来自慕尼黑工业大学的学生根据通用设计原则设计了一个叉车工作站
应如何设计工作站，使叉车司机能够持续有效和安全地工作?来自慕尼黑工业大学工业设计硕士课程的7名学生用一个学期的时间研究了这个主题，在此期间，他们与林德合作，根据通用设计(UD)在叉车上开发了一个工作站。
我们处于一个老龄化社会，这意味着即使在物流行业，未来也会有越来越多的员工在60岁以上仍在工作。因此，公司面临着新的挑战:工作环境需要满足一系列的物理要求。学生们希望找到的正是这个问题的解决方案。他们工作的起点是目前系列的林德E20电动叉车。
8名来自慕尼黑工业大学工业设计硕士学位课程的学生与林德MH合作，根据通用设计原则设计了一款叉车工作站。学生们的设计以林德E20电动叉车为基础。
图片来源:Linde Material Handling GmbH
背部轻松
在学生们开始发展他们最初的想法之前，他们去了一趟慕尼黑批发市场，观看叉车司机的操作。通过观察司机，学生们注意到，尽管叉车几乎不会在一个地方停留很长时间，但司机自己却会长时间坐在驾驶室里，不怎么移动。“久坐对背部不好，”慕尼黑工业大学工业设计系教授弗里茨·弗伦克勒说。此外，随着年龄的增长，转身变得更加困难，因为你的身体开始变硬。
移动需要空间
学生们根据林德电动叉车的结构条件和要求提出了他们的建议，该叉车具有两吨的承重能力。锂离子电池取代了铅电池，腾出了更多的空间，并带来了新的设计选项，比如进入卡车的入口非常低，这样司机就可以安全地进出卡车。锂离子电池较轻的重量被附加在车身底部的重量抵消了。此外，通过省略a列扩展了驾驶员的视野。旋转坐式工作站可根据需要通过手柄转换为站立式工作站，允许司机在卡车中采用不同的位置，并防止身体的一个区域受到压力。
的TaLindesman
为了激励和表达对叉车司机的赞赏，以及改善信息处理的方式，学生们研究了额外的概念。其中一个概念是，司机从卡车外部得知叉车的电池充电状态。此外，每个用户都有自己的电子钥匙——他的TaLindesman。该键存储个人数据，例如显示字体大小或叉车中的首选座位位置。当司机进入卡车时，系统识别钥匙并自动采用钥匙上存储的所有设置。由于所有的钥匙都是相互联系的，所以当另一辆叉车靠近时，TaLindesman就会振动并发出哔哔声来提醒司机。叉车的屏幕显示被故意保持在最低限度，只向驾驶员提供最重要的信息，如车轮位置、升降桅杆倾斜或叉臂位置。不过，还有一个触摸屏功能，可以让司机与同事交流。
关注人
学生们知道，他们提出的概念涉及初步结果，需要进一步调查、测试和发展。一个关键的前提是锂离子技术在平衡卡车上的经济应用。不过，林德管理团队对这一概念大体上持肯定态度。“由于这项研究，我们获得了关于叉车未来发展潜力的有价值的信息，”林德传播和品牌总监Manfred Höhn说。
通用设计
UD代表通用设计:这个概念涉及到产品、设备或环境的设计，以使广泛的人能够使用它们。面试的目的是让年龄、身体健康、经验广度或语言技能造成的问题尽可能少。除了高水平的安全性，这种设计的目标还包括直观的用户功能和对用户的身体压力最小。
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