林德材料搬运(Linde MH)的成功故事始于1971年3月在汉诺威举行的德国工业贸易博览会:林德材料搬运(Linde MH)展示了其首款电动叉车。从那时起，这家货物装卸专家通过许多技术创新在电动汽车领域留下了自己的印记，并已发展成为电动平衡卡车领域的欧洲市场领导者。现在，下一个亮点就在起跑线上:6月将会看到新一代产品的推出，它结合了“两个世界的优点”。电动叉车与内燃机不相上下。
林德MH品牌管理高级副总裁Stefan Prokosch说:“回过头来看，这是一个面向未来的决定。今天，我们不仅为客户提供大量装有各种储能系统的电动工业卡车，还利用我们的专业知识为各种车辆进行电动化——从出租马车到有轨电车。”
20世纪70年代初，当第一台林德牌电动叉车问世时，电动出行的巨大潜力还无法预见。开发的主要目的是提供一种在封闭大厅中应用的设备。随着电池驱动叉车的推出，林德MH掀开了公司历史的新篇章，因为其驱动和能量存储系统带来了与旗舰产品林德Hydrostat不同的技术挑战。载荷范围从1到1.5吨的第一个电动系列的亮点是双电机前驱动，用于在最小半径上的转弯机动，以及从液压泵可知的双踏板控制。这是为了让操作人员更容易在两种类型的驱动器之间切换。在接下来的几年里，对电动叉车的需求稳步增长。这是因为仓库和配送中心的数量增加了，对无排放设备的需求也随之增加了。与此同时，对无噪音和无排放室内卡车的需求增加了:客户想要更高的有效载荷，更大的处理能力，以及更多的变种，以覆盖工业和贸易中不断新的应用领域。
电力电子和数字技术的进一步发展为林德MH电动叉车的持续成功铺平了道路。1999年，第一款三相或异步电机的型号被添加到产品组合中。工程师们为这种新驱动器开发了自己的电源和控制模块。这使得将高性能与高可靠性和高要求的户外应用相结合成为可能。两个牵引电机连同升降液压系统和所有控制部件可以组合成一个组件——紧凑的驱动桥。导体轨道取代了长电缆线路，确保了林德新型号E14至E20从2006年起更经济的能源消耗。此外，还首次配备了车载充电器，用于在插座和架空倾斜圆筒上灵活充电，以提高桅杆的稳定性。2010年，2至5吨重的车型增加了更多的功能:例如，振动解耦驱动桥，自动制动手刹车，数字电池充电指示器，最后是最佳地面抓地力的牵引力控制系统。这满足了许多客户的需求，并导致林德MH成为欧洲电动平衡卡车的市场领导者。
除了更高的性能和经济的能源消耗，人体工程学和安全性是每个新卡车开发的首要要求。在过去的半个世纪里，林德MH也一直是该行业的领跑者之一。许多设备和性能特点在各自的市场推出时都是世界第一的，直到今天仍然是林德独特的特点。其中包括，例如，林德安全飞行员驾驶员辅助系统:如果超过允许的负载能力，它会限制提升高度，并根据被运输的负载调节旅行速度。另一个例子是林德跑车。车辆设计完全没有任何a柱，这提高了周围环境的能见度，确保了更大的操作安全性。
在过去的十年里，锂离子技术作为一种新的能源存储设备的使用，以及氢燃料电池作为工业卡车的能源的开发，使电动叉车得到了进一步的发展。新一代林德叉车将于6月投产，有望进一步增长。“经过全新的研发，我们的电动卡车将最终赶上林德品牌强大的内燃机，”普罗科什宣布。每个人都可以出席6月16日上午11点举行的新车虚拟揭幕仪式。“杰作”是林德MH所称的大约半小时的产品烟花秀，不仅以生动多样的方式呈现优势，而且创新背后的人也有他们的发言权(yourway.lindemh.com)。
如需更多资料，请浏览:https://www.linde-mh.de/de/
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
