林德材料加工公司的锂离子电池平衡卡车现已上市。载重在1.4 - 1.8吨之间，这种卡车的好处是使车队的操作员在电力供应方面更加独立，特别是在多班操作时。
图片来源:林德材料加工有限公司
它们在今年的“世界材料搬运(WoMH)”客户活动上首次亮相，现在林德材料搬运的第一辆锂离子电池平衡卡车已经上市。它们的最大好处是使车队的操作员在电力供应方面更加独立，特别是在多班操作中。这是由于合并的电池的更高的能量密度和效率，以及临时充电是可能的任何时间-因素导致明显更长的正常运行时间。而且林德安装的多级安全理念，保证了在使用锂离子叉车时，操作人员和仓库环境都是安全的。
在负载从1.4吨到1.8吨的5种卡车型号中，每一种都有两种电池容量选择，一种容量较小，一种容量较大。林德叉车产品管理主管Daniel Butte表示，如果在操作过程中很容易进行临时充电，那么较小的电池通常就足够了。以林德E14和e16c(紧凑型)为例，其电池容量为13.1千瓦时，而较大的三轮车型林德E16和E18和四轮车型e16p的电池容量更大，为16.3千瓦时。然而，如果操作条件要求卡车的性能高于平均水平，或如果需要两班倒，则建议使用容量分别为39.2千瓦时和45.7千瓦时的更强大的电池。两种不同容量的充电装置也可提供，它们与电池一起形成一个封闭系统。“充电器的功率和电池的大小决定了电池充电的速度，”布特解释说。“用大充电器给一块完全平坦的小容量电池充电大约需要50分钟。用这个小充电器给一个最大容量的电池充电需要6个多小时。”
系统与叉车操作相匹配
然而，俗话说马为程。所有的叉车都不一样，并立即启动，这也适用于使用的电池技术。购买林德E14至E18 ION的客户，将获得一套经过ce认证的整车和电池组成的完整系统，与应用要求完全匹配，并与林德提供的充电器一起，充分发挥新电池技术的优势。2500次完全充电循环，保证电池剩余容量至少80%。另一个特点是通过卡车后部的一个挡板为电池充电。Butte强调:“广泛的安全特性和措施是进一步的模范属性。”这些措施从电池、模块和电池层面开始，防止过度压力、过热、过充或深度放电造成的损坏。此外，该车还安装了震动传感器，可以监测对电池的影响，防止误用。此外，该车还配备了专利系统，可以将再生制动能量转化为热能，而不是在存在过度充电风险时将其反馈给电池。
电池管理系统接管了控制中心的功能，因此对卡车的高安全水平起着重要作用。它监测所有电池相关参数，告知操作人员可能的电池损坏行为，并确保在出现技术缺陷的情况下，车辆处于可控状态。25毫米厚的钢电池箱保护电池不受外界伤害。已进行了大量试验，以证实该系统能有效地免受外部影响。
大量的测试证实了健壮性和安全性
像往常一样，这些卡车也进行了一次迂回测试，并首次亮相:“有史以来第一次，我们测试了整个系统的功能和稳定性——包括电池在内的电动卡车，”Butte说。测试结果非常令人满意:“有了锂离子电动卡车，就不再需要使用外部电源来进行测试了。不像装有铅酸电池的卡车，因为持续的振动会损坏电池，这是迄今为止不可能的，”Butte说。此外，这辆装有锂电池的卡车还通过了碰撞测试，一辆满载的8吨叉车以最高速度行驶，撞上了一辆3吨电动叉车的一侧。叉子没有穿透坚固的林德锂离子电池箱。
在林德自己的试验场成功试验后，这些卡车被送往广泛行业的客户现场测试。Butte总结了市场最初的反馈:“所有的客户都对新电池技术的好处感到非常满意。”“在使用过程中表现稳定、通过中间充电获得的时间、无需更换电池和过时的电池维护是最常提到的优点。”
欲了解更多信息，请访问http://www.linde-mh.com．
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
