图片来源:FIBRO GmbH
在全球市场上，领先的标准件专家FIBRO 100%满足由Böblinger Arbeitskreis (VDI- bak)修订的气体弹簧使用VDI指令的规范。国内外知名的汽车制造商，如福特公司，他们的人员都在使用这些产品的现场接受了FIBRO的风险防范培训。
在汽车工业中，工艺可靠性是重中之重。维护和安装时间对单位成本有直接的负面影响。因此，在已定义的指南范围内指定了制造中与磨损相关的部件的使用。这是由Böblinger Arbeitskreis (VDI-BAK)修订的，其中汽车制造商奥迪、宝马、戴姆勒、福特、欧宝和大众都有代表。其目标是简化流程，从而降低生产成本。在安全性和可靠性方面，要求也相应较高，并固定在相应的VDI指令中。
对于气体弹簧的使用，标准零件专家FIBRO在其全部范围内满足VDI- bak的规格，其员工积极参与VDI。凭借其项目，这家来自Hassmersheim的公司成为了该行业的技术驱动者。技术系统的发展证实了这一点。因此，来自各种气体弹簧的所有产品都具有大量的专利安全功能。这些都已向BAK-VDI透明地演示过。不同的切割模型是专门为此目的而制造和展示的。显然，FIBRO能够证明它在安全方面投入了大量的时间和精力。由于操作人员使用劣质产品不仅会导致对生产过程产生不利影响的故障，而且劣质产品还会使工人面临潜在的危险和危险。
超行程保护系统(取决于弹簧类型)可以确保气体弹簧的气缸壁以特定的方式变形，或者活塞杆破坏气缸底部的爆破螺钉，使气体逸出。特殊的导轨和活塞杆上的安全止动装置在发生不受控制的回程时保护产品。如果回程时速度过高，活塞杆上的接箍会自动断裂。集成安全停止然后破坏密封，这使得气体逃到大气和气体弹簧变得减压。气体弹簧也会在内部压力超出规定值时起作用。超压保护功能是通过自动破坏安全接箍上的密封装置来实现的。气体逸出，气体弹簧以可控的方式减压。所有这些特性都有望在计划中的VDI指令中用作气体弹簧的使用规范。
此外，各种可靠性特性提供了高标准的气体弹簧质量。柔性导轨系统是气体弹簧的柔性导轨，它可以补偿活塞杆的横向运动，从而最大限度地减少摩擦引起的工作温度升高。使用双密封系统建立安全软管连接。即使在振动时也能确保紧密连接。
只有这些单独的产品功能的相互作用才能提供行业所需的安全性和可靠性功能，这也能够说服BAK-VDI。制造商保证baker - vdi所需的100万冲程-顺便提一下，在各自的最大允许填充压力和工作温度下。此外，根据压力设备指令97/23/EG，气体弹簧被批准至少200万冲程。
通过开发无线压力监测系统(WPM)， fibero在工艺可靠性方面又向前迈进了一步。该系统可以无线监测气体弹簧的温度和压力水平。在有故障的零件被制造出来之前，压机操作员会收到来自WPM的消息，并可以启动预防措施。
所有领先的汽车制造商都使用FIBRO的气体弹簧。去年12月，福特公司的员工在位于Hassmersheim的FIBRO总部接受了气体弹簧和受控气体弹簧的操作和风险预防培训。因为员工的培训在生产流程的优化中起着重要的作用。最后，因为人是纤维组织的核心。
如需更多信息，请访问http://www.fibro.de．
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