菜收割机可以在没有拖拉机陪同的情况下，沿着理想的路线穿过田地，然后将甜菜堆放在田地的尽头。

                        林德液压驱动的自行输送机的特点是能够以高功率进入堆栈，并以蠕变速度保持精确的运动。清洗和装载设备的运行速度在任何时候都是精确调整的。设计实例展示了由hpv135 -02提供油的双电机。像所有林德液压马达系列02，它的特点是其精确的低速行为。两个电机单元设置平行，并有330毫升的油流量。

                      • 拖拉机

                      • 右边的例子显示了k75 -02作为一个动力分流变速箱的组件。

                        它直接安装在变速箱外壳内。柴油机的动力在输入处被分解。其中一部分通过直接机械连接到行星齿轮箱的环形齿轮上。K-02定位在第二路径作为一个可变单元和驱动太阳齿轮的需要。功率按要求传输;速度可以精确控制。敏感的静压系统使拖拉机在山上的控制，防止无意的滚走，并允许平稳和温和的启动。高转换能力确保几乎任何负载情况都可以掌握在低柴油发动机转速。

                      • Telehandler

                      • 这里显示的遥控机配置的关键特征是我们创新的双电机液压机械驱动。这提供最大的牵引力，即使在最低的柴油速度。

                        由于通过传动轴，它可以安装，如果需要之间的万向轴或一侧直接对着驱动轴。即时的动力传输确保了优秀的驱动，并允许快速倒车，精细的触摸驱动，和精确的分流。任何时候都是平稳的，即使是在重载的情况下。没有变速箱降低了成本，提高了整体效率，允许更小的散热器和消除齿轮噪音。司机在任何时候都可以自由地把全部注意力放在正在搬运的货物上。

                        轴向柱塞双电机的设计提供了更高的最大速度，因此，与传统的斜盘式电机设计相比，油量流量的传动比更大。HMV 105D比带传动齿轮箱的电动机轻30%，比其他模块化方法更短。这是通过“面对面”布置的两个直列斜盘旋转组的创新设计实现的。这意味着只需要一个斜盘来调整两个电机的位移量，另外，内部横向力得到补偿，因此两个旋转组只需要一个传动轴和两个(而不是四个)轴承。除了重量和尺寸优势，双电机还提供了成本降低的驱动系统与全动力起飞能力。

                      • 甘蔗收割机

                      • 履带式收获机在稳定性、牵引力和土壤保护方面比轮式收获机具有优势，特别是在包括水稻、大豆和甘蔗种植园在内的柔软、潮湿土壤的困难地形中。

                        这里描述的甘蔗收割机驱动器是基于林德液压在装备工程机械方面的多年经验。所描述的双回路概念为履带式机器设定了标准，并在没有分离器变速箱的情况下运行。这种由标准组件组成的特殊解决方案具有令人印象深刻的耐用性和坚固性，以及低油耗水平。它在土壤上也特别温和——无论是在直线上还是在曲线上行驶。所有这些都与出色的易于操作相结合。

                        可控方向稳定性只是一个例子。液压单元可以很容易地集成到机器的整体设计中，并实现驱动速度，作物进料，粉碎和运输之间的最佳交互作用。

                        此外，静液压系统总是足够强大，可以连续通过密集的作物。它们也非常坚固，使机器能够顺利度过收获季节，而计划的维护时间很短。结果是:许多吨的农作物按照规格收获，而且只用了很少的燃料。

                    • 建设

                        • 钻孔机

                        • 无休止的螺旋钻，双头钻，振动，锤击或干混合-钻机的应用是多方面的。林德液压元件可以应对这些不同的挑战。在上架，作为钻机传动的进给或直接在钻机传动中，我们为您提供正确的整个工作液压解决方案。

                          在本应用实例中，钻头由HMV-02驱动。特别是对于不同类型的岩石，由于高角加速度，液压马达在钻机驱动中可能会发生极端载荷。由于其出色的稳健性，我们的斜盘式电机承受了这些影响。

                          可选地，钻头也可以由CMV供电。当钻头驱动器需要特别高的速度时，这是特别有益的。
                          林德液压组合的两种设计-斜盘或弯轴电机-为您的机器提供附加价值。我们会找到适合您需求的解决方案。

                          由于其无与伦比的低速性能，绞车中的HMF-02功能使钻头驱动器的平稳进给。

                          我们的LSC系统功能强大，适应性强。具有LSC的机器不仅直观，易于操作和通用，而且功能非常强大，正如这个应用示例所示。设计实例中的双泵为机器提供了700 l/min的总容积流量，可作为单回路泵或双回路泵使用。用于钻井工作的基本机器具有LSC技术的另一个特点:并行结构。歧管的紧凑设计还允许在以后添加额外的功能。

                          不同公称通径的夹芯阀可以添加到现有部分或更换。然而，真正的优点是不需要重新校准系统或更换歧管。

                        • 混凝土泵

                        • 高而稳定的混凝土流量是优质混凝土泵的特点。它得益于林德组件的平稳运行特性，有助于将桅杆振动和噪声排放降至最低。该组件实现高达36个输送循环每分钟，结果在一个几乎恒定的混凝土流量。

                          两个输送缸由两个HPV变量泵驱动，以推挽模式运行。每个泵具有210毫升/rev排量和优化的应用。这是通过优化信号流和增加40bar的控制压力来实现的，这使得泵在两个最大排量之间的旋转仅需要210ms。这使得它们成为市场上这种规模最快的泵之一。

                          通过在一个封闭的液压回路中工作，系统只需要少量的循环油。与HPV可用的每个控制器一样，这里表示的E1P类型独立于负载工作。由于泵的控制信号总是相同的，不需要改变软件以适应不同的输送机高度或不同的混凝土纹理。

                          开放式液压回路的其他组件由HPR 55-02自调节泵提供，由于其脉动阻尼SPU单元，该泵也非常安静。

                        • 路面摊铺机

                        • 毫米精度工作在长距离和变化的条件下。所有类型的铺路机械都对驱动单元提出了重大挑战。林德液压迎接这些挑战，提供满足最苛刻要求的驱动单元。

                          两个相同的传动系统，由一个可变排量泵和一个可变电机组成，分别供应堆焊机的一侧。特定尺寸的机器，其紧凑的空间需要一个特殊的电机版本。解决方案是一个带有插件设计的可变电机，它甚至在其紧凑的外壳中包含一个速度传感器。这将持续监测速度，并将其报告给电子控制单元，从而永久调整所有驱动组件，确保表面平坦。它不仅控制传动系统的组件，以实现完美的线路和定义的曲线，但它也调整其他驱动器，如刮板带和分配螺旋适合的情况。

                          控制器是can总线兼容的，因此可以很容易地与其他功能通信，如自动化水平调节。

                          马达因其优异的低速性能而脱颖而出。即使在非常慢的速度或需要不同速度的地方，它们也能无颠簸地均匀移动。所有功能都与系列02高压泵优化结合，其独特的调整确保即使在最小的流量下也能精确供应。

                        • 压碎机

                        • 林德液压系列02高压电机的主要特点是，由于斜盘设计，它们有一个PTO传动轴。这意味着两个或更多的电机可以串联起来。由于具有相同的变速箱接口和相同的转速，它们提供了两倍的排量，因此扭矩和功率也是两倍。与具有相同名义尺寸的单个电机相比，它们具有更小的尺寸和更高的潜在速度，甚至与弯曲轴电机相比。

                          后电机也有PTO选项，这意味着串联电机可以直接集成到动力传动系统或速度传感器可以安装。电子控制单元驱动电机和泵，并提供驱动电机的电子最大负载调节。
                          交叉安全阀是串联电机的理想补充。它可以快速限制电机中的高压，从而减少剩余液压回路的负载。它提供了连接后电机的额外端口，减少了机器中的管道数量。
                          最重要的是，这里显示的半固定式破碎机得益于电机的稳健设计和高扭矩。其结果是连续的高破碎性能和长耐久性。
                          液压元件不仅是强大的和稳健的，但也允许快速，无限可变控制。因此，破碎机可以完美地调整到所需的材料，每次都产生一致的结果。如果在破碎室中有堵塞，该系统可以迅速逆转。

                        • 采矿铁路

                        • 当在这里所示的采矿机车中使用时，建议使用一个具有柴油转速依赖泵排量CA的封闭液压回路中的驱动单元。由于空转时可靠的泵中性位置，以及在规定的柴油速度下激活和关闭控制信号，这为驾驶和停车提供了高安全标准。

                          泵控制器的高设置力确保在任何工作模式下的精确控制。平稳启动后，泵进行行程没有延迟和驱动器动态加速车辆与最佳利用安装的动力。在减速过程中，驱动由柴油支撑，产生持续的、适度的减速直至静止。为了使用斜坡，电机和泵可以旋转到零。在不需要的回滚的情况下，即使是轻微的速度增加，机器恢复到静止状态，随后的精细触摸驾驶。这里显示的配置使用几个马达，以设置液压动力在运动。这些确保高爬升能力与满载和更高的速度空载。一个控制泵的柴油速度依赖的CAF模块，也可以控制多个泵，这意味着有多个轨道车或更多发动机的更长列车是可能的。

                          电机类型的选择取决于所需的车辆特性。使用带或不带压力调节的调节或可变电机会相应地影响驱动特性。因此，由于经过验证的结构质量和02系列的优秀品质，每个配置都保证了高水平的坚固性和长使用寿命。

                        • 履带挖掘机

                        • LSC系统性能优良，可调。带有LSC的机器不仅直观、易于使用、用途广泛，而且功能强大，正如这个履带式挖掘机的例子所示。

                          在单块设计的控制板是令人印象深刻的紧凑。真正的好处可以从内部看到:优化的大截面供油通道为换向阀供油，每个换向阀每分钟可向执行器供油600升。对于极端要求，也可以通过组合多个阀门来实现功能馈电。执行器的再生功能，即油从活塞侧回流到臂架杆侧，例如，在换向阀本身以最小的偏转完成。

                          设计实例中的双泵为机器提供每分钟700升油的液压动力，可作为单回路泵或双回路泵使用。因此，铲斗具有令人印象深刻的高撕裂力，机器展示了高处理性能，低消耗和良好的操作，这是LSC系统的典型特征。它不仅可以每小时移动许多立方米的材料，而且还可以消耗每升的燃料。

                          由于LSC技术的另一个特点:并行架构，拆除工作的基本机器脱颖而出。尽管单体块设计紧凑，但也允许稍后添加额外的功能。具有一定公称通径范围的夹芯阀可以插入现有截面和盖板之间，并使用泵和罐通道以及LS信号。然而，真正的优点是该系统不需要重新校准，也不需要更换孔板。

                        • 材料处理

                        • 在日常工作中大量旋转的机器，如这里所示的物料搬运机，受益于一个封闭液压回路中的回转齿轮。这意味着机器的其余部分可以优化到工作功能，而不考虑旋转机构的性能。

                          所示的配置使用两个固定位移电机与一个扭矩控制的变量泵相结合。这结合了液压比例流量特性和扭矩控制特性。在加速过程中，由于体积控制，泵快速旋转，并根据操纵杆的加速设置直接增加扭矩。控制器的转矩特性决定了运动。运动是动态的，但从来没有颠簸，即使当重新加速走出跳动阶段。

                          泵的控制形成的基础，负载独立，可定制跳动的上部支架在空挡位置的操纵杆。其位置反馈控制补偿负载影响。

                          当操纵杆处于空挡位置时，机械预先设定的上架跳动行为对于每个臂架距离和翻盖载荷都是相同的。在反控制过程中，可以以一定剂量的方式进一步降低跳动角。这将林德液压驾驶体验的核心特点转移到工作液压系统:精度，动态和可靠性，不受限制的机器控制。

                          该系统由开路作为双回路设置来补充。因此，无论摆动运动，都可以获得显著的提升力量。一个自我调节的泵串联和两个阀块有效地服务于其余执行器的不同能级。结果是一个动态的机器，是容易和敏感的操作非常高的材料处理性能与最小的损失，这不会引起疲劳。

                        • 推土机

                        • 所有系列02部件的坚固性和耐用性使其成为最恶劣条件下重型机械的可靠驱动技术解决方案，推土机的例子证明了这一点。此外，林德液压元件还可以帮助您实现雄心勃勃的目标，当涉及到燃油消耗和易于操作时，即使在满载。

                          机器操作员只需用操纵杆设置所需的速度，电子控制器确保平稳，直线行驶。为此目的开发了一个控制电路，如下图所示。两个相同的传动系统，由一个可变排量泵和一个可变电机各供应推土机的一侧。电机的速度由速度传感器不断地监测。如果不同的地面条件、障碍物和其他因素需要对转速或扭矩进行调整，则相关单元将根据当前情况进行控制，两个传动系统的速度将进行协调。

                          传动系统的单独控制还可以实现精确的转弯曲线，在现场转弯时不会增加刹车或链条磨损的风险。当涉及到快速角加速度时，电机是非常强大的，这使得它们对链轮上跳过一个齿的轨迹免疫。

                          由于液压传动系统的广泛应用，不需要手动变速箱，机器可以从静止状态无级驱动到高速。最佳牵引力意味着即使在过弯时，推力性能也始终很高。燃料消耗相对较低，即使在满载。液压驱动单元的高效率水平和电子功率限制控制，确保柴油电机一直工作在有利的工作点。

                        • 轮式装载机

                        • 当涉及到节油和舒适性时，优化的组件往往不足以帮助实现雄心勃勃的目标。只有当系统组件彼此完美协调并作为一个整体系统工作时，才能实现真正的优势。下面的轮式装载机的例子说明了这一点。

                          林德液压已经开发了一种系统，可以大幅降低燃油消耗和噪音排放，并降低初始和运行成本。这个创新的系统被称为Shift in Motion，用于静液驱动，由一个可变排量泵、一个可变排量电机、一个换挡驱动器和一个电子控制单元组成。

                          它可以在移动机器中进行换挡程序，配备手动变速器，旨在通过电液同步传动系统在静止状态下进行换挡。该系统特别适用于需要高牵引力和最高速度超过25公里/小时的车辆，例如小型和紧凑型轮式装载机。

                          由于电液同步齿轮和调整驱动组件的速度和扭矩的能力，换挡过程是无负载的。因此，不需要多盘离合器和使用同步器环的机械同步，而且有更少的小齿轮啮合。这使得换挡过程无磨损，也增加了变速器的效率。

                        • 履带式起重机

                        • 履带式起重机充分利用了LSC技术的优势:在所有负载情况下，各个功能的组合运动没有相互作用或影响，确保了完美的定位。此外，起重机还受益于平稳的操作和不降低负荷在开始运动。


                          这确保了在所有工作条件下优异的负载能力。高超的低速行为和平稳，甚至运行的特点，林德液压马达是特别明显的，当涉及到提升和降低钩。
                          控制块中的阀段可以全液压或电液驱动。这两种类型的控件也可以组合在一个控件块中。
                          由于电子控制器，选定的功能也可以通过远程控制或部分自动化操作。复杂的安全系统也是可能的，它可以通过锁定机制或在特定情况下通过单个执行器的比例较慢的反应来实现。即使不使用位置传感器，机器也可以配备LSC+系统的功能。
                          特别是，这包括在粗略控制或精细控制之间切换，或者如果需要负载相关的机器反应，则覆盖LS信号。当它们完全通过泵与全开方向控制阀活塞控制时，单个执行器的最大效率得以实现。

                        • Telehandler

                        • 这里显示的遥控机配置的关键特征是我们创新的双电机液压机械驱动。这提供最大的牵引力，即使在最低的柴油速度。

                          由于通过传动轴，它可以安装，如果需要之间的万向轴或一侧直接对着驱动轴。即时的动力传输确保了优秀的驱动，并允许快速倒车，精细的触摸驱动，和精确的分流。任何时候都是平稳的，即使是在重载的情况下。没有变速箱降低了成本，提高了整体效率，允许更小的散热器和消除齿轮噪音。司机在任何时候都可以自由地把全部注意力放在正在搬运的货物上。

                          轴向柱塞双电机的设计提供了更高的最大速度，因此，与传统的斜盘式电机设计相比，油量流量的传动比更大。HMV 105D比带传动齿轮箱的电动机轻30%，比其他模块化方法更短。这是通过“面对面”布置的两个直列斜盘旋转组的创新设计实现的。这意味着只需要一个斜盘来调整两个电机的位移量，另外，内部横向力得到补偿，因此两个旋转组只需要一个传动轴和两个(而不是四个)轴承。除了重量和尺寸优势，双电机还提供了成本降低的驱动系统与全动力起飞能力。

                        • 挖掘机行走

                        • 行走式挖掘机，也被称为蜘蛛式挖掘机，是一种非常专业的建筑机械，它有四个轮子向前移动，四个轮子通过腿连接到底盘上。

                          这些腿也可用于调整轨道宽度和车辆高度在一个广泛的尺寸范围内，确保机器是高度灵活的，可以适应周围的条件，无论是在驱动模式和工作模式，当腿上的稳定器是延伸。这意味着它们非常适合在非常陡峭的斜坡或山间溪流中工作。

                          利用这种巨大的自由度，不仅需要非常熟练和经验丰富的驾驶员，而且还需要一个强大的液压系统，可以执行经常叠加的运动，具有必要的动力或灵敏度。

                          这里的工作液压配置为一个完整的系统的林德液压元件，包括电子控制单元。

                        • 轮式挖掘机

                        • LSC系统直观、高效。所有LSC的机器都具有灵敏和直观的操作。图中所示的挖掘机用途广泛，适用于不同的情况，大大受益于这项技术。由于负载影响的补偿，机器的响应始终是相同的，无论哪些功能在同一时间操作，即使阀门没有布置在同一控制板上，如本例所示的摆动驱动电机与集成方向控制阀。

                          一个LS信号对所有执行器都足够。因此，驾驶员永远不需要做任何后期调整，可以始终完全专注于手头的任务。该机器对连续运动高度敏感，即使在运动开始时也不会出现任何颠簸。在泵压力与负载压力匹配之前，方向控制阀不会打开通道。这意味着函数开始时的负载不会降低。由于社会流量分布，当系统满负荷运行时，没有执行器停止。
                          因此，即使是具有挑战性的任务也可以在没有任何后期调整或运动顺序中断的情况下完成。由于具有快速响应泵的系统动态，高工作负载是可能的。这并不影响效率，因为与其他概念相比，即使在部分负载范围内，LSC系统也可以节省燃料。
                          操作并不是使用机器是一种乐趣的唯一原因;该泵最好的特点之一是SPU消声器。这减少了液压系统中的压力脉动，从而减少了整个机器的振动和噪声排放。这意味着挖掘机相对安静，这不仅对操作者有利，对环境也有利;在居民区特别有用的东西。与其他解决方案不同，SPU在原动机的整个典型速度范围内工作，将开路的脉动几乎降低到闭合电路的水平。

                        • 辊

                        • 即使，无颠簸启动，驱动和滚动设置所有林德液压驱动单元分开。在这个例子中，压实机驱动单元的关键特征是液压牵引力控制。该压实机拥有两个并联的液压马达。其中一个驱动后轴，而另一个旋转绑定。

                          该系统只需很少的输入就能完成其功能。只有一个压力传感器监测传动系统中的驱动压力。倾斜角度传感器对于系统的工作来说是不必要的。由于更高的速度、更粗糙的地形或梯度，驱动阻力增加越多，机器驱动电路中的压力就增加越多。压力传感器检测到这种情况，并将状态报告给电子控制单元，电子控制单元向电机发送控制信号。

                          当加速和在斜坡上行驶时，可传递的扭矩移动到后桥。电机进行相应的调整，并不断将更高比例的扭矩从前轴转移到后轴，即具有更好牵引力的轴。
                          在滑行模式下，驱动扭矩被分配到绑定以使前桥受益。这会产生增加的支撑扭矩，从而使机器以可控的方式移动。后桥上的驱动器越来越放松，以保持良好的转向性能。

                          由于控制器和电机的快速响应时间，这一切都发生得非常均匀，没有任何牵引力的中断。行驶速度保持不变。操作人员无需手动干预，可以完全集中精力实现始终如一的高压实质量。
                          这是进一步支持的振动驱动器为绑定。强度和频率可独立于驱动速度设置。

                      • 矿业

                          • 压碎机

                          • 林德液压系列02高压电机的主要特点是，由于斜盘设计，它们有一个PTO传动轴。这意味着两个或更多的电机可以串联起来。由于具有相同的变速箱接口和相同的转速，它们提供了两倍的排量，因此扭矩和功率也是两倍。与具有相同名义尺寸的单个电机相比，它们具有更小的尺寸和更高的潜在速度，甚至与弯曲轴电机相比。

                            后电机也有PTO选项，这意味着串联电机可以直接集成到动力传动系统或速度传感器可以安装。电子控制单元驱动电机和泵，并提供驱动电机的电子最大负载调节。
                            交叉安全阀是串联电机的理想补充。它可以快速限制电机中的高压，从而减少剩余液压回路的负载。它提供了连接后电机的额外端口，减少了机器中的管道数量。
                            最重要的是，这里显示的半固定式破碎机得益于电机的稳健设计和高扭矩。其结果是连续的高破碎性能和长耐久性。
                            液压元件不仅是强大的和稳健的，但也允许快速，无限可变控制。因此，破碎机可以完美地调整到所需的材料，每次都产生一致的结果。如果在破碎室中有堵塞，该系统可以迅速逆转。

                          • 采矿铁路

                          • 当在这里所示的采矿机车中使用时，建议使用一个具有柴油转速依赖泵排量CA的封闭液压回路中的驱动单元。由于空转时可靠的泵中性位置，以及在规定的柴油速度下激活和关闭控制信号，这为驾驶和停车提供了高安全标准。

                            泵控制器的高设置力确保在任何工作模式下的精确控制。平稳启动后，泵进行行程没有延迟和驱动器动态加速车辆与最佳利用安装的动力。在减速过程中，驱动由柴油支撑，产生持续的、适度的减速直至静止。为了使用斜坡，电机和泵可以旋转到零。在不需要的回滚的情况下，即使是轻微的速度增加，机器恢复到静止状态，随后的精细触摸驾驶。这里显示的配置使用几个马达，以设置液压动力在运动。这些确保高爬升能力与满载和更高的速度空载。一个控制泵的柴油速度依赖的CAF模块，也可以控制多个泵，这意味着有多个轨道车或更多发动机的更长列车是可能的。

                            电机类型的选择取决于所需的车辆特性。使用带或不带压力调节的调节或可变电机会相应地影响驱动特性。因此，由于经过验证的结构质量和02系列的优秀品质，每个配置都保证了高水平的坚固性和长使用寿命。

                        • 林业

                            • Feller-Buncher

                            • 林德液压元件坚固耐用，经过现场测试，即使在重型应用中也能使用寿命长。该示例设计描述了一个封闭电路中的推进驱动系统，该系统提供了精确、可控的方向稳定性和无磨损转向，特别是在土壤保护方面。锯子由一个单独的开路驱动器驱动。机器的其他功能是使用LSC阀块来实现的，它精确地分配所需的流量。

                              由于LSC系统的并行架构和模块的模块化设计，基于基础设施模块和子板安装阀，一个MCV为不同装备的机器提供了共同的基础。在具有开路驱动系统设计的机器中，其他部件变化不大:如果需要，MCV块可以简单地扩展所需的阀门部分和泵配件。其余部件保持不变，简化了存储，降低了服务人员的培训要求。

                              除此之外，模块化设计提供了在现场定制机器的能力。由于采用了LSC系统，当系统需求超过柴油发动机功率时，执行机构不会意外停止或做出不可预测的反应。保持驱动器响应比例相同，使机器在任何情况下都可以安全控制。LSC还可以防止开路推进驱动系统因树桩等障碍物而发生不可预见的转向。如果一个障碍物导致驱动侧的系统压力增加，油不会流到另一侧-两个传动系统继续以相同的速度运行。

                              一层钎焊阀块分配量流量在处理头。它的特点是非常紧凑的设计和出色的电液驱动性能。林德液压也是其他林业机械，以及木材加工和搬运机械的完美合作伙伴。

                            • 轮式收割机

                            • 得益于林德液压，现代移动木材加工机械既高效又可持续。实例设计描述了一个轮驱动的木材收割机，在一个闭环中有两个高性能而紧凑的液压马达。这种设计使机器能够安全地移动并保护土壤，即使是在崎岖的地形上。

                              林德同步控制(LSC)系统是一种负载敏感系统，具有下游压力补偿器。它使工作函数在一个开路中工作，互不干扰。主控制阀将油流量分配给用户。它的单体设计结合了非常紧凑的结构和非常低的流动损失。

                              油是由HPR-02型高压泵提供的，由于SPU消声器，它在封闭回路中以泵的噪音水平运行。LEP控制器可根据实际需求，根据负载敏感信号进行流量调节。使用电动超驰装置，位移量也可以根据应用进行限制或分配。由于液压可调截止压力，液压系统只在规定的压力下工作，并安全地防止过载。

                              在动力和燃料消耗方面，各部件的最佳协调始终是主要目标。开放式和封闭式电路由高性能电子控制单元连接，该单元已被证明在其他应用领域(如行走式挖掘机)取得了成功。它驱动机器控制中的泵、电机和方向控制阀部分，并且可以集成到其他机器控制系统中，例如完全或部分地自动化单个工作过程。

                              林德也是其他林业机械的完美合作伙伴，如林业拖拉机，滑板车和货代。

                          • 材料处理

                                • 材料处理

                                • 在日常工作中大量旋转的机器，如这里所示的物料搬运机，受益于一个封闭液压回路中的回转齿轮。这意味着机器的其余部分可以优化到工作功能，而不考虑旋转机构的性能。

                                  所示的配置使用两个固定位移电机与一个扭矩控制的变量泵相结合。这结合了液压比例流量特性和扭矩控制特性。在加速过程中，由于体积控制，泵快速旋转，并根据操纵杆的加速设置直接增加扭矩。控制器的转矩特性决定了运动。运动是动态的，但从来没有颠簸，即使当重新加速走出跳动阶段。

                                  泵的控制形成的基础，负载独立，可定制跳动的上部支架在空挡位置的操纵杆。其位置反馈控制补偿负载影响。

                                  当操纵杆处于空挡位置时，机械预先设定的上架跳动行为对于每个臂架距离和翻盖载荷都是相同的。在反控制过程中，可以以一定剂量的方式进一步降低跳动角。这将林德液压驾驶体验的核心特点转移到工作液压系统:精度，动态和可靠性，不受限制的机器控制。

                                  该系统由开路作为双回路设置来补充。因此，无论摆动运动，都可以获得显著的提升力量。一个自我调节的泵串联和两个阀块有效地服务于其余执行器的不同能级。结果是一个动态的机器，是容易和敏感的操作非常高的材料处理性能与最小的损失，这不会引起疲劳。

                            • 海洋

                            • 舵系统，绳索，拖网渔船和锚绞车，发电机和螺旋桨驱动-液压在海洋领域的应用有很多。

                              可靠性和耐久性是所有使用水力统计器的船舶应用的首要任务。因为在开阔的海面上，液压系统必须顺利工作。

                              凭借系列02泵和电机，林德液压提供了令人信服的质量，可靠性和优秀的低速行为，均匀和平稳。

                              有了林德液压的液压系统，你总是能在队伍的前面游泳。

                                • 市政

                                • 缓慢、稳定的行驶，没有颠簸和颠簸，以及精确的控制-这些是大多数市政车辆所需要的特征。

                                  02系列采用21°技术的非常紧凑的液压减振器，特别是具有两个轴端的创新pto电机，是小型市政车辆的理想选择。

                                  林德的驱动系统具有高功率密度、灵敏控制和卓越的变速电机低速性能，是市政车辆的理想选择。

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                                    • 静止的

                                    • 发电机驱动，绞车驱动，木工机械，搅拌器，压力机和离心机-工业应用的多样性需要不同的液压系统。

                                      由于连续负载，可靠性在这些应用中非常重要。精度是这里的另一个关键要求。林德传动和运动技术提供快速响应泵和电机，可靠的24小时运行。林德液压保持您的静止机器在运动。