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在处理长条目时，用户面临着特殊的挑战。负载有不同的尺寸而且常常不得不这样狭窄运输通道。车辆概念可以因此，需要灵活适应。这就是HUBTEX的多向叉车发挥作用的地方。在过去的40年里，核心产品已经开发出无数的变体。我们的多向叉车适用于通用处理在狭窄的通道货架系统中或在室内和室外自由移动的长货物，包装的薄板，刨花板，工具，电缆桶，滚筒，超大托盘和圆形材料。
用ESTL和phoenix模块化的系统,我们的多方向转向侧装载机可以适应个人需求为我们的客户提供最大的灵活性。多种系列具有特定应用的叉车改型、驾驶室、升降桅杆及个别设备可选可供选择的正确的解决方案。这些系列提供的几乎无限数量的组合意味着HUBTEX多向侧向装载机将永远适合它的应用。
与HX多向转向系统HUBTEX正在为其核心产品电动多向侧装载机设定创新标准。使用可选可用的全向操舵系统使卡车在不停车的情况下从纵向转向横向驱动。这减少了换轮子所需的时间优秀的机动性并且具有显著减少磨损的额外好处。
一个远程维护系统适用于大多数人HUBTEX电动多向侧装载机．的物联网解决方案传输重要的车辆数据，例如故障代码和电池充电状态， to a云．如果侧装机发生故障，HUBTEX的工程师可以直接访问卡车的数据，并提供快速的帮助。用户受益于最大机器可用性和最小化生产停机时间．改装二手车也是可能的。
仅限最畅销的型号MAXX多向侧装机提供了一个经济的选择可以在三个版本带着…承载能力3000公斤和一个强大的48 v驱动，或者用承载能力4500公斤还有一个48或80伏驱动。新发展的一个亮点是驾驶室的人体工程学设计．在宽敞的驾驶室里，除了宽大的伸腿空间外，驾驶员也表现出色全面的可见性多亏了新型HIT3多功能显示器，所有重要的卡车信息，如车轮位置、速度和电池显示看一眼。此外，驱动轮的液压阻尼确保车辆与地板或地面保持永久接触，从而产生减震效果。
我们的MAXX电动多向侧装机一直荣获2019年FLTA“人机工程学”奖项英国叉车协会这样，我们战胜了著名的竞争者。此外，它还被提名为全球重要的IFOY奖，并在这里获得了“内部物流最佳”证书在2019年的考试期间。
这些是支持多向侧装机的主要论据。电动多向侧装机提供了一种负载的最佳视图从驾驶室多亏了新的自由视野升降桅杆和驾驶室没有阻碍B柱。的特别开发的自由视角升降桅杆提供最佳的前向能见度。采用这种新设计，桅杆轮廓更加紧密，这大大提高了驾驶室经过桅杆的能见度。这在负载拾取方面提供了特别的优势，因为与以前的桅杆设计相比，驾驶员对右叉的看法也得到了相当大的改善。
作为BASIX系列HUBTEXDS 27和dq30 e模型也被简化为最常见的有效宽度可达3吨并且是入门级的版本电动多向侧装机有弹性轮胎室内外结合使用．作为真正的三轮万能侧装载机，他们是正确的选择轻型应用可达3吨。它们被用于DIY商店，型材生产商，窗户制造商等等。
单独配置的多向侧装器的购置成本通常太高，特别是在室内和室外结合使用的应用中低工作时间．这就是需要标准化车辆的地方。三轮电动多向侧装载机通常用于装卸卡车，处理长货和托盘在混合地面和地面条件下，如混凝土、沥青和铺装中室内外结合应用程序。
多亏了高性能转向系统， HUBTEX的三轮万能侧装载机实现了最快切换时间用于在纵向，横向，对角线和圆形旅行之间改变方向。这确保了更多敏感的处理例如，与传统的三轮卡车相比，它的工作流程更高效，因为传统的三轮卡车不可能进行对角行驶。dq30通过操纵杆操作，DS 27通过按钮操作。
在操作时间短或多个驱动器的情况下，通常需要一个四路侧装机，这是操作方便和购买便宜．同时，司机必须能够快速进出驾驶室．HUBTEX公司的新型EASY四路侧装机满足了所有这些标准可运输重达2吨的长货。
EASY的目的是作为一个四路侧加载器简单的室内应用．它被刻意设计成一种低成本的侧装机，减少了设备选择。EASY有一个载重量可达2吨四轮底盘由一台驱动电机驱动。三个轮子有一个同步转向系统，为HUBTEX提供纵向、横向和圆周行驶的多向转向．四通侧装载机是理想的处理型材在铝或塑料行业，为窗口制造商或零售，并打算用于每天操作时间3-4小时在地板条件良好的室内工作。
HUBTEX的车辆DQ系列是理想的户外使用，特别是在地面条件差的情况下。该驱动程序是最新开发的重点DQ-X．驾驶室的设计是为了确保最大的人体工程学由于更紧凑的桅杆和叉式车厢，可见度也得到了最大的提高。智能车辆控制系统，结合最新的电机技术，减少了噪音，废气排放和能源消耗降到最低．车辆是普遍适合长货运输在狭窄的通道或作为传统的前装载机托盘和堆垛．
节能、安静和高度符合人体工程学的HUBTEX的4路侧装载机DQ 45-X提供了最大的用户友好性。重新设计的通用侧装载机驱动器与低排放，静静的也有一个智能车辆控制系统包括户外使用的特殊轮胎-特别是在搬运和运输时笨重的货物．
所有新发展的焦点DQ-X承载能力为4.5吨的是司机，这就是为什么新设计驾驶室和桅杆是新系列的亮点。人体工程学驾驶室提供改进的空间最好的全面的可见性在运输和装载过程中。能见度基本上是由新开发的自由视野升降桅杆和紧凑的叉马车。此外，减少反射的新窗户也有助于最佳的可见性．司机不会被挡风玻璃上的反光分散注意力，可以完全专注于工作过程。
新的四路装载机的用户可以选择不同的驾驶模式这取决于他们的工作要求。新的生态模式尤其保证节能开车。由于智能车辆控制系统，泵和冷却系统只提供执行当前工作所需的能量。这节省燃料同时也显著降低了车辆噪音。
新通量系列来自HUBTEX的是新一代全向平衡叉车为室内外结合使用．这辆车的设计目的是处理托盘和长货等份的。智能车辆控制，结合最先进的电动马达和专利HX转向系统，使卡车高效，易于使用，在同类产品中无与伦比。FluX的特点包括紧凑的框架长度和固定的升降桅杆。这使得叉车非常适合于装卸车．驾驶室的设计，以确保最大的人体工程学，并通过更紧凑的升降机桅杆和叉车厢提高能见度。
独特的卖点之一通量是四轮多向底盘系统和专利HX转向系统从HUBTEX。除了它的高行驶速度可达12公里/小时， HX转向系统是一个特别的优势:由于转向系统首次在FLUX中作为标准使用，卡车可以快速地从纵向转向横向行驶，而无需中间停车，造成的磨损很小。因此，根据操作条件的不同，用户可以节省大量的时间，特别是在切换时处理长货和托盘．的卡车的装卸也明显更快，由于缺乏桅杆饲料。自动减速依赖于转向角度允许优化速度，以安全驾驶。
的处理木质材料向叉车和工业卡车制造商提出了重大挑战。即使在崎岖不平的地面和狭窄的通道上，也需要创新的解决方案来安全运输长、重、大的货物。HUBTEX现已扩展了其应用范围通量同时也提供电动多向平衡叉车为载重量可达7吨．新通70两者都适合室内外使用它结合了电动多向卡车和重型内燃机卡车的优点。
凡是需要在密闭空间内运输、搬运或装载重物的地方HUBTEXRoxX电动重型紧凑型叉车发挥了作用。RoxX是两者都用的室内和室外．与传统叉车相比，RoxX的特点是外部尺寸非常紧凑长度和宽度。简而言之:HUBTEX紧凑型叉车用于任何地方，传统的前装载机不能使用，因为他们的尺寸大得多。所有RoxX系列的车辆都有坚固，坚固的自由视角升降桅杆并提供最大的可操作性以及最佳全方位能见度从驾驶室里。的纯电动驱动结果非常节能，低维护和安静的操作。
重型货物通常由前置装载机运输。但在空间有限的情况下，由于车辆长度的限制，这些卡车很快就会达到极限。一个健壮的HUBTEX的RoxX重型紧凑型叉车提供和容易操作的解决方案．开发是基于HUBTEX和Dimos之间的合作。自2017年底以来，这两家国际工业卡车制造商一直在合作开发内部物流新产品和解决方案。这次成功合作的结果之一是新的RoxX重型紧凑型叉车，它在各种系列中，便于搬运负载能力从8吨到30吨在狭小的空间里。这个家族所有的车都有坚固，坚固的升降桅杆并提供最大的可操作性以及最佳全方位能见度从驾驶室里。
无论是线圈，卷纸，转换器或工具-新的RoxX系列HUBTEX将运输这些货物安全可靠．车辆是非常容易操作两者都适合使用室内和室外．紧凑的设计RoxX提供了显著的优势比传统的前置装载机:它是高达25%更窄和周围20%较短，但承载能力相同。RoxX有两套转向系统。标配一根转向轴的电液转向系统。可选的电动转向系统可以进一步节省空间。一个新的，专利的单轮转向系统显着减少转弯圈，导致一个额外的空间节省50%的转弯半径相比，标准转向。在这种情况下，轴心点车辆的理想的位置在中心驱动桥的。
的HUBTEX叉车的特点是紧凑的设计与a结合高负载能力．每当主要系列制造商的标准前移式卡车的负载能力达到极限时，它就会发挥作用。
使用我们的SQ系列，您不仅可以在相同通道尺寸的情况下受益于更高的负载能力，而且还可以从例如最小的转弯圈由我们推广多向操舵系统．这意味着我们可以为您的“重型”搬运问题提供完美的解决方案，并将以我们所有的专业知识作为您的合作伙伴，为您提供客户特定的前移式卡车。
批量生产的前移式卡车在承载能力超过2.5吨时达到极限。这就是卡尔施伦克公司的情况，该公司需要运输重达4吨的材料。在寻找一款新的前移式卡车的过程中，公司面临的挑战是找到一款与传统前移式卡车尺寸相同但载重能力高出1.5吨的卡车。搜索的结果是SQ 40电动前移卡车来自HUBTEX:这辆车结合了a更高的承载能力与一个总宽度1300mm和一个总长度2870毫米．由于SQ 40的优势，装载和堆垛将能够在卡尔施伦克股份公司更安全地进行，充分利用有限的可用空间。
HUBTEX升降机是根据客户的要求灵活、个性化．除了紧凑型SQ系列，这个范围还包括a重型版本和一个多向版本．除此之外，这使得它有可能，例如，有效的运输大的权重与特别紧凑载荷尺寸．这种变体的多样性使得在开发、生产和采购领域利用协同效应使客户受益成为可能。众多的客户，如那些在轮胎行业美国已经开始依赖HUBTEX的车辆。但客户参与处理沉重的负荷也可以被我们的前移式卡车说服。这就是为什么它已经被用于处理金属、线圈和卷轴．
HUBTEX提供了一个广泛的解决方案为了挑选铝，塑料或钢制型材、带材和管材．我们推荐我们的MU-OP和MU-SO中小型人员流动率模型。这两个模型是专为拣长型材和管材而设计，大多在狭窄的通道里。这些车辆结合了优势的多向拷贝的与手动挑选订单的选项在非常狭窄的过道里。
我们的电动多向侧面装载机与可移动的订单拣选平台提供甚至g列阿特的灵活性，但走道宽度更大。作为没有平台的多向侧装机，它们可以运输和存储负载，并使用平台选择单个配置文件。
具有高周转率的应用程序的另一种变体是EZK订单选择平台．这些车辆是特别适用于高流动率的应用，因为他们可以从中挑选双方货架过道的。
HUBTEX订单拣选器的使用提高了在狭窄通道中处理长而笨重货物的效率。HUBTEX遵循将操作者带到货物的原则。这样可以减少工作量，防止损坏货物。
我们的多向订单挑选侧装载机在一男子版本(MU-OP)和2人版(MU-SO)可以根据您的个人需求进行调整。这些模型是专门为……设计的挑选型材和管材在狭窄的过道里。同时，这些卡车可以用作常规电动多向侧装机用于完整包装的堆叠。
的MU-OP设计了单操作员的订单拣选模型轻量级的负载，如铝，塑料或钢型材。其狭窄的后车架，优化设计的升降桅杆和桅杆前的中央站立驾驶室，使车辆非常狭窄因此非常适合在引导通道中使用。站立式驾驶室在升降桅杆前面的中央配置给司机一个明确的观点进入行李架隔间，使他能够选择轻负荷直接从架子上取下来。尽管驾驶室的设计很纤细，多向侧装机的所有功能包括，使卡车一个完全成熟的电动多向侧装载机。这意味着这辆车可以运输完整的包裹和捆包，或者为订单挑选过程提供人工协助。
的MU-SO模型建议用两个操作符进行订单的拣选中至重负荷．在这个模型中，驾驶室被布置在电梯桅杆旁边。这允许方便挑选订单两个人，特别是在长负荷的情况下。
当堆叠完整的包装时，卡车由一个司机控制。可选的是，两个驾驶室都可以配备所有操作控制。然而，由于两个驾驶室通常只在挑选长负载时使用，一个完整的控制站通常就足够了。第二个驾驶室配备了较少的设备选项，但安全功能完整。
此外,MU-OP和MU-SO系列都配备了经过验证的HUBTEX标准，如两式机箱框架、坚固的电梯桅杆、符合人体工程学的工作站、三相交流技术和带彩色图形显示的HUBTEX信息终端。
多功能二合一解决方案-一方面，电动多向侧装机与可移动的订单采摘平台从HUBTEX可以用作传统的多向侧装机。另一方面，通过附加一个平台，它也可以作为一个成套拣货车．在拣货操作过程中，所有功能都由平台控制。叉车和平台组成一个单元，为操作人员提供最大的灵活性．
除了在狭窄通道内进行单面货架作业外，本订单拣货车还可在散养通道内进行双面货架作业。拣好的货物由单独的叉车或转运站安全运走。
一举两得:无论是用于可移动采摘平台的采摘过程，还是“简单地”作为移动和堆叠长而重的货物的电动多向侧装机，我们的多才多艺的多面手完美地结合了这两种功能。
使用HUBTEX电动多向侧装载机，无需平台即可安全地移动和存储长载荷。可拆卸平台提供最大的灵活性以及每种订单情况下的最佳拣货工具。只要连接HUBTEX订单挑选平台，就可以通过平台上的控制面板控制多向侧装机。订单直接从货架上取货节省了大量的时间．如果没有平台，完整的货物包将首先被放置在地板上，然后从那里挑选。
即使安装了平台，我们的电动多向侧边装载机也可以很容易地操纵，这要归功于最大的概览。
你不这么认为吗?-那你自己看吧!
电动双面订单拣货平台EZK系列仅订单挑选平台．无论是双桅杆式还是剪刀式提升版本，它们都可以拾取长度达8米的型材。这些货物很容易挑选任何一方货架过道的。一个移载装置可选的两种型号，以方便移动客户托运由一个单独的叉车。
为了快速选择配置文件和无破损，制造商和经销商需要一个订单拣货系统，以适应各自仓库的个性化需求。借助特别适合您的需求和要求的车辆概念，所有应用领域都可以与订单挑选平台从HUBTEX。
在其基本版本中，HUBTEX的平台解决方案仅适用于在机架通道两侧拾取管道和型材。两名操作员站在平台上手动挑选长负载。一旦货物准备好，在这种情况下，堆垛是用多向侧装载机。在下一个扩展阶段，车辆可以选择装备伸缩表它将货物堆放在货架系统中，使其能够直接转移到下一个生产阶段。因此，不需要额外的叉车来卸载货物，这意味着架通道可以特别地狭窄的如果需要。
制造商、经销商和加工公司——他们都有物流价值链，包括拣拣笨重的板材。这是因为贵重的木板和装饰物必须运达免受伤害在下一个生产步骤或最终客户。今天，对于这个复杂的过程，有一系列的解决方案:从人工拣货到全自动物流系统．因此，决策者在选择正确的解决方案时，对市场上可用的系统有一个概述，并熟悉决定性因素，这一点尤为重要。
具有高周转率的应用程序的另一种变体是EZK订单选择平台，因为他们可以从中挑选货架过道两侧．
我们迎接您的挑战-从货架上卸下笨重的木质材料并将其运输装载给物流人员带来了许多挑战。
HUBTEX车辆为您提供根据您的个人需求和经济效益量身定制的拣选解决方案。
的多功能二合一解决方案——一方面，HUBTEX的电动多向侧装载机，带有可移动的拣货平台可作为常规多向侧装机使用。另一方面，通过附加平台，它也可以作为一个完整的拣货工具。
在KP系列结构在美国，采摘过程是手动的，而在VK在真空吸料装置的辅助下，拣料过程完全自动化。
我们的VK型号可以用来防止手工采摘木板造成的任何损坏。
用户报告- J. u. A. Frischeis GmbH
J. u. A. Frischeis GmbH依靠HUBTEX的柔性电动多向侧装载机进行订单拣选以及大尺寸木片的堆叠和检索。
最大的交付能力，订购服务和最佳的货物流量只是导致j.u a.f rechis GmbH从菲拉赫决定两个HUBTEX线导电动多向侧装载机的决定性因素。这种灵活的概念的好处是，如果需要，两辆相同的MQ 70系列2131 PU叉车中的一辆可以通过快速添加订单拣货平台进行扩展。
的4500毫米宽的订单拣货平台有一个载重量2.7吨并且可以可容纳尺寸达3000 x 2070毫米的板材．没有平台，MQ 70可以移动负载高达13米长7吨重．“可移动平台为我们提供了出色的服务灵活性和一个最优的舰队J. u. a . Frischeis GmbH的一位发言人说。
多功能二合一解决方案- HUBTEX的电动多向侧装机，带有可拾取的拾取平台。没有平台，ESTL可以作为一个成熟的可回收堆垛机使用。一旦平台被拾取，它的功能是一个订单拾取堆栈。
的存储和顺序选择的主要门和框架MK系列电动多向双面拣货机的主要任务是在托盘架上拣货。这是一个经典的电动多向侧面装载机集成升降舱挑选个别客户的订单。
的可选安装各种传感器和光的障碍可防止HUBTEX电动多向双面拣货器与人或结构障碍物碰撞。的全面保护实际上不包括对车辆和其他物体的伤害和损坏。
MK系列车辆具有可选的多向转向，其特点是稳健设计和高负载能力．的强大的驱动电机大型Vulkollan车轮的速度可达8公里/小时。这辆卡车装有一个高承载能力．的两级桅杆与完全自由升力可以延伸到6600毫米的高度。
车辆可选择性地配备应答器天线在车架上。此外，应答器必须集成到道路中。这些设备将信号发送到安装在车辆上的应答器，应答器会自动确保车辆的安全笔直而安全的货架通道．一旦到达所需的机架区域，驾驶员就会借助传感器确定末端位置横条线激光安装在采摘平台上。拣货平台可达到所需的货架高度。多亏了预编程位置数据，货物现在可以快速，方便地采摘与真空吸装置。
内部运输超过20吨的重物，例如在汽车、航空、金属和电气行业，对我们来说是一个特殊的挑战专业供应商，都很高兴与我们见面平台运输车．
我们将为您组合合适的车辆配置单独的，根据你的要求．车辆的基本要求，如载重量、路线和经营理念，和……一样重要自动化比如这些交通工具。
一旦确定了运输任务和初步想法，HUBTEX就会根据我们的模块化系统为您开发车辆规格，并在几个阶段与您进行协调和微调。
正是在量产汽车达到极限的地方，我们的开发部门才发挥了作用。通常量产车辆只能在有限的范围内满足应用要求，因此并不是客户的理想解决方案。HUBTEX Maschinenbau GmbH & Co. KG自1981年成立以来，一直致力于实现客户的需求和愿望，远离大型系列制造商。超过50名员工与我们的客户和合作伙伴紧密合作，解决最复杂的物流和仓储任务。这些车辆是高水平的工程专业知识、多年的制造经验、创新技术、高质量的部件和持续的过程控制在富尔达生产的结果。HUBTEX车辆的特点不仅在于其有效的操作，而且还在于其独特的寿命。
车辆的开发过程始于对客户的精确需求分析。这使我们能够确定必须满足哪些需求，以及在何种程度上，以便尽可能地简化仓库过程。在这里，要运输的货物的长度、宽度和高度以及重量是决定性因素。此外，还有一些外部因素，如通道宽度、(已经存在的)引导系统和现场的地面状况。为了在开发过程中纳入有效的能源规划，了解必须涵盖哪些应用程序场景和持续时间也很重要。一旦这些项目被设计出来，要制造的产品的第一张草图就会被制作出来，随着工艺的进行，这张草图会不断地被完善
运输笨重的货物是一个特别的挑战。HUBTEX能够满足这一挑战重型平台在其新的SFX系列．新的SFX平台传输器在承载能力分为25吨、40吨和65吨．此外,特殊设计高达130吨也是可能的。的室内和室外使用的紧凑型自走式重型运输车辆有一个装载面积大用于运输体积大、重量重的货物。由于其模块化设计，性价比高的基础交通运输系统可以配备智慧H各种转向系统或升降平台因此可以展开成自主移动小车．
典型的应用是汽车和航空工业的工厂内重型运输尤其是沿着金属加工业价值链,从铸造来贸易来处理，以及许多其他领域，例如机械工程。一个专门为应用程序设计的解决方案将给你最大的效益，高车辆可用性和一个使用寿命长．
的新型重型平台提供了高度模块化使这些车辆适应应用范围广．新SFX的框架被划分为三个固定区域前桥，后桥和中心部分．组件接口的可变性便于订单特定的长度和宽度适应运输任务．预制模块，如轮凳或负载轮和驱动摇杆保证通用车辆标准．
HUBTEX换刀器承载能力可达65吨帮助减少更改时间冲压工具从而提高生产效率。HUBTEX换刀器特别用于更换单台压力机的工具，由于它们的尺寸和质量，没有滑动的工具平台。的紧凑的底盘也允许进入高度极低在工具下面。
多亏了它创新的底盘，每个HUBTEX换刀器都可以携带非常高的负载能力与平台高度极低．这是通过安装几排较小的车轮来实现的，这些车轮是根据额外的负载单独设计和计算的。
HUBTEX的换刀装置具有以下特点紧凑的尺寸的进入情况冲压工具或者其他机器通常是非常受限的。这是由个人的框架车辆的结构。
在印刷机的中心精确对接是快速和可靠的工具更换．这避免了在升降台上重新定位工具的需要。交换车抬着工具平台接近压力机。当工具平台下降时，对接钩移动到压床上的支架中。精确定位可以由a覆盖各种辅助系统．简单的系统，如a线激光在控制站进行精确定位，将输送机结合在压床前升降高度指示器和距离显示的工具平台是可以想象的全自动定位系统．
我们在多向侧装载机和专用车辆的开发和生产方面拥有超过35年的经验，我们致力于为平板玻璃行业的客户提供从玻璃包装运输到仓储到调度的完整的创新解决方案产品组合。产品范围分为专用电动多向侧装载机和玻璃框架运输机。
HUBTEX多向侧装机用于重达20吨的玻璃包的内部运输。运输的是未包装的玻璃包装、所谓的端盖包装玻璃和装在蒸馏酒上的玻璃包装。
HUBTEX玻璃框架输送机用于平板玻璃行业，用于运输高达42.0吨的A和L蒸馏液。这些运输工具可用于室内或室内和室外的组合应用。
HUBTEX在价值链上提供各种车辆解决方案。在这些垂直市场进行咨询面临着特殊的挑战。我们的顾问在平板玻璃行业的物流链中拥有丰富的行业知识。
我们为您提供以下优势:
更多的安全
-减少玻璃破碎
-优化了操作员的可视性
更高的效率
-加快处理程序
—增加存储容量
成本优化
-降低营运成本(TCO)
-降低人员成本
车辆可用性高
HUBTEX工业卡车用于航空价值链的各个环节。全自动化和半自动化解决方案的智能使用是资源高效制造计划的关键，可以显著缩短生产交付时间。此外，可选锂离子电池的使用保证了较长的工作时间和较低的后续能源成本，确保了最大的生产率和单个解决方案的使用。
HUBTEX用于航空工业的叉车具有多种个性化选择，因此可以最佳地集成到各自的物流或生产过程中。
HUBTEX专用车辆是针对客户特定使用条件而专门定制的独特车型。“定制解决方案”的原则是我们在专用车辆领域的理念。这些车辆都是定制的，以满足确切的要求。为这些车辆定义一个标准并不容易，也不容易定义要携带的载荷:铝卷，固体材料，管，窗户型材-要运输的货物在尺寸，重量和处理方法方面各不相同。
HUBTEX在特殊用途车辆领域的解决方案包括汽车工业中使用的大型压力机和工具运输机。例如，HUBTEX向捷克共和国的斯柯达提供这种类型的机器。电动平台运输车移动笨重的生产工具，必须能够在甲板上管理高达63吨的重量。
一旦这个想法被确立，HUBTEX就会开发一个概念，随后通过进一步的对话进行协调和实现。我们在特殊用途机械制造方面有35年的经验，你们总能从我们的专业知识中受益。
从卸下卡车、存放货物到将货物装上飞机，航空货运业有许多不同的车辆执行各种任务。
你能想象在航空货运领域，一辆汽车能承担不同的任务吗?与X-WAY-Mover,完整的自民联处理流程从陆侧到空侧都可以处理。最新一代的多功能设备是富尔达HUBTEX公司和彼得斯堡DIMOS公司的联合产品。自2017年以来，国际上活跃的工业卡车和特种车辆制造商一直在航空货运领域密切合作。早在2004年，DIMOS就设计了一个航空货运领域的联合装卸车，现在已经扩展了功能，从而优化．
新的HX转向系统(无限360度操舵)导致增加机动性车辆。即使在狭小的空间里x方式发提供了最优的灵敏性，并能从纵向切换到横向行程没有停止．专利的HX转向结果减少轮胎磨损和加快工作流程．转向机构也很直观和易于使用．