• 自动化21日xx

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  • 提供配置文件
  • 纽迈尔行业简介:

    • 成立于1990年
    • 所有者兼总经理:Bernd Neumaier先生
    • 大约90名员工
    • 两大业务板块:钣金加工和系统工程
    • 25年工业钣金加工经验
    • 自2000年以来开发和生产机电系统
    • 林德物料搬运系统合作伙伴
    • 公司占地面积约。2万平方米(目前正在开发的现有公司场地旁边还有2万平方米)
    • 认证公司
    • 综合钣金仓库
    • 自己的卡车车队
产品组合
  • 装载列车出厂列车

  • 为您的内部物料流动提供最安全、最有效的解决方案

      • 装载列车出厂列车-为每个操作配备正确的装载列车

      • 工厂列车由四种不同类型的底盘组成。所有四个系列的有效载荷在1000到2000公斤之间。FT800系列甚至可以装载3000公斤。工厂列车的四个系列负载列车涵盖了所有可以想象的操作领域。这意味着作为客户和最终用户的您将获得最大利益。从室内的简单应用到复杂的室外使用,再到自动化的程序和流程。
          • 装载列车FT400 -简单高效

            • 装载列车直接使用
            • 无升降功能
            • 使用叉车或托盘堆垛机方便装卸
          • 负载列车FT500 -紧凑和灵活

            • 室内使用的装载列车
            • 可选的SE轮胎户外使用
            • 灵活的短负荷列车系统
            • 高方向稳定性,特别是在s曲线上
          • 装载列车FT600 -用于自动化应用

            • 用于自动化过程的装载列车
            • 载重车中的综合提升装置
            • 自动化装卸定位精度高
          • 装载列车FT800 -舒适的户外区域

            • 装载列车用于室外和室内使用
            • 带滚转补偿的摆轴
            • 高弹簧挠度和离地间隙
            • 提升高度可达200mm
            • 有效载荷可达3000千克
        • 技术与设备:装载列车工厂安全高效的内部物流培训

        • 凭借创新和复杂的技术,负载列车工厂列车提供了面向未来和具有成本效益的内部物流。驾驶和操作装载列车是为员工设计的人体工程学。许多安全功能已经集成在基本设备中。由于持久的设计,具有工作时间计数器和维护说明,以及远程诊断的可能性,服务和维护成本尽可能低。
            • 电子转向

            • 电子控制转向最大方向稳定性的整个负载列车(“虚拟轨道”:在轨道上行驶)。
            • 减速

            • 在转弯时自动减速,直到整列列车在直线前进方向。没有“鞭打效应”。
            • 对角驱动器

            • 全转向的所有转向轴在同一方向允许一个对角线驱动的负载列车(“蟹”)为一个容易的车道变化。
            • 独立可控升降功能

            • 通过在牵引器上集中或直接在模块上单独可控的提升功能,实现高效节能的操作。
            • 悬架

            • 悬挂和无间隙连接为货物提供高度保护,防止颠簸和打击,并允许安静操作。
            • can总线控制

            • 自动识别连接到装载列的装载载体
              对所有装载系统进行持续的通信和监控。
            • 降低间隙和牵引车锁定

            • 安全装卸。只有当拖车手刹已被应用时,才可以降低载重车。当载重车处于降低位置时,牵引车自动停止移动。
            • 维护与服务

            • 运行时间计数器和维护灯具有规定的服务间隔,提供了较长的运行时间的负载列车。
            • 完全无油系统

            • 纯电动操作,完全无油系统,确保高效、节能,避免油损(泄漏)造成污染。
            • 天气保护系统

            • 具有最大的防风防雨天气保护系统(可选)。手动的或电动的。
            • 电子制动系统

            • 通过具有ABS功能的电子单轮制动系统,整个装载列车的安全制动和平稳减速。
            • 来自TÜV SÜD的报道

            • 该报告证明了该车辆的适航性,并且是免除工厂列车在道路上使用的基本条件(例如在公共道路上过马路或短距离行驶)。
          • 为内部物流提供自动化装载列车和整体自动化解决方案

          • FT600工厂列车是专门为自动化物流流程开发的。FT600负载列车具有与工厂列车系列手动操作负载列车相同的优势。亮点:起重功能集成在FT600系列的载重车上。这使得高定位精度和高度灵活装卸源和目的地。
              • 用伸缩叉装载运输车

              • 带有载重架的伸缩叉可自动伸缩;安全/可收回的滑动载重车,如带滚轮的手推车,可以自动拾取和交付,也可以拾取托盘。

                • 单侧装卸
                • 自动伸缩伸缩叉
                • 自动收集手推车/托盘
              • 用传送带装载运输车

              • 带式输送机;载料机可直接从动力滚筒输送机上取料,也可输送到从动滚筒输送机上。装卸高度可由集成在载重架上的升降装置自动调节。

                • 双面装卸
                • 自动转移到从动辊输送机
                • 收集几个负载可能
              • 工厂班车FS -紧凑的无人驾驶运输系统

              • 紧凑、敏捷、高效。无人驾驶的工厂班车用途广泛,与负载列车工厂列车相结合,形成了现代化和自动化内部物流的完美结合。因此,负载列车工厂列车,无论是手动和自动,可以处理更长的运输距离。例如,从仓库到生产和装配大厅。到各个组装和生产站的短距离然后由无人驾驶运输班车接管。在这里,穿梭车既可以“跟随”装载车,在使用地点“蜂群而出”,也可以在装载车到达工作地点时装载/卸载载重车。

                无人驾驶工厂班车不仅标准化了内部货物流动,减少了生产时间,提高了生产率,还提高了安全性。毕竟,无人驾驶运输系统Factory Shuttle配备了最高级别的安全传感器;环境被永久监控。

            • 叉车技术

                • 轮转司机工作站

                • 最大的安全性,物理缓解和高处理能力

                  搬运的货物越大,对叉车司机的要求也就越高。一个旋转的叉车司机工作站使事情变得更容易。旋转司机的工作站代表用户友好性,最佳的人体工程学,因此更高的效率。高处理能力、司机和运输货物的安全与施工质量同样重要。

                    • 更好的视野和安全

                    • 使用旋转驾驶员工作站,驾驶员可以转动他的整个工作站,并在他的反向驾驶方向上有一个自由视图。事故的风险降低到最低限度,司机可以在危险情况下快速、安全地做出反应。通过轻微转动他的头,他也可以安全地看到他正在运输的货物。
                    • 用户友好度高

                    • 旋转司机工作站的操作简单直观。整个工作站,包括带有操作单元的座椅、方向盘和踏板,通过简单的手部运动就可以进入所需的位置。改变行驶方向时不需要转动座椅。驾驶员可以在旋转的座椅位置上向前和向后驾驶-具有最佳的圆周能见度。
                    • 60%的物理缓解和处理能力的增加

                    • 有了旋转的司机工作站,整个工作站都可以旋转,而不仅仅是司机。驾驶员的肌肉骨骼系统因此得到缓解,疲劳迹象和健康风险也会降低。一项专业协会贸易和货物分销(BGHW)的研究表明,旋转司机工作站为司机减少了大约大约的物理压力。60%。

                      更快速的机动和安全的负载处理是可能的,由于更好的周向能见度和物理救济的司机。结果:提高工作效率和处理能力。

                  • 全景的座位

                  • 最大的安全性,物理缓解和高处理能力

                    无论是向前还是向后- 45°角座椅,驾驶员总是在旅行方向和负载的最佳视野。叉车可选配全景座椅,包括踏板在内的完整驾驶员座椅可向右旋转45°角。与之前可用的可旋转驱动工作站的不同之处在于座椅位置为45°角。这样做的好处是显而易见的:司机总是能在他行进的方向上看到最好的视野,也能看到危险区域的最佳视野。事故的危险被降低到最低限度。无论司机是前进还是倒车,他的座位位置总是一样的。因此,他必须不熟悉新的和用户友好性非常高。由于侧座的位置,有足够的空间为司机和良好的腿部空间。

                      • 物理救济和安全的负载处理

                      • 司机的身体压力大大降低,特别是在许多反向运动。通过轻微转动头部,司机既可以看到他们的行进方向,也可以密切关注负载。司机对直接危险区域保持良好的概览,并能安全移动叉车。不再需要转动上半身。脊柱和背部肌肉得到缓解。这可以防止驾驶时长期、永久性的损伤,以及由于疾病导致的停机。
                      • 优势概述:叉车全景座椅

                        • 在行进方向和负载的最佳视图,无论是向前和反向运动。
                        • 在许多反向动作中减少驾驶者的物理压力。
                        • 司机总是有相同的座位位置,并很快变得舒适的座位。
                        • 根据驾驶员的人体工程学需求,转向单元的各种设置选项。
                        • 进出方便,因为转向装置很容易转弯。
                      • 转向单元的各种设置选项

                      • 司机可以根据自己的需要建立符合人体工程学的工作场所。转向单元可以围绕转向柱旋转120°,并设置为21个不同的中间角度。也可以调整高度。这增加了司机的舒适度,从而提高了工作效率。
                    • 重型叉车旋转舱室

                    • 最佳的圆周能见度和安全性

                      由于整个驾驶室可向左旋转90°,向右旋转65°,另外还可向左转180°,因此即使在倒车时,驾驶员也始终在行驶方向上拥有最佳视野。林德1401系列重型叉车的旋转机舱在物料搬运方面具有相当大的优势,就像叉车的旋转司机工作站一样,尤其是在大型和笨重的负载情况下。

                        • 放松身体

                        • 巨大的调整可能性增加驾驶员的舒适性,同时减少身体压力。专业贸易和货物分销协会(BGHW)的一项研究表明,旋转机舱可以减少司机高达60%的身体压力。
                        • 提高处理能力

                        • 旋转机舱扩大了视野,不仅提高了安全性,还大大增加了处理能力。这是相当明显的,尤其是在大,盲目负载的情况下,驾驶员必须改变行进方向和反转。
                        • 结构坚固,用户友好度高

                        • 坚固的结构确保了较长的使用寿命,并最大限度地减少了维护和维修的成本。旋转舱操作简单直观,使驾驶员能够快速培训和安全操作。
                      • 重型叉车升降舱

                      • 在大件货物的情况下,视野最好

                        升降舱是理想的解决方案,可以实现最佳的概览,因此在运输大型和重型货物时尽可能地安全。升降舱用于减少大负荷的视觉障碍,从而实现安全运输。司机总是保持一个清晰的视野,可以安全、快速地运输沉重和笨重的货物。

                          • 最佳的圆周能见度和安全性

                          • 升降舱的运行速度为0.24米/秒。并可在10秒内移出至最大高度约。5.5米(驾驶室上缘)。驾驶员的眼睛高度离地面约5.2米。因此,司机的视野是完美的,他看到了一切。
                          • 处理能力高

                          • 深度负载重心,抬高的座椅位置和连接的反向驱动摄像头的组合,确保了负载和周围环境的良好视野。在增加处理能力的同时,将事故风险降至最低。
                          • 优点和好处一目了然

                            • 身体放松→司机满意度高,因病停机时间少
                            • Better view→运输大货物时视野良好
                            • 增加安全→减少危险情况和工作事故
                            • 快速装卸→提高装卸能力
                            • 操作简单→操作直观,安全搬运
                            • 坚固的结构→使用寿命长,维护和维修成本低