导航:EXPO21XX>游艇21 xx>H13:设备和附件>乌尔曼人类设计
视频
载入播放器…
  • 提供配置文件
  • 我们的使命

    是提供终极减震座椅，使您能够在公海上以零伤害的速度完成任务。

    我们是减震座椅的世界领导者
产品组合

  • 世界领先的减震座椅

  • 多项研究表明，市场上的许多“悬吊座椅”具有增加作用于人体的冲击的能力。原因似乎是高速飞行器的撞击运动非常不规则。一个严重的撞击会在几秒钟之后发生。常规的暂停机制往往没有能力处理这种行动。

    研究还表明，与从甲板上测量的冲击相比，站着的人在背部反复受到放大的冲击。站起来并不是一种减少对身体影响的安全方法。

    人类反射控制的肌肉悬挂系统在我们每次奔跑或跳跃时都是活跃的。它经过优化，可以承受更大的意外冲击。

    • 减震


    • 所有厄尔曼骑师座椅提供最佳条件的身体充分反应通过
      • 稳定整个身体
      • 用腿来控制冲击
      • 支撑人体脊柱的最佳形状，以抵御冲击
      • 保持头部处于最佳的平衡位置
      • 保持腿的最佳位置以承受冲击
      • 让手臂吸收能量，支撑脊柱上部
      • 使脊柱在侧向冲击时逐渐向侧面弯曲，从而减少对脊柱的压迫力。

    • 比斯卡旋律

    • 水警骑师座位第一名
      Ullman Jockey Seat Biscaya的设计是为了保护船员和乘客的高速艇从伤害。座椅设计优化了身体姿势，而乌尔曼半主动渐进冲击缓解系统照顾在冲击期间的高力量。

      乌尔曼骑师座椅比斯卡娅有一个高靠背的最大舒适度和支持加上长鞍边的最佳横向支持在跨骑的位置。为了进一步改善座椅的几何形状，Ullman Biscaya包括两个由不锈钢(316)制造的把手，为座位后面的乘客提供更大的支撑。一个拉链氯丁橡胶袋齿轮位于靠背后方。

      Ullman半主动渐进减震系统提供了无与伦比的减震效果，使人体肌肉反射系统与机械悬挂协同工作，减少了70%的力。

    • 紧凑的

    • 悬吊座椅设计适合有限的空间。

      Ullman骑师座椅紧凑型的设计，以保护船员和乘客的高速艇从伤害。座椅设计优化了身体姿势，而乌尔曼半主动渐进减震系统的弹簧和阻尼系统照顾冲击期间的高力。

      乌尔曼骑师座椅紧凑型有较低的靠背和较短的马鞍边，以横向支持在跨坐的位置，相比其兄弟Biscaya和巡逻。更低，更窄的座椅设计允许安装在有限的空间，并提供了良好的舒适性和支持。为了进一步改善座位的几何形状，紧凑型座椅包括一个不锈钢(316)制造的顶部把手，为站在或坐在座位后面的乘客提供支持。一个拉链氯丁橡胶袋齿轮位于靠背后方。

    • 巡逻

    • 最舒适的悬挂骑师座椅。

      Ullman巡逻座椅经过了充分的舒适性和安全性的优化，在战术行动中，在粗糙的条件下，在很长一段时间。

      Ullman巡逻座椅的特点是有厚衬垫的大座位区，允许坐在各种解剖学正确的座位位置，充分保持冲击缓解功能。
      所有Ullman骑师座椅的设计是为了保护操作员免受伤害。座椅设计优化了身体姿势，而乌尔曼半主动渐进冲击缓解系统的弹簧单元和阻尼系统减轻了在高速船运输过程中发生的潜在有害力量。Ullman半主动渐进减震系统提供了无与伦比的减震效果，使人体肌肉反射系统与机械悬挂协同工作，减少了70%的力。

    • 代托纳

    • Daytona座椅是市场上同类产品中最轻的座椅。它的设计目的是在有限的空间内使用，并为极高速的船只减轻冲击。代托纳座椅是一个单一的碳纤维外壳与氯丁橡胶或皮革内饰。外壳是按照人体工程学设计的，以遵循身体的形状，并把用户放在尽可能好的位置。

      座位的几何形状设计为乘客提供最佳的身体姿势，以处理静态和动态负载。Ullman半主动渐进减震系统具有双减震器，可在极端海况下提供高水平的舒适性。Ullman Daytona悬挂机构具有革命性的全新dd悬挂系统(DDSS)，提供15厘米的行程和最佳的横向悬挂。

    • 大西洋

    • Ullman Atlantic座椅设计用于保护高性能艇的船员和乘客免受伤害。座位的几何形状设计为乘客提供最佳的身体姿势，以处理静态和动态负载。

      Ullman半主动渐进减震系统具有双减震器，可在极端海况下提供高水平的舒适性。Leaflex悬挂机构允许200毫米的行程，可以优化到任何特定的船只。
      Ullman大西洋座椅主要是为客舱船设计的，并允许跨坐时需要的位置，并在可能时倾斜。悬吊座椅具有可调阻尼回弹和压缩设置加上内置的横向支撑。内饰使用皮革为外表面多层防火泡沫，以获得最佳的舒适度和安全性。提供防紫外线和防水的座套。标准座椅颜色为黑色，有多种颜色的内饰可订购。

    • 北大西洋

    • 乌尔曼北大西洋座椅是乌尔曼大西洋座椅的缩小版。
      它的设计可以在不影响功能的情况下适应有限的空间。
      除了这个差异之外，它有与大西洋座椅相同的规格。

    • 转向系统

    • 用于高预成型船舶的Ullman转向系统是一个接口概念，主要适用于高速和极端条件。
      Ullman座舱可用于单和双舷外，单和双船尾驱动器。
      Ullman Rolls-Royce座舱系统是一个全线飞系统，用于单水射流和双水射流。

    • 配件

    • 为了调节座位的高度，我们开发了一个大的可折叠脚踏板。它足够大，可以容纳整个前半部脚。它可以改装到任何座椅或底座上。
      通过不支撑脚跟，你可以让小腿肌肉参与减震，就像骑马和越野摩托车一样。
      脚垫由机加工铝7075-T6(飞机用铝)制成，阳极氧化黑色。它是由一个防滑表面的终极抓地力和3侧脊防止滑掉。

    • 控制台航空

    • Ullman气动控制台的设计和形状减少空气阻力，同时保护机组人员免受风和喷雾。它是为最具挑战性的操作条件下的最佳人体工程学设计的。它可以用于左舷或右舷舵的位置，并为方向盘和油门提供最佳的定位。
      控制台是由FRP / GRP夹层和战略加强，以承受高冲击。它配有一个10毫米(3/8“)重型挡风玻璃。乌尔曼控制台可以使用传统的方向盘或乌尔曼转向杆系统。