在汽车工程中，自动启停系统已成为所有节能汽车的标配。根据制造商的说法，当发动机在交通信号灯或交通堵塞时自动关闭时，可以节省2%到6%的燃料，这取决于驾驶周期。

对于农业机械来说，节省的成本要大得多，因为这些机器通常是间歇性运行的。当柴油机持续运行时，这不仅会导致不必要的燃料消耗，而且会增加建筑工地的噪音水平。

林德液压一直在非常详细地研究这个问题，研究如何根据农业机械(例如轮式装载机)的需求关闭和重新启动柴油发动机。该解决方案是一种新型液压启停系统，将在Agritechnica贸易博览会上展出。

自动启停系统的基础是电控中压泵mpr50，它作为系统部件向液压工作功能供油。该泵现在还承担了一项额外的任务:当柴油发动机工作时，泵会给一个紧凑型液压蓄能器充电。当林德液压电子控制单元LINC检测到驱动和工作功能已经停止时，将关闭内燃机。当操作员踩下踏板或移动方向盘或操纵杆时，蓄能器通过阀块将动力输送回MPR泵，MPR泵随后作为启动电机。然后柴油发动机上升到预设的发动机转速。这种启动程序比使用电动启动电机启动快四倍，确保机器准备好运行而没有任何明显的延迟。

在Agritechnica，林德液压不仅将展示启停系统的概念，还将展示在叉车上已经测量到的能耗节约。计算很简单。一方面，由于蓄能器主动充电导致的消耗增加，使用控制系统，可以将其与例如发动机转速增加的提升操作联系起来。另一方面，在计算效率时需要考虑柴油机怠速时的消耗。当研究这两个因素之间的关系时，结果如下:在仅仅2.5秒后，关闭内燃机所获得的消耗优势大于启动内燃机所需的能量。

当然，实际上，消费优势的程度在很大程度上取决于农业机械的类型，也取决于个人使用情况和停工的持续时间。由于该系统结构紧凑，液压蓄能器和启停阀块可自由定位，因此具有液压工作功能的农机可根据需要配置启停功能或不配置启停功能，无需进行任何设计修改。

除了节能和减少废气排放外，启停功能还具有降低噪音的额外优势。除了遥控机械手之外，林德液压公司还可以在遥控机械手和其他间歇性工作模式的农业机械中使用启停系统。

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