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在处理长物品时，用户面临着特殊的挑战。加载的不同的尺寸而且往往不得不如此运输在狭窄的通道。车辆概念可以因此，需要灵活调整。这就是HUBTEX推出多向叉车的原因。在过去的40年里，核心产品已经开发出无数的变体。我们的多向叉车适用于通用处理狭长的货物，包片状，纸板，工具，电缆滚筒，滚轮，超大的托盘和圆形材料在狭窄的通道货架系统或在室内和室外自由移动。
与ESTL和phoenix合作模块化的系统,我们的多方向转向侧装载机可以适应个人需求为我们的客户提供最大的灵活性。各种系列与应用专用的叉车变体，驾驶室，升降机桅杆和个人设备的选择可选择正确的解决方案。这些系列提供的几乎无限的组合意味着HUBTEX多向旁载器将永远适合它的应用。
与HX多向转向系统， HUBTEX正在为其核心产品电动驱动多向侧载机制定创新标准。使用可选可用的全方位转向系统使卡车在不停车的情况下从纵向驱动转向横向驱动。这就减少了转轮所需的时间优秀的机动性而且还具有显著减少磨损的额外好处。
一个远程维护系统适用于大多数人HUBTEX电动多向侧载器．的物联网解决方案传输重要的车辆数据，例如故障代码和电池充电状态,云．当侧装载机发生故障时，HUBTEX工程师可以直接访问卡车数据并提供快速协助。用户受益最大的机器可用性和最小化生产停机时间．改装二手车也是可能的。
仅限于最畅销的版本MAXX多向拷贝的提供了一个经济的选择可以在三个版本:用载重3000公斤和一个强大的48 v驱动，或带有载重4500公斤和一个48或80v驱动器。新发展的一个亮点是驾驶室的人体工程学．在宽敞的驾驶室里，除了宽敞的伸腿空间外，司机也有突出的表现全面的可见性感谢全新HIT3多功能显示屏，所有重要的卡车信息等轮的位置,速度和电池显示乍一看。此外,驱动轮的液压阻尼确保车辆与地板或地面保持永久接触，从而产生减震效果。
我们的MAXX电动多向侧装载机一直荣获2019年FLTA大奖“人体工程学”类别由英国叉车协会颁发。在这方面，我们战胜了著名的竞争对手。此外，它还被提名为全球重要的IFOY奖，并在这里获得了“内部物流最佳”证书2019年考试期间。
这些是支持多向旁载机的主要论点。该电动多向侧装载机提供一负载的最佳视图得益于新的自由视野提升桅杆和没有阻碍B柱的驾驶室。的特别开发的自由观景升降桅杆提供最佳前方能见度。采用这种新设计，桅杆的剖面更接近，这大大提高了从驾驶室经过桅杆的能见度。这在拾取载荷方面具有特别的优势，因为与之前的桅杆设计相比，驾驶员的右叉视角也有了很大的改善。
作为BASIX系列, HUBTEXDS 27和DQ 30 E模型也简化为最常见的有效宽度可达3吨和入门级的版本电动多向sideloaders配有弹性轮胎室内外结合使用．作为真正的三轮通用侧装载机，他们是正确的选择轻应用可达3吨。它们被用于DIY商店，被配置制造商，窗户制造商和更多。
单独可配置的多向旁载器的购置成本往往过高，特别是在室内和室外使用与较低的操作时间．这就是标准化车辆的需求所在。三轮电动多向侧边装载机通常用于装卸卡车，处理长货物和托盘在混合地板和地面条件如混凝土，沥青和铺装室内外结合应用程序。
多亏了高性能的转向系统， HUBTEX公司的三轮通用侧装载机实现最快切换时间用于在纵向、横向、对角线和圆形行程之间改变方向。这样可以确保更敏感的处理还有比传统的三轮卡车更高效的工作流程，例如，传统的三轮卡车不可能对角线行驶。dq30是通过操纵杆和ds27通过按钮操作。
在操作时间短或多个驱动器的情况下，它往往需要四路旁载机是操作方便和便宜的购买．与此同时，司机必须能够快速进出驾驶室．HUBTEX的EASY四路侧载器满足了所有这些标准运输长货物可达2吨。
EASY的目的是作为一个四路侧装载机简单的室内应用程序．它被故意设计为低成本的副装载机，减少了设备的选择。EASY有一个载重能力可达2吨它的四轮底盘由一台驱动电机驱动。三个轮子有一个同步转向系统，提供HUBTEX的多向转向纵向，横向和圆形行程．四路侧装载机是处理铝型材或塑料行业，窗户制造商或零售的理想选择每天操作时间3-4小时，在地面条件良好的室内工作。
HUBTEX车辆在DQ系列非常适合户外使用，尤其是在地面条件较差的情况下。驱动程序是最新发展的焦点DQ-X．驾驶室的设计保证了最大的人体工程学由于更紧凑的桅杆和叉车厢，能见度已经提高到最大。智能车辆控制系统，结合最新的电机技术，减少了将噪音、废气排放和能耗降至最低．这辆车是普遍适合的长货物运输在狭窄的过道或作为传统的前置装载机托盘堆垛．
节能,安静和高度符合人体工程学的: HUBTEX的4路旁载机DQ 45-X提供最大的用户友好性。重新设计的通用侧装载机驱动低排放，默默地，也有一个智能车辆控制系统包括户外使用的特殊轮胎——尤其是在搬运和运输时笨重的货物．
所有新发展的重点DQ-X具有4.5吨载重能力的是驾驶员，这就是为什么全新设计的驾驶室和桅杆是新系列的亮点。符合人体工程学的出租车提供改进的空间最好的全面的可见性在运输和装载过程中其等级。可见性基本上是可能的，由新发展的自由观点升降机桅杆和紧凑的叉车厢。此外，减少反射的新窗口也有助于最佳的可见性．司机不会被挡风玻璃上的反光分散注意力，可以完全专注于工作过程。
新的四路装载机用户可以选择不同的驾驶模式这取决于他们的工作要求。新的生态模式尤其保证节能开车。由于有了智能车辆控制系统，泵和冷却系统只需提供当前工作所需的能量。这节省燃料而且还能显著降低车辆噪音。
新通量系列来自HUBTEX的新一代全向平衡叉车为室内外结合使用．这辆车是为处理托盘和长货物在相等的部分。智能车辆控制，结合最先进的电动马达和专利HX转向系统，使卡车高效，易于使用和无与伦比的同类。FluX的特殊特点包括它紧凑的框架长度和固定的提升桅杆。这使得叉车非常适合装卸卡车．驾驶室的设计，以确保最大的人体工程学和可见度是加强了更紧凑的升降桅杆和叉车厢。
独特的卖点之一通量是四轮多向底盘系统和专利HX转向系统从HUBTEX。除了高驾驶速度可达12公里/小时在美国，HX转向系统是一个特别的优势:由于该转向系统首次在FLUX中作为标准使用，卡车可以快速地从纵向转向横向驱动，而且不会中途停车，几乎不会造成磨损。因此，用户可以根据操作条件节省大量时间，特别是在切换的时候处理长货物和托盘．的卡车装卸由于缺乏肥大饲料，速度也明显加快。依赖于转向角度的自动减速允许优化的速度，以安全驾驶。
的处理木质材料给叉车和工业卡车制造商带来了重大挑战。需要创新的解决方案来安全运输长、重、笨重的货物，即使是在粗糙的地面和狭窄的通道上。HUBTEX现已扩大了其应用范围通量并提供电动多向平衡叉车为可装载7吨．新通70两者皆宜室内外使用并结合了电动多向卡车和装有内燃机的重型卡车的优点。
凡需要在密闭空间内运输、处理或装载重物的地方HUBTEXRoxX电动重型紧凑型叉车应运而生。RoxX同时使用在室内和室外．与传统叉车相比，RoxX的特点是非常紧凑的外部尺寸在长度和宽度上。简而言之，HUBTEX紧凑型叉车可用于传统前置装载机因体积大而无法使用的任何地方。RoxX系列的所有车辆都有一个坚固、坚固的自由升降桅杆并提供最大的可操作性以及最优全方位可见性在驾驶室里。的纯电力驱动结果极其节能，低维护和安静的操作。
重型货物通常由前置装载机运输。但当空间有限时，这些卡车很快就会因其车辆长度而达到极限。一个健壮的HUBTEX的RoxX重型紧凑叉车提供和容易操作的解决方案．该开发是基于HUBTEX和Dimos之间的合作。自2017年底以来，这两家国际工业卡车制造商一直在内部物流的新产品和解决方案方面进行合作。这次成功合作的成果之一是新型RoxX重型紧凑型叉车，它在各种系列中，方便了搬运装载能力从8吨到30吨在密闭空间。我们家所有的车都有坚固、坚固的升降桅杆并提供最大的可操作性以及最优全方位可见性在驾驶室里。
无论是线圈，卷筒纸，转换器或工具-新的RoxX系列HUBTEX公司将运送这些货物安全、可靠．这辆车是非常容易操作两者都适合使用在室内和室外．RoxX的紧凑设计提供了比传统的前置装载机显著的优势:它是25％窄和周围20％在相同的承载能力下更短。RoxX有两种转向系统。标配单转向轴的电液转向系统。进一步节省的空间可以实现与可选的电动转向系统。全新的专利单轮转向系统大大减少了转向圈，与标准转向相比，转向半径额外节省了50%的空间。在这种情况下，是轴心点车辆的特征是理想的位置在中心驱动桥的。
的HUBTEX前移式叉车其特点是紧凑的设计结合高负载能力．当主要系列制造商的标准叉车的负载能力达到极限时，它就会发挥作用。
使用我们的SQ系列，您不仅可以在相同的通道尺寸下获得更高的负载能力，还可以最小的旋转圈提升我们的多方向的转向系统．这意味着我们可以为您的“沉重”搬运问题提供完美的解决方案，并将以我们所有的专业知识作为您的合作伙伴，为您提供客户专用的叉车。
批量生产的铲运车在承载能力超过2.5吨时达到极限。这就是卡尔施伦克公司的情况，需要运输重达4吨的材料。在寻找一种新的叉车时，公司面临着一个挑战，即找到一种与传统叉车尺寸相同，但载重能力更大1.5吨的卡车。搜索的结果是SQ - 40电动叉车HUBTEX:这款车结合了更高的负载能力与一个整机宽1300mm和一个总长度2870mm．得益于SQ 40的优势，卡尔施伦克公司未来将能够更安全地进行装载和堆垛，最大限度地利用有限的可用空间。
HUBTEX升降机是根据客户要求灵活、个性化．除了紧凑的平方系列，该范围还包括a重型版本和一个多向版本．在其他方面，这使得它成为可能，例如，有效的运输大的权重与特别紧凑的负载尺寸．这种变体的多样性使开发、生产和采购领域的协同作用为客户带来利益成为可能。顾客众多，如那些在轮胎行业美国已经开始依赖HUBTEX的车辆。但涉及到客户的处理沉重的负荷也可以相信我们的reach卡车。这就是为什么它已经被用于处理金属、线圈和卷筒．
HUBTEX提供了一个广泛的解决方案用于挑选铝，塑料或钢制型材、带材及管材．我们推荐我们MU-OP和MU-SO中小型人员流动率模型。这两个模型是专为挑选长型材和管道而设计，大多在有引导的狭窄过道。这些车辆结合了优势的多向拷贝的与可选择手动拣单在非常狭窄的过道里。
我们的电动多向侧边装载机具有可移动的订单拣选平台，提供甚至g列阿特的灵活性，但过道宽度更大。作为没有平台的多向边加载器，它们可以通过平台传输和存储加载并选择单独的配置文件。
高流动率应用程序的另一种变体是EZK订单选择平台．这些车辆特别适合高流动率的应用，因为他们可以从中挑选双方货架通道的。
HUBTEX订单拾取器的使用提高了在狭窄通道中处理长而笨重的货物的效率。HUBTEX遵循带操作人员到货物的原则。这减少了工作的努力，并防止对货物的损害。
我们的多向顺序选择旁载机在一男子版本(MU-OP)和2人版(MU-SO)可以适应您的个人需求。这些型号是专门为选择配置文件和管道在狭窄的过道。同时，这些卡车可以作为传统的电动多向侧载机用于完整包装的堆叠。
的MU-OP设计了一种单算子的订单拣选模型轻量级的负载，如铝型材、塑料型材或钢型材。其狭窄的后车架、优化设计的升降桅杆和桅杆前的中央站立驾驶室构成了整车非常狭窄因此非常适合在有导向的通道中使用。升降桅杆前站立式驾驶室的中央配置给驾驶员一个明确的观点进入机架隔间，让他能选择平整的道路直接从架子上拿下来。尽管驾驶室的设计很纤细，多向侧边加载器的全部功能包括，使卡车完全成熟的电动多向侧装载机。这意味着该车辆可以运输完整的包和包裹，或为订单拣选过程提供人工协助。
的MU-SO模型有两个操作符推荐用于订单的挑选中型到重型负载．在这个模型中，驾驶室布置在提升桅杆旁边。这允许简单指令拣选两个人，尤其是在负荷更大的情况下。
当堆叠完整的包装时，卡车由一个司机控制。可选的，两个驾驶室可以配备所有操作控制。然而，由于两个驾驶室通常只在搬运长负荷时使用，一个完整的控制站通常就足够了。第二驾驶室的设备选择较少，但安全功能齐全。
此外,MU-OP和MU-SO系列配备了所有经过验证HUBTEX标准，例如两部分底盘框架、坚固的升降桅杆、符合人体工学的工作站、三相交流技术和彩色图形显示HUBTEX信息终端。
多功能二合一解决方案——一方面，电动多向侧边装载机，带有可拆卸的拣货平台HUBTEX可以作为常规的多向旁载器使用。另一方面，通过附加一个平台，它也可以作为一个完成订单拣选车．在拣单操作过程中，所有功能都在平台上进行控制。举升车与平台合二为一，为操作人员提供最大的灵活性．
这种单挑车除了在狭窄通道进行单边机架作业外，还可以在散养通道进行双面机架作业。准备好的货物由单独的升降机或中转站安全移除。
一举两得:无论是用于可拆卸采摘平台采摘过程，或“简单”作为一个电动多向侧装载机移动和堆放长和重的货物，我们的多才多艺的多面手完美地结合了这两种功能。
使用HUBTEX电动多向旁载机，长负载可以在没有平台的情况下安全地移动和存储。可拆卸平台提供最大的灵活性并针对每种订单情况给出了最优拣货车辆。HUBTEX订单拾取平台一连接上，就可以通过平台上的控制面板控制多向旁载机。直接从货架上挑选节省了大量的时间．如果没有平台，完整的货物包装将不得不首先放在地板上，然后从那里挑选。
即使安装了平台，我们的电动多向侧边装载机也可以很容易地操纵，这得益于最大的可能的全景。
不这么认为吗?-那你自己看吧!
电动双面拾取平台的EZK系列仅顺序选择平台．无论是2柱式还是剪刀式提升，都可以实现8米的剖面拾取。这些货物很容易挑选任何一方机架通道的。一个负荷转移设备可选的两种型号，以方便由单独的升降机卡车拆卸客户寄售。
为了快速选取档案无破损，制造商和经销商需要一个订单拣选系统适应各自的仓库的个别要求。借助一种特别适合您的需求和要求的车辆概念的帮助，所有应用领域都可以映射与顺序选择平台从HUBTEX。
HUBTEX公司的平台解决方案基本版只适用于挑选机架通道两侧的管道和型材。两名操作人员站在平台上手动挑选长时间的货物。一旦货物准备好，在这种情况下要用多向侧装载机码垛。在下一步的扩展阶段，车辆可以选择配备伸缩表将货物堆叠在机架系统中，并能直接转移到下一个生产阶段。因此，不需要额外的起重机卸车的货物，意味着架通道尤其狭窄的如果需要。
制造商、经销商和加工公司——它们都有物流价值链，涉及对笨重的板材的订单挑选。这是因为贵重的木板和装饰物必须送到免受伤害下一个生产步骤或最终客户。今天，对于这个复杂的过程，有一系列的解决方案:从员工手工拣单到全自动物流系统．因此，对于决策者来说，在选择正确的解决方案时，对市场上现有的系统有一个全面的了解，并熟悉决定因素是特别重要的。
高流动率应用程序的另一种变体是EZK订单选择平台，因为他们可以从中挑选机架通道的两侧．
我们迎接您的挑战——将笨重的木材从货架上移除，并将其运输到货架上进行装载，给物流人员带来了许多挑战。
HUBTEX车辆为您量身定制个性化的解决方案，并带来经济效益。
的多功能二合一的解决方案-一方面，the来自HUBTEX的电动多向侧边装载机，具有可拆卸的订单拾取平台可作为常规多向旁载器使用。另一方面，通过附加一个平台，它也可以作为一个完整的订单拣选车。
在KP系列配置，拣选过程为手工，而在VK配置，借助真空吸料装置，拾取过程完全自动化。
我们的VK模型可以用来防止手工挑选木板造成的任何损坏。
用户报告- J. u. A. Frischeis GmbH
J. u. A. Frischeis GmbH依靠HUBTEX的灵活的电动多向侧载机来进行订单拣选以及大尺寸木板的堆叠和回收。
最大的交付能力，订购服务和最佳的货物流只是几个决定性因素，导致Villach的J. u. a . Frischeis GmbH决定使用两个HUBTEX导线引导的电动多向侧载机。这种灵活的概念的伟大之处是，两款相同的MQ 70系列2131 PU叉车中的一款可以在需要时通过快速添加拣单平台进行扩展。
的4500毫米宽的订单拣选平台有一个载重2.7吨并且可以容纳高达3000 x 2070毫米的板材．在没有平台的情况下，MQ 70可以移动负载高达13米长7吨重．“可移动平台为我们提供了卓越的服务灵活性和一个最优的舰队对于每一个订单情况，”j.u。a。Frischeis GmbH的发言人说。
多功能二合一解决方案- HUBTEX的电动多向侧边装载机，带有可拾取平台。在没有平台的情况下，ESTL可以作为一个成熟的可回收堆垛机使用。一旦平台被拿起，它的功能就像一个拾取订单的堆垛机。
的存储和顺序选择的主要门和框架MK系列电动多向双面取货机的主要任务是在托盘货架上取货。这是一个经典的电动多向侧装载机与一个集成可以举起的小屋用于挑选个别客户订单。
可选安装各种传感器和光的障碍可防止HUBTEX电动多向双面取序机与人或结构障碍物发生碰撞。的全面保护实际上不包括对车辆和其他物体的伤害和损坏。
MK系列车辆可选多向转向的特点是其稳健设计和高负载能力．的强大的驾驶汽车以及巨大的Vulkollan车轮，允许速度高达8公里/小时。这辆卡车装有高承载能力．的两级桅杆与全自由提升可扩展到6600毫米的高度。
车辆可以选择装备应答器天线在车架上。此外，应答器必须集成到道路中。这些发射器将信号发送到安装在车辆上的应答器，应答器会自动确保在货架通道中笔直而安全的旅行．一旦到达所需要的机架区域，驱动器就会在驱动器的帮助下确定末端位置横条线激光安装在拾取平台上。通过拾取平台可以达到所需的机架高度。多亏了预定程序的位置数据，通过真空抽吸装置，现在可以快速、轻松地取货。
在汽车、航空、金属和电气等行业，内部运输超过20吨的重型货物是我们面临的一项特殊挑战一个专业的供应商，都是快乐与我们的相遇平台运输车．
我们会为您安排合适的车辆配置根据您的要求单独进行．对车辆的基本要求，如负荷能力，路线和运行概念，和……一样重要自动化比如这些交通工具。
一旦确定运输任务和初步构想，HUBTEX就会基于我们的模块化系统为您制定车辆规格，并在多个阶段与您进行协调和微调。
正是在量产车辆达到极限的地方，我们的开发部门发挥了自己的作用。通常量产汽车只能在有限的程度上满足应用需求，因此不是客户的理想解决方案。HUBTEX Maschinenbau GmbH & Co. KG自1981年成立以来，一直致力于实现客户的要求和愿望，远离大型系列制造商。超过50名员工与我们的客户和合作伙伴密切合作，解决最复杂的物流和仓储任务。这些车辆是富达高水平的工程专业知识、多年的制造经验、创新的技术、高质量的零部件和整个生产过程的连续控制的结果。HUBTEX车辆的特点不仅在于其有效的运行，还在于其独特的寿命。
汽车的开发过程始于为客户进行精确的需求分析。这使我们能够确定必须满足哪些需求，以及满足到什么程度，以便尽可能地简化仓库过程。在这里，货物的长、宽、高以及货物的重量是决定性的因素。此外，还有通道宽度、(已经存在的)引导系统和现场的楼层条件等外部因素。同样重要的是，要知道必须包括哪些应用情况和持续时间，以便在发展过程中纳入有效的能源规划。一旦确定了这些项目，就会制作出要生产的产品的第一个草图，并随着过程的进展不断完善
运输笨重的货物是一项特别的挑战。HUBTEX能够应对这一挑战重型平台在其新的SFX系列．新的SFX平台运输车可在承载能力等级为25吨、40吨和65吨．此外,特殊设计可达130吨也是可能的。的紧凑，自行重型运输车辆，室内和室外使用有一个大负载区用于运输笨重的货物。由于其模块化设计，具有成本效益的基础运输系统中可以装备智慧H各种转向系统或升降平台因此可以被扩展为自主移动小车．
典型的应用包括汽车和航空工业的工厂内重型运输尤其是沿着金属加工业价值链,从铸造来贸易来处理以及许多其他领域，例如机械工程。一个完全为应用程序设计的解决方案将给你最大效益，高车辆可用性和一个使用寿命长．
的新型重型平台提供了高度的模块化使这些车辆适应应用范围广泛．新SFX的框架分为三个固定区域前桥、后桥和中心截面．子组件接口的可变性很容易实现与传输任务相适应的长度和宽度的特定订单适应．预制模块，如轮凳或载轮和驱动摇杆保证通用汽车标准．
HUBTEX工具更换负载能力可达65吨有助于减少更换时间冲压工具从而提高生产效率。HUBTEX换刀器尤其适用于单型机换刀，由于单型机的尺寸和质量，没有滑动的工具平台。的紧凑的底盘还允许极低的进入高度以下工具。
由于其创新的底盘，每个HUBTEX拆刀器都可以携带极高的负载能力与非常低的平台高度．这是通过安装几排较小的轮子来实现的，这些轮子是根据额外的负载单独设计和计算的。
HUBTEX的换刀器的特点是紧凑的尺寸的进入情况冲压工具或者其他机器通常是非常有限的。这是有可能的个人的框架车辆结构。
在压力机中心的精确对接是快速和可靠的工具的变化．这就避免了在升降台上重新放置工具的需要。交换车靠近压力机，工具平台升高。当刀台放下时，对接钩移动到压床上的夹具上。精确定位，可覆盖一个各种辅助系统．简单的系统，如线激光在控制工位上进行精确定位，将输送机与压床前配合使用提升高度指示器和距离显示的工具平台就像一个可以想象的全自动定位系统．
我们在多向侧装载机和专用车辆的开发和生产方面拥有超过35年的经验，我们致力于为平板玻璃行业的客户提供从玻璃包装运输到仓储到配送的完整的产品组合创新解决方案。产品范围分为专用电动多向侧载机和玻璃框架运输机。
HUBTEX多向侧装载机用于内部运输重达20吨的玻璃包装。未包装的玻璃包装，包装玻璃在所谓的端盖和玻璃包装上的静物是运输。
HUBTEX玻璃框架运输车用于平板玻璃工业，可运输高达42.0吨的A、L级静止物。这些运输车可用于室内或室内外结合应用。
HUBTEX沿着价值链提供各种汽车解决方案。在这些垂直市场中，咨询面临着特殊的挑战。我们的顾问在平板玻璃行业的物流链中拥有良好的行业知识。
我们为您提供以下优势:
更多的安全
-尽量减少玻璃破碎
优化了操作员的可见性
更高的效率
-更快的处理过程
-增加存储容量
成本优化
-降低运营成本(TCO)
-减少人员成本
高车辆可用性
HUBTEX工业卡车用于航空价值链的各个环节。全自动化和半自动解决方案的智能使用是资源高效制造计划的关键，可以显著减少生产交付时间。此外，可选锂离子电池的使用保证了较长的工作时间和较低的后续能源成本，确保最大的生产力和单个解决方案的使用。
HUBTEX公司用于航空工业的叉车具有多种个性化选择，因此可以优化地集成到各自的物流或生产流程中。
HUBTEX专用汽车是专门针对客户使用的特定条件定制的独特车型。“定制化解决方案”是我们在专用汽车领域的理念。车辆是定制的，以满足确切的要求。为这些车辆定义一个标准并不容易，也不容易定义要携带的负载:铝卷、固体材料、管子、窗型材——运输的货物在尺寸、重量和搬运方法方面各不相同。
HUBTEX在专用车辆领域的解决方案包括汽车工业中使用的大型压力机和工具运输车。例如，HUBTEX向捷克的斯柯达提供了这种类型的机器。电动平台运输车可以移动笨重的生产工具，必须能够管理甲板上高达63吨的重量。
一旦这个想法建立起来，HUBTEX就会提出一个概念，然后通过进一步的对话来协调和实现这个概念。我们从35年的专用机械制造经验中获得的专业知识总是让您受益。
从卸下卡车、放入仓库，到将货物装载到飞机上，有许多不同的车辆在航空货运部门执行各种各样的任务。
你能想象一辆车在航空货运业中承担不同的任务吗?与X-WAY-Mover,完成ULD处理过程从陆地侧到机场侧都可以处理。最新一代的多功能设备是富尔达HUBTEX和彼得斯堡DIMOS公司的联合产品。自2017年以来，国际上活跃的工业卡车和特种车辆制造商一直在航空货运领域密切合作。早在2004年DIMOS就设计了一个航空货运部门的组合装卸车辆，现已扩大功能，因此得到优化．
新HX转向装置(无限的360°转向)导致增加机动性的车辆。即使在密闭的空间里x方式发提供了最优的灵敏性，并能从纵向移动切换到横向没有停止．专利HX转向的结果减少轮胎磨损和加速工作流程．转向机制也是直观和易于使用的．