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  • 提供配置文件
  • 林德液压成立于1904年，德国，开发，生产和全球供应模块化驱动系统，包括液压，动力传动和电子。作为高压液压领域的领先技术供应商，我们生产的系统在显著降低燃油消耗和二氧化碳排放方面树立了标准。

    我们的产品范围包括液压泵和马达，阀门，电子控制和外围设备。我们是许多知名移动工作机械制造商的开发合作伙伴和供应商，包括建筑，采矿，农业，林业和市政公用事业机械，以及工业机械制造商。
产品组合

  • 泵

      • HPV-02

      • 排量大小从55到280毫升

        用于闭环操作的变量泵
        系列02中使用的所有控件都基于负载独立控制机制。无论使用哪种控制:相同的命令总是在机器中导致相同的响应。敏感和精确的机器控制使工作更容易，提高生产率。提供各种客户系统选择，包括机械、液压和电气输入解决方案。进一步的特殊调节功能，如扭矩控制和压力切断也可用。泵的可靠控制可以很容易地集成到任何一种车辆管理控制系统中。

        优势
        • 紧凑的设计
        • 高功率密度
        • 动态响应
        • 高可靠性
        • 使用寿命长
        • noise-optimized
        • 精确且不受负载影响

      • HPR-02

      • 排量大小从55到165dcc

        自调节泵开路运行
        法律排放法规迫使移动机械制造商优化其产品的噪音排放。由于二级措施往往昂贵且效率较低，林德液压公司更倾向于在产生噪音的地方与之对抗:通过在HPR-02泵换向器旁边最佳地连接一个额外的体积，林德液压公司发明了SPU消声器。自适应SPU减少了调节泵在整个操作范围内的压力脉动，而不会损失功率。

        优势
        • 与林德LSC控制阀和LinTronic的最佳互动
        • 通过“按需流量”控制节能操作
        • 动态响应
        • 良好的吸力达到额定速度
        • 在整个操作范围内进行噪声优化
        • 紧凑的设计
        • 高功率密度
        • 高可靠性
        • 工作寿命长

      • K-02

      • 集成泵/电机驱动单元

        无级优化性能
        精密传动控制，操作简单，牵引力不中断。从静止到最高速度。无级调速。林德液压与客户一起定义了新的技术标准。先进的模块化驱动技术，实现在静压变速器的变速，形成核心的动力分体式齿轮箱。紧凑的单位与空心轴可用于安装到传统的齿轮箱在较小的机器。这些紧凑的单位被用作全液压系统与PTO驱动。随着客户的特定开发，林德液压支持从动力换挡到无级变速技术的变化。

        优势
        • 精确控制容积流量
        • 准确换挡，不中断牵引力的努力
        • 动态响应
        • 停止控制
        • 灵敏的启动-精确的爬行速度
        • 效率高
        • 在整个操作范围内低油耗
        • 紧凑的设计
        • 高可靠性

      • 多个单位

      • 排量大小从55至280毫升每单位

        双，串联和多泵开闭环操作
        由我们的变量泵和自调节泵组合而成。它们既可以提供更大的流量，也可以馈送不同的电路。
        用于开式或闭式回路的泵的额定尺寸和类型是可变的。顺序排列由可传递的最大扭矩决定。

        由于他们的斜盘设计，我们的电机也可以组合形成双和串联电机。

        优势
        双，串联和多泵
        • 只需要一个传动轴
        • 泵不需要分流箱
        • 紧凑的设计
        • 单个泵单独控制
        • 对单个旋转基团的功能无不利影响
        • 高动态和精确控制等优点仍在充分发挥

    • 汽车

        • HMV-02

        • 排量大小从55到280毫升

          用于开路和闭路操作的可变排量电动机
          标准液压马达在低速起动阶段不能产生必要的扭矩。因此，必须通过若干阶跃齿轮箱来降低快旋液压马达的功率，使其降低到车轮所需的转速。在这种情况下，更高的风阻损失和更差的机械效率是可以接受的。而林德液压的电机则恰恰相反:02系列的电机即使在低速下也能传递所需的扭矩，并且可以平稳而灵敏地启动。

          优势
          • 无抖动低速
          • 高起动转矩
          • 转换范围大
          • 零角可能
          • 动态响应
          • PTO直通驱动电机
          • 紧凑的设计
          • 高功率密度
          • 高可靠性
          • 使用寿命长

        • 多个单位

        • 排量大小从55至280毫升每单位

          双，串联和多泵开闭环操作
          由我们的变量泵和自调节泵组合而成。它们既可以提供更大的流量，也可以馈送不同的电路。
          用于开式或闭式回路的泵的额定尺寸和类型是可变的。顺序排列由可传递的最大扭矩决定。
          由于他们的斜盘设计，我们的电机也可以组合形成双和串联电机。

          优势
          双，串联和多泵
          • 只需要一个传动轴
          • 泵不需要分流箱
          • 紧凑的设计
          • 单个泵单独控制
          • 对单个旋转基团的功能无不利影响
          • 高动态和精确控制等优点仍在充分发挥

        • HMV-02 D

        • 排量尺寸为105D和165D cc

          可变排量双电机，用于开路和闭路操作
          这种新型轴向柱塞马达由林德液压公司开发，可实现比传统斜盘设计更高的最大速度。此外，紧凑设计中的大排量意味着更宽的传动速度范围，通常可以通过模块化变速器实现。HMV-02 D比电机与传动齿轮箱相结合的重量轻约30%，占地面积更小。增加的功率密度是通过创新设计的两个直列斜盘旋转组在一个“面对面”的安排。因此，只需一个控制器即可调节两台电机的排量。内部横向力得到补偿，因此两个旋转组只需要一个传动轴和两个(而不是四个)轴承。

          优势
          • 高功率密度
          • 高起动转矩
          • 高速能力
          • 紧凑的尺寸
          • 低体重
          • 提高平均效率

        • HMV-02专利和商标局

        • 排量尺寸从105 - 165dcc
          PTO -直通驱动电机，用于开路和闭路操作
          在传统的驱动中，液压马达的扭矩只能通过dropbox传递到万向轴上。为了进一步优化传动系统，林德液压开发了PTO直通驱动电机。基于标准的液压马达的系列02只有一个轴端，PTO直通驱动电机提供两个轴端来传递扭矩。因此，机器设计人员可以设想液压马达直接安装到传动系统中，从而节省安装空间。传统推进驱动器通常需要的dropbox可以被保存下来。这既降低了噪音排放，也降低了整车的制造成本，同时提高了整体效率。
          由于所有的林德电机，他们能够提供所需的扭矩，即使在低速，使其能够平稳和灵敏地启动。因此，额外的齿轮比的转速降低是没有必要的。这减少了进入组件的零件数量，也提高了整体机械效率，最大限度地减少了风损以及机器的噪音水平。
          HMV-02D双轴活塞液压马达也具有pto能力。优势
          • 两个shaft-ends
          • 被淘汰了
          • 小凉快
          • 简化的驱动线设计(部件、零件编号)
          • 直接安装到驱动线上
          • 不间断牵引力，无级行驶
          • 增加牵引力/直接驱动
          • 提高传动效率
          • 整体成本更低，燃料消耗更少

        • HMF-02 / HMA-02

        • 排量大小从35到135毫升

          开路和闭路用固定排量电动机
          林德液压02系列电机与市场上常见的电机不同。即使在低速下，它们也能提供所需的扭矩，并能平稳而灵敏地启动。因此，额外的齿轮比的转速降低是没有必要的。这减少了进入组件的零件数量，也提高了整体机械效率，最大限度地减少了风损以及机器的噪音水平。

          优势
          • 稳定低速
          • 高起动转矩
          • 紧凑的设计
          • 高功率密度
          • 高可靠性
          • 使用寿命长

        • 巨细胞病毒

        • 排量大小从60到215cc

          用于闭环和开环的可变位移弯曲轴电机
          凭借新一代弯轴电机，林德液压扩大了其面向客户的高品质液压系统组件组合。由于其标准化的接口，例如根据ISO的插件法兰，CMV和CMF适合各种各样的应用，而不需要适配器。由于低风阻损耗和更轻的重量，这些电机在各自的应用中具有更高的成本效益。

          优势
          • 高功率密度
          • 高速慢风
          • 年龄的损失

        • CMF

        • 排量80cc

          开路和闭路用固定位移弯曲轴电机
          凭借新一代弯轴电机，林德液压扩大了其以客户为导向的高品质液压系统组件组合。固定式电机CMF具有高外负载和高转速的特点。由于其标准化接口，例如根据ISO的插件法兰，CMF适合各种各样的应用，而不需要适配器。低风阻损耗与电机的低重量相结合，支持应用的经济高效运行。

          优势
          • 高功率密度
          • 高速慢风
          • 年龄的损失

      • CVT

            • K-02

            • 集成泵/电机驱动单元

              无级优化性能
              精密传动控制，操作简单，牵引力不中断。从静止到最高速度。无级调速。林德液压与客户一起定义了新的技术标准。先进的模块化驱动技术，实现在静压变速器的变速，形成核心的动力分体式齿轮箱。紧凑的单位与空心轴可用于安装到传统的齿轮箱在较小的机器。这些紧凑的单位被用作全液压系统与PTO驱动。随着客户的特定开发，林德液压支持从动力换挡到无级变速技术的变化。

              优势
              • 精确控制容积流量
              • 准确换挡，不中断牵引力的努力
              • 动态响应
              • 停止控制
              • 灵敏的启动-精确的爬行速度
              • 效率高
              • 在整个操作范围内低油耗
              • 紧凑的设计
              • 高可靠性

        • 阀门

            • VT模块化

            • 公称通径25和30


              主控制阀用于负载敏感系统的模块化设计
              VT系列组合式阀板是由一个组合式建筑模块系统的各个部件组成的。这就是为什么歧管阀板可以配置为最佳匹配任何应用与一个多达八个执行器。

              优势
              • 简单的配置
              • 快速可用性
              • 模块化设计，配置1-8个执行器的阀板
              • 每个执行器高达600升/分钟
              • 液压或电动驾驶具有相同的机器响应
              • 低仓库成本和高可维护性，由于高比例的相同零件的各种歧管阀板配置

            • 整体

            • 公称通径30,25和18

              主控制阀用于单块设计的负载敏感系统
              三个方向控制阀在一个共同的外壳形式的基础上的歧管阀板在单块设计。这就产生了最紧凑的包。

              设计特点
              基本块:为林德同步控制(LSC)-负载敏感系统设计的三个相同公称尺寸的换向阀，安装在一个铸造外壳中，公称尺寸30,25和18，流量高达600升/分钟(尺寸30)，宽尺寸直径和流量优化设计的供应通道，可扩展与夹心设计的换向阀。在相同或不同的公称通径下，压力切断和附加功能集成在连接板上，特别是通过中间板的功能，可选液压或电动先导

            • 林德同步控制(LSC)

            • 负载敏感换向阀
              智能配油
              由于负载无关和敏感的机器行为，LSC代表高处理性能。又快又直接。

              林德同步控制系统，在开环电路中，将机器驱动器的命令转换成直接信号给执行器。易于控制的所有组件支持高效的无疲劳工作。同时进行负载独立运动和“按需”泵控制是快速工作周期的先决条件，同时降低运行成本。除了功率调节和高压释放外，可选的优先选择还提供了机器的安全性和最佳开发。即使对几个功能进行同步控制，优先模式也保证了主要执行机构的优先操作。

              优势
              • 对所有流程的出色控制
              • 负载独立
              • 精密计量
              • 快速工作周期的动态响应
              • 节能
              • 积分
              • 简易灵敏操作
              • 高可靠性

          • 电子产品

              • 图标®

              • 电子控制单元

                用于开路和闭路操作的电子控制单元
                林德iCon系列电子控制单元具有高机械和电气稳健性。

                核心部件是功能控制器和安全控制器。由于冗余设计，该装置可以提供高达d级性能的安全功能(DIN EN ISO 13849-1)，因此能够满足道路机械的全球法律标准。iCon控制可单独或组合使用，用于液压和电力驱动，以及两者的组合。除了驱动部件外，内燃机以及传感器、操纵杆和踏板等部件也可以集成到控制系统中。在交付时，控制器预先配置了所需的功能、机器特性和车辆数据。通过诊断软件LinDiag和iDIAG，单个参数可以轻松配置，无需编程知识。因此，控制可以适应不同的功率等级和机器的设备，或符合不同国家的具体法律要求。

                优势
                • 与林德02系列液压元件和电气驱动元件的最佳配合
                • 高可用性和可靠性
                • 并联安全控制器和冗余结构，提高了安全水平
                • 完整的传动系统管理，只有一个电子控制单元与额外的可定义的数字和比例输入和输出
                • 个体适应性机器行为
                • CAN总线
                • 自己的诊断工具(LinDiag, iDIAG)

              • 传感器

              • can总线技术的优点

                LinTronic
                LinTronic程序的电子控制利用了最现代的can总线技术。LINC电子控制单元与林德液压元件和外围设备相结合，为最多样化的应用领域提供了最佳的移动液压车辆管理。通过选择经济的操作模式和增加的用户友好性，它们提供了更好的利用性能，同时减少了排放。

                电位器ceh05
                • 冗余电位器安装在MMi设备，返回弹簧，稳定电源电压5 V - 15v。

                速度传感器ceh10
                • 电机，变速箱和车轴的速度传感器，两个通道检测旋转方向，霍尔传感器高达15 kHz。

                压力传感器CEH 50
                • 用于高压检测，压力范围0- 600bar，模拟输出信号0.5V - 4.5V，稳压电源电压10V - 32V或5V。

                倾斜角度传感器ceh07
                • 用于HPV-02的线性霍尔效应角度传感器，带有弹簧复位力。

                速度传感器CEH-11
                • 无源，感应速度传感器与双端口连接器测量柴油速度。

                温度传感器CEH-08
                • NTC, KTY或PT1000设计的单通道温度传感器，用于测量林德电气驱动器的温度。

                电磁CEA-2x
                • 37mm型电磁阀比例或开/关版本。用于泵、电机、比例阀和方向控制阀的机电阀控制。磁力可达55N。

              • LinDiag®

              • 软件设置和诊断。
                现代机器受益于智能电子控制提供的优势:增加舒适性，机器变体由软件实现，而不是不同的组件，并进一步减少燃料消耗和排放。林德液压从一开始就伴随着这一发展，并在习惯的质量和可靠性方面，用iCon®系列的电子产品补充了动力传动系统的组件。

                优势
                • 通过教课功能优化系统使用率
                • 通过持续比较和记录差异来防止错误
                • 用户友好的软件更新(“更新”)
                • 易于使用的自我解释的用户界面
                • 大字体和按钮提供最佳的使用，即使在机器运行
                • 自适应屏幕大小多语种，可编程多达10种语言
                • 文档导出到MS Office
                • 按功能组实际划分控制元素
                • 模块化设置:以后可选择性地添加单个功能

            • 系统和功能

                • HMV-02 D

                • 排量尺寸为105D和165D cc

                  可变排量双电机，用于开路和闭路操作
                  这种新型轴向柱塞马达由林德液压公司开发，可实现比传统斜盘设计更高的最大速度。此外，紧凑设计中的大排量意味着更宽的传动速度范围，通常可以通过模块化变速器实现。HMV-02 D比电机与传动齿轮箱相结合的重量轻约30%，占地面积更小。增加的功率密度是通过创新设计的两个直列斜盘旋转组在一个“面对面”的安排。因此，只需一个控制器即可调节两台电机的排量。内部横向力得到补偿，因此两个旋转组只需要一个传动轴和两个(而不是四个)轴承。

                  优势
                  • 高功率密度
                  • 高起动转矩
                  • 高速能力
                  • 紧凑的尺寸
                  • 低体重
                  • 提高平均效率

                • HMV-02专利和商标局

                • 排量尺寸从105 - 165dcc

                  PTO -直通驱动电机，用于开路和闭路操作
                  在传统的驱动中，液压马达的扭矩只能通过dropbox传递到万向轴上。为了进一步优化传动系统，林德液压开发了PTO直通驱动电机。基于标准的液压马达的系列02只有一个轴端，PTO直通驱动电机提供两个轴端来传递扭矩。因此，机器设计人员可以设想液压马达直接安装到传动系统中，从而节省安装空间。传统推进驱动器通常需要的dropbox可以被保存下来。这既降低了噪音排放，也降低了整车的制造成本，同时提高了整体效率。由于所有的林德电机，他们能够提供所需的扭矩，即使在低速，使其能够平稳和灵敏地启动。因此，额外的齿轮比的转速降低是没有必要的。这减少了进入组件的零件数量，也提高了整体机械效率，最大限度地减少了风损以及机器的噪音水平。
                  HMV-02D双轴活塞液压马达也具有pto能力。

                  优势
                  • 两个shaft-ends
                  • 被淘汰了
                  • 小凉快
                  • 简化的驱动线设计(部件、零件编号)
                  • 直接安装到驱动线上
                  • 不间断牵引力，无级行驶
                  • 增加牵引力/直接驱动
                  • 提高传动效率
                  • 更低的总成本
                  • 更少的燃料消耗
                  • 减少噪音排放

                • Hpv-02 + hmf / v-02

                • 经典的静压传动系统

                  经典的液压驱动系统，用于闭环操作。
                  液压泵和液压马达的连接为无级驱动提供了条件。通过在柴油发动机上增加一个泵，在变速箱上增加一个液压马达，结果是一个简单但功能强大的解决方案。在各种应用中，静压传动已经多次证明了其优于变换器传动的优点。静液驱动在精度、动态和可靠性方面也提供了无与伦比的驾驶体验。

                  优势
                  • LinDrive®流体静压驱动器的所有优点
                  • 液压系统转换范围广
                  • 无级变速，即使与换挡变速箱相结合，也能提供更大范围的牵引力和速度
                  • 各种控制类型
                  • 可靠，坚固和非常紧凑的设计
                  • 泵和电机的PTO直通能力
                  • 机器操作平稳细腻;即使在低速行驶时

                • 运动中的移位

                • 应用面积40 - 300kw

                  流体静力学开车。Shift in Motion。
                  自动换挡可以在移动的机器上进行换挡，配备手动变速器，通过电液同步传动系统在静止状态下换挡。该系统特别适用于经常在运输和操作之间转换的车辆，即既需要高牵引力又需要每小时25公里以上的最高速度的车辆。
                  由于电液同步齿轮和调整驱动组件的速度和扭矩的能力，换档过程是无负载的。因此，不需要多片离合器和机械同步使用同步器环，而且有更少的齿轮啮合。
                  这使得换挡过程无磨损，也提高了变速器的效率。
                  换挡过程可根据驾驶员要求启动，也可根据客户要求自动启动。其允许标准可以根据具体的车辆和情况进行调整。通过调整泵和发动机来解除传动系，变速器在空挡位置断开。然后将液压传动比调整到新的齿轮，然后将所需的齿轮啮合并继续正常的驱动程序。整个过程只需要半秒钟。由于快速和简单的换档，它也是值得设计的运输齿轮高于期望的最终速度。

                  因此，车辆的实际最高速度是通过降低液压马达和柴油发动机的速度来实现的。通过在更有利的工作点运行机组，燃料消耗和噪音排放都降低了。

                • SPU

                • SPU噪声优化
                  法律排放法规迫使移动机械制造商优化其产品的噪音排放。由于二级措施往往昂贵且效率较低，林德更倾向于在产生噪音的地方进行对抗:通过在HPR-02泵换向器旁边最佳地连接额外的体积，林德液压发明了SPU消声器。自适应SPU减少了调节泵在整个操作范围内的流量和压力脉动，而不会损失功率。与传统的变量泵相比，带SPU的HPR-02在不受压力、速度和温度影响的情况下，可将脉动水平降低高达70% !传递到系统部件和机器结构的脉动明显减少，使机器更安静。

                  优势
                  • 室内外噪音水平低:对驾驶员和环境有明显的缓解
                  • 在整个工作范围内自适应大范围减小脉动:不受压力，速度和温度的影响
                  • 不需要昂贵的额外降噪措施
                  • 显著降低噪声峰值
                  • 对功能和性能没有影响
                  • 重量和安装空间略有增加
                  • 简单稳健的设计
                  • 立即可用，免维护

                • 低速概念

                • 低速概念的开路和闭合电路
                  标准液压马达在低速起动阶段不能产生必要的扭矩。因此，必须通过若干阶跃齿轮箱来降低快旋液压马达的功率，使其降低到车轮所需的转速。在这种情况下，更高的风阻损失和更差的机械效率是可以接受的。

                  而林德液压的电机则恰恰相反:02系列的电机即使在低速下也能传递所需的扭矩，并且可以平稳而灵敏地启动。因此，额外的齿轮比的转速降低是没有必要的。

                  优势
                  • 无抖动和稳定的低速行为
                  • 在所有操作情况下都节省燃料
                  • 消除机械齿轮箱
                  • 更安静，通过速度降低维修，因为简化的驱动概念
                  • 提高了变速箱的使用寿命

                • 林德同步控制(LSC)

                • 智能配油
                  由于负载无关和敏感的机器行为，LSC代表高处理性能。又快又直接。

                  林德同步控制系统，在开环电路中，将机器驱动器的命令转换成直接信号给执行器。易于控制的所有组件支持高效的无疲劳工作。同时进行负载独立运动和“按需”泵控制是快速工作周期的先决条件，同时降低运行成本。除了功率调节和高压释放外，可选的优先选择还提供了机器的安全性和最佳开发。即使对几个功能进行同步控制，优先模式也保证了主要执行机构的优先操作。

                  优势
                  • 对所有流程的出色控制
                  • 负载独立
                  • 精密计量
                  • 快速工作周期的动态响应
                  • 节能
                  • 积分简单灵敏操作
                  • 高可靠性
                  • 使用寿命长

                • LSC +

                • 自适应电液控制阀(LSC+)
                  凭借其最新一代LSC, LSC+，林德液压将LSC系统的设计特点与电气控制的优势相结合。

                  强大的电子控制单元通过操纵杆移动的幅度和速度来识别操作员的命令。然后根据动态需求设置泵和阀门。由于覆盖，经典的负载敏感控制机制，不需要传感器。所有组件都由单一来源提供，并且彼此完美匹配。操作人员可以通过电子方式改变系统的动态和精细控制行为，以及其对负载的依赖性或独立性。

                  这使得多用途机器可以快速优化到特定的使用由操作员。当阀门完全打开时，执行器可以通过泵的控制来控制，以达到最大可能的效率。

                • 驾驶控制(CA)

                • 简单，直观的操作，最佳效率
                  无与伦比的驾驶体验与发动机转速控制的应用。

                  精密、动态、可靠。这些典型的LinDrive®优势功能在我们所有的推进驱动概念。林德液压专门开发了HPV-02 CA用于各种应用，如遥控手柄，轮式装载机或自卸车。它使依赖发动机转速的驾驶与驾驶状态的压力要求和安装的发动机功率完全协调。
                  在功能质量、舒适性和安全性方面，HPV-02 CA处于电液驱动水平。精确的功率控制设置使可用功率得到充分利用。扭矩控制和性能限制器可以可变地定义。通过这种方式，HPV-02 CA可确保根据您的要求调整个人驾驶特性。

                  优势

                  精度
                  通过集成电荷泵进行静压测速，通过加速踏板实现驱动和运行速度的无级可变选择。
                  • 温度独立
                  • 压力补偿
                  • 性能优化
                  • 低噪音水平

                • 致动器

                • 换挡执行器用于运动中的换挡
                  使用液压缸进行换挡不仅需要快速和精确的换挡过程，还需要确定和电子感应的休息位置，以及在系统故障时确定的行为。林德液压的执行器结合了所有这些特性，并将它们容纳在一个坚固而紧凑的外壳中。
                  连同变速杆，这是准备适应传统的连接，所有要求易于实施的满足。更多信息可以在“Shift in Motion”页面上找到。

                  优势
                  • 定义和精确的切换操作
                  • 在传统变速箱中易于实现
                  • 占用空间小，可靠性高

                • P +

                • 更高的功率密度为流体静压推进驱动器
                  02系列的压力增加可以实现更大的输出和缩小驱动器的尺寸。提高机器的性能限制。同样尺寸的静水器，压力越高，产生的扭矩越大。广泛的测试证明了02系列的耐用性，即使在高达500巴的工作压力下。为你的驾驶表现加分。对于施工设备制造商和作业公司来说，静液驱动的高压力范围带来的好处是显而易见的。额外的压力可以用来实现更高的行驶速度。这只需要在工作和道路旅行齿轮中使用更长的传动比。或者使用20%的扭矩增加来为驾驶员提供更高20%的牵引力，从而获得更高的动力储备。这提高了施工设备的生产率。 As an example, the tractive effort of a wheel loader equipped with a combination of HPV 75-02 CA (pump) and HMV 135-02 (motor) can be increased from 50 kN to 60 kN - without any extra costs and additional weight. Another example: A telescopic handler with hydrostatic propel drive consisting of a pump HPV 55-02 and a motor HMV 165-02. In this case only the transmission ratio needs to be adapted to be able to increase the travel speed from 32 to 40 km/h. Such improvements can always be achieved with high energy efficiency. Utilizing this higher pressure range increases the power density of hydrostatic equipment while nominal sizes remain unchanged. This is why the p+-concept is an excellent choice also under the aspects of fuel economy and environmental protection.

              • 应用程序

                  • 农业

                      • 牧草收割机

                      • 即使在整个收获季节每天24小时使用，每小时的收获性能也高达400吨。一个单元的高性能和可用性与它的控制类型无关。无论是机械、液压还是电动驱动，所有林德液压控制装置都具有绝对的精度和可靠性。

                        智能电子控制提供了广泛的复杂的舒适，应用和安全功能。控制系统确保柴油机、变量泵和马达在任何情况下都能完美匹配。已安装电力的利用得到优化，燃料得到有效利用。电子设备本身提供了一个令人印象深刻的高水平的安全-在概念和设计。然而，如果外部环境导致控制信号失效，液压装置将其斜盘角度设置回最小体积。机器适度减速直至静止，不使柴油机过度旋转。

                        强大的CMV 115液压马达使道路上的速度高达40公里每小时。收获齿轮的速度范围可达15公里/小时，这使得在现场无需换挡。最佳速度是预先选择在每种情况下，并可靠地保持由于自动调节;转身后，它会迅速恢复。

                        一个额外的液压马达可以在后轴上启动。两个轴可以相互独立控制，并且轴不是机械耦合的。将牵引力分配到前轴和后轴以适应这种情况，从而使两个轴同时达到牵引力极限。两个车轴的机械解耦保护土壤，即使在狭窄的弯道行驶。将有效扭矩降至零，确保车辆在任何时候都能保持完全的转向性能，即使在急剧减速时也是如此。

                      • 喷雾器

                      • 施用肥料、植物保护剂或清水。自走式喷雾器在农业上应用广泛。不仅是在那些一年中收获几次、播种机直接跟在收割机后面的地区——在欧洲也是如此，它们有助于充分利用时间框架。

                        使用液压驱动允许很大的自由配置机器，以实现均匀的重量分布在所有的轮胎。这有助于将地面压力和压实振动降至最低。林德液压公司的静压系统确保机器始终精确地按照加速器的位置行驶，而不考虑油箱中剩余的数量以及地形的陡峭度和难度。喷雾器运动完全均匀，整个场地的喷洒效果均匀。

                        这个例子展示了一台具有现代设计的机器，具有大型高压泵和单独的车轮电机。这种配置允许一个更有创意的机器设计，并允许根据应用变化的离地间隙。此外，此配置不需要

                        手动变速箱，提供高水平的牵引力和高的最高速度的道路。单个电机的单独控制使单个车轮的驱动功率能够适应不断变化的负载和牵引条件。

                        其他控制系统和设计，例如布局与门户轴或PTO电机，也可用。林德液压广泛的产品范围允许不同尺寸和功率等级的机器进行最佳配置-所有这些都具有相同的熟悉操作控制。

                      • 饲料混合机

                      • 使用静压传动辅助和推进功能是由一个自行式饲料搅拌机的例子说明。输送通道前端的斩料单元由尺寸紧凑的HMF 55-02定排量电机驱动。这是由一个HPV 105-02可变排量泵提供的油。它也可以用来驱动传送带，传送带可以在通道内或安排在其他配置。

                        司机对切割过程有一个完美的概述，可以灵敏而精确地移动机器。其原因是液压后轮驱动。它由两个可变电机组成，它们通过齿轮直接连接到车轮上。

                        液压马达可以在两个位移之间切换，因此接管了机械换挡变速箱的功能。机器可以通过第二HPV 105-02敏感地移动。

                        该装置的变速由一个电控信号控制，该信号由操作员的加速踏板决定。由于系列02单元的PTO功能，驱动和辅助电路的泵可以直接连接在另一个后面。不需要泵分离器变速箱。

                      • Feller-Buncher

                      • 林德液压元件坚固耐用，经过现场测试，即使在重型应用中也能使用寿命长。示例设计描述了一个闭环推进驱动系统，它提供了精确、可控的方向稳定性和无磨损转向，特别是在土壤保护方面。电锯由开路中的单独驱动器驱动。机器的其他功能是通过精确分配所需流量的LSC阀块来实现的。

                        由于LSC系统的并行架构和模块的模块化设计，基于基础设施模块和分板安装的阀门，一个MCV为不同装备的机器提供了一个共同的基础。在开路驱动系统设计的机器中，其他组件变化不大:MCV块可以简单地扩展所需的阀门部分和泵配件，如果需要的话。其他部件保持不变，简化了存储，降低了业务人员的培训要求。

                        除此之外，模块化设计甚至提供了在现场定制机器的能力。得益于LSC系统，当系统需求超过柴油发动机功率时，执行器不会意外停止或做出不可预测的反应。保持致动器响应比例相同，使机器在任何情况下都可以安全控制。LSC还可以防止开路推进驱动系统由于树桩等障碍物而发生不可预见的转向。如果一个障碍物导致驱动侧的系统压力增加，油不会流向另一侧——两个传动系统继续以相同的速度运行。

                        层钎焊阀块分配处理头内的体积流量。它的特点是极其紧凑的设计和出色的电液驱动性能。林德液压也是其他林业机械，以及木材加工和搬运机械的完美合作伙伴。

                      • 小型拖拉机

                      • 可用于拖拉机驱动的变体几乎与它们可能的应用一样多样化。除了传统的液压驱动概念，林德液压在市场上还有一个特殊的选择:紧凑型K-02单元。变量泵和电机背靠背安装在一个共同的外壳内，从而消除了对软管的需要。

                        林德液压公司的K-02系列有两种基本型号:作为一个完全的静压驱动，组合在一个单独的单元中，或者作为动力分裂机械CVT变速箱的静压分支。直列设计，采用空心轴，使扭矩从原动机直接传递到PTO轴。对于紧凑型拖拉机，k75 -02因此为推进驱动器提供了无级驱动技术，并为辅助驱动器提供直接动力传输。

                      • 联合收割机

                      • 一台在整个收获季节都可靠可用的收获机，它建立在强大的技术基础上，其操作直观且易于学习，即使对于不同的操作员也是如此-在许多地方，这正是所需要的。

                        设计实例展示了这样一台联合收割机，由一台155千瓦的柴油发动机和一个带有机械液压控制器的HPV 105-02泵驱动。它将油输送到一个105cc排量的固定排量马达上，安装在一个3速变速箱上，具有不同的齿轮比，用于收获、现场旅行和公路旅行。

                        Bowden电缆在操作员舱内的控制杆和变量泵控制器之间提供机械连接。机器的反应完全掌握在驾驶员手中。他几乎可以忽略机器上的负荷和地形的陡峭程度。与所有林德液压控制一样，M1R机械液压控制独立于负载运行。相同的杠杆位置产生相同的机器响应。这台机器操作直观。

                      • 甜菜收获机

                      • 这都是关于高性能的收获。多用途收割机，无论有没有掩体，都能快速有效地完成过去繁重的手工工作。对农民来说，行数、掩体体积、收获和周转速度都很重要。无论机器的进度有多快，在任何时候都必须确保良好的收获质量，避免压实地面。

                        机器制造商需要液压驱动，使机器的巨大性能，并有助于减轻司机的压力。得益于广泛的泵和电机，林德的静压系统适用于各种类型的收获机械。驱动概念在每种情况下都进行了优化，以适应收获行，轴和车轮的数量以及机器的发动机功率等级。

                        设计实例显示一台hpv280 -02并联驱动三台HMV- 02可变电机。其中两个，每一个165毫升的最大排量传输扭矩通过变速箱直接到推进轮。第三电机与135最大位移驱动双轮胎，这是在行程路径内偏移，通过一个t轴。这些马达可以彼此独立控制。这允许紧转弯圈，没有任何车轮旋转。

                      • 甜菜装载机

                      • 高度专业化的自行式机器在甜菜收获作业中牢固地建立起来。收获和运输越来越被视为独立的操作，并在各自的权利上进行优化。

                        自行式装载机比牵引式运输拖车对地面的压力小，而且在牵引力和动力方面有充足的储备——尤其是在复杂的地形上。当拖车经常超过公路运输允许的轴载荷时，自行式转运机允许将甜菜从田间直接装载到运输车辆上。同时，甜菜收割机可以在没有拖拉机的情况下沿着理想的路线穿过田地，然后将甜菜堆在田地的尽头。

                        采用林德液压推进驱动器的自行式输送机的特点是能够以高功率进入堆叠，并在蠕变速度下保持精确的运动。清洗和装载设备的运行速度在任何时候都是精确调整的。设计实例显示了由HPV 135-02提供油的双电机。与所有林德液压02系列马达一样，它的特点是具有精确的低速性能。两个电机单元设置平行，并有330毫升的联合油流量。

                      • 拖拉机

                      • 右边的例子显示了k75 -02作为动力分裂变速箱的一个组成部分。

                        它直接安装在变速箱壳体内。柴油发动机的功率在输入端被分割。其中一部分通过直接机械连接与行星齿轮箱的环形齿轮相连。K-02作为可变单元定位在第二路径上，并根据需要驱动太阳齿轮。按要求传送功率;速度可精确控制。敏感的静液压系统使拖拉机在山上控制，防止无意的滚动，并允许平稳和温和的启动。高转换能力，确保几乎任何负载情况下，可以掌握在低柴油发动机转速。

                      • Telehandler

                      • 这里显示的遥控手柄配置的关键特征是液压机械驱动与我们创新的双马达。这提供了最大的牵引力努力，即使在最低的柴油速度。

                        由于通过传动轴，如果需要，它可以安装在万向轴之间，或者有一侧直接朝向驱动轴。即时动力传输确保了出色的驱动，并允许快速换向，精细触摸驱动和精确分流。在任何时候都是平稳的，即使在负荷很大的时候。没有变速箱降低了成本，提高了整体效率，允许更小的散热器和消除齿轮噪音。司机在任何时候都是自由的，可以把全部注意力放在搬运的货物上。

                        轴向活塞双电机设计提供了更高的最大速度，因此比传统的斜盘电机设计更大的传动比油体积流到旋转运动。该HMV 105D是约30%轻的电机与传输齿轮箱，比其他模块化方法短。这是通过创新设计实现的两个直线斜盘旋转组在“面对面”的安排。这意味着只需要一个斜盘来调整两个电机的排量，并且额外的内部横向力得到补偿，因此两个旋转组只需要一个传动轴和两个(而不是四个)轴承。除了重量和尺寸的优势，双电机还提供了全功率起飞能力的传动系统成本降低。

                      • 甘蔗收割机

                      • 履带式收获机在稳定性、牵引力和土壤保护方面比轮式收获机更有优势，特别是在水稻、大豆和甘蔗种植园等松软潮湿土壤组成的困难地形中。

                        这里描述的甘蔗收割机驱动是基于林德液压公司多年来在装备工程机械方面的经验。所描述的双回路概念为履带式机器设定了标准，并且在没有分离器变速箱的情况下运行。这种特殊的解决方案由标准组件组成，具有令人印象深刻的耐用性和坚固性，以及低油耗水平。它在土壤上也特别温和——无论是在直线行驶还是在弯道行驶时。所有这一切与卓越的易于操作相结合。

                        可控方向稳定性只是一个例子。流体静压单元可以很容易地集成到机器的整体设计中，并实现驱动速度，作物摄入量，切碎和运输之间的最佳交互。

                        此外，流体静力系统总是足够强大，可以连续驱动通过密集的作物。它们也非常坚固耐用，使机器能够在很少的计划维护时间内完成收获季节。其结果是:许多吨的农作物按照规格收割，使用很少的燃料。

                    • 建设

                        • 钻孔机

                        • 没完没了的螺旋钻，双头钻，振动，锤击或干混合-钻机的应用是多方面的。林德液压的部件能够应对这些不同的挑战。在上部支架中，作为钻头驱动的进给或直接在钻头驱动中，我们为您提供整个工作液压系统的正确解决方案。

                          在本应用示例中，钻头由HMV-02驱动。特别是对于不同类型的岩石，由于高角加速度，钻头驱动中的液压马达可能会产生极端载荷。由于其出色的坚固性，我们的斜盘电机可以承受这些影响。

                          可选的，钻头也可以由CMV供电。当需要高速钻速时，这一点尤为重要。
                          来自林德液压组合的两种设计-斜盘或弯曲轴电机-为您的机器提供附加价值。我们会找到适合您要求的解决方案。

                          由于其无与伦比的低速性能，绞盘功能中的HMF-02可以实现钻头驱动器的平稳进给。

                          我们的LSC系统功能强大且适应性强。具有LSC的机器不仅直观，易于操作和通用，而且功能非常强大，如本应用程序示例所示。设计例中的双泵可为机器提供700 l/min的总容积流量，可作为单回或双回泵使用。用于钻井工作的基本机器具有LSC技术的另一个特点:并行架构。紧凑的设计歧管也允许在以后的日期添加额外的功能。

                          具有不同公称通径的夹层阀可以添加到现有的部分或更换。然而，真正的优点是不需要重新校准系统或更换歧管。

                        • 混凝土泵

                        • 高且稳定的混凝土流量是优质混凝土泵的特点。它得益于Linde组件的平稳运行性能，这有助于将桅杆振动和噪音排放降至最低。该组件每分钟可实现36次输送循环，从而实现几乎恒定的混凝土流动。

                          两个输送筒由两个HPV变量泵驱动，以推拉方式运行。每个泵具有210 cc/rev排量，并针对此应用进行了优化。这是通过优化的信号流和增加的40 bar控制压力来实现的，这使得泵在210 ms内即可在两个最大排量之间旋转。这使得他们在这个规模的市场上最快的泵之一。

                          通过在一个封闭的液压回路中运行，系统只需要少量的循环油。就像每个可用的HPV控制器一样，这里表示的E1P类型独立于负载工作。由于泵的控制信号总是相同的，因此不需要更改软件以使机器适应不同的输送机高度或不同的混凝土纹理。

                          开式液压回路的其他组件由HPR 55-02自调节泵提供，由于其脉动阻尼SPU单元，该泵也非常安静。

                        • 路面摊铺机

                        • 毫米精度的工作跨越长距离和不断变化的条件。所有类型的路面机械都对驱动单元提出了重大挑战。林德液压能够应对这些挑战，提供满足最严苛要求的驱动单元。

                          由一个可变排量泵和一个可变电机组成的两个相同的传动系统分别为堆焊机的一侧提供动力。机器的特殊尺寸及其狭窄的空间需要一个特殊的电机版本。解决方案是一个带有插入式设计的可变电机，在其紧凑的外壳中甚至包括一个速度传感器。该系统持续监测速度并将其报告给电子控制单元，电子控制单元永久调整所有驱动组件，确保表面均匀。它不仅控制传动系统的组成部分，以实现完美的线条和明确的曲线，但它也调整其他驱动器，如刮刀带和分配螺旋钻，以适应情况。

                          控制器是can总线兼容，因此可以很容易地与其他功能通信，如自动电平调节。

                          这些电机因其出色的低速性能而脱颖而出。即使在非常慢的速度或需要不同速度的地方，它们也能平稳地移动。所有功能与02系列高压泵相结合，其独特的调整确保即使在最小体积流量下也能精确供应。

                        • 压碎机

                        • 林德液压02系列高压电机的主要特点是，由于斜盘设计，它们具有PTO传动轴。这意味着两个或更多的电机可以串联组合。具有相同的变速箱接口和相同的转速，他们提供两倍的位移，因此两倍的扭矩和功率。与具有相同标称尺寸的单个电机相比，它们具有更小的尺寸和更高的潜在速度，甚至与弯轴电机相比。

                          后电机也有PTO选项，这意味着串联电机可以直接集成到传动系统或速度传感器可以安装。电子控制单元驱动电机和泵，并提供驱动电机的电子最大负载调节。
                          交叉溢流阀是串联电机的理想补充。它可以快速限制电机中的高压，从而减少剩余液压回路的负载。它提供了额外的端口连接后电机，这减少了管道在机器的数量。
                          最重要的是，这里展示的半固定式破碎机得益于电机的坚固设计和高扭矩。其结果是持续高破碎性能和长耐用性。
                          液压元件不仅强大而坚固，而且还允许快速，无级可变控制。因此，破碎机可以完美地调整到所需的材料，每次产生一致的结果。如果破碎腔中有堵塞，系统可以快速反转。

                        • 采矿铁路

                        • 当在矿用机车中使用时，建议在封闭液压回路中安装一个驱动单元，该驱动单元与柴油转速相关的泵排量CA。由于空转时可靠的泵空挡位置，以及在规定的柴油速度下控制信号的激活和关闭，这为驾驶和停车提供了高安全标准。

                          泵控制器中的高设定力确保在任何操作模式下都能精确控制。平稳启动后，泵立即进入冲程，驱动器动态加速车辆，最佳利用安装功率。在减速过程中，驱动装置由柴油机支撑，产生连续的、适度的减速，直至静止。为了使用斜坡，电机和泵可以旋转到零。在不需要的回滚情况下，即使是很小的速度增加也会使机器停滞不前，然后进行精细的驾驶。这里显示的配置使用几个马达，以设置液压动力的运动。这些确保了满载时的高爬升能力和空载时的更高速度。控制泵的柴油速度依赖性的CAF块也可以控制多个泵，这意味着可以使用多个轨道车辆或更多电机的更长的列车。

                          电机类型的选择取决于所需的车辆特性。使用带或不带压力调节的调节或可变电机会相应地影响驱动特性。由于经过验证的结构质量和系列02的卓越品质，因此每种配置都保证了高水平的坚固性和长使用寿命。

                        • 履带挖掘机

                        • LSC系统是高性能和可调的。具有LSC的机器不仅直观，易于使用和通用，而且功能非常强大，如履带式挖掘机的示例所示。

                          在单块设计的控制板是令人印象深刻的紧凑。真正的好处可以在内部看到:具有大横截面的优化供应通道为方向控制阀提供供应，每个方向控制阀每分钟向执行器提供高达600升的油。对于极端要求，也可以通过组合多个阀门来提供功能。例如，执行器的再生功能，即油从臂架的活塞侧回流到杆侧，是在方向控制阀本身中以最小的偏转进行的。

                          设计例中的双泵为机器提供每分钟700升油的液压动力，可作为单回路或双回路泵使用。因此，铲斗具有令人印象深刻的高撕裂力，机器表现出高处理性能，低消耗和优秀的操作，这是典型的LSC系统。它不仅每小时可以移动许多立方米的物料，而且每公升的燃料也可以消耗。

                          由于LSC技术的另一个特点:并行架构，用于拆除工作的基本机器脱颖而出。尽管单块的设计紧凑，但它们也允许以后添加额外的功能。具有一系列标准通径的夹层阀可以插入到现有部分和盖板之间，并使用泵和罐通道以及LS信号。然而，真正的优点是系统不需要重新校准，也不需要更换孔口。

                        • 材料处理

                        • 在日常工作中需要大量旋转的机器，例如图中所示的物料搬运机，得益于封闭液压回路中的回转装置。这意味着机器的其余部分可以优化到工作功能，而不考虑旋转机构的性能。

                          所示的配置使用两个固定排量电机与一个具有扭矩控制的变量排量泵相结合。它结合了液压比例流量特性和扭矩控制特性。在加速过程中，由于体积控制，泵快速旋转，并与操纵杆的加速设置成正比地增加扭矩。控制的扭矩特性支配着运动。运动是动态的，但从不突然，即使是在跑出阶段重新加速时。

                          泵控制形成了独立负载的基础，在操纵杆的中性位置可定制的上部车厢的跳动。它的位置反馈控制补偿负载的影响。

                          当操纵杆处于中立位置时，机械预设的上架运行行为对于每个吊杆距离和翻盖载荷都是相同的。在反控制期间，可以以剂量方式额外减小跳动角。这将林德液压驾驶经验的核心特征转移到工作液压系统:精度，动态和可靠性，不受限制的机器控制。

                          该系统辅以开路作为双回路设置。因此，无论摆动运动如何，都可以获得显著的提升力。一个自调节泵串联和两个阀块有效地服务于其余执行器的不同能量水平。其结果是一个动态的机器，是容易和敏感的操作非常高的材料处理性能与最小的损失，这不会造成疲劳。

                        • 推土机

                        • 所有系列02组件的坚固性和耐用性使它们成为重型机械在最恶劣条件下可靠的驱动技术解决方案，正如推土机的例子所证明的那样。此外，林德液压元件还可以帮助您实现燃油消耗和操作便利性方面的宏伟目标，即使在满负荷运行时也是如此。

                          机器操作员简单地设置所需的速度与操纵杆和电子控制器确保均匀，直线旅行。为此目的开发了一种控制电路，如下图所示。由一个可变排量泵和一个可变电机组成的两个相同的传动系统分别为推土机的一侧提供动力。马达的速度由速度传感器不断监测。如果不同的地面条件、障碍物和其他因素需要调整转速或扭矩，则根据当前情况控制相关单元，并协调两个传动系统的速度。

                          动力传动系统的个人控制也可以实现精确的转弯曲线，直到在现场转弯，而不会增加刹车或链条磨损的风险。当涉及到快速角加速度时，电机非常坚固，这使得它们不受链轮上跳过齿的轨道的影响。

                          由于液压动力系统的广泛应用，不需要手动变速箱，机器可以从静止状态到高速无级驱动。最佳牵引力意味着推力性能始终保持在高位，即使在转弯时也是如此。燃料消耗相对较低，即使在满载。液压驱动单元的高效率和电子功率限制控制确保柴油发动机始终工作在有利的工作点上。

                        • 轮式装载机

                        • 当涉及到节省燃料和舒适性时，优化的组件往往不足以帮助实现雄心勃勃的目标。只有当系统的各个组成部分完美地相互协调并作为一个整体系统工作时，才能实现真正的优势。下面的轮式装载机示例演示了这一点。

                          林德液压公司开发了一种系统，可以显著降低燃油消耗和噪音排放，降低初始成本和运营成本。这个创新的系统被称为动态位移静压驱动系统，由一个变量泵、一个变量马达、一个位移执行器和一个电子控制单元组成。

                          它可以在移动的机器上进行换挡程序，配备手动变速器，旨在通过电液同步传动系统在静止状态下换挡。该系统特别适用于同时需要高牵引力和25公里/小时以上最高速度的车辆，例如小型和紧凑型轮式装载机。

                          由于电液同步齿轮和调整驱动组件的速度和扭矩的能力，换档过程是无负载的。因此，不需要多片离合器和机械同步使用同步器环，而且有更少的齿轮啮合。这使得换挡过程无磨损，也提高了变速器的效率。

                        • 履带式起重机

                        • 履带式起重机充分利用了LSC技术的优势:在所有负载情况下，单个功能的组合运动没有相互作用或影响，确保了完美的定位。此外，起重机还受益于运行平稳，在运动开始时不会降低负载。


                          这确保了在所有工作条件下的出色负载能力。精湛的低速行为和平稳，甚至运行特性的林德液压马达是特别值得注意的，当涉及到提升和降低挂钩。
                          控制块中的阀段可以全液压或电液驱动。这两种类型的控件也可以组合在一个控件块中。
                          由于采用了电子控制器，所选功能也可以通过远程控制或部分自动化操作。复杂的安全系统也是可能的，它可以通过锁定机构来实现，也可以通过特定情况下单个执行器的相应慢反应来实现。即使不使用位置传感器，机器也可以配备LSC+系统的功能。
                          特别是，这包括在粗糙控制或精细控制之间切换，或者如果需要负载相关的机器反应，则覆盖LS信号。当它们完全通过带全开换向阀活塞的泵来控制时，单个执行器的效率达到了最高。

                        • Telehandler

                        • 这里显示的遥控手柄配置的关键特征是液压机械驱动与我们创新的双马达。这提供了最大的牵引力努力，即使在最低的柴油速度。

                          由于通过传动轴，如果需要，它可以安装在万向轴之间，或者有一侧直接朝向驱动轴。即时动力传输确保了出色的驱动，并允许快速换向，精细触摸驱动和精确分流。在任何时候都是平稳的，即使在负荷很大的时候。没有变速箱降低了成本，提高了整体效率，允许更小的散热器和消除齿轮噪音。司机在任何时候都是自由的，可以把全部注意力放在搬运的货物上。

                          轴向活塞双电机设计提供了更高的最大速度，因此比传统的斜盘电机设计更大的传动比油体积流到旋转运动。该HMV 105D是约30%轻的电机与传输齿轮箱，比其他模块化方法短。这是通过创新设计实现的两个直线斜盘旋转组在“面对面”的安排。这意味着只需要一个斜盘来调整两个电机的排量，并且额外的内部横向力得到补偿，因此两个旋转组只需要一个传动轴和两个(而不是四个)轴承。除了重量和尺寸的优势，双电机还提供了全功率起飞能力的传动系统成本降低。

                        • 挖掘机行走

                        • 行走式挖掘机，也被称为蜘蛛式挖掘机，是一种非常专业的建筑机械，它依靠四个轮子向前移动，四个轮子通过腿连接到底盘上。

                          这些支腿还可以用来调整轨道宽度和车辆的高度在一个广泛的尺寸范围内，确保机器是高度灵活的，可以适应周围的条件，无论是在驱动模式和工作模式，当支腿上的稳定器延伸。这意味着它们非常适合在非常陡峭的斜坡或山间溪流等地方工作。

                          在使用中利用这种极大的自由度不仅需要一个非常熟练和经验丰富的驾驶员，还需要一个强大的液压系统，可以执行具有必要的动态或灵敏度的经常叠加的运动。

                          这里的工作液压系统配置为一个完整的林德液压元件系统，包括电子控制单元。

                        • 轮式挖掘机

                        • LSC系统直观、高效。所有具有LSC的机器都具有操作灵敏、直观的特点。所示的挖掘机是多功能的，适合在不同的情况下使用，大大受益于这项技术。由于负载影响的补偿，无论同时操作哪些功能，即使阀不在同一控制板上，机器的响应始终是相同的，如本例所示，摆动驱动电机带有集成换向阀。

                          一个LS信号对所有执行器都足够了。因此，驾驶员不必做任何后期调整，可以始终专注于手头的任务。机器对连续运动非常敏感，即使在运动开始时也不会出现任何抖动。在泵压力与负载压力匹配之前，方向控制阀不会打开路径。这意味着函数开始时的负载不会降低。由于社会流量分布，当系统满负荷运行时，没有执行机构停止。
                          因此，即使是具有挑战性的任务也可以在没有任何后调整或运动序列中断的情况下完成。由于系统动态和快速响应泵，高工作负载成为可能。这并不影响效率，因为LSC系统比其他概念更节省燃料，即使在部分负载范围内也是如此。
                          操作并不是使用机器是一种乐趣的唯一原因;该泵的最佳功能之一是SPU消声器。这减少了液压系统中的压力脉动，从而减少了整个机器的振动和噪音排放。这意味着挖掘机比较安静，这不仅有利于操作人员，也有利于环境;在居民区特别有用的东西。与其他解决方案不同，SPU在原动机的整个典型速度范围内工作，将开路的脉动减少到几乎闭合电路的水平。

                        • 辊

                        • 甚至，无震动启动，驱动和滚动设置所有林德液压驱动单元分开。本例中压实机驱动单元的主要特点是液压牵引控制。压实机有两个并联的液压马达。其中一个驱动后桥，而另一个旋转绑定。

                          该系统能够以很少的输入完成其功能。只有一个压力传感器监测传动系统中的驱动压力。倾斜角度传感器不是系统工作所必需的。由于更高的速度、更粗糙的地形或坡度，驱动阻力增加越多，机器驱动电路中的压力增加越多。压力传感器检测到这一点，并将状态报告给电子控制单元，电子控制单元向电机发送控制信号。

                          当加速和在斜坡上行驶时，可转移的扭矩移动到后桥。相应地调整电机，并不断将更高比例的扭矩从前轴转移到后轴，即具有更好牵引力的轴。
                          在滑行模式下，驱动力矩被分配到约束上，有利于前桥。这产生了增加的支持扭矩，使机器能够以受控的方式移动。后桥的驱动越来越放松，以保持良好的转向性能。

                          由于控制器和电机的快速响应时间，这一切都发生得非常均匀，没有任何牵引力的中断。行驶速度保持不变。操作人员无需手动干预，可以完全专注于实现持续高压实质量的任务。
                          这进一步支持了振动驱动的绑定。强度和频率可独立于行驶速度设定。

                      • 矿业

                          • 压碎机

                          • 林德液压02系列高压电机的主要特点是，由于斜盘设计，它们具有PTO传动轴。这意味着两个或更多的电机可以串联组合。具有相同的变速箱接口和相同的转速，他们提供两倍的位移，因此两倍的扭矩和功率。与具有相同标称尺寸的单个电机相比，它们具有更小的尺寸和更高的潜在速度，甚至与弯轴电机相比。

                            后电机也有PTO选项，这意味着串联电机可以直接集成到传动系统或速度传感器可以安装。电子控制单元驱动电机和泵，并提供驱动电机的电子最大负载调节。
                            交叉溢流阀是串联电机的理想补充。它可以快速限制电机中的高压，从而减少剩余液压回路的负载。它提供了额外的端口连接后电机，这减少了管道在机器的数量。
                            最重要的是，这里展示的半固定式破碎机得益于电机的坚固设计和高扭矩。其结果是持续高破碎性能和长耐用性。
                            液压元件不仅强大而坚固，而且还允许快速，无级可变控制。因此，破碎机可以完美地调整到所需的材料，每次产生一致的结果。如果破碎腔中有堵塞，系统可以快速反转。

                          • 采矿铁路

                          • 当在矿用机车中使用时，建议在封闭液压回路中安装一个驱动单元，该驱动单元与柴油转速相关的泵排量CA。由于空转时可靠的泵空挡位置，以及在规定的柴油速度下控制信号的激活和关闭，这为驾驶和停车提供了高安全标准。

                            泵控制器中的高设定力确保在任何操作模式下都能精确控制。平稳启动后，泵立即进入冲程，驱动器动态加速车辆，最佳利用安装功率。在减速过程中，驱动装置由柴油机支撑，产生连续的、适度的减速，直至静止。为了使用斜坡，电机和泵可以旋转到零。在不需要的回滚情况下，即使是很小的速度增加也会使机器停滞不前，然后进行精细的驾驶。这里显示的配置使用几个马达，以设置液压动力的运动。这些确保了满载时的高爬升能力和空载时的更高速度。控制泵的柴油速度依赖性的CAF块也可以控制多个泵，这意味着可以使用多个轨道车辆或更多电机的更长的列车。

                            电机类型的选择取决于所需的车辆特性。使用带或不带压力调节的调节或可变电机会相应地影响驱动特性。由于经过验证的结构质量和系列02的卓越品质，因此每种配置都保证了高水平的坚固性和长使用寿命。

                        • 林业

                            • Feller-Buncher

                            • 林德液压元件坚固耐用，经过现场测试，即使在重型应用中也能使用寿命长。示例设计描述了一个闭环推进驱动系统，它提供了精确、可控的方向稳定性和无磨损转向，特别是在土壤保护方面。电锯由开路中的单独驱动器驱动。机器的其他功能是通过精确分配所需流量的LSC阀块来实现的。

                              由于LSC系统的并行架构和模块的模块化设计，基于基础设施模块和分板安装的阀门，一个MCV为不同装备的机器提供了一个共同的基础。在开路驱动系统设计的机器中，其他组件变化不大:MCV块可以简单地扩展所需的阀门部分和泵配件，如果需要的话。其他部件保持不变，简化了存储，降低了业务人员的培训要求。

                              除此之外，模块化设计甚至提供了在现场定制机器的能力。得益于LSC系统，当系统需求超过柴油发动机功率时，执行器不会意外停止或做出不可预测的反应。保持致动器响应比例相同，使机器在任何情况下都可以安全控制。LSC还可以防止开路推进驱动系统由于树桩等障碍物而发生不可预见的转向。如果一个障碍物导致驱动侧的系统压力增加，油不会流向另一侧——两个传动系统继续以相同的速度运行。

                              层钎焊阀块分配处理头内的体积流量。它的特点是极其紧凑的设计和出色的电液驱动性能。林德液压也是其他林业机械，以及木材加工和搬运机械的完美合作伙伴。

                            • 轮式收割机

                            • 得益于林德液压，现代化的移动木材加工机器既高效又可持续。示例设计描绘了一个轮子驱动的木材收割机，在一个闭环中有两个高性能而紧凑的液压马达。这种设计使机器能够安全移动并保护土壤，即使在崎岖的地形上。

                              林德同步控制(LSC)系统是一种带有下游压力补偿器的负载敏感系统。它使工作功能在开路中运行，而不会相互干扰。主控制阀将油流分配给消费者。它的单块设计结合了非常紧凑的结构和非常低的流动损失水平。

                              油由HPR-02型高压泵提供，由于SPU消声器，该泵在封闭回路中以泵的噪音水平运行。LEP控制器可以根据负载敏感信号，根据实际需要调节体积流量。使用电气控制，也可以根据应用限制或分配排气量。由于液压可调的压力截止，液压系统只能在规定的压力下运行，并且可以安全地防止过载。

                              在动力和燃料消耗方面，各个部件的最佳协调始终是主要目标。开路和闭路电路由高性能电子控制单元连接，这在其他应用领域(如手扶挖掘机)已被证明是成功的。它在机器控制中驱动泵、电机和方向控制阀部分，并且可以集成到其他机器控制系统中，例如完全或部分自动化单个工作过程。

                              林德也是其他林业机械的理想合作伙伴，如林业拖拉机、滑车和货代。

                          • 材料处理

                                • 材料处理

                                • 在日常工作中需要大量旋转的机器，例如图中所示的物料搬运机，得益于封闭液压回路中的回转装置。这意味着机器的其余部分可以优化到工作功能，而不考虑旋转机构的性能。

                                  所示的配置使用两个固定排量电机与一个具有扭矩控制的变量排量泵相结合。它结合了液压比例流量特性和扭矩控制特性。在加速过程中，由于体积控制，泵快速旋转，并与操纵杆的加速设置成正比地增加扭矩。控制的扭矩特性支配着运动。运动是动态的，但从不突然，即使是在跑出阶段重新加速时。

                                  泵控制形成了独立负载的基础，在操纵杆的中性位置可定制的上部车厢的跳动。它的位置反馈控制补偿负载的影响。

                                  当操纵杆处于中立位置时，机械预设的上架运行行为对于每个吊杆距离和翻盖载荷都是相同的。在反控制期间，可以以剂量方式额外减小跳动角。这将林德液压驾驶经验的核心特征转移到工作液压系统:精度，动态和可靠性，不受限制的机器控制。

                                  该系统辅以开路作为双回路设置。因此，无论摆动运动如何，都可以获得显著的提升力。一个自调节泵串联和两个阀块有效地服务于其余执行器的不同能量水平。其结果是一个动态的机器，是容易和敏感的操作非常高的材料处理性能与最小的损失，这不会造成疲劳。

                            • 海洋

                            • 舵系统，缆绳，拖网和锚绞车，发电机和螺旋桨驱动-液压在海洋领域的应用很多。

                              可靠性和耐用性是所有使用静水器的海洋应用的首要任务。因为在开阔的海面上，液压系统必须能正常工作。

                              凭借02系列泵和电机，林德液压提供令人信服的质量，可靠性和出色的低速性能，均匀平稳。

                              与林德液压液压，你总是游泳在前面的包。

                                • 市政

                                • 缓慢、平稳、无颠簸、精确控制——这些是大多数市政车辆所要求的功能。

                                  采用21°技术的02系列非常紧凑的静压器，特别是具有两个轴端的创新pto电机，是小型市政车辆的理想选择。

                                  林德的驱动系统具有高功率密度、灵敏的控制和出色的低速性能，是市政车辆的理想选择。

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                                    • 静止的

                                    • 发电机驱动，绞车驱动，木工机械，搅拌器，压力机和离心机-工业应用的多样性需要不同的液压系统。

                                      在这些应用中，由于连续负载的存在，可靠性是非常重要的。精确度是这里的另一个关键要求。林德驱动和运动技术提供快速响应的泵和电机，可靠的24小时运行。林德液压保持您的静止机器运动。