图片来源:Schäffer Maschinenfabrik GmbH
Schäffer增加了其中型系列装载机的灵活性和驾驶舒适性。农业市场的困难条件要求机器的效率日益提高。重新设计的驱动器概念，一个新的发动机与电子调节驱动器和更大的舱室有助于增加Schäffer装载机的效率和支持日常工作。
在Schäffer HTS代表“高牵引力”。HTS自动调节推力，使装载机提供最高可能的推力，即使在快速齿轮。这是通过使用一种新的轴向活塞-弯曲轴电机，根据牵引力自动调节速度而实现的。这在上坡位置尤其有利，因为车手不必换到一挡。在挖掘骨料时，驾驶员也从这个新功能中获益:如果装载机需要更多推力，液压马达会自动适应所需的牵引力，而无需驾驶员手动干预。从现在起，23系列的所有Schäffer装载机将配备htf驱动器作为标准，并交付，不额外成本。
从现在起，3550 T, 4250和4350 Z将配备新的久保田电机和电子调节驱动器。这种电机提供了最高的扭矩在其级别和独特的市场37千瓦/50马力装载机与他们的电子调节驱动。柴油发动机的扭矩特性是适应驱动，为司机提供了许多优点:操作成本降低，因为柴油燃料消耗减少。此外，开始上坡将变得容易得多，因为启动助手阻止车辆后退。进一步的优势:可选的电位器接管了巡航控制的任务。装载机保持恒定的速度自动和独立于电机速度-特别方便当工作与饲料投药装置，秸秆分配器或覆盖。
此外，电子控制提供了一些新的安全功能，如过热保护和电机超速保护，使与装载机工作更安全和更可靠。
另外，从现在开始，使用伸缩轮装载机3550t的驾驶员将享受额外的驾驶舒适性。将会有一个更大的座舱，到目前为止只用于4000系列的机器，优化驾驶员的人体工程学是首要任务。所有的操作和控制仪器都布置得很清楚，操作方便。舒适的座椅和最佳的腿部空间为司机在长时间工作期间提供了显著的舒适性。宽大的玻璃为司机提供了一个全方位的可视性的工具和机动区域。所有液压功能都可以集成到操纵杆中，实现精确和灵敏的单杠杆控制。由于使用了更大的客舱，空调现在也可以为3000系列级提供。
欲了解更多信息，请访问http://www.schaeffer-lader.de．
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