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处理长项时用户面临特殊挑战负载不同维度常有狭义运输过道车辆概念可灵活改编有需求HUBTEX多向叉车在过去40年中核心产品用无数变异开发多方向叉车适合通用处理长货包、单片包、芯片板包工具包、电缆桶包、滚筒包、超尺寸托盘包和环状材料包
带ESTL和PhoenIX模块化系统带多向方向转的侧载器可适配个人需求客户最大弹性形形色色的叉式运输变换式、计程车、升降杆和单个设备选项可选择正确解决方案近无限数组合由这些序列提供意味着HUBTEX多向侧加载器将永远适合应用
随身带HX多方向引导系统HUBTEX为核心产品多向侧载电驱动程序制定创新标准可选使用全方向引导系统允许卡车从纵向向横向驱动不停换省时交换轮子 提供极佳可操作性并有增益 大幅裁损穿戴
A级远程维护系统多数都可用HUBTEX电多向侧加载器.上头Iot解决方案重要车辆数据传输故障代码并电池充电状态向一云层.万一侧载器故障,HUBTEX工程师直接访问卡车数据并快速提供辅助用户从中获益最大机可用性并最小停产时间.改换用过的车辆也是可能的。
有限畅销变异MAXX多向侧加载器提供a经济替代并可用三版:带负载容量3000公斤强者48V驱动或带负载容量4500公斤和a48或80V驱动新开发的一个亮点是车手计程车的工效学.宽敞的计程车除慷慨的法术室外 驾驶员成绩优异全局可见度多亏新建HIT3多功能显示等所有重要卡车信息轮位速度并电池显示器一目了然此外,液压阻塞驱动轮保证车辆与地面保持永久接触,产生休克缓冲效果
吾族MAXX电多向侧加载器一直以来FLTA奖2019类英国叉路卡车协会这样做时,我们压倒知名竞争者并获提名获全球重要IFOY奖内科最佳证书测试日中2019年
以上为支持多向侧加载器的主要参数电多向侧加载器提供最优视图加载多亏新自由视举杆和没有阻塞B列的计程车上头特制自由视举杆提供最优前向可见性有了这种新设计,杆剖面比较近, 大大提高从计程车透顶可见度与前台阶设计相比,驱动对右叉子的视图也大为改善,因此,这在取载方面有特殊优势。
并列BASIX序列HUBTEXDS27并DQ30E模型还缩到最常用有效宽度达3吨并是起始级版本电多向侧加载器带弹性轮胎室内室外综合使用.真正三轮通用侧载器正确选择光应用达3吨由剖面制作者、窗口制作者等使用
单个配置多方向侧载器的购置成本往往过高,特别是室内和室外混合使用应用低操作时数.标准车辆需求区三轮电多向侧载器通常用于装卸卡车,处理长货盘混合楼下条件如混凝土、沥青和铺路室内室外合并应用程序
多亏了高性能引导系统三轮通用侧载器从HUBTEX实现快速交换时间改变纵向、横向、对角和循环旅行方向保证更多敏感处理工作流效率比传统三轮卡车高,DQ 30通过摇杆操作,DS 27通过按键操作
运行时间短或多驱动时,往往需要四路侧载器易操作性并廉价购买.同时驱动器必须能快速进退计程车.以上所有标准都由HUBTEX新EEASY四路侧载器满足长货运输达2吨
EASY设计成四路侧载器简单室内应用.刻意设计成廉价侧载器并减少设备选项EASY有负载容量达2吨四轮底盘由一驱动电机驱动三轮有同步方向向系统交付HUBTEX多向导用于纵向、横向和循环旅行.四路侧载器理想处理铝或塑料行业、窗口制造厂商或零售业的剖面图作业时间3至4小时/天室内工作条件良好
HUBTEX车辆DQ序列理想化户外使用特别是条件差驱动程序最新开发焦点DQ-X.计程车设计是为了保证最大工效学并提升可见度到最大 多亏紧凑杆和叉车智能车辆控制系统 结合最新电机技术减少噪声、排气和耗能最小化.车型泛泛化适合长货运输窄通道或传统前端加载器托盘和块堆栈.
节能静默并高工效学4向侧加载器dQ45-X提供最大易用性重新设计通用侧载器驱动低排放静静并拥有智能车辆控制系统包括室外专用专用轮胎-尤其是处理和运输时重负载和散装负载.
焦点所有新开发DQ-X负载容量4.5吨驱动新设计计程车杆高亮新序列工效计程车提供改良腿室和最优全局可见度类运加载可见度主要来自新开发自由视举杆和紧凑叉车厢此外,新窗口减少反射也有助于最佳可见度.驱动程序不为风屏反射分心并完全专注于工作过程
用户新四向加载器可选择不同驱动模式视工作需求而定新建生态模式特别保证节能开机多亏智能车辆控制系统,泵冷却系统仅提供完成当前工作所需的最大能量这个省油并大幅降低车辆噪声
新建FluX序列HUBTEX系统新一代全向反平衡叉车For室内室外综合使用.车辆设计处理货盘和长货等分数中智能车辆控件与最先进电机和电机并发专利HX引导系统使卡车高效易用FluX特征包括紧凑框架长度和固定起降杆这使得叉车最合宜装卸卡车.计程车设计可确保最大工效学,提高可见度可增压举杆和叉车
唯一销售点FLUX组合四轮多向底盘系统并专利HX引导系统发自HUBTEX外加高速驱动达12千米/小时HX引导系统特别有优势:多亏FLUX首次使用方向系统为标准,卡车可快速从纵向向横向驱动转换方向,不设中间端停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停停结果,用户从大量节省时间中受益,视操作条件而定,特别是互换时长货盘处理.上头卡车上卸由于缺乏斜杆进料,速度也快得多依赖方向角自动减速允许优化速度安全驱动
处理方式木材叉车和工业卡车制造商面临重大挑战需要创新解决办法安全运输长重大载荷,甚至在粗地和窄通道上运输。HUBTEX扩展应用范围FluX并提供电多向平衡叉车For负载达7吨.新建FLUX70都适合室内室外使用并结合电多向卡车和重载卡车和内燃电机的长处
重负载需要运输、处理或装入封闭空间时HUBTEX系统Roxx重力电压叉车自生自灭RoxX同时使用室内室外.与传统叉车相比,RoxX特征化极紧凑外部维长度宽度简言之:HUBTEX紧凑叉车随处使用,传统前加载器因尺寸大得多而无法使用RoxX序列中所有车辆都有一个sturdy强型自由视觉升降机并出价最大可操作性并最优全可见性从驱动计程车上头纯电动驱动器产生极节能、低维护度和静默操作
重负载常由前加载器运输当空间有限时,这些卡车因车长快速达到极限a/强健HUBTEX系统Roxx重力叉车和叉车可操作解决方案.开发基础是HUBTEX和Dimos之间的合作自2017年底以来,两家国际工业卡车制造商一直在协作开发新产品和内部解析法成功合作的一个结果就是新建RoxX重力叉车,它以各种序列促进处理8至30吨载荷封闭空间全家所有车辆坚固强举杆并出价最大可操作性并最优全可见性从驱动计程车
卷圈、卷纸转换器或工具-新RoxX序列HUBTEX运输这些负载安全可靠.车型极易操作并适合同时使用室内室外.RoxX压缩设计比传统前加载器大有优势:它可达25%狭小环绕20%短负载量不变有两套向导系统供RoxX使用电水流向导系统同方向轴搭配为标准可选电转系统可进一步节省空间新建的专利单轮转动系统大大减少转圈,结果转半径比标准转转半径多节省50%空间本案中分点车型理想居中驱动轴
上头HUBTEX达卡特征为它紧凑设计并发高负载容量.每当标准运货卡车载荷量从大型数列制造厂量达到极限时,它就会起作用
SQ序列不仅能从高负载能力中获益 并具有相同的通道维度, 而且还能从中得益,例如最小转圈由我们推介多方向引导系统.表示我们可以为您提供完美解决方案 解决您的重度处理问题 并会与你同在
大规模生产达到极限的卡车负载容量大于2.5吨Carl SchlenkAG就是一例,重达4吨的材料需要运输公司在寻找一辆新伸展卡车时面临挑战,即寻找一辆卡车,卡车尺寸与传统伸展卡车相同,但负载容量1.5吨以上。搜索结果为SQ40电达卡HUBTEX:这辆车合并高负载容量带整体宽度为1300毫米和a整体长度2870毫米.多亏SQ40的益惠,加载和堆栈将来将能够在Carl SchlenkAG实现更安全化,最优利用有限空间
HUBTEX系统起重卡车灵活个人需求.除紧凑SQ序列中,此范围中还包含重作业版和多方向版.除其他外,这使得有可能,例如高效运输大权值并发紧凑负载维.多样性变异使得有可能利用开发、生产和采购领域的协同效应为客户服务多客户类轮胎行业已经依赖HUBTEX车辆客户处理重负载也可以信服于我们的伸展卡车正因如此,它已经在处理中使用金属圈子.
HUBTEX系统提供a广度解决方案任选铝,塑料或钢剖面图、条形管.我们推荐MU-OP并MU-SO中小型更替率模型这两种模型专为采取长剖面图和管道而设计中大都指向窄通道车辆合并长处中位数多方向侧加载器并发手动排序选项极窄通道
电多向侧载器可拆取摘平台变换弹性中宽度较大多向侧加载器没有平台,可运输存储加载并用平台选择个人剖面
高营业率应用的另一变式是EZK顺序排列采摘平台.这些车辆特别适合高营业率应用,因为他们可以选择双向架子过道
HUBTEX定购器的使用提高了在窄通道处理长大货物的效率HUBTEX遵循运算符运货原则这会减少工作强度并预防货物损坏
多方向排序边加载器一人版MU-OP和二人版mU-SO可适应个人需求模型特制取剖面图管道深入走道同时,这些卡车可用作传统多向侧加载器堆栈全包
上头MU-OP模型设计为单运算符排序轻量级负载等铝、塑料或钢剖面缩后框架 优化起降杆设计 中央起站计程极窄并理想地用于引导通道中心配置单调计程车前升降杆向驱动器提供a清晰视图进机架包厢,使他能取轻负载直接从架子上计程车微量设计多向侧加载器所有函数内含,使卡车完全电多向侧加载表示该车辆可运输全打包或人工帮助取令过程
上头MU-SO模型配二运算符推荐排序中重负载.模型中计程车排在起降杆旁允许使用易排序选择由二人完成, 尤其是在负载较长时
堆满整包时,卡车由1名驱动控制可选择两种计程车安装所有操作控件然而,由于这两种计程车通常只在取长负载时使用,一个完全控制站通常就足够了。第二辆计程车配有压缩设备选项,但完全安全功能
况且MU-OP并MU-SO数列安装全部验证HUBTEX标准双片底盘框架、强举杆、工效工作站、三相AC技术以及带色图形显示器的HUBTEX信息终端
多功能二进一解决方案-一方面是电动多向侧加载器可移序选平台HUBTEX可用作传统多向侧加载器另一方面,通过绑定平台,它也可以起功能全序采车.顺序选择操作期间,所有函数均受平台控制起重卡车平台组成单元,向运算符提供最大弹性.
除单行架在窄通道操作外,该定购卡车还可用于自由通道双行架操作便捷取货由单列运货车或转站安全运走
以一石法杀二鸟: 或用可移动取平台取进程或用电多向侧载器移堆长重负载多功能全轮完全合并两种能力
长负载可安全移动并存储使用HUBTEX电多向侧加载器可拆分平台提供最大弹性最优顺序选择车辆HUBTEX指令摘取平台后,多向侧载器可通过平台控制板控制指令直接取架省下相当多的时间.没有平台,全货包将先放在地上,然后从地上摘取
即使是平台搭建 电多向侧载器很容易操作 多视多视
不这么认为吗-那你自己看吧
电路双向选择平台EZK数列完全顺序选择平台.无论是二叉或剪切机提升版中,都允许采集长度达8m的剖面图很容易取货任一方架子过道A级负载移位设备可选供两种模式使用,以便利单列运货卡车清除客户托运
快速选择剖面无损制造商和经销商需要定制采集系统适应相关仓库的个体需求乘载概念特别适应您的需要和需求后,所有应用领域都可与顺序选择平台发自HUBTEX
HUBTEX平台解决方案基本版完全适合取管和剖面双运算符站平台手工取长负载发货备妥后,堆栈与多向侧加载器下一扩充阶段车辆可选配远程剖析表将托运堆放机架系统并直接传送到下一生产阶段因此,不需要额外运货卡车卸载货物,即架子过道可特别窄度需要时。
制造厂商、经销商和加工厂都拥有物流价值链,这些链中都包含重片和散装板批量这是因为贵重木板和装饰器必须运抵无损下一生产步骤或端端客户今日,全方位解决这个复杂过程从员工手工选择到完全自动化后勤系统.决策人尤其需要全面了解市场上可用的系统,并熟悉选择正确解决办法时的决定性因素。
高营业率应用的另一变式是EZK顺序排列选择平台,因为他们可以选择架子过道两侧.
面对挑战-从机架清除重片材材材料并运上加载对后勤员构成多项挑战
HUBTEX飞行器为您提供选择式解决方案,适合个人需求并产生经济效益
上头多功能二元一解单方电多向侧加载器从 HUBTEX取平台可用作传统多向侧加载器另一方面,通过搭建平台,它也可以完全选择车辆
内KP序列配置中选择过程为人工过程VK配置选择过程完全自动化 并辅助吸尘器
VK模型可用以防止人工采伐木板所造成的损害
用户报表-J...A.FrischeisGmbH
J....A.Frischeis GmbH依赖HUBTEX软电多向侧加载器采样并堆放和检索大格式木板
最大交付容量、定购服务量和最优运货量只是导致J的几大决定性因素...A.frischeisGmbH Villach决定两台HUBTEX电路多向侧加载器灵活概念之大之处在于,二组完全相同的MQ70Series2131PU运货卡车之一可扩展,并快速增加点菜平台
上头4500毫米宽排序平台拥有负载容量2.7吨并可以容量达3000x2070毫米.无平台MQ70可移载最长13米长度7吨重.可移位平台给我们极佳弹性和a最优机队表示J代言人...A.FrischeisGmbH
多功能2一解答-电多向侧载器从HUBTEX选择平台没有平台,ESTL可完全回收栈使用平台取出后函数顺序取栈
上头存储器并顺序选择中大区门框托盘机架主任务 电多向双向取序MK序列顺序选择器经典多向侧加载器综合可提升机房选择个人客户订单
可选安装各种传感器并光屏HUBTEX电多向取序器可避免与人或结构屏障相冲突上头全套保护实际排除车辆和其他物体的伤害和损坏
MK序列载量可选多向方向对称强健设计并高负载容量.上头强力驱动电机大型Vulkollan轮速达8千米/小时卡车装有高负载容量.上头双级甲板带完全免费升降可扩展至高度6600毫米
车辆可选配转发器天线车框中此外,转发器必须融入路面信号传输器安装转发器自动保证死直安全通道.机架一到理想区,驱动程序便在轮架帮助下确定端位跨线激光安装在采摘平台上取叉平台可达期望高度多亏了预编程位置数据,货物现在可以快速易取 吸尘器
内载重20吨以上,例如汽车、航空、金属和电气行业,是一个特殊挑战,我们作为一个特殊挑战专家供应商很高兴与我们相遇平台传输器.
搭配适当的车辆配置单片取决于您的需要.车辆基本需求,例如负载容量、路线和操作概念等同重要自动化举例说,这些车辆
交通任务定义和初始思想建立后,HUBTEX立即开发车辆规范,以模块系统为基础,分几个阶段与你协调并微调
恰恰是大规模生产车辆达到极限的地方,我们开发部门才自行建立起来。通常批量生产车辆只能有限地满足应用需求,因此不是相关客户理想解决办法。自1981年创建HUBTEX MaschinenbauGmbHKG专门实现客户需求并消除大序列制造者的愿望超过50名开发雇员与客户和伙伴密切合作解决甚至是最复杂物流和仓储任务车辆高水平工程知识、多年制造经验、创新技术、高质量组件和连续过程控制Fulda生产过程。 HUBTEX车辆不仅以有效操作为特征,而且还以独特的寿命为特征。
车辆开发过程从精确需求分析开始这使我们能确定哪些需求必须满足和在多大程度上尽可能精简仓库流程长度、宽度和高度以及重待运输是决定性因素此外,还有外在因素,如过道宽度、(现有)制导系统以及网站底层条件等还必须知道哪些应用场景和持续时间必须覆盖,以便将高效能源规划纳入开发过程。开发完成后,将制作产品绘制首部素描,并随着流程推延不断精炼
重重载荷运输是一个特殊挑战HUBTEX有能力应对这一挑战重力平台新SFX序列.新建SFX平台传输器负载容量类25t、40t和65t.此外特殊设计达130t也有可能上头紧凑自推重型运输车供室内室外使用有位大加载区大宗重载多亏模块化设计成本效益基础运输系统可安装机智化h 各种方向系统或平台提升并因此可扩展AGV.
典型应用汽车航空行业内厂内重载运输并特别沿金属加工业价值链取自铸造厂至贸易至处理和许多其他领域,例如机械工程A级完全为应用设计求解提供你最大效益,高车辆可用性和长服务寿命.
上头高模块化新平台使这些车辆适应广度应用.新建SFX框架划分为三大固定区前轴后轴中段.易变子集界面推理依次适配长度宽度与运输任务相容.预构模块,如轮凳或负载轮和驱动器保证通用车辆标准.
HUBTEX工具变换器负载容量可达65吨帮助减少时间变化紧贴工具提高生产效率HUBTEX工具变换器特别用于用单按换工具时,单按因尺寸和质量没有滑动工具平台上头紧凑底盘并允许极低输入高度下方工具
多亏它创新底盘,每个HUBTEX工具变换器都可携带高载荷容量带极低平台高度.通过安装多行小轮子实现这一点,小轮子单量设计计算视附加负载而定。
HUBTEX工具变换者特征紧凑维度入场环境紧贴工具或其它机器通常受约束性极强之所以能实现这一点,是因为单个框架结构车辆
精确对接按键中心可靠工具修改.避免工具重定位提升表交换车接近媒体工具平台工具平台下拉时,对接钩移入按键床持片人中精确定位可覆盖各种辅助系统.简单系统如a线激光控制站精确定位运输机前按键床加提升高度指示器并距离显示工具平台和工具平台一样可想象全自动化定位系统.
开发生产多向侧载器和专用车辆经验超过35年,我们为此向板玻璃行业客户提供全产品组合创新解决方案,从玻璃盒运输到发运产品区划分为专用电多向侧载器和玻璃框架传输器
HUBTEX多向侧载器用于重达20吨的玻璃盒内部运输无包装玻璃盒、所谓端帽打包玻璃盒和静态玻璃盒运输
HUBTEX玻璃架运输器用于板玻璃工业运输最大42.0吨的A和L静态这些传输器可用于室内或室内外综合应用
HUBTEX沿价值链提供各种车辆解决方案垂直市场咨询构成特殊挑战咨询师说服他们的健康产业知识 板玻璃产业物流链
提供以下优异条件
多安全
最小玻璃破解
优化可视性运算符
效率提高
快速处理过程
- 增加存储容量
成本优化
降低运营成本
- 降低人事费用
高车辆可用性
HUBTEX工业卡车用于航空价值链的不同点智能使用全半自动化解决方案是资源高效化制造规划并大幅减少生产交付时间的关键此外,选用锂离子电池保证长运行时间,低后续能量成本,确保最大生产率和单个解决方案使用
HUBTEX叉车供航空行业使用,其特征是多选项个性化,因此可最优融入相关物流或生产过程
HUBTEX专用车辆是独特的模型,根据客户使用的具体条件定制定制解决方案原理是我们专用车辆领域哲学车辆定制满足确切需求很难为这些车辆定义标准,也不容易定义载荷:铝卷、固态材料、管子、窗口剖面图-拟运输的货物在尺寸、重量和操作方法方面各不相同
HUBTEX特殊用途车辆领域的解决办法包括汽车行业使用大型推送器和工具运输器HUBTEX向捷克共和国Skoda提供这类机器电路平台运输工具大宗生产工具并必须能够管理平台上多达63吨的权重
HUBTEX建立后立即开发概念,随后通过进一步对话协调实现从35年特殊用途机器制造经验中获取的专门知识总能从中得益
从卸载卡车到存放到飞机上装货,有若干不同的车辆在空运部门执行各种任务。
可想象单车接管空运部门的不同任务吗?XWAYMOVER中,完全ULD处理过程从陆端到空端可处理数代多功能设备是Fulda公司和Petsberg公司HUBTEX联合产品自2017年以来,国际活跃工业卡车和特殊车辆制造商一直在航空货运部门密切合作。早在2004年DIMOS设计航空货运综合处理器,现已通过功能扩展并优化.
新建HX方向盘无穷360度方向通向增强机动性车辆中即使在封闭空间XWay移动器出价最优机动性,并能够从纵向向横向旅行转换不停止.专利HX引导结果减少轮胎穿戴并加速工作进程.引导机制也是直觉机制易用性.