业务概况
自1949年以来，ELAN一直从事海洋导向工艺的生产，从制造由防水木板制成的船只，皮划艇，独木舟，双桨开始，在1950年至1952年取得了最大的成功。
在接下来的六年中，Elan将其制造转向了折叠橡胶皮艇的生产。1957年和1958年，Elan接到了来自美国的订单，制造了大约700艘游艇和其他船只，并冠以“奥林匹亚”的名字。
1962年开始用增强聚酯纤维生产船只。这种材料在当时意味着游艇建造方面的革命性创新。第一个聚酯模型是一艘3.5米长的船，用于平静的水域。它有三个变种:海王星1号、海王星2号和命运号。在生产的第一年就生产了100多艘这样的船，并出口到瑞典。
斯堪的纳维亚设计系列的船:标记011,013和015，有一个非常宽的船尾和相对较高的干舷。它们非常稳定，而且能很好地保持方向，适合极端天气条件。由于他们的质量和劳合社的证书，他们对更高要求的买家感兴趣。在70年代，被命名为旅游者的船被制造出来。型号:T 240, 375, 400, 410, 480, 495和最后401。事实上，在所有的摩托艇中，它们是最成功的一种。在制造的高峰期，多达600个，在27年的时间里，超过10000个。
在70年代到90年代期间出现的摩托艇中，以下型号值得一提:Elan 600船舱，Elan 23步行和迄今为止最大的11米长的Elan 35 Power出现在1988年。个人车主和警察。超过300艘型号T410, E-15c/c, Pasara, GT495F, E-17c/c, E18c/c, E-18舱室，E20 c/c和22FL每年制造和销售，直到2003年小型艇的生产结束。
同年，根据我们成为世界主要游艇制造商之一的愿景，我们决定扩大我们的品牌组合，并加强我们在机动游艇市场上的地位。为了实现这一愿景，Power系列被开发出来。该系列的第一艘船是Elan Power 35，两年后又推出了Elan Power 42，这两艘船都是由世界著名游艇设计师托尼·卡斯特罗设计的。
