使用传统技术无法同时优化扭矩、能效和启动扭矩等要求。水平输送系统的智能驱动器解决了这一困境，同时减少了控制柜和布线所需的变体数量和工程工作量。
物料搬运技术市场处于不断变化的状态。400V技术定义起停坡道的趋势和国际能源效率法规对现代驱动器提出了更大的要求。因此，在可预见的未来，输送带驱动将主要采用电子控制，但目前可用的许多解决方案不能满足物料搬运技术的具体要求。与此同时，它们日益增加的复杂性与原始设备制造商的要求相矛盾，原始设备制造商希望减少尺寸标定、设计和安装所需的时间和精力，以缩短项目时间。
水平输送的挑战
传送带应用程序必须执行三个不同的任务，每一个都对驱动技术提出了完全不同的要求。在启动时，必须产生一个高的分离扭矩来加速负载。一旦达到了公称输送速度，只需克服机械设计的摩擦力。低得多的扭矩就足够了。这一变化再次为托盘对齐，即当他们被推到极限停止和滚子或链条被迫在托盘下短暂滑动，创造高摩擦阻力。
在驱动器的使用寿命中，这所需的能量占总成本的95%到97%。普通的减速电机，直接在50/60-Hz上使用接触器和/或电机-起动器组合，在这种情况下不是特别有效。这是因为他们需要配置，以适应启动扭矩-然后在正常的输送速度阶段的尺寸。即使使用频率逆变器，通常在启动过程中提供高达两倍的过载(180 - 200%)，也不能完全解决这个问题。它们导致了额外的成本和增加的工程工作，以及提供了一个复杂的功能范围，需要由OEM和终端客户支付，但本质上对他们的水平输送技术是无用的。
智能响应
伦茨智能电机m300是解决这些问题的一种替代方案。作为一个完全集成的解决方案与专用的电子控制单元，它提供高达4倍的公称扭矩在加速和校准。因此，它可以根据持续运行期间所需的功率进行调整，并在这种模式下以几乎最佳的性能运行，而不是在效率较低的部分负载范围内。这为电厂运营商提供了许多应用的节能替代方案。
变异的显著减少
到目前为止，机械制造商被迫管理大量不同的材料处理技术，即使他们对解决方案进行了模块化。50和60赫兹的电源需要包括在全球分布的等式中，电压范围在400到480V之间。在这些系统中必须安装合适的减速电机以实现不同的速度，这就产生了大量贯穿整个产品生命周期的管理工作:从工程、材料处理和物流(订单、仓储)，到操作和维护(培训、备件仓储、文档)。
伦茨智能电机中的电子控制单元在这里产生了几个真正的好处。它允许输入速度调整，同时保持恒定的变速箱比。因此，所有标准输送带元件驱动器的一致、统一尺寸导致了变体多样性的减少，最多可达70%。智能电机的电子元件工作在所有电压在400到480V之间。
降低工程的复杂性
有五个可调的速度水平-和无限选择的旋转方向-可定义的启动和停止坡道，以及电子接触器和电机保护功能，智能电机的集成电子消除组件，反转接触器和电机保护电路，以及极性反转所需的市电电机。如果这些组件之前安装在控制柜中，则可以节省高达三分之二的空间。在智能电机中，使用24V信号独立于现场总线切换速度级别。400-480V的电缆可以用一个存根来实现，这样整个驱动系统就可以构建在一条供应线上。控制单元也为这样的设计做好了准备:在这种情况下，带有几个驱动器的整个单元可以很容易地集成。无线技术可以通过智能手机传输预定的速度和加速坡道，以及优化速度水平，而不需要专业知识或大量的员工培训。制动也是电子控制。这确保了一个恒定的制动距离保持在任何时候，无论负载。
结论
在水平输送中使用时，对驱动器有非常特殊的要求。这将不可避免地意味着主操作和控制电机将代表妥协。对于大多数这些应用，伦茨智能电机提供一致的尺寸，使节能运行在最佳速度范围内-考虑总拥有成本(TCO)的关键因素。
当它的设计特点也反映在工程上时，驱动器实现了它的全部潜力。OEM受益于更简单、更简单的控制和调节技术，以及更少的变种，这允许改进的模块化，并大大减少了他们的2-市场时间。
欲了解更多信息，请访问http://www.lenze.com．
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
