Linde Material Handling, ein Unternehmen der KION Group, ist ein weltweit führender Hersteller von Gabelstaplern und Lagertechnikgeräten sowie ein Lösungs- und Serviceanbieter für die Intralogistik. Mit Vertriebs- und Servicestandorten in mehr als 100 Ländern sind wir in allen wichtigen Regionen der Welt kundennah vertreten.
Mit über 100 Jahren Erfahrung in der Bereitstellung von Materialflusslösungen für Kunden aus nahezu allen Branchen helfen wir unseren Kunden, ihren gesamten Materialflussprozess zu optimieren. Unsere Experten analysieren alle Abläufe vom Wareneingang bis zum Warenausgang und erarbeiten gemeinsam mit dem Kunden Lösungen, die seinen individuellen Anforderungen voll entsprechen. Dabei garantiert Linde eine reibungslose Umsetzung, eine zuverlässige Inbetriebnahme und einen reaktionsschnellen Service.
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Leistungsstarke Flurförderzeuge sind das Rückgrat des modernen innerbetrieblichen Materialflusses. Ob Stapler, Hoch- oder Niederhubwagen, Kommissionierer, Schlepper oder Schmalganggerät, mit Linde Material Handling finden Sie genau die Flurfördermittel, die optimal zu Ihren individuellen Herausforderungen passen.
Automatisierte Logistikfahrzeuge sind die Zukunft des effizienten Materialflusses. Sie entlasten Mitarbeiter von ermüdenden Transportaufgaben, steigern die Umschlagsleistung und reduzieren die Fehler- und Unfallraten im Lager. Mit den Elektrostaplern, Hubwagen und Schleppern der MATIC-Reihe bietet Linde Material Handling ein breites Sortiment hochentwickelter Automatisierungslösungen. Alle Modelle verfügen über intelligente Navigations- und Sicherheitstechnologie, lassen sich aber auch konventionell per Handsteuerung manövrieren.
Der autonome Elektroschlepper Linde P-MATIC mit Standplattform ist für den Lastentransfer in Einsatzbereichen mit geringem Platzangebot ausgelegt. Er bewegt Zuglasten zwischen 3.000 und 5.000 Kilogramm. Typische Anwendungen in Lagerhäusern und Industriebetrieben sind etwa die Anlieferung von Produktionsmaterial, die Entsorgung von Abfallstoffen sowie das Ziehen größerer Lastenzüge. Die als Einzelfahrzeug oder Teil einer autonomen Flotte nutzbaren Schlepper bilden damit ein integrales Bindeglied in der gesamten Lieferkette – von Produktion bis Vertrieb. Die vielseitigen und robusten Fahrzeuge verfügen über einen leistungsstarken sowie wartungsfreien Antriebsmotor mit hohem Drehmoment.
Der autonome Hochhubwagen L-MATIC von Linde Material Handling eignet sich für Ein- oder Auslagerungen in niedriger Höhe, Streckentransporte und Doppelstockbeladung. Er bewältigt Lasten bis zu 1.200 Kilogramm und Hubhöhen von 1,90 Meter. Dank der infrastrukturfreien Geonavigation kann der L-MATIC flexibel als Einzelfahrzeug oder als Teil einer automatisierten Flotte eingesetzt werden. Dabei ist das Robotik-Fahrzeug in der Lage, sicher und effizient mit Personen, nichtautomatisierten Fahrzeugen oder der Infrastruktur des Kunden wie Förderbändern oder Packstationen zu interagieren. Zudem ist die manuelle Bedienung jederzeit möglich, beispielsweise um das Gerät im Notfall schnell aus einer Gefahrenzone zu bewegen oder kurzfristig eine andere Aufgabe damit abzuarbeiten.
Der L-MATIC HD ist ein automatisierter Hochhubwagen von Linde Material Handling. Er eignet sich besonders gut für Anwendungen in Breitganglagern mit Europaletten der Typen 1 und 3. Das 1,6-Tonnen-Modell des L-MATIC HD stemmt Waren mit einem Gewicht von bis zu 1.600 Kilogramm. Bei Lasten von bis zu 2.000 Kilogramm eignet sich das speziell für den Kunden gefertigte L-MATIC HD 2,0-Tonnen-Modell. Beide Fahrzeug-Varianten transportieren und lagern Ware in Hubhöhen von bis zu 4 Metern. Das Zusammenspiel von leistungsfähiger Hardware und intelligenter Software bietet deutliche Performance-Vorteile. Insbesondere die eigens für Linde entwickelte Software der 3D-Kamera garantiert eine einzigartige Erkennung von Lasten und Umgebung. Sie ermöglicht es unter anderem, die Pick-and-Drop-Zyklen deutlich zu verkürzen. Außerdem können Anwender den L-MATIC HD im Zusammenspiel mit Schmalganganwendungen einsetzen. Die Integration in bestehende Intralogistiklösungen ist durch die intelligente Geonavigation, die ohne zusätzliche Infrastruktur auskommt, problemlos möglich. Dank einer optionalen Anbindung automatisierter Ladestationen, eignet sich der L-MATIC HD besonders, um Lösungen mit Dauerbetrieb (24/7) umzusetzen. Das umfassende Sicherheitskonzept sorgt für einen zuverlässigen Schutz von Bedienern, Lasten, Fahrzeugen und Umgebung.
Der autonome Hochhubwagen Linde L-MATIC AC mit freitragender Gabel vereinfacht den Transport von geschlossenen Ladungsträgern und die Warenaufnahme an Übergabestationen, die nicht mit Radarmen unterfahrbar sind, wie etwa an Rollbahnen. Das Gegengewichtsfahrzeug, das jederzeit auch manuell bedient werden kann, bewältigt Lasten bis zu 1.200 Kilogramm und Hubhöhen von 1,90 Meter. Es kann allein eingesetzt oder in eine automatisierte Flotte integriert werden. Das intelligente Geonavigationssystem kommt ohne zusätzliche Leiterbahnen im Boden oder Laserreflektoren aus. Der L-MATIC AC kann deshalb flexibel in unterschiedlichen oder sich verändernden Einsatzumfeldern genutzt werden. Seine umfassende Sicherheitsausstattung nimmt Hindernisse und Personen im Einsatzumfeld zuverlässig wahr.
Der autonom fahrende Hochregalstapler K-MATIC von Linde ist für Lasten bis zu 1.500 Kilogramm und Hubhöhen bis zu zwölf Meter konzipiert. Die intelligente Geonavigation steuert den K-MATIC sicher ohne zusätzliche Leiterbahnen im Boden oder Laserreflektoren in allen gängigen Schmalgang-Anwendungen. Ob als Einzelgerät, das definierte Prozessschritte autonom abarbeitet, oder als Teil einer zentral gesteuerten Flotte von Robotik-Fahrzeugen – die hohe Funktionalität des K-MATIC ermöglicht auch bei komplexen Einsatzanforderungen eine hohe Umschlagleistung. Dabei interagiert das Fahrzeug nahtlos mit der Infrastruktur des Kunden wie Förderbändern oder Packstationen. Als autonomes Logistikfahrzeug verursacht er geringere Schäden an Lasten und Paletten und eignet sich damit vor allem für das Handling besonders werthaltiger Güter. Leicht und schnell zu warten, ist das Robotik-Fahrzeug zuverlässig rund um die Uhr einsatzbereit und kann jederzeit auch manuell durch einen Fahrer bedient werden.
Der autonome Schubmaststapler R-MATIC transportiert und lagert Waren bis 1.600 Kilogramm auf bis über elf Metern Höhe ein und aus. Dank einer Auswahl an Masten eignet er sich vor allem für das Handling in mittleren bis großen Höhen sowie für die Versorgung von Arbeitsplätzen, für Warenlager oder den Materialtransport. Mit einer innovativen 3D-Kamera erkennt der R-MATIC den Ablageplatz im Regal sowie die Palettenöffnungen. Durch Justierung der Gabelzinken kann er die Last präzise ein- und auslagern. Die Geonavigation des Fahrzeugs erfordert keine zusätzliche Infrastruktur und es interagiert sicher und effizient mit Personen, nichtautomatisierten Fahrzeugen oder Förderbändern und Packstationen. Dank Dual Mode lässt sich der R-MATIC auch manuell steuern.
Das automatisierte Plattformfahrzeug C-MATIC von Linde Material Handling eignet sich optimal für den Materialtransport über kurze und mittlere Strecken bei beengten Platzverhältnissen. Die Ladung kann zusammen mit unterfahrbaren Transporttischen aufgenommen und abgesetzt werden. Auch der Transport zwischen statischen Umladestationen oder Förderbändern ist möglich. Je nach Modell bewältigt das automatisierte Fahrzeug Lasten von maximal 600, 1.000 oder 1.500 Kilogramm. Fahrrouten und -aufträge werden per Software gesteuert. Im Raum orientieren sich die Plattformfahrzeuge entlang von am Boden angebrachten QR-Codes, stoppen selbsttätig vor Hindernissen oder umfahren diese. Dank Sicherheitstechnik und sehr kompakter Außenmaße können die C-MATIC-Geräte auch eingesetzt werden, wenn sich im Umfeld andere Fahrzeuge und Fußgänger bewegen. Die Anwendungen können flexibel verändert oder mit zusätzlichen Fahrzeugen erweitert werden.
Der autonom steuernde Niederhubwagen林德T-MATICist für Transporte über weitere Strecken oder auch für die Blockstapelung zur Versandbereitstellung konzipiert. Das Modell ist für Lasten bis 3.000 Kilogramm ausgelegt und es kann entweder allein oder in einer automatisierten Flotte eingesetzt werden. Es besteht die Möglichkeit den Niederhubwagen jederzeit auch manuell zu steuern. Das Geonavigationssystem des Fahrzeugs bedarf keiner zusätzlich installierten Leittechnik, wie etwa Leiterbahnen im Boden oder Laserreflektoren. Vielmehr reagiert es mit optischer Sensorik zuverlässig auf jegliche Hindernisse und andere Transportbewegungen im Einsatzgebiet. Durch die innovative Sicherheits- und Navigationstechnologie eignet sich der T-MATIC auch für Einsätze, bei denen Menschen und autonome Maschinen flexibel und auf engem Raum zusammenarbeiten. Als autonomes Logistikfahrzeug verursacht der Linde T-MATIC weniger Schäden an Last und Infrastruktur.
Um Lasten zügig bewegen zu können, hat Linde eine kräftige Antriebstechnik mit feinfühliger Traktion und spielfreier Lenkung entwickelt. Die gesamte Modellreihe der Linde Elektrostapler verfügt über eine wartungsfreie Kompaktachse mit zwei unabhängigen Radmotoren. Mit ihr lassen sich die Stapler per Doppelpedalsteuerung auf den Millimeter genau manövrieren.
Die Linde Elektrostapler bieten damit nicht nur Fahrkomfort sondern auch Wirtschaftlichkeit. Auch Lindes Sicherheitskonzept wurde voll auf die Fahrzeuge übertragen. Unter anderem bildet die Fahrerzelle eine robuste Schutzzone und das optionale Fahrerassistenzsystem Linde Safety Pilot sichert das Lasthandling ab.
Dreiradstapler der Baureihe E12汽油- E20 EVO biet死去en mit unterschiedlichen Batteriegrößen, Bauhöhen oder Arbeitsgangbreiten eine hohe Modellvielfalt und können so je nach Anforderung konfiguriert werden. Die Fahrzeuge ermöglichen zudem präzises Lasthandling auf engstem Raum. Fahrer können dank der Drehschemel-Achse einen Lenkradeinschlag um bis zu 180 Grad nutzen. Für einen starken Antrieb sorgen zwei in die Vorderachse integrierte Drehstrommotoren. Sie bieten hohe Beschleunigungen und Endgeschwindigkeiten. Die Energie dafür liefern 48- oder 24-Volt-Batterien. Das Energiemanagementsysten lastet die Batterien optimal aus und minimiert den Verbrauch. Alle Staplermodelle E12 – E20 EVO können auch mit Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet werden. Sie ermöglichen einen effizienten Mehrschichtbetrieb ohne Batteriewechsel.
Die Baureihe E16 – E20 EVO bietet eine große Modellvielfalt. Je nach Anforderung stehen verschiedene Batteriekapazitäten, Bauhöhen oder Ausführungen mit geringer Arbeitsgangbreite zur Wahl. Im Einsatz ermöglichen sie präzises Lasthandling auf engstem Raum – mit hoher Stabilität. Die innovative Kombilenkachse von Linde erlaubt es, die Achsschenkel der Hinterräder um 175 Grad zu drehen. Damit kann das Fahrzeug auf der Stelle ohne Schäden am Bodenbelag wenden. Die E-Stapler verfügen zudem über die Linde Kompaktachse: Als integrierte Einheit sorgen zwei starke Antriebsmotoren, wartungsfreie Bremsen und direkt auf der Achse verbaute Leistungsteile für maximale Arbeitsleistung bei hoher Energieeffizienz. Der einfache Batteriewechsel oder optional das Onboard-Ladegerät sorgen für hohe Verfügbarkeit.
Die Elektrostapler E20 – E35 sind optimal für den Inneneinsatz geeignet. Ihre kompakte Bauweise und Wendigkeit ermöglichen selbst in engen Gängen eine hohe Umschlagleistung. Vor allem der Zwei-Motoren-Frontantrieb in Verbindung mit der Linde-Kombi-Lenkachse sorgt für eine außergewöhnlich gute Manövrierbarkeit. Ermöglicht durch die gemeinsame Plattform für elektrische und verbrennungsmotorische Fahrzeuge zeichnen sich die E-Stapler zudem durch die noch weiter verbesserte Ergonomie und einen großzügigen Fahrerarbeitsplatz aus. Dank dieser Plattform-Synergie bieten die Elektrostapler dem Bediener deutlich mehr Platz und ein äußerst komfortables Fahrgefühl.
Die Baureihe E35 – E50 bietet leistungsstarke E-Stapler im Traglastbereich von 3,5 bis 5 Tonnen mit umfassenden Bau- und Ausstattungsvarianten, um unterschiedlichste Einsatzanforderung optimal bedienen zu können. Dazu gehören kompakte Modelle für beengte Platzverhältnisse ebenso wie Fahrzeuge mit langem Radstand für sperrige Lasten. Zwei kräftige, in die kompakte Vorderachse verbaute Drehstrommotoren sorgen mit den auf Präzision und intuitive Bedienbarkeit ausgelegten Steuerelementen für hohe Umschlagleistung. Mit Doppelpedalen steuert der Fahrer Fahrrichtung und Beschleunigung, mit den Joysticks der in die Armlehne integrierten Linde Load Control die Hubfunktionen – ohne unnötige physische Belastung. Obenliegende Neigezylinder sowie eine elektronische Traktionskontrolle gewährleisten sicheres Lasthandling. Das optionale Bordladegerät bietet zusätzliche Flexibilität und Wirtschaftlichkeit.
Die kraftvollen E-Staplermodelle E60 – E80 von Linde sind für das effiziente und sichere Handling schwerer Lasten bis 8.000 Kilogramm konstruiert. Ihre Antriebsleistung enfalten die Stapler über zwei starke, in die kompakte Achse integrierte Drehstrommotoren mit wartungsfreien Bremsen. Die elektronische Fahrzeugsteuerung sowie die präzise bedienbaren Steuerelemente wie die Linde Load Control und die Doppelpedalsteuerung sorgen für die perfekte Interaktion von Mensch und Maschine. Auch das Energiemanagementsystem von Linde trägt zur hohen Wirtschaftlichkeit der großen E-Stapler bei.
Der kompakte Elektrostapler E10 von Linde Material Handling vereint hohe Wendigkeit mit vielfältigen Einsatzmöglichkeiten. Bei einer Tragkraft von bis zu 1.000 Kilogramm ist er das kleinste Modell seiner Reihe, eignet sich aber dank optimaler Gewichtsverteilung für eine Vielzahl von Einsätzen. Sein kurzer Radstand, die kompakte Bauweise von nur 828 Millimetern Breite und ein ideales Steuerungskonzept ermöglichen das Stapeln, Transportieren, Kommissionieren sowie das Be- und Entladen auf engstem Raum. Eine automatische Geschwindigkeitsreduktion in Kurven verleiht dem E10 dabei eine hohe Kippsicherheit.
Die Gegengewichtsstapler X20 – X35 von Linde Material Handling sind die ersten Elektrostapler, die aufgrund ihrer hohen Performance und Robustheit als echtes Äquivalent zu verbrennungsmotorischen Staplern eingesetzt werden können. Damit genießen Kunden die absolute Wahlfreiheit und können sich auch bei anspruchsvollsten Anwendungen für eine emissionsfreie, leise Alternative entscheiden, ohne Leistungseinbußen in Kauf nehmen zu müssen. Basis dafür ist die von Linde entwickelte gemeinsame Plattform für verbrennungsmotorische und elektrische Gegengewichtsstapler. Dadurch verbinden die Stapler X20 – X35 das Beste aus zwei Welten: die charakteristische Leistung und Kraftentfaltung der verbrennungsmotorischen Stapler mit der Dynamik, Flexibilität und Emissionsfreiheit der E-Stapler.
Schnelle Handlingprozesse sind nur möglich, wenn Gabelstapler über eine präzise Kraftübertragung und Steuerung verfügen. Das spart Zeit und steigert die Umschlagleistung. Seit Jahrzehnten setzt Linde Material Handling bei der Entwicklung von verbrennungsmotorischen Gabelstaplern die Standards für Produktivität und Wirtschaftlichkeit.
Das Zusammenspiel冯hydrostatischem Direktantrieb, Doppelpedalsteuerung und Linde Load Control sowie die herausragende Ergonomie der Linde-Fahrzeuge sorgt dafür, dass der Fahrer sämtliche Fahr- und Hubbewegungen in jeder Situation präzise und schnell ausführen kann. Dank der intelligenten Steuerung und Abstimmung der Diesel, Treibgas- und Erdgasmotoren steht dabei immer ausreichend Leistung zur Verfügung.
Ein weiteres wesentliches Entwicklungsprinzip der V-Stapler von Linde lautet Sicherheit - dazu gehört die durchdachte Konstruktion. Alle Komponenten und Bauteile sind besonders robust ausgeführt, gewährleisten aber gleichzeitig optimale Sichtverhältnisse. Darüber hinaus verbessern eine Vielzahl mechanischer und elektrischer Systeme die aktive und passive Sicherheit der Stapler.
Das breite Portfolio der verbrennungsmotorsichen Gabelstapler von Linde deckt den Traglastbereich von 1,4 bis 18 Tonnen ab.
Die V-Stapler H14 – H20 EVO von Linde sind agil, wendig und energieeffizient. Mit ihren kompakten Außenmaßen - trotz platzbietendem Innenraum - eignen sie sich auch für Einsätze auf engstem Raum, etwa am Band, bei Lkw-Beladungen oder im Getränkemarkt. Die Kombination aus hydrostatischem Direktantrieb, robusten Motoren sowie der Linde Load Control ermöglicht schnelles und präzises Arbeiten und sorgt so für eine hohe Umschlagleistung. Die obenliegenden Neigezylinder verteilen Belastungen gleichmäßig auf die gesamte Struktur und erlauben den Einsatz von schlanken Hubmastprofilen für optimale Sicht.
Der V-Stapler H20 – H35 ist leistungsstark, bedienerfreundlich, robust, wartungsarm und vielseitig einsetzbar. Der Stapler für Lasten zwischen 2.000 und 3.500 Kilogramm eignet sich besonders für hohe Belastungen im Mehrschichtbetrieb und Einsätze unter härtesten äußeren Bedingungen. Hydrostatischer Antrieb, Doppelpedalsteuerung, Linde Load Control sowie optimale Sichtverhältnisse sorgen für ein präzises Zusammenspiel zwischen Maschine und Mensch. Konstruktive Details gewährleisten zusammen mit intelligenten Assistenzsystemen höchstmögliche Sicherheit. Über drahtlose Datenübertragung lässt sich der H20 – H35 in Softwaresysteme z.B. für das Flottenmanagement integrieren. Das Fahrzeug erfüllt die neuste Abgasemissionstufe EU 5 (2016/1627) und unterbietet dabei die gesetzlich geforderten Emissionen noch einmal drastisch.
Die zuverlässigen und robusten V-Stapler H35 – H50 für Lasten von 3.500 bis 5.000 Kilogramm sind für höchste Umschlagleistungen konstruiert. Ihr hydrostatischer Antrieb in Verbindung mit dem starken Industriemotor sorgt für eine kraftvolle und präzise steuerbare Leistungsentfaltung in verschiedensten Fahr- und Arbeitssituationen. Weder extreme Temperaturen noch staubige, unebene Böden beeinträchtigen die robusten Stapler. Sie eignen sich besonders für den intensiven Dauerbetrieb und härteste Einsatzbedingungen im Außenbereich, etwa in Recyclingunternehmen oder auf Baustoffhöfen. Lange Serviceintervalle und wartungsfreie Komponenten sorgen dabei für eine hohe Verfügbarkeit. Dank Doppelpedalsteuerung und Linde Load Control ist die Bedienung besonders komfortabel und effizient. Die Kombination aus passgenauer Performance, robuster Konstruktion und effizientem Handling macht die V-Stapler H35 – H50 besonders produktiv und wirtschaftlich im Betrieb.
Insbesondere bei langen und harten Einsätzen, die zugleich höchste Präzision und Sicherheit erfordern, zeigt sich die Qualität der V-Stapler H40 – H50 EVO: Leistungsstarke Motoren, hydrostatischer Direktantrieb und das feinfühlige Hubmast-Steuersystem Linde Load Control sorgen für eine hohe Arbeitsleitung und zugleich für sicheres Handling. Obenliegende Neigezylinder erhöhen die Sicherheit zusätzlich, indem sie die Belastungen auf die Gesamtstruktur verteilen und schlanke Hubmastprofile für optimale Sicht ermöglichen. Wartungsfreie Komponenten reduzieren darüber hinaus die Servicekosten.
那么自信处理,hohe Umschlagsleistung kompakt杂志e Bauweise – bei den V-Staplern H50 – H80 EVO kommt alles zusammen, was man für einen effizienten Einsatz unter intensiven Arbeitsbedingungen benötigt. Durch leistungsstarke Motoren und hydrostatischen Direktantrieb eignen sie sich für schwere Einsätze mit großen Lasten, auch unter Verwendung von Spezialanbaugeräten für Papier, Ziegel oder Baustoffe. Obenliegende Neigezylinder verteilen hierbei die Belastungen gleichmäßig auf die Gesamtstruktur und ermöglichen zugleich schlanke Hubmastprofile für optimale Sicht. Zudem reduziert der Wegfall wartungsintensiver Teile wie Getriebe, Kupplung und Trommelbremsen Servicezeiten und erhöht die Umschlagleistung.
Die V-Stapler H100 – H180 D bewegen auch sehr schwere Lasten präzise, schnell und sparsam. So wird eine im Wettbewerbsvergleich herausragende Umschlagsleistung erzielt. Möglich macht das der hydrostatische Antrieb von Linde, mit dem sich der Schwerlaststapler millimetergenau bewegen lässt. Der Fahrer wechselt schnell und völlig ruckfrei zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt. Gleichzeitig sorgen moderne Dieselmotoren für ein hohes Drehmoment und einen geringen Kraftstoffverbrauch.
Die V-Stapler HT100 – HT180 Ds sind schnell und sparsam beim Handling schwerer Lasten. Das garantiert die gut aufeinander abgestimmte Kombination aus modernen Dieselmotoren, Getriebe und hydrodynamischem Antrieb. Gerade bei Transporten über lange Strecken sorgt diese Technologie für eine besonders hohe Umschlagleistung. Außerdem profitiert der Fahrer von der in dieser Fahrzeugklasse herausragenden Rundumsicht. Wesentliche Bauteile wie beispielsweise Mast und Gegengewicht sind sichtoptimiert konstruiert.
Gerade bei kürzeren Strecken kommt es auf die Leistungsfähigkeit des Transportfahrzeugs an, denn die hier eingesetzten Niederhubwagen müssen in kurzer Zeit viele schwierige Situationen bewältigen: Schmale Gänge, enge Lkw-Ladeflächen oder steile Rampen erschweren Warenaufnahme und Transport. Damit die Umschlagleistung unter allen Umständen hoch bleibt, bietet Linde Material Handling eine große Anzahl von besonders agilen Niederhubwagen. Sie weisen kompakte Außenmaße und präzise Lenksysteme auf. Das erleichtert viele Manöver in enger Umgebung.
Die Modelle mit Elektroantrieb profitieren zudem von leistungsstarken Motoren, die Linde mit reaktionsschnellen Bremsen kombiniert. Nicht selten kommen mehrere Bremssysteme zum Einsatz, die sich gegenseitig ergänzen. Auf diese Weise ist der Transport von A nach B nicht nur schnell sondern auch sicher. Die Tragkraft der Niederhubwagen und Handgabelhubwagen von Linde reicht von 500 bis 3.300 Kilogramm.
konstr Der Handgabel-Niederhubwagen M25公路是强劲uiert und verbiegt sich auch unter hoher Last nicht. Deshalb kann sein Stahlchassis rund 25 Prozent mehr Gewicht als vergleichbare Modelle in dieser Größe aufnehmen. Die Hydraulik des M25 ist vor Staub geschützt und deshalb gut vorbereitet auf lange harte Einsätze – und das bei minimalem Serviceaufwand. Für steigende Umschlagsleistungen sorgen die Lenkräder und Laufrollen mit ihrem geringen Rollwiderstand. Außerdem hat die Deichsel zu beiden Seiten hin einen großen Einschlagwinkel. Auf diese Weise ist es einfach, den M25 in einer engen Umgebung, wie beispielsweiße auf der Lkw-Ladefläche, zu manövrieren. Ein breiter Griff schützt die Hände vor Verletzungen. Der Handgabel-Niederhubwagen M25 hat eine maximale Tragfähigkeit von 2.500 Kilogramm.
Der Niederhubwagen CiTi one ist ideal für schnelle Warenauslieferungen mit dem Lkw und stellt dabei effiziente Prozesse sicher – auch dann, wenn die Straße beziehungsweise der Fußgängerweg uneben und eng sind. Dafür sind die Räder und der Antrieb des Fahrzeugs verantwortlich: Die Lastrollen sind schwenkbar, gleichzeitig hat das Antriebsrad mit integriertem Motor einen großen Durchmesser. So bewältigt der Niederhubwagen auch höhere Bordsteinkanten. Außerdem lässt sich das kompakte Fahrzeug mühelos manövrieren, denn der Bediener steuert alle Bewegungen und die Bremse einfach per Daumen über den EasyControl-Joystick. Die Parkbremse hält das Fahrzeug sicher an Steigungen oder auf LKW-Hebebühnen fest. Der elektrische Handgabelhubwagen CiTi one hat eine Tragkraft von 500 Kilogramm.
Dank seines leistungsstarken 3kW Drehstrommotors beschleunigt der Niederhubwagen T20 – T25 RW von Linde Material Handling mühelos auf eine Höchstgeschwindigkeit von 12 Stundenkilometern. Unter Volllast von 2.500 Kilogramm sind es 10 Stundenkilometer. Während des Palettentransfers nimmt der Bediener im geräumigen Fahrgestell von 970 mm Breite eine erhöhte und komfortable Sitzposition quer zur Fahrtrichtung ein. So hat er stets eine optimale Sicht auf die Lagerumgebung vor und hinter dem Fahrzeug. Den Transport sowie das Be- und Entladen von Paletten steuert der Fahrer mit den Fingerspitzen über die intuitiv angeordneten Bedienelemente. Der Niederhubwagen eignet sich besonders für den schnellen Palettentransfer, aber auch für das gelegentliche Be- und Entladen von Containern oder LKWs.
Die Handgabelhubwagen M10 X und M10 XE können ihre Gabel per Scherenhub auf eine Höhe von 800 Millimetern anheben und sind zudem sehr kompakt konstruiert. Deshalb kommen diese Fahrzeuge flexibel bei Transportaufgaben, als mobile Arbeitsbühne oder beim gelegentlichen Kommissionieren auf engsten Raum zum Einsatz. Linde bietet zwei Versionen an: Das Modell M10 XE hat einen elektrischen Hubantrieb. Der Bediener muss folglich keine Kraft aufwenden, um die Ladung anzuheben oder abzusetzen. Beim Modell M10 X erfolgt der Hub hingegen manuell durch den Bediener an der Deichsel. Mit einem einzelnen Hebel, der sich am Griff befindet, wechselt er dabei die Bewegungsrichtung. Beide Modelle verfügen über ein robustes, verwindungssteifes Chassis sowie eine verstärkte Deichsel. Der Handgabelhubwagen mit Scherenhub M10 X/XE trägt und hebt eine Maximallast von 1.000 Kilogramm.
Der elektrische Niederhubwagen MT15 entfaltet sein Potenzial vor allem auf kurzen Strecken und anspruchsvollem Terrain: Schmale Gänge, steile Rampen und dicht bepackte Ladeflächen sind für den wendigen Allrounder kein Problem. Durch seine kompakten Abmessungen, wie z.B. der Länge des Fahrzeugs einschließlich des Gabelrückens von nur 400 mm, lässt er sich leicht in schmalen Gängen im Lager oder auf Einzelhandelsflächen manövrieren. Als Leichtgewicht von nur 180 Kilogramm kann der Niederhubwagen auch in Zwischengeschossen eingesetzt werden. Die elektrische Fahr- und Hubleistung entlastet den Bediener, der für den Transport von bis zu 1,5 t schweren Lasten kaum Kraft aufbringen muss. Die lange Deichsel schützt ihn, da er sich automatisch in sicherem Abstand zum Fahrzeug bewegt. Besonders flexibel wird der MT15 mit der Lithium-Ionen-Batterie, die Zwischenladungen erlaubt.
Ob im Einzelhandel oder in der Produktion: Überall, wo bisher Handhubwagen zum Einsatz kommen, ermöglicht der elektrisch betriebene Niederhubwagen MT15 C höhere Umschlagleistungen bei geringerem Krafteinsatz. Bis zu 1,5 Tonnen schwere Lasten transportiert der Deichselwagen mühelos im Mitgängerbetrieb. Dank seiner kompakten Bauweise kostet auch das Manövrieren durch schmale Gänge und enge Kurven kaum Kraft. Beim Verladen und ebenerdigen Transport von Paletten über kurze Strecken ist der Niederhubwagen eine kosteneffiziente, leistungsstarke Alternative zum manuellen Handhubwagen. Das Fahrzeug entlastet die Mitarbeitenden bei körperlich anstrengenden Transportaufgaben und trägt zu einer höheren Produktivität im Lager und schnelleren Lieferungen in der Stadt bei.
Der Niederhubwagen MT12 ist besonders kompakt konstruiert und lässt sich deshalb sehr gut manövrieren – auch, wenn nur wenig Platz zur Verfügung steht. Das sorgt für schnelle Handlingsprozesse im Einzelhandel, in engen Lagergängen oder im Produktionsbereich. Das Fahrzeug ist mit einer Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, die sich einfach per Plug-and-play austauschen lässt. Das Aufladen erfolgt per externem Ladegerät an jeder beliebigen Steckdose. Eine effektive Feststellbremse hält das Fahrzeug fest in seiner Position, wenn es sich zum Beispiel auf einer schrägen LKW-Laderampe befindet. Der Niederhubwagen MT12 hat ein robustes Fahrgestell sowie eine verstärkte Gabel und transportiert somit problemlos Lasten bis zu 1.200 Kilogramm.
Niederhubwagen t16.1死去,T18和T20信德感兴趣robust konstruiert. So bestehen zum Beispiel Deichsel und Motorabdeckung aus glasfaserverstärkten Materialien und widerstehen so dauerhaft der harten Belastung beim Rangieren, Kommissionieren und Transportieren. Für mehr Sicherheit sorgt das tief heruntergezogene Chassis. Es verdeckt alle Räder, sodass die Füße des Anwenders nicht mit ihnen in Kontakt kommen. Die Deichsel ist sehr tief am Fahrzeug angebracht. Folglich befindet sich der Bediener bei abgeklappter Deichsel in einem sicheren Abstand zum Hubwagen.
Wichtig für die Sicherheit von T16, T18 und T20 ist zudem das wirkungsvolle elektrische Bremssystem. Mit ihrem kraftvollen Drehstrommotor beschleunigen die Fahrzeuge zügig und der Boostereffekt sorgt in schwierigen Situationen für eine noch höhere Leistung. Die Tragfähigkeit beträgt je nach Modell 1.600 bis 2.000 Kilogramm.
死niedhubwagen T16 P und T20 P von Linde Material Handling garantieren schnelle Transportprozesse auf der kürzeren und mittleren Distanz. Dabei erreicht der reaktionsstarke 1,2 kw-Motor sehr schnell seine Höchstgeschwindigkeit von sechs Stundenkilometern – mit und ohne Last. Außerdem sorgen die Tandem-Lasträder auch auf unebenem Untergrund für einen guten Antrieb. Servicetechniker können wichtige Betriebsparameter wie die maximale Beschleunigung konfigurieren, um das Fahrzeug noch optimaler auf individuelle Anforderungen anzupassen. In der Folge laufen Prozesse effizienter und sicherer ab. Die Standplattform kann der Fahrer bei Bedarf hochklappen. So wird der Niederhubwagen zu einem Mitgängermodell. Das Modell T 16 P hat eine Tragkraft von 1.600 Kilogramm, der T20 P transportiert maximal 2.000 Kilogramm.
Der Niederhubwagen T20 - T25 FP spielt seine Stärken in beengten Verhältnissen aus. Mit einer Chassisbreite von gerade 720 mm und der präzisen Servolenkung ist er auf kleinstem Raum extrem manövrierfähig. Deshalb eignet er sich vor allem zum Be- und Entladen von LKW. Mit einer möglichen Geschwindigkeit von 14 km/h (optional) sorgt der T20 - T25 FP für den schnellen und effizienten Transport von Lasten über mittlere Wegstrecken, wobei er mühelos Lasten zwischen 2000 und 2500 kg bewegt. Eine tiefsitzende Schürze aus solidem Stahl schützt den Fahrer in allen Fahrsituationen, der optional vollgefederte Fahrerstand reduziert körperliche Belastungen, die durch Vibrationen und Erschütterungen entstehen.
死Niederhubwagen T20 - T25 AP / SP bieten passgenaue ergonomische Arbeitsbedingungen für den Fahrer. Linde setzt dabei auf ein flexibles Grundkonzept. Beim AP-Modell kann der Fahrer seine Standplattform nach oben und die Lenkdeichsel nach unten klappen. So verwandelt sich der Plattformwagen bei Bedarf zu einem vollwertigen Mitgängermodell. Im Unterschied dazu weist das SP-Modell eine feste Standplattform auf.
Das Fahrzeug ist als SP-Modell mit dem e-driver von Linde ausgestattet, bei dem der Fahrer schräg zur Fahrrichtung steht und seine Umgebung vorwärts und rückwärts im Blick hat. Viele Manöver fallen so deutlich einfacher und laufen letztlich schneller ab. Die Niederhubwagen verfügen je nach Modell über eine Tragkraft von 2.000 beziehungsweise 2.500 Kilogramm. Optional stehen Li-Ionen-Batterien zur Verfügung.
死niedhubwagen T14 S, T20 – T25 S/SF weisen ein besonders schmales Chassis auf – sie daher schmaler als eine Palette. Zusammen mit der präzisen elektrischen Lenkung sorgt diese Eigenschaft dafür, dass sich der Niederhubwagen optimal manövrieren lässt. Gerade auf engem Raum steigt so die Transportleistung an. Eine wichtige Rolle spielt auch die Konstruktion der Stehplattform. Sie ist komplett abgekoppelt vom Chassis und absorbiert viele Vibrationen, die durch unebene Fahrbahnen entstehen. Zu sicheren Prozessen verhilft die hohe Stehposition. Von hier aus hat der Fahrer die Gabelspitzen gut im Blick hat und kann Paletten schnell anfahren. Die Niederhubwagen T14 S, T20 – T25 S/SF verfügen je nach Modell über eine maximale Tragkraft von 1.400, 2.000 und 2.500 Kilogramm.
Der Niederhubwagen T33 R ist ausgelegt für besonders schnelle Transportprozesse bei hohen Lasten. Dafür stehen zwei 6,5-kW-Motoren zur Verfügung, die das Fahrzeug in wenigen Sekunden auf seine Höchstgeschwindigkeit beschleunigen. Andererseits sorgen effiziente Bremsen mit ABS-Funktion dafür, dass der Niederhubwagen ebenso schnell sein Tempo wieder verlangsamt.
Zudem gibt es verschiedene Fahrprogramme, die Geschwindigkeit, Beschleunigung und Bremsfunktion je nach Fahrtrichtung des Niederhubwagens anpassen. Damit der Fahrer im schnellen T33 R dauerhaft konzentriert bleibt und nicht müde wird, verfügt sein Arbeitsplatz über ein ergonomisches Design. Sämtliche Bedienelemente lassen sich individuell einstellen. Der Niederhubwagen T33 R hat eine Tragfähigkeit von 3.300 Kilogramm.
死niedhubwagen mit Kommissionierhub T16 L erleichtert das Handling. Der Bediener hebt die Palette auf eine angenehme Höhe und kann anschließend die Güter einfacher absetzen oder aufnehmen. Zudem passt das Fahrzeug diesen Hub mit der optional erhältlichen Funktion AutoLift automatisch an. Die Ladehöhe für den Bediener bleibt somit auch dann gleich, wenn sich die Güter auf der Palette stapeln. Eine robuste Stahlkonstruktion bewahrt das Fahrzeug vor Schäden während des harten Dauereinsatzes. Das tief heruntergezogene Chassis verdeckt die Räder und schützt die Füße des Bedieners. Der kraftvolle Drehstrommotor erzeugt eine hohe Beschleunigung – auch bei der Maximalbeladung von 1.600 Kilogramm. Bei der maximalen Hubhöhe erreicht das Fahrzeug eine Resttragfähigkeit von 800 Kilogramm.
死Niederhubwagen汽车T30·冯·林德材料Handling eignen sich für den Einsatz in engen und stark frequentierten Lagerflächen. Dank eines schmalen Fahrgestells und innovativen Laufrollen erleichtern sie das Lasthandling. Mit den intuitiv angeordneten Bedienelementen des ergonomisch geformten Deichselkopfs steuert der Bediener den Hubwagen mühelos mit der rechten oder der linken Hand. Die lange, tief angebrachte Deichsel hält das Fahrzeug stets auf genügend Sicherheitsabstand. In engen Kurven kann der Bediener mit senkrecht stehender Deichsel im Kriechgang besonders präzise manövrieren. Ware und Fahrzeug sowie andere Mitarbeiter sind so gut geschützt. Lässt der Bediener die Schmetterlingssteuerung los oder ändert die Fahrtrichtung, bremst das Fahrzeug selbstständig.
Der Handgabelhubwagen M25 Scale+ verfügt über ein Wiegesystem mit einer Toleranz von nur einem halben Kilo. Auf diese Weise sparen sich Anwender die Fahrt zu einer externen Präzisionswaage und gewinnen beispielsweise beim Beladen eines Fahrzeugs viel Zeit. Passend dazu bietet Linde Drucker und Speicherkarten an, wenn Anwender die Messungen speichern wollen. So können zum Beispiel Abweichungen zur eigentlichen Bestellmenge dokumentiert werden. Für hohe Umschlagleistungen sorgt die verwindungssteife Konstruktion des M25 Scale+. Auf dieser Basis weist das Fahrzeug nicht nur eine für die Klasse ungewöhnlich hohe Tragfähigkeit auf, sondern wiedersteht auch harten Dauereinsätzen ohne Serviceauszeit. Die Hände des Bedieners schützt ein breiter Deichselgriff. Der Handgabel-Niederhubwagen M25 Scale+ transportiert ein Gewicht von maximal 2.500 Kilogramm.
死niedhubwagen T20 – T25 R bewegen mühelos Lasten von 2000 bis 2500 kg mühelos mit bis zu 10 km/h. Dafür sorgt ihr kraftvoller 3-kW-Drehstrommotor. Ohne Laste beträgt die Höchstgeschwindigkeit sogar 12 km/h. Auch für das Be- und Entladen von LKW sind die kompakten Fahrzeuge ideal. Dank der hohen und quer zur Fahrtrichtung ausgelegten Sitzposition haben Fahrer bei allen Anwendungen in beide Richtungen freie Sicht auf Lasten und Umgebung. Sollte ein energiesparender Einsatz notwendig sein, lässt sich bei den Fahrzeugen ein ECO-Modus aktivieren. Dadurch reduziert sich der Stromverbrauch um 12 Prozent.
死niedhubwagen T20 – T25 SR eignen sich für vielfältige Anwendungen bei mittleren Wegstrecken und engen Platzbedingungen, etwa zum Transport und Einlagern von Paletten sowie zum Be- und Entladen von LKW. Möglich macht dies ein besonders kompaktes Chassis, das mit 790 mm schmaler ist als eine Europalette. Darüber hinaus sorgen die Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 12 km/h für ein äußerst schnelles und produktives Handling. Dank eines Stabilisationssystems zum Niveauausgleich gilt dies selbst unter schwierigen Bedingungen, beispielsweise bei Flächen mit vielen Bodenunebenheiten oder Schrägen. Durch die Stehposition seitlich zur Fahrtrichtung hat der Fahrer zudem sehr gute Sichtverhältnisse in alle Richtungen.
Der Niederhubwagen T20 – T25 AP von Linde Material Handling verfügt über eine ausklappbare, voll gefederte Standplattform. Auf längeren Strecken kann der Bediener bequem mit bis zu 10 Stundenkilometern auf der Plattform mitfahren. Dabei schützen ihn die klappbaren Seitenbügel. Die Plattform registriert zudem das Verlassen des Bedieners und bringt das Fahrzeug in dem Fall automatisch zum Stehen. Bei Bedarf steuert der Mitarbeiter das Fahrzeug als Mitgänger-Modell. Auch für das Be- und Entladen eignet sich das Fahrzeug: Mit seinem schmalen Fahrgestell, innovativen Lenkrollen und der Kriechgang-Funktion ermöglicht der Niederhubwagen präzises Manövrieren und bietet optimale Stabilität. Lässt der Fahrer die Schmetterlingssteuerung los oder ändert die Richtung, bremst das Fahrzeug automatisch ab. Bei Kurvenfahrt reduziert es die Geschwindigkeit. Der Niederhubwagen verfügt optional über alternative Gabellängen und den Linde BlueSpot™.
Passend für jede Transportstrecke und Hubhöhe: Linde verfügt über ein breites Sortiment von Elektro-Hochhubwagen für Lasten zwischen 800 und 2.000 Kilogramm. Ihre Stärken kommen überall dort zum Tragen, wo schnelles Arbeiten gefragt und Sicherheit oberstes Gebot ist – und das auch dann, wenn nur wenig Platz zur Verfügung steht. Deshalb sind diese Hochhubwagen mit ihrem schmalen Chassis nicht nur wendig, sondern führen das Lasthandling auch besonders präzise aus. Außerdem rangieren und beschleunigen sie feinfühlig, ruckfrei und energiesparend. Ihre moderne Fahrsteuerung macht das möglich. Und: Eine leistungsstarke Antriebstechnik sorgt grundsätzlich für den schnellen Transport der Güter. Für das effiziente und ermüdungsfreie Arbeiten steht der ergonomische Deichselkopf, weil Anwender seine Elemente einfach erreichen und das Fahrzeug so intuitiv bedienen.
Die elektrischen Hochhubwagen ML10 und MM10 lassen sich sehr flexibel einsetzen – zum Beispiel als ergonomische Kommissionierer-Plattform oder zum Transportieren von leichteren Gütern. Beim Kommissionieren hebt der Bediener seine Arbeitsfläche auf eine bequeme Höhe an und schont so seinen Rücken. Während des Transportes von Gütern sorgt ein Intialhub für mehr Bodenfreiheit. Unebenheiten oder Rampen stellen kein Problem dar. Wichtig ist auch, dass verschiedene Masthöhen zur Verfügung stehen. So kann das Fahrzeug präzise an den jeweiligen Einsatzbereich angepasst werden. Für Sicherheit sorgen der lange Deichselarm, Schutzvorrichtungen für die Hände und eine effektive Feststellbremse. Die elektrischen Hochhubwagen ML10 und MM10 haben eine maximale Tragkraft von 1.000 Kilogramm.
Ob Ein- oder Auslagern, Streckentransporte oder Palettenübergabe: Die Elektro-Hochhubwagen L10 – L12 erleichtern mit schmalem Chassis und guter Mastdurchsicht viele Manöver – vor allem, wenn nur wenig Platz zur Verfügung steht. Dann profitiert der Bediener zunächst von der tief angeschlagenen Deichsel, die einen sicheren Abstand zum Hubwagen garantiert. Für sehr langsame und enge Manöver gibt es zudem eine Schleichfahrtfunktion. Hier befindet sich die Deichsel in einer aufrechten Position. Insgesamt lässt sich das Fahrzeug komplett intuitiv bedienen. Sämtliche Bedienelemente sind ergonomisch innerhalb des Deichselkopfs angeordnet und ermöglichen so ein ermüdungsfreies Arbeiten.
Der Hochhubwagen L14 C ist eine flexible und effiziente Handlings-Lösung für den Transport von Paletten, Gitter- oder Palettenboxen. Mithilfe der Maststeuerung OptiLift erfolgt das Ein- und Auslagern der leichten bis mittelschweren Güter sehr präzise, ruhig und leise. Alle Steuerelemente des ergonomischen Deichselkopfes lassen sich bequem mit beiden Händen bedienen. Ein Handschutz am Deichselkopf bewahrt den Bediener vor Verletzungen. Gleichzeitig sorgt der lange und tief angebrachte Deichselarm dafür, dass er sich in einen sicheren Abstand zum Fahrzeug befindet. Eine effektive Feststellbremse hält das Fahrzeug sicher an einem Hang fest. Ein wartungsfreier AC-Motor reduziert die Betriebskosten. Der Hochhubwagen L14 C transportiert Lasten mit einem Gesamtgewicht von bis zu 1.400 Kilogramm.
Die Hochhubwagen L14 – L16 R ermöglichen Hubhöhen bis 5316 mm. Dank optionalem Initialhub und Fahrerschutzdach eigenen sie sich außerdem für das sichere Be- und Entladen von LKW über Rampen oder Überbrückungsplatten. Mit einer kompakten Gangbreite von 820 mm ist das Fahrzeug gleichermaßen wendig wie komfortabel. Durch eine seitliche und erhöhte Sitzposition haben Fahrer beste Sicht auf Lasten und Umgebung. Die Fahrzeuge verfügen über einen kraftvollen 3-kW-Drehstrommotor und erreichen Geschwindigkeiten bis zu 10 km/h. Im ECO-modus sinkt der Energieverbrauch um 12 Prozent.
Die Elektro-Hochhubwagen L14 - L16 AS/AS AP sind für schnelles, effizientes Paletten-Handling auf kleinem Raum prädestiniert. Die kompakten Außenmaße und der kleine Lenkradius der Spreizenstapler ermöglichen hohe Umschlagleistungen auf engstem Raum. In zwei unterschiedlichen Ausführungen lassen sich die Fahrzeuge exakt an die individuellen Anforderungen im Lager anpassen: Die Variante ohne Stehplattform ist praktisch für schmale Gänge in Hochregal- und Blocklagern. Mit klappbarer Fahrerplattform bietet der Elektro-Hochhubwagen größeren Komfort auf langen Strecken. Beide Modelle stellen die Sicherheit des Fahrers an die erste Stelle und schützen seine Füße durch ein niedriges Chassis mit abgerundeten Ecken. Dank des 2,3 kW starken AC-Motors bewegen die Spreizenstapler Lasten zwischen 1.400 und 1.600 Kilogramm mit Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 10 km/h (bei Fahrzeugvariante mit klappbarer Fahrerplattform). Die verstellbaren Spreizarme ermöglichen den Transport von geschlossenen Paletten und Ladungsträgern mit unterschiedlichen Breiten. Zu einer hohen Umschlaggeschwindigkeit trägt auch die elektrische Lenkung bei, mit der sich die Wagen mühelos und präzise manövrieren lassen.
Der Doppelstock-Hochhubwagen D12 RW ist ein schneller und wendiger Allrounder für den gleichzeitigen Transport von zwei Paletten mit je bis zu 1.000 kg. Ausgestattet mit einem leistungsstarken 3-kW-Drehstrommotor erreicht er eine Geschwindigkeit von bis zu 12 km/h ohne Last und 10 km/h mit Last. Damit eignet er sich optimal für mittlere und längere Wegstrecken in Lagern mit hoher Umschlagleistung. Auch für das Be- und Entladen von LKW ist er bestens geeignet. Eine ergonomische Sitzposition und intuitive Steuerung ermöglichen ein bequemes, ermüdungsfreies Arbeiten. Das breite Chassis von 970 mm gewährleistet eine hohe Bewegungsfreiheit.
Die Mitgänger-Doppelstockbelader D06 und D08 sind ideal geeignet für leichte Logistikeinsätze – zum Beispiel, wenn es im Supermarkt auf schnelle Transport- und Kommissionier-Prozesse ankommt. Trotz einer Hubhöhe von 2.024 mm sind die Fahrzeuge sehr kompakt. Das erleichtert die Arbeit in engen Lagern. Und per innovativem Schleichfahrttaster lässt sich das Fahrzeug selbst dann noch präzise manövrieren, wenn nur sehr wenig Platz zur Verfügung steht. Für mehr Sicherheit sorgt das innovative Stützrollensystem. Es verbessert auch bei unebenen Böden die Traktion und Stabilität. Durch die spezielle Mastkonstruktion hindurch hat der Fahrers eine gute Sicht auf Ladung und Fahrbahn. Die Hochhubwagen D06 und D08 können mit einer Gesamtkapazität von 600 kg beziehungsweise 800 kg auch zwei Paletten gleichzeitig transportieren.
Die Hochhubwagen D12 S/SF verfügen über ein Chassis, das schmaler als eine Palette ist. Deshalb lassen sich diese Fahrzeuge, die zwei Paletten gleichzeitig aufnehmen, auf engstem Raum gut manövrieren. Außerdem hat der Fahrer eine hohe Stehposition und somit freien Blick auf die Gabelspitzen. Das vereinfacht das Lasthandling. Die Fahrerplattform ist durch Gummilager entkoppelt vom Chassis. Das schützt den Körper vor stärkeren Vibrationen während der Fahrt, der Fahrer kann so länger konzentriert arbeiten. Linde bietet den Hochhubwagen D12 in zwei Grundversionen an: Im S-Modell steht der Fahrer seitlich zur Fahrtrichtung und hat eine gute Sicht nach vorne und hinten. Im SF-Modell steht er frontal zu Fahrtrichtung und hat somit die Last immer im Blick. Beide Modelle gibt es mit Mast-Varianten für unterschiedliche Ladehöhen. Die Niederhubwagen verfügen über eine Tragkraft von bis zu 2.000 Kilogramm.
Der D12 R Doppelstock-Hochhubwagen befördert zwei Paletten von je bis zu 1000 kg gleichzeitig und erreicht mit seinem 3-kW-Drehstrommotor dabei eine Geschwindigkeit von bis zu 10 km/h. Damit eignet er sich vor allem für den schnellen Transport auf mittleren und langen Wegstrecken, wenn eine hohe Umschlagleistung gefordert ist. Außerdem ist das Fahrzeug dank Initialhub auch geeignet, um LKW zu be- und entladen. Die präzise Steuerung ermöglicht ein besonders sicheres, komfortables und produktives Handling. Dank des kompakten Chassis und hoher Wendigkeit lässt sich der D12 R auch unter engen Raumbedingungen sicher und schnell manövrieren. Die hohe und quer zur Fahrtrichtung ausgerichtete Sitzposition verschafft dem Fahrer hierbei beste Sichtverhältnisse auf die Lasten und die Umgebung.
Die Hochhubwagen L14 – L20 AP sind vielseitig einsetzbar und sorgen für effiziente und schnelle Prozesse im Lager. Mit einem 2,3 kW Drehstrommotor erreicht das Fahrzeug bei heruntergeklappter Plattform eine maximale Geschwindigkeit von 10 km/h. Seine Tragfähigkeit beträgt bis zu 2.000 kg. Sämtliche Bedienelemente befinden sich am Deichselkopf und erlauben es, den Hochhubwagen intuitiv zu bedienen. Außerdem lässt sich das Fahrzeug per elektrischer Servolenkung ohne großen Kraftaufwand steuern. Und mithilfe von Linde Load Control erfolgt jedes Lasthandling feinfühlig und präzise. Optional verfügt das Fahrzeug auch über das Linde Load Management, welches das aktuelle Gewicht und die Höhe der Last berechnet.
Die Mitgänger-Hochhubwagen L14 – L20 sorgen auf der Basis von leistungsstarken 2,3 kW Drehstrom-Motoren und hohen Tragfähigkeiten für eine steigende Umschlagsleistung. Sie eignen sich ideal für das Handling in schmalen Gängen oder Serviceaufzügen. Optional gibt es eine Initialhubversion für mehr Bodenfreiheit. So transportiert das Fahrzeug Lasten bis 2.000 kg sicher über Rampen und Unebenheiten. Die feinfühlige OptiLift-Hubmaststeuerung vereinfacht das Handling, weil alle Hubbewegungen sehr präzise ablaufen. Optional verfügt das Fahrzeug auch über das Linde Load Management, welches das aktuelle Gewicht und die Höhe der Last berechnet.
Die elektrischen Stockbelader und Doppelstockbelader L12 – L14 AP/SP, D12 – D14 AP/SP sind sehr flexibel einsetzbar – beim Ein- und Auslagern von Waren, für längere Transportfahrten mit einer oder zwei Paletten oder bei schnellen Kommissionier-Prozessen. Ein hohes Arbeitstempo ermöglicht dabei jeweils die Linde OptiLift-Steuerung. Mit ihrer Hilfe lässt sich die Last präzise heben und senken. Gleichzeitig manövriert der Bediener das Fahrzeug per elektrischer Lenkung und einstellbarem Lenkwiderstand völlig mühelos. Außerdem ist das Fahrzeug mit seinem kompakten Chassis sehr wendig. Dank dem leistungsstarken 3-kW-Drehstromfahrmotor erreicht der Doppelstockbelader eine Höchstgeschwindigkeit von sechs Stundenkilometern. Ihre Tragkraft beträgt 1.200 bis 1.400 kg.
死Elektro-Spreizenstapler L10 - L12 verarbeiten schnell und flexibel Paletten mit unten geschlossenen Gabelöffnungen sowie unterschiedliche Kleincontainer – gerade auch, wenn sie im Schmalgang zum Einsatz kommen. Dafür verfügen die Fahrzeuge über einen engen Lenkradius. Außerdem lässt sich der Abstand ihrer Spreizarme flexibel verstellen. Per Drehstrommotor beschleunigen L10 AS und L12 AS zügig. Eine SafetySpeed-Funktion passt die Geschwindigkeit je nach Neigewinkel der Deichsel automatisch an.
Die elektrischen Doppelstockbelader D12 – D14 sind sehr flexibel einsetzbar – beim Ein- und Auslagern von Waren, für längere Transportfahrten mit zwei Paletten oder bei schnellen Kommissionier-Prozessen. Ein hohes Arbeitstempo ermöglicht dabei jeweils die Linde OptiLift-Steuerung. Mit ihrer Hilfe lässt sich die Last präzise heben und senken. Gleichzeitig manövriert der Bediener das Fahrzeug per elektrischer Lenkung und einstellbarem Lenkwiderstand völlig mühelos. Außerdem ist das Fahrzeug mit seinem kompakten Chassis sehr wendig. Dank dem leistungsstarken 3-kW-Drehstromfahrmotor erreicht der Doppelstockbelader eine Höchstgeschwindigkeit von sechs Stundenkilometern. Ihre Tragkraft beträgt 1.200 bis 1.400 kg.
Der elektrische Hochhubwagen D10 FP ist ein ebenso kompakter wie leistungsstarker Doppelstockbelader. Mit einer Chassisbreite von nur 720 mm und elektrischer Servolenkung ist er auf kleinstem Raum extrem manövrierfähig. Er eignet sich daher besonders gut für das Be- und Entladen von LKWs und den Transport auf mittleren bis langen Strecken. Der leistungsstarke 2,3-kW-Motor ermöglicht eine kraftvolle Beschleunigung auf bis zu 10 km/h. Dabei kann der D10 FP zwei Paletten gleichzeitig aufnehmen, was maximale Umschlagleistung gewährleistet. Zum Schutz des Fahrers bei leichten Anfahrstößen ist das Fahrzeug mit einer Stahlschürze ausgestattet.
Präzises Stapeln und Transportieren: Der elektrische Hochhubwagen L14 P von Linde Material Handling sorgt für einen sicheren und effizienten Materialfluss. Das Fahrzeug trägt Lasten von bis zu 1.400 kg und beschleunigt auf eine Höchstgeschwindigkeit von 6 Stundenkilometern. Dank der ausklappbaren Plattform kann der Bediener problemlos kurze und mittlere Strecken im Warenlager zurücklegen. Vibrationen und Stöße während der Fahrt gleicht die spezielle Aufhängung der Plattform aus. Zusätzlich sorgt eine rutschfeste Gummimatte für einen sicheren Stand. Die Linde OptiLift®-Steuerung macht das Lasthandling sowohl leise und energiesparend als auch präzise kontrollierbar: Mit nur einem Finger kann der Bediener intuitiv alle Fahr- und Hubbefehle ausführen und hat dabei eine gute Sicht durch den Mast. Läuft der Fahrer als Mitgänger neben dem Fahrzeug, reduziert ein Kriechgang-Taster am ergonomischen Deichselkopf die Geschwindigkeit auf 1,5 Stundenkilometer und macht so das Manövrieren in engen Lagerumgebungen noch sicherer.
Der Hochhubwagen D10 von Linde Material Handling ermöglicht auch in beengten und stark frequentierten Umgebungen einen schnellen Materialfluss. Auf Gabel und Lastarmen trägt er zwei Paletten gleichzeitig mit einem Gesamtgewicht von bis zu 2.000 Kilogramm. Die innovativen Lenkrollen gewährleisten Stabilität beim Transport sowie beim Be- und Entladen. Dank des schmalen Chassis von 720 mm Breite und der Kriechgangfunktion ist eine präzise Steuerung in engen Regalreihen möglich. Die lange Deichsel mit niedrigem Befestigungspunkt sorgt stets für genügend Sicherheitsabstand zwischen Fahrzeug und Bediener. Proportional zum Neigungswinkel der Deichsel passt das Fahrzeug seine Geschwindigkeit und Hubfunktionen an.
Handlin Der Hochhubwagen D10美联社·冯·林德材料g kann flexibel als Mitgänger- und als fahrbares Modell eingesetzt werden. Beim Warentransfer beschleunigt er auf maximal 10 Stundenkilometer und der Bediener fährt bequem auf der vollgefederten, klappbaren Standplattform mit. Dank des schmalen Chassis eignet sich das Fahrzeug besonders zum Be- und Entladen von LKW und in beengten Lagerumgebungen. Der Doppelstockbelader kann zwei Paletten gleichzeitig mit einem Gesamtgewicht von 2.000 Kilogramm transportieren. Ein einfaches Palettenhandling wird durch die Linde OptiLift-Steuerung gewährleistet. Sie ermöglicht ein gleichmäßiges Heben und Senken zum Schutz der Last. Da die Drehzahl des Hubmotors entsprechend angepasst wird, laufen Hubbewegungen sehr präzise, leise und ruckfrei ab. Zwei seitliche Klappvorrichtungen halten den Fahrer stets innerhalb der Fahrzeugkonturen. Zusätzlich sorgen der Kriechgang und die automatische Bremsfunktion für optimale Sicherheit und eine hohe Produktivität.
Die Hochhubwagen L14 – L16 RW ermöglichen Hubhöhen bis zu 6,2 m. Ausgestattet mit einem kraftvollen 3kW-Drehstrommotor sind die Hubwagen ideal für den schnellen Transfer von Lasten bis zu 1.600 kg über mittlere und lange Strecken. Dank eines optionalen Initialhubs eignen sie sich außerdem für das sichere Be- und Entladen von LKW über Rampen oder Überbrückungsplatten. Das geräumige Chassis von 970 mm hält den Fahrer stets geschützt innerhalb der Fahrzeugkonturen. Die seitliche Sitzposition bietet ausgezeichnete Sicht in alle Richtungen. Die in die Konsole integrierten, leicht zugänglichen Bedienelemente machen das Fahrzeughandling hocheffizient.
Dank einer ausklappbaren Fahrerplattform kann der elektrische Doppelstockbelader D12 – D14 AP flexibel als Mitgänger-Fahrzeug oder als fahrbares Modell eingesetzt werden. Auf zwei Ebenen transportiert er bis zu 1.400 Kilogramm und steigert die Produktivität beim Ein- und Auslagern ebenso wie bei Transporten über längere Strecken. Auf der gefederten Plattform steht der Fahrer bequem und sicher. Die Kriechgang-Funktion verlangsamt das Fahrzeug und macht schwierige Manöver in engen Gängen einfacher und sicherer. Mithilfe der Maststeuerung Linde OptiLift® können Bediener die Ladung präzise heben und senken. Die gute Sicht durch den Mast erlaubt millimetergenaues Ein- und Auslagern auch in hohen Regalen und gewährleistet ein sicheres Lasthandling. Angetrieben von leistungsstarken 2,3-kW-Motoren erreichen die Doppellader eine Maximalgeschwindigkeit von bis zu 10 km/h und steigern die Umschlagleistung durch ein hohes Arbeitstempo.
Die elektrischen Doppelstockbelader D12 – D14 sind flexible Multitalente, die zwei Paletten gleichzeitig transportieren können. Bis zu 1.400 Kilogramm bewegen und heben sie auf 4,2 Meter Höhe. Dadurch steigern die Hochhubwagen die Produktivität beim Ein- und Auslagern ebenso wie bei Transporten über längere Strecken. Ein umfangreiches Sicherheitspaket sorgt für den Rundumschutz der Fahrer. Die lange Deichsel der Mitgänger-Fahrzeuge schützt den Bediener, der sich automatisch im sicheren Abstand zum Fahrzeug bewegt. Die Kriechgang-Funktion verlangsamt das Fahrzeug und macht schwierige Manöver in engen Gängen einfacher und sicherer. Mithilfe der Maststeuerung Linde OptiLift® können Bediener die Ladung präzise heben und senken. Die gute Sicht durch den Mast erlaubt millimetergenaues Ein- und Auslagern auch in hohen Regalen und gewährleistet ein sicheres Lasthandling. Angetrieben von 1,5 kW starken Motoren erreichen die Doppelstockbelader eine Maximalgeschwindigkeit von bis zu 6 km/h und steigern die Umschlagleistung durch ein hohes Arbeitstempo.
Große Umschlagsleistungen und besonders sichere Handlingprozesse auf kleinstem Raum – Linde Material Handling hat seine Hochregalstapler und Vertikalkommissionierer umfassend auf die Herausforderungen im Schmalgang ausgelegt. Dazu gehören leistungsstarke Fahr- und Hubmotoren, mit denen der Gabelstapler gleichzeitig beschleunigen und heben kann, so dass die gewünschte Position im Regal schnell erreicht wird.
Gleichzeitig regelt林德系统控制中心——死亡und Fahrgeschwindigkeit abhängig vom Lastgewicht und optimiert so je nach Fahrsituation die Leistung. Weitere optionale Assistenzsysteme von Linde schützen vor Unfällen und helfen bei der schnellen Navigation durch das Lager. Die Energierückführung beim Bremsen und Absenken der Last spart Energiekosten und erhöht die Verfügbarkeit. Die Tragkraft reicht je nach Modell und Konfiguration bis zu 1,5 Tonnen.
Der Hochregalstapler A von Linde Material Handling steht für große Umschlagleistungen in besonders schmalen Gängen. Dafür sorgt ein moderner Antrieb, der selbst in maximalen Hubhöhen eine hohe Hub- und Fahrgeschwindigkeit erreicht. Außerdem kann der Stapler gleichzeitig beschleunigen und heben. Ebenso vorteilhaft sind die große Resttragfähigkeit sowie verschiedene Kamera- und Assistenzsysteme. Sie helfen zum Beispiel bei der Navigation im Lager, schützen vor Unfällen oder erleichtern das schnelle Handling in großen Höhen. Der Schmalgang-Hochregalstapler A ist modular aufgebaut. Motoren, Batterien, Hubmast, Chassis und vieles mehr stellt der Kunde für seinen Einsatz individuell zusammen.
Das Kombifahrzeug K von Linde Material Handling ermöglicht eine hohe Umschlagsleistung bei Kommissionier- und Handlingprozessen in Hochregallagern. Möglich machen das leistungsfähige Antriebe: Das Fahrzeug beschleunigt und hebt gleichzeitig. Zudem bleibt selbst bei großen Hubhöhen die Fahrgeschwindigkeit hoch und es steht eine große Resttragfähigkeit zur Verfügung. Verschiedene Assistenzsysteme stehen zur Auswahl, die helfen, zielgenau durch das Lager zu navigieren oder Hindernisse zu umgehen. Nicht zuletzt verbessert Linde System Control die Umschlagleistung: Je nach Version passt das System Hub-, Fahr- und Nebenbewegungen an Transportgewicht und Hubhöhe an. Für Mast, Chassis, Batterie und Kabine des Schmalganggeräts gibt es jeweils mehrere Ausführungen, die den Einsatzanforderungen entsprechend kombiniert werden. Somit sind etwa 10 Millionen Fahrzeugkonfigurationen möglich.
Das Lasthandling in Lagern erfordert viele Handgriffe und Rangiermanöver, oftmals auf engem Raum und in großen Hubhöhen. Schubmaststapler von Linde sind auf genau diese Bedingungen abgestimmt und sorgen damit für besonders effiziente Arbeit in Regallagern. Neben der hohen Wendigkeit unterstützen spezielle Anzeige- und Assistenzsysteme die Fahrer beim sicheren und schnellen Handling. Sie passen beispielsweise die Hub- und Fahrgeschwindigkeit automatisch an oder gleichen bei bestimmten Modellen die Mastschwingungen präzise aus.
Die Konstruktion des Fahrerarbeitsplatzes und der Masten ermöglicht optimale Rundumsicht. Zudem sind die Fahrerkabinen und die Bedienelemente rund um die individuellen ergonomischen Anforderungen der Fahrer entwickelt. Für ermüdungsfreies Arbeiten sorgen beispielsweise die in der Armlehne integrierte Steuerung Linde Load Control und ein schwingungsentkoppelter Fahrerarbeitsplatz. Zusatzausstattung wie ein Panoramapanzerglasdach erhöht die Sicherheit der Fahrer in schmalen Regalgängen und beim Hantieren von Lasten in großer Höhe.
Alle Modelle sind dank wartungsarmer Komponenten und langer Wartungsintervalle besonders wirtschaftlich im Service. Unternehmen können aus einer breiten Produktpalette den passenden Stapler für ihre Anforderungen auswählen. Je nach Modell reichen die Masthöhen bis rund 14 Meter und die Tragkraft bis 2,5 Tonnen.
Die Schubmaststapler der Reihe R14 – R20 G sind ideal für den kombinierten Hallen- und Hofeinsatz, das heißt für Streckentransporte mit wechselnder Umgebung wie beim Be- und Entladen von LKWs. Extragroße Superelastikräder, eine gedämpfte Antriebseinheit, erhöhte Bodenfreiheit sowie der schwingungsentkoppelte Fahrerarbeitsplatz sorgen für Fahrkomfort und Sicherheit. Damit ermöglichen die vielseitigen Schubmaststapler R14 – R20 G sowohl eine erschütterungsarme Fahrt auf unebenen Böden im Außenbereich als auch effizientes Lastenhandling bei schmalen Regalgängen in der Lagerhalle. Sie lassen sich für den persönlichen Komfort jedes Fahrers anpassen und zeichnen sich durch leistungsstarke Motoren und zahlreiche Sicherheitsfeatures aus.
Die Schubstapler R14 – R17 X verfügen über ein außergewöhnliches Design, das Leistungsfähigkeit, Fahrkomfort und Sicherheit deutlich erhöht. Sie eignen sich für besonders effizientes Handling von Lasten bis 1,7 Tonnen und einer Arbeitshöhe von über 11,5 Metern in schmalen Regalgängen. Durch Platzierung der Batterie unter die Kabine hat der Fahrer doppelt so viel Platz und auch der Sichtbereich durch den Mast hat sich durch ein neues Mastkonzept im Vergleich zu konventionellen Schubstaplern verdoppelt. Der Mast ist fest am Chassis angebracht. Die Schubbewegung übernimmt stattdessen ein spezieller Gabelträger. Diese Konstruktion sorgt für besonders stabiles Lasthandling. Durch die Position der Batterie liegt zudem der Schwerpunkt sehr niedrig, was zu hohen Resttragfähigkeiten führt. Die spezielle Konstruktion mit extrem kurze Schubwegen ermöglicht eine geringere Gangbreite im Regallager.
Die Baureihe R10 - R25 von Linde bietet ein breites Angebot an Fahrzeugen für intensive Anwendungen wie in der Kontraktlogistik oder in Lebensmittelindustrie und -handel. Die große Zahl von Modellvarianten sowie die umfangreiche Serien- und Sonder- ausstattung ermöglichen es, sehr unterschiedliche Logistikaufgaben zu lösen. Hierzu gehören Masthöhen bis 13,4 Meter, schmale Chassis für Einfahrregale oder Kühlhausausführung für einen Betrieb bis minus 30° Celsius. Besonders die verwindungssteifen Hubmasten sowie der optionale elektrische Schubantrieb mit Dynamic Mast Control, der Mastschwingen dynamisch ausgleicht, prädestinieren diese Schubmaststapler für sicheres und effizientes Arbeiten in großen Hubhöhen. Die Fahrzeuge eigenen sich auch für die doppeltiefe Einlagerung von zwei Paletten hintereinander. Ergonomische und individuell anpassbare Bedienelemente sowie ein schwingungs- entkoppelter Fahrersitz ermöglichen ermüdungsfreies Arbeiten.
死Schubmaststapler R10 - R16 B以西奇的皮毛das Ein- und Auslagern in großen Hubhöhen und in engen Regalgängen. Bei minimalen Kosten pro Palettenbewegung bieten sie in der Einstiegsklasse die erforderliche Leistung für leichte bis mittelschwere Einsätze. Zusätzlich zur umfangreichen Modellpalette lassen sich die Stapler vielfältig anpassen, etwa durch Masthöhen von 4,4 bis 7,7 Metern. Die Stapler verfügen über hohe Resttragfähigkeit und bieten einen hohen Komfortstandard für ermüdungsfreies Arbeiten. Dazu tragen vor allem eine schwingungsentkoppelte Fahrerarbeitsplatz und individuell anpassbare Bedienelemente bei.
Die Vier-Wege-Schubmaststapler R20 – R25 F sind speziell für den Transport besonders langer Gegenstände in schmalen Gängen konzipiert. Zu diesem Zweck können sie sich nicht nur vorwärts und rückwärts, sondern auch seitwärts in beide Richtungen bewegen. Durch ihre bis auf zwei Metern Breite verstellbaren Zinken lassen sich auch überlange Lasten sicher transportieren und stapeln. Mit Hubhöhen bis zu neuneinhalb Metern eignen sie sich auch für den Einsatz im Hochregallager. Auch hohe Traglasten bis 2.500 kg bewältigen die Stapler der Reihe R20 – R25 F problemlos. So eignen sie sich besonders für lange und schwere Lasten, wie beispielsweise Stahlträger und Holzbalken in der Bau- und Holzindustrie, aber auch für den Einsatz auf Produktionsanlagen und in der Logistikbranche.
Wie schnell das Kommissionieren abläuft, hängt letztlich vom Bediener des Staplers ab. Ist seine Arbeitsbelastung dabei niedrig und die Wege kurz, spart das Kraft und Zeit. Doch Lagerprozesse und Warenart unterscheiden sich je nach Branche und Betrieb. Deshalb setzt Linde Material Handling bei seinen Kommissioniergeräten auf modular konzipierte Fahrzeugvarianten, die helfen, die körperliche Belastung des Fahrers im jeweiligen Arbeitsumfeld zu minimieren und die Effizienz der Pick-Vorgänge zu steigern.
Grundsätzlich bieten die Fahrzeuge rundum ergonomische Arbeitsbedingungen: vibrationsgedämpfte Arbeitsplattform, intuitiv angeordnete Bedienelemente, niedrige Einstiegshöhe sowie ausreichend Platz für Terminals und Halterungen. Auf Basis des modularen Systems stellt Linde die Fahrzeuge individuell zusammen. Am Ende passen sie in jedem Detail zur Anwendung – der Schlüssel für hohe Umschlagleistungen.
死niedhub-Kommissionierer N20 B, N20 – 25 und N20 – 25 HP von Linde Material Handling ermöglichen aufgrund ihrer einzigartigen Fahrzeugarchitektur mit der Batterie zwischen Fahrerstand und Gabeln einen hoch effizienten und sicheren Kommissioniervorgang: Mit einer Gabellänge von maximal 2.400 mm können verschiedene Arten von Ladungen bis zu 2.500 Kilogramm transportiert werden. Der Position des Fahrerstands gewährt dem Bediener während der Fahrt stets einen optimalen Blick auf die Lagerumgebung. Mithilfe des 3kW-Drehstrommotors beschleunigen die Kommissionierer je nach Fahrzeugtyp auf bis zu 14 km/h, um auch auf langen Distanzen einen schnellen Transport zu ermöglichen. Dabei manövriert der Fahrer mit dem intuitiven Linde-Lenkrad problemlos Vor- und Rückwärts. Der kleine Wendekreis erleichtert das manövrieren in engen Gängen. Die voll gefederte Bedienplattform gleicht Vibrationen und Erschütterungen aus und gewährleistet einen belastungsarmen Kommissionierzyklus.
Die Doppelstock-Kommissionierer N20 D und N20 D HP ermöglichen das gleichzeitige Beladen und Transportieren zweier Paletten. Dank des ergonomischen Lifts kann der Bediener auch schwere Waren auf rückenschonender Höhe kommissionieren. Die getrennten Ebenen ermöglichen das Verstauen und Transportieren von schweren und druckempfindlichen Waren. Die High-Performance-Variante N20 D HP ist zusätzlich über fünf Punkte optimal am Boden ausbalanciert und gewährt auch bei maximaler Geschwindigkeit von bis zu 12 km/h höchste Stabilität. Die Bedienplattform ist bei allen Fahrzeugen vollständig gefedert und reduziert Erschütterungen während der Fahrt.
Ausgestattet mit langen Lastarmen und einer zusätzlichen, anhebbaren Gabel ermöglicht der N20 LoL von Linde Material Handling das Beladen zweier Paletten auf rückenschonender Höhe in nur einem Kommissionierzyklus: Zunächst befüllt der Fahrer eine Palette auf ergonomischer Höhe und befestigt die zweite Palette vertikal am Gabelrücken. Sobald die erste Palette fertig beladen ist, senkt er sie auf die Lastarme ab und transportiert sie vor der Gabel mit. Anschließend legt der Bediener mühelos die zweite Palette auf die Gabeln um und startet den nächsten Auftrag ebenfalls auf rückenschonender Höhe. Durch die Position des Fahrerstands vor der Batterie kann der Bediener während der Fahrt die Umgebung überblicken und frühzeitig auf Gefahrensituationen reagieren. Dank der voll gefederten Bedienplattform ist der Bediener während der Fahrt optimal vor Erschütterungen und Vibrationen geschützt. Ein robuster Stahlstoßfänger an der Vorderseite des Kommissionierers gewährleistet einen besseren Schutz des Fahrzeugrahmens und der Bedienplattform.
死Niederhub-Kommissionierer N20 -机N25 C·冯·林德e Material Handling sind dank ihrer hohen Ladekapazität und dynamischen Fahreigenschaften echte Allroundtalente im Lager. Die langen Gabeln ermöglichen das simultane Aufnehmen von bis zu drei Paletten oder vier Rollcontainern mit einer Gesamt-Tragkraft bis zu 2.000 oder 2.500 Kilogramm. Das optimierte Design bietet eine freie Rundumsicht und ermöglicht, über ein intuitives Lenkrad selbst in schmalen Lagern flexibel zu rangieren. Mithilfe des 3kW-Drehstrommotors beschleunigt der Kommissionierer auf bis zu 14 km/h. Für maximale Sicherheit sorgen unter anderem die robuste Konstruktion, eine automatische Geschwindigkeitsanpassung und zusätzliche Optionen wie Linde BlueSpot. Ein besonderes Augenmerk liegt auf der Ergonomie: Vom niedrigen Einstieg über eine serienmäßig gefederte Plattform bis zur schonenden Rückenlehne vermindert der Kommissionierer die körperliche Belastung des Fahrers und hilft ihm effizient zu arbeiten.
Der Doppelstock-Kommissionierer N20 C D von Linde Material Handling ist die ideale Lösung für das effiziente Kommissionieren und den sicheren Transport druckempfindlicher Waren, zum Beispiel von Lebensmitteln. Mit ihm lassen sich zwei Paletten separat aufgreifen und platzsparend übereinander transportieren. Durch seine kompakte Bauweise erweist sich der Kommissionierer auch bei voller Beladung von bis zu 2.000 Kilogramm als äußerst wendig und ideal für schmale Gänge. Die kraftvolle Beschleunigung auf bis zu 12 km/h erlaubt ein schnelles aber gleichzeitig sicheres Warenhandling mit hoher Umschlagleistung. Servolenkung und automatische Geschwindigkeitsanpassung sorgen für maximale Sicherheit beim Transport beider Paletten. Der niedrigschwellige Einstieg, das intuitiv bedienbare, ergonomische Lenkrad und der geräumige Fahrerstand fördern ein gesundheitsschonendes Arbeiten.
Mit seinem Scherenhub ist der Kommissionierer N20 C LX von Linde Material Handling eine leistungsstarke und ergonomische Kommissionierlösung und kann bis zu 2.000 Kilogramm transportieren und heben. Beim Kommissionieren hebt der Fahrer bequem die Gabeln auf die für ihn jeweils optimale Höhe, um eine unnötige Belastung zu vermeiden. So können zwei Europaletten gleichzeitig rückenschonend befüllt werden. Um gelegentlich auch in der zweiten Ebene zu kommissionieren, ist der Fahrerstand optional anhebbar. Die Konstruktion von Mast und Fahrgestell verhindern Quetschverletzungen. Außerdem bietet der Fahrerstand eine gute Rundumsicht und kann zusätzlich mit einem Panoramaspiegel ausgestattet werden.
Der Kommissionierer N20 C L von Linde Material Handling vereinfacht den Kommissionierprozess mit einer einzelnen Palette in mehreren Hinsichten: Ohne Ladung beschleunigt das Fahrzeug bis zu 12 Stundenkilometer. In Kurven wird die Geschwindigkeit automatisch reduziert, um Fahrer, Waren und Fußgänger zu schützen. Am Regal kann der Fahrer die Palette dank des 2,2-kW-Hubmotors auf eine rückenschonende Höhe bringen und mit bis zu 1,2 Tonnen beladen. Da das Fahrzeug bequem von beiden Seiten zugänglich ist und über eine beidseitige Mitgängerfunktion verfügt, spart der Bediener unnötige Wege. Rutschfeste Griffe und eine leicht verständliche Bedienung sorgen zusätzlich für eine höhere Umschlagleistung. Für Aufträge in der ersten und zweiten Regalebene ist der N20 C L optional mit anhebbarer Tragfläche ausgestattet. Eine rutschfeste Bodenmatte bietet einen festen Stand auf jeder Höhe.
Der Kommissionierer N16 Li von Linde Material Handling ermöglicht eine besonders hohe Umschlagleistung: Da der Fahrerstand vor der Batterie platziert ist, hat der Bediener einen guten Blick auf die Lagerumgebung. Auch in engen Gängen manövriert er das Fahrzeug dank des geringen Wendekreises zügig in die gewünschte Position. Mithilfe des Lifts können die Gabeln zum Beladen auf eine ergonomische Höhe von bis zu 790 mm angehoben werden. Das Fahrzeug senkt die Gabeln mit dem optionalen Autolift automatisch proportional zur steigenden Höhe der Ladung. So entfällt das manuelle Betätigen des Lifts und der Bediener kommissioniert ohne unnötige Unterbrechung stets auf optimaler Höhe. Der gesamte Fahrerstand ist gefedert und dämpft Erschütterungen und Stöße während der Fahrt.
Der Kommissionierer N20 C LoL ermöglicht dank langer Lastarme und der zusätzlichen, anhebbaren Gabel das ergonomische Befüllen zweier Paletten in nur einem Kommissionierzyklus. Der Fahrer startet zunächst mit einer Palette in gewünschter Höhe, während optional eine zweite mit einer speziellen Sicherung vertikal am Gabelrücken befestigt wird. Sobald die erste Palette gefüllt ist, wird sie auf die Lastarme abgesenkt und vor der Gabel mittransportiert. Anschließend kann mühelos die zweite Palette auf die Gabeln umgelegt und ebenfalls auf rückenschonender Höhe beladen werden. Damit bietet der N20 C LoL ein schnelles und ergonomisches Kommissionieren. Im Prozess kann der Mast jeweils rechts und links der Rückenlehne gesteuert und das Fahrzeug zum nächsten Regalsegment weiterbewegt werden. Optional besteht die Möglichkeit, den Fahrerstand anzuheben, um gelegentlich in der zweiten Regalebene kommissionieren zu können. Durch den Initialhub ist zudem der einfache Transport über Rampen und Unebenheiten sichergestellt.
死niedhub-Kommissionierer V08 sind mit einer senkrecht ausfahrbaren Hubplattform ausgestattet, die den Fahrer bis zu 1,2 Meter über den Boden hebt. So erreicht er beim Kommissionieren bequem die zweite Regalebene. Die V08-Fahrzeuge sind in zwei Ausführungen verfügbar: Beim Modell V08-01 sind die Gabelzinken fest mit dem Fahrerstand verbunden und schließen ebenerdig an den Fahrerstand an. In der langen Chassis-Ausführung nehmen die Gabelzinken ein Gesamtgewicht von 1000 Kilogramm auf. In der kurzen Ausführung tragen die Zinken einen Ladungsträger mit bis zu 700 Kilogramm, was das Fahrzeug insgesamt manövrierfähiger macht. Das Modell V08-02 ist mit einer zusätzlichen Hubfunktion ausgestattet, durch die der Fahrer die Gabelzinken separat heben und senken kann. Das ermöglicht ihm, den Ladungsträger zum Be- und Entladen auf eine bequeme Höhe einzustellen.
Der Vertikal-Kommissionierer V10 von Linde Material Handling ist für Kommissionieraufgaben in der ersten und zweiten Regalebene sowie gelegentliches Arbeiten bis zu einer Greifhöhe von 6,35 Metern konzipiert. Kabine und alle Bedienelemente entsprechen den ergonomischen Anforderungen für ein ermüdungsfreies Arbeiten. Das Fahrzeug ist mit begehbarer Ladeplattform oder Zusatzhub verfügbar. Verschiedene Hubmotoren, Chassis-, Kabinen- und Mastvarianten können nahezu beliebig kombiniert werden. So kann das Gerät optimal an individuelle Anforderungen angepasst werden und herzielt hohe Kommissionierleistungen. Es kann mechanisch oder induktiv geführt eingesetzt werden oder frei verfahrbar - jeweils mit einer maximalen Traglast von 1.000 kg.
Die Vertikal-Kommissionierer V modular von Linde Material Handling bieten dem Bediener einen ergonomischen Arbeitsplatz und eine intuitive Bedienung. Zudem beugen die vibrationsgedämpfte Kabine, die niedrige Einstiegshöhe und die niedrige Brüstung gezielt der Ermüdung vor und erleichtern das Kommissionieren. Ebenfalls für eine hohe Pick-Leistung sorgen die hohen Hub- und Fahrgeschwindigkeiten bis zu 13 Kilometern pro Stunde. Linde passt das Fahrzeug auf Basis eines modularen Systems an die individuellen Kommissionieraufgaben des Kunden an. Die Vertikal-Kommissionierer erreichen Greifhöhen bis zu zwölf Metern. Die Tragfähigkeit beträgt je nach Modell bis 1.200 Kilogramm.
Der Kleinteile-Kommissionierer MV01 ist ein kompaktes Fahrzeug, das sich durch seine Wendigkeit für eine Vielzahl von Anwendungen im Lager eignet. Das breite Angebot an Ausstattungen ermöglicht es, das Fahrzeug an jede Aufgabe optimal anzupassen, sei es die Kommissionierung bis zur dritten Regalebene oder die Lagerinstandhaltung. Die Plattform lässt sich auf eine Höhe von bis zu drei Metern anheben, sodass der Bediener Waren bis zu einer Greifhöhe von 4,6 Metern mühelos erreicht. Der stabile Mast sichert das Kommissionieren auf zweiter und dritter Ebene für eine Traglast bis 100 Kilogramm. Seine Gesamtlänge von nur 1140 Millimetern macht ihn dabei sehr wendig und erleichtert Lenkmanöver in engen Gängen. Diese Beweglichkeit entlastet Mitarbeiter und trägt zu einer höheren Umschlagleistung im Lager bei. Dank der Lithium-Ionen-Batterie kann das Fahrzeug jederzeit zwischengeladen werden, sodass es dem Lagerpersonal ohne längere Unterbrechung zur Verfügung steht.
Der N20 XL·冯·林德物料搬运萤石潮湿的年代einer besonders langen Gabeln zwei Paletten mit einem Gesamtgewicht von bis zu 2,0 t mit dem Initialhub gleichzeitig transportieren. Die Mastkonstruktion ermöglicht dem Bediener, beide Paletten (je 300 kg) auf rückenschonender Höhe von 750 mm zu beladen. Da der Fahrerstand vor der Batterie positioniert ist, hat der Bediener während der Fahrt stets einen guten Blick auf die Lagerumgebungen und kann frühzeitig auf Gefahrensituationen reagieren. Die gesamte Bedienplattform ist gefedert und reduziert so Erschütterungen oder Stöße, die durch Unebenheiten im Boden ausgelöst werden.
Der Vertikal-Kommissionierer V modular B von Linde Material Handling ist ein leistungsstarkes Fahrzeug für mittlere Kommissionierhöhen bis 7,8 Meter und Traglasten bis 1.000 Kilogramm. Die Baureihe vereint das Beste der Linde Kommissionierer-Produktfamilie und verbindet dadurch Performance mit Kosteneffizienz. Die großzügige Fahrerkabine bietet dem Fahrer einen komfortablen Arbeitsplatz. Zusätzlich zu der im Vergleich mit Wettbewerbsgeräten geringeren Einstiegshöhe ist die Kabine vom Chassis entkoppelt. Schwingungen und Schläge werden nur gedämpft zum Fahrer übertragen. Dadurch ermöglicht der V modular B ergonomisches und sicheres Arbeiten und schützt den Bediener vor Verletzungen. Der Vertikal-Kommissionierer erreicht eine maximale Hubgeschwindigkeit von 0,4 m/s und eine Fahrgeschwindigkeit von bis zu 11 km/h, was zusätzlich zu einer höheren Pick-Performance beiträgt. Dank des modularen Fahrzeugkonzepts können Kunden den Kommissionierer exakt an ihre individuellen Anforderungen anpassen und zum Beispiel je nach Leistungsbedarf zwischen einem 24 V- und 48 V-Motor wählen.
Wie effizient die Transportprozesse mit Schleppern und Plattformwagen sind, entscheidet sich an den schwierigen Stellen: Schmale Gänge, enge Ladebereiche, steile Rampen oder unebene Straßen erschweren einen reibungslosen Ablauf und belasten den Fahrer. Schlepper und Plattformwagen von Linde Material Handling sind auf diese Herausforderungen ausgelegt und sorgen so für hohe Umschlagsleistungen: Die modernen Lenksysteme ermöglichen präzise Fahrmanöver und enge Wendekreise.
Umfassend gedämpfte Fahrerarbeitsplätze stellen sicher, dass die Bediener ermüdungsfrei arbeiten können. Außerdem verfügen viele Fahrzeuge über mehrere Bremssysteme für mehr Sicherheit in jeder Fahrsituation. Die Schlepper und Plattformwagen von Linde Material Handling ziehen Anhängerlasten zwischen drei und 25 Tonnen. Große Fahrzeuge mit eigener Plattform nehmen zusätzlich bis zu zwei Tonnen Ladung auf.
Die Fahrersitz-Schlepper P60 – P80 und W08-Plattformwagen von Linde Material Handling ziehen Anhänger mit hoher Last und sorgen dabei für schnelle, sichere und flexible Prozesse. Möglich macht das die entkoppelte und gefederte Aufhängung aller drei Räder. Sie sorgt für eine ruhige und sichere Fahrt. Gleichzeitig verfügt das Fahrzeug über eine hohe Zugkraft und einen engen Wendekreis. Deshalb bleibt die Umschlagsleitung auch dann hoch, wenn nur wenig Platz im Lager zur Verfügung steht. Der Fahrer profitiert von einem Arbeitsplatz mit großer Beinfreiheit, einstellbarem Fahrersitz und Lenkrad sowie intuitiven angeordneten Bedienelementen. Die Elektro-Schlepper P60 – 80 und W08-Plattformwagen haben eine Schleppleistung von 6 bis 8 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit ohne Last beträgt 20 Stundenkilometer.
Die Elektroschlepper P20 und Plattformwagen W04 sind besonders schmal konstruiert. Die direkt ansprechende Lenkung ermöglicht enge Wendekreise. Damit sind die Schlepper ideal geeignet für Transportprozesse in engen Gängen oder wenn nur wenig Platz zur Verfügung steht. Für ergonomische Arbeitsbedingungen sorgt unter anderem der höhenverstellbare Sitz. Er lässt sich zudem hoch- und herunterklappen. Folglich kann der Fahrer sitzend oder stehend den Schlepper steuern. P20 und W04 ziehen eine maximale Anhängelast zwei Tonnen. Die Modellvariante W04 verfügt zusätzlich über eine Plattform mit einer Tragfähigkeit bis zu 400 Kilogramm.
Der Elektroschlepper P250 von Linde Material Handling sorgt für den schnellen und sicheren Transport von sehr schweren Lasten über mittlere und lange Distanzen. Möglich machen das unter anderem leistungsstarke Elektromotoren sowie die leichtgängige hydraulische Lenkung, mit der sich der Schlepper einfach manövrieren lässt. Zudem ist der Wenderadius des P250 sehr klein. Zwischen Kabine und Chassis befinden sich hydraulische Schwingelemente. Diese Konstruktion verhindert, dass Fahrbahn-Unebenheiten zu starken Erschütterungen in der Kabine führen. Das massive einteilige Chassis umschließt das ganze Fahrzeug. Es ist besonders steif und speziell für die harten Anforderungen im Schwerlastbetrieb konstruiert. Der Elektroschlepper P250 zieht eine maximale Anhängelast von 25 Tonnen und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 25 Stundenkilometer.
Der Elektroschlepper und Plattformwagen P30 von Linde Material Handling eignet sich für flexible und sichere Transportprozesse auf kleinen und mittleren Distanzen – auch und gerade, wenn nur wenig Platz zur Verfügung steht. Das Fahrzeug hat eine präzise und selbstzentrierende Servolenkung, die der Fahrer mit einem ergonomischen Zweihand-Griff sicher kontrolliert. Zudem erleichtert das kompakte Design des P30 jedes Manöver in schmalen Gängen. Der leistungsstarke Drehstrommotor beschleunigt schnell auf die maximale Geschwindigkeit. Für einen bequemen und sicheren Stand während der Fahrt sorgen die verstellbare Rückenlehne sowie die vollgefederte Standplattform mit rutschfestem Bodenbelag. Die maximale Anhängelast des P30 beträgt drei Tonnen. Er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 10 Stundenkilometern.
Der Mitgänger-Schlepper P50 von Linde Material Handling ist auf besonders flexible Transportprozesse mit einem oder mehreren Anhängern ausgelegt. Anwender profitieren von der einfachen Steuerung, einer präzisen Beschleunigung und wirksamen Bremsen. Außerdem ist das Fahrzeug sehr wendig und lässt sich einfach manövrieren, wenn in schmalen Gängen oder Aufzügen nur wenig Platz zur Verfügung steht. Wegen der stabilen Auflage auf drei Rädern können Bediener den Schlepper sogar auf Rampen und unebenen Böden nutzen. Seine maximale Zuglast beträgt fünf Tonnen. Er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 6 Stundenkilometern.
Der Elektroschlepper W20 von Linde Material Handling transportiert schnell und sicher hohe Lasten. Seine Manövrierbarkeit spielt dabei eine entscheidende Rolle: Wegen der kompakten Abmessungen ist der Plattformwagen sehr wendig. Die energiesparende und präzise Servolenkung vereinfacht jedes Manöver – und das auch auf engstem Raum. So steigt die Umschlagleistung. Das Fahrzeug ist robust konstruiert: Das massive, einteilige Chassis schützt alle Komponenten während des harten Schwerlastbetriebs. Die Kabine lagert auf hydraulischen Schwingelementen und ist somit abgekoppelt vom Chassis. Auf diese Weise kommen nur wenige Vibrationen und Fahrgeräusche beim Fahrer an. Der Elektroschlepper W20 kann auf seiner Ladefläche maximal zwei Tonnen aufnehmen. Die maximale Anhängelast beträgt 4,5 Tonnen.
Die Elektroschlepper P40 - P60 C sind kompakte und wendige Zugfahrzeuge, die sich insbesondere für den Streckentransport im Innenbereich und die Linienversorgung in der Produktion eignen. Dank einer großen Auswahl an Anhängerkupplungen sind die P40 – P60 C mit einer Vielzahl von Anhängertypen kompatibel. Das spezielle Design der Fahrzeuge gestattet dem Fahrer optimale Sicht auf Anhänger und Ladung. Die Konstruktion bietet viel Komfort: Armaturenbrett, Rückenlehne und Fahrerplattform sind vom Fahrgestell entkoppelt und federn Erschütterungen und Vibrationen ab. Das ergonomische und intuitiv bedienbare Linde-Lenkrad ist höhenverstellbar und lässt sich an die Bedürfnisse des Fahrers anpassen.
死现代Industrieproduktion最佳ab是再见gestimmte Prozesse angewiesen, die Material zeit- und sequenzgerecht zu den Montagelinien transportieren. Der Materialfluss in der Fertigung ist damit ein entscheidender Wirtschaftlichkeitsfaktor geworden. Linde Material Handling bietet mit den Logistikzug-Rahmen LT10 – LT20 auf spezifische Kundenanforderungen zugeschnittene Lösungen, um getaktete Materialtransporte über längere Strecken im Unternehmen so effizient und flexibel wie möglich zu gestalten. Die Logistikzüge ergänzen das Portfolio der Stapler- und Lagertechnikmodelle von Linde und bestehen aus Schleppern, die jeweils mit unterschiedlichen Anhängermodulen kombiniert werden, um Ladungsträger mit Rollen oder Paletten zu transportieren. Sie können mit bis zu 2.000 Kilogramm pro Anhängermodul beladen werden. Ihr Einsatz lohnt sich bei innerbetrieblichen Transportstrecken ab 150 Metern, da sie im Vergleich zu Einzeltransporten viel mehr Volumen schneller ans Ziel bringen. Die Wirtschaftlichkeit der Linde Logistikzüge ergibt sich darüber hinaus aus der Standardisierung des Materialflusses, der höheren Sicherheit für Personal und Material sowie der flexiblen Einsatzmöglichkeiten der Anhängermodule für alle denkbaren Lasten und Transportgüter – von Paletten über Gitterboxen bis hin zu Einzelgebinden. Alle Logistikzugmodelle von Linde zeichnen sich durch hohe Kippstabilität, Spurtreue und enge Wendekreise aus.
Die Logistikzüge (LT) der Reihe LT10 – LT20 von Linde Material Handling sind für gebündelte Materialtransporte im Innen- und Außenbereich und starke industrielle Beanspruchung ausgelegt. Sie verfügen über eine robuste SE-Bereifung und über eine Hubhöhe von bis zu 100 Millimetern. Auf bis zu sechs Anhängern ist es möglich, Lasten bis zu 2.000 Kilogramm je Rahmen zu befördern. Mit den verschiedenen Rahmenvarianten und Anhängertypen können die Linde Logistikzüge flexibel für spezifische Anforderungen in der Produktion ausgelegt werden. Dank der flachen Bauweise der C-Frame-Anhänger ist auch der Transport von Langgut möglich. Die Anhänger sind als C- und Bügelrahmen sowie in Plattform-Bauweise verfügbar.
Ob Chemie, Pharma, Lebensmittel, Logistik oder Recycling: In zahlreichen Branchen entstehen explosionsfähige Gemische mit Gasen, Dämpfen und Stäuben. Flurförderzeuge, die in solchen Gefahrenzonen zum Einsatz kommen, müssen einen umfassenden Explosionsschutz gewährleisten. Gleichzeitig sollen sie ebenso effizient und ergonomisch wie in jedem anderen Umfeld der Intralogistik sein.
Der Ex-Schutz von Linde Material Handling ist genau auf diese Anforderungen ausgerichtet. Für zahlreiche Gegengewichtsstapler, Schubmaststapler, Hoch- und Niederhubwagen stehen passende Ex-Schutz-Versionen zur Verfügung. Sie erfüllen die EU-Bestimmungen (EN 1755) und die ATEX-Richtlinie (2014/34/EU). Abgestimmt auf die jeweiligen Prozesse bietet Linde die passende Fahrzeuglösung. Auf diese Weise lässt sich der Materialfluss auch unter explosionsgeschützten Bedingungen mit hoher Umschlagleistung und Ergonomie abwickeln.
Jedes Unternehmen hat individuelle Bedürfnisse und Grundvoraussetzungen: Kapitalausstattung, Geschäftsprozesse, allgemeine Technologie- oder Sicherheitsstandards, Infrastruktur und IT-Systeme. Jeder Einsatz stellt unterschiedliche Anforderungen an Produkte und Lösungen.
Durchdachte Produkte und Lösungen, die den individuellen Anforderungen einer Anwendung, eines Unternehmens zu 100 Prozent entsprechen - das ist die Stärke von Linde Material Handling. Von kundenspezifischen Fahrzeuglösungen, Flottenmanagement und Automation über Miet- und Gebrauchtfahrzeugangebote hin zu Finanzierungs- und Servicepaketen sowie der Beratung rund um Materialflussplanung, Flottenoptimierung und Sicherheit.
Ihre Auftragsbücher sind mehr als gefüllt? Eine saisonale Spitze ist abzudecken? Sie möchten kurzfristig und flexibel einen oder mehrere Gabelstapler mieten? Mit dem Linde-Mietservice können Sie unkompliziert und schnell auf das zusätzliche Arbeitspensum reagieren.
Als verlasslicher伙伴贝姆Gabelstapler mietensorgt Linde für flexible Lösungsangebote, die Ihren Anforderungen entsprechen und reibungslos zusammenspielen. Zur Verfügung stehen mehr als 60.000 Mietstapler weltweit, je nach Bedarf zum Beispiel als Elektrostapler, V-Stapler oder gemischte Flotte. Natürlich können Sie dabei nicht nur Gabelstapler mieten. Zusätzlich zu den Gabelstaplern und Lagertechnikgeräten vermietet Linde auch spezielle Flurförderzeuge wie Containerstapler, Arbeitsbühnen und Zubehör. Dank qualifizierter Servicetechniker ist unsere Mietflotte immer auf dem neuesten Stand der Technik und wird regelmäßig nach hohen Qualitätsstandards gewartet.
Schnelle Verfügbarkeit, Wirtschaftlichkeit und Flexibilität sind wesentliche Erfolgsfaktoren in der Intralogistik. Gleichzeitig ist der Kostendruck in allen Branchen hoch. Ein von Linde nach höchsten Qualitätsstandards aufbereiteter und geprüfter Gebrauchtstapler kann in vielen Anwendungen eine ebenso leistungsfähige wie kosteneffiziente Alternative zu einem Neufahrzeug sein.
Unser Approved Trucks-Programm bietet noch mehr Vorteile: Ihnen steht ein großes Angebot generalüberholter Fahrzeuge zur Wahl, Sie können darüber hinaus den gewünschten Gebrauchtstapler Ihren spezifischen Einsatzanforderungen entsprechend ausrüsten. Um es einfach zu machen, haben wir dafür eine Reihe von Funktions- und Leistungspaketen geschnürt, die Sie modular kombinieren können.
Skalierbare und kosteneffiziente Automatisierung gehört zu den Kernelementen eines optimalen Materialflusses. Automatisierte Abläufe gewährleisten durchgängige, effiziente und flexible Prozesse. Sie verbessern die Durchlaufzeiten des Warenumschlags und helfen, Schäden bei Personal, Waren und Infrastruktur zu minimieren. Mit automatisierten Fahrzeugen, modernster Technologie und umfassender Materialflussberatung unterstützen wir Sie, Ihr wirtschaftliches Potenzial voll auszuschöpfen. Von der Anlieferung bis zum Warenausgang analysieren wir auf Basis unseres ganzheitlichen Intralogistik-Verständnisses einzelne Prozessabschnitte oder komplette Materialflüsse. Ob Bestandssystem oder Neuprojekt: Die Aufgabe von Automatisierung ist es immer, Ihren Effizienzgewinn zu maximieren. Unser Angebot beschränkt sich dabei nicht allein auf unsere automatisierten Fahrzeuge. Zusammen mit unseren Partnerunternehmen stellen wir alles zur Verfügung, was für die Automatisierung Ihrer Prozesse nötig ist.
Die Digitalisierung verändert die Welt der Intralogistik. Moderne Logistikgeräte sammeln fortlaufend Daten, deren Analyse zur Optimierung komplexer Lager- und Transportprozesse genutzt werden können. Vernetzungen und hochentwickelte Sensoren ermöglichen es Fahrzeugen sogar, autonom zu agieren. Das Ergebnis: Flotte und Flottenmanagement werden intelligent, Vernetzung und Datenzugriff in Echtzeit immer wichtiger.
Das Flottenmanagementsystem林德连接stellt genau die Informationen zur Verfügung, die Sie für effizientes Flottenmanagement benötigen. Ob Produktion oder Lagerhalle: connect vernetzt Ihre Fahrzeuge und informiert Sie fortlaufend über den aktuellen Status der gesamten Flotte. So macht connect Flottenmanagement wirtschaftlicher und steigert die Verfügbarkeit jedes einzelnen Fahrzeugs. Je nach Bedarf können Sie zwischen der lokalen Flottenmanagement-Software connect:desk, oder der cloud-basierten Variante connect:cloud wählen.
Im Bereich Materialfluss gibt es viele Herausforderungen aber auch neue Möglichkeiten. Die neuen Anforderungen rund um den Materialfluss sind dabei sehr vielschichtig: Kostendruck, größere Produktportfolios oder veränderte logistische Strukturen beeinflussen den Wandel. Auf der anderen Seite müssen Planer sehr viele Faktoren berücksichtigen, wenn sie den Prozess optimieren. Daher muss der Materialfluss sowohl schnell als auch präzise geplant sein. Dies ist nur durch eine ganzheitliche Beratung möglich.
Für die ganzheitliche Analyse dieser Potentiale bietet Linde umfangreiche Beratungsdienstleistungen an und steht Ihnen auch vor Ort zur Seite.
Unsere maßgeschneiderten Finanzierungskonzepte – etwa Leasing, Rental oder Mietkauf – sorgen dafür, dass ihr Unternehmen Kapital optimal nutzt und der Fuhrpark, bei geringstmöglichen Kosten, auf dem neuesten Stand der Technik bleibt. Ziel ist, dass die Lösung am Ende den individuellen Anforderungen Ihres Unternehmens entspricht – auch über rein finanzielle Aspekte hinaus und unabhängig davon, ob Sie ein einzelnes, mehrere Fahrzeuge oder eine Flotte benötigen.
