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  • 提供配置文件
  • 德国林德液压成立于1904年，开发、生产和全球供应模块化驱动系统，包括液压、动力传动和电子。作为高压液压领域领先的技术供应商，我们生产的系统在显著降低燃料消耗和二氧化碳排放方面树立了标准。

    我们的产品范围包括液压泵和马达，阀门，电子控制和周边设备。我们是许多著名的移动工作机械制造商的开发合作伙伴和供应商，包括建筑，采矿，农业，林业和市政公用事业机械，以及工业机械制造商。
产品组合

  • 泵

      • HPV-02

      • 排量从55到280cc

        用于闭环操作的变量排量泵
        系列02中使用的所有控制都基于负载无关的控制机构。无论使用哪种控件:相同的命令总是在机器中产生相同的响应。精密灵敏的机器控制，使工作更轻松，提高了生产效率。我们提供各种机械、液压和电气输入解决方案的客户系统选项。进一步的特殊调节功能，如扭矩控制和压力切断也可用。泵的可靠控制可以很容易地集成到任何类型的车辆管理控制系统。

        优势
        • 紧凑的设计
        • 高功率密度
        • 动态响应
        • 高可靠性
        • 使用寿命长
        • noise-optimized
        • 精确且不依赖负载

      • HPR-02

      • 排量从55到165dcc

        自调节泵开路运行
        法定的排放法规迫使移动机械制造商优化其产品的噪声排放。由于次要措施往往昂贵且效率较低，林德液压更倾向于在噪声产生的地方消除噪声:通过优化地直接在HPR-02泵换向旁边连接一个额外的音量，林德液压发明了SPU消声器。自适应SPU在整个工作范围内减少了调节泵的压力脉动，而不会损失功率。

        优势
        • 与林德LSC控制阀和LinTronic的最佳交互作用
        • “按需流量”控制节能操作
        • 动态响应
        • 极佳的吸力可达额定速度
        • 在整个操作范围内进行噪声优化
        • 紧凑的设计
        • 高功率密度
        • 高可靠性
        • 工作寿命长

      • K-02

      • 集成泵/电机驱动单元

        无级的最佳性能
        精确的传动控制，操作简单，不中断牵引力。从静止到最大速度。无级调速。林德液压与客户一起定义了新的技术标准。先进的模块化驱动技术，实现在流体静压变量的变速传动，形成了动力分体式变速箱的核心。带有空心轴的紧凑单元可用于安装到小型机器的传统变速箱上。这些紧凑的单元被用作全液压系统与PTO驱动。通过针对客户的开发，林德液压支持从动力转换到连续可变传动技术的变化。

        优势
        • 精确控制体积流量
        • 精确的换挡不中断牵引力的努力
        • 动态响应
        • 停止控制
        • 灵敏的启动，精确的爬行速度
        • 效率高
        • 整个操作范围内的低油耗
        • 紧凑的设计
        • 高可靠性

      • 多个单位

      • 排量大小从55到280毫升每单位

        双，串联和多泵，用于开和闭环操作
        由我们的变量排量泵和自调节泵组合而成。它们既可以提供更大的流量，也可以提供不同的电路。
        用于开路或闭路的泵的额定尺寸和类型是可变的。顺序排列是由可传递的最大扭矩决定的。

        由于它们的斜盘设计，我们的电机也可以组合形成双和串联电机。

        优势
        双，串联和多泵
        • 只需要一个传动轴
        • 泵不需要分离器盒
        • 紧凑的设计
        • 单独控制每个单个泵
        • 对单个旋转组的功能无不利影响
        • 高动态和精确控制等优势仍然充分发挥

    • 汽车

        • HMV-02

        • 排量从55到280cc

          可用于开路和闭合电路操作的可变排量电机
          标准液压马达在起动阶段低速时不能产生必要的转矩。因此，快速旋转液压马达的功率必须通过几个阶梯变速箱降低到车轮所需的速度。在这种情况下，稍高的风阻损失和较差的机械效率是可以接受的。林德液压的马达则完全相反:系列02的马达即使在低速下也能传递所需的扭矩，并使其能够平稳、灵敏地启动。

          优势
          • 无抽动低速
          • 高启动力矩
          • 转换范围大
          • 零角可能
          • 动态响应
          • PTO直通驱动电机
          • 紧凑的设计
          • 高功率密度
          • 高可靠性
          • 使用寿命长

        • 多个单位

        • 排量大小从55到280毫升每单位

          双，串联和多泵，用于开和闭环操作
          由我们的变量排量泵和自调节泵组合而成。它们既可以提供更大的流量，也可以提供不同的电路。
          用于开路或闭路的泵的额定尺寸和类型是可变的。顺序排列是由可传递的最大扭矩决定的。
          由于它们的斜盘设计，我们的电机也可以组合形成双和串联电机。

          优势
          双，串联和多泵
          • 只需要一个传动轴
          • 泵不需要分离器盒
          • 紧凑的设计
          • 单独控制每个单个泵
          • 对单个旋转组的功能无不利影响
          • 高动态和精确控制等优势仍然充分发挥

        • HMV-02 D

        • 位移尺寸105D和165D cc

          可变排量双电机，开路和闭路操作
          这种新的轴向柱塞电机已由林德液压开发，以实现比传统斜盘设计更高的最大速度。此外，在紧凑的设计中，大排量意味着更大的传动速度范围，通常与模块化变速器实现，是可能的。HMV-02 D是约30%轻的电机结合转移齿轮箱，并有更小的足迹。增加的功率密度是通过创新设计的两个“面对面”排列的直线斜盘旋转组来实现的。因此，只需要一个控制来调整两个电机的排量。内部横向力是补偿的，这样两个旋转组只需要一个传动轴和两个(而不是四个)轴承。

          优势
          • 高功率密度
          • 高启动力矩
          • 高速能力
          • 紧凑的尺寸
          • 低体重
          • 提高平均效率

        • HMV-02专利和商标局

        • 位移尺寸从105 -165D cc
          PTO -直通驱动电机，用于开路和闭合电路操作
          在传统的驱动器中，液压马达的扭矩只能通过一个传送带传递到万向轴。为了进一步优化传动系统，林德液压开发了PTO直通驱动电机。基于标准液压马达的系列02只有一个轴端，PTO直通驱动电机提供两个轴端传输扭矩。因此，机器设计者可以设想液压马达直接和立即安装到传动系统，从而节省安装空间。通常需要在传统推进驱动器dropbox可以保存。这降低了噪音排放和整个车辆的制造成本，同时提高了整体效率。
          作为所有的林德电机，他们能够提供所需的扭矩，即使在低速，使它有可能启动顺利和敏感。因此，没有必要为rpm降低额外的齿轮传动比。这减少了进入部件的零件数量，也提高了整体机械效率，最小化了风阻损失和机器的噪声水平。
          HMV-02D双轴向柱塞液压马达是与轴法兰也可pto。优势
          • 两个shaft-ends
          • 被淘汰了
          • 小凉快
          • 简化的驱动线设计(部件、零件号)
          • 直接安装到驱动线
          • 无中断牵引力，无级驱动
          • 增加牵引力/直接驱动
          • 提高传输效率
          • 更低的整体成本更少的燃料消耗

        • HMF-02 / HMA-02

        • 排量从35到135毫升

          用于开路和闭合电路的固定位移电机
          林德液压02系列电机与市场上常见的不同。他们能够提供所需的扭矩，即使在低速，使它能够顺利和敏感的启动。因此，没有必要为rpm降低额外的齿轮传动比。这减少了进入部件的零件数量，也提高了整体机械效率，最小化了风阻损失和机器的噪声水平。

          优势
          • 稳定低速
          • 高启动力矩
          • 紧凑的设计
          • 高功率密度
          • 高可靠性
          • 使用寿命长

        • 巨细胞病毒

        • 排量从60到215毫升

          用于闭环和开环的可变位移弯轴电机
          随着下一代弯轴电机，林德液压扩大了其面向客户的高质量液压系统组件组合。由于它们的标准化接口，例如根据ISO的插件法兰，CMV和CMF适合各种各样的应用，而不需要适配器。由于风阻损失小，重量轻，电机可以使各自的应用程序的运行更具成本效益。

          优势
          • 高功率密度
          • 高速慢风
          • 年龄的损失

        • CMF

        • 排量80 cc

          用于开路和闭路的固定位移弯轴电机
          凭借下一代弯轴电机，林德液压扩大了其面向客户的高质量液压系统组件组合。固定位移电机CMF的特点是具有高的外负载和速度能力。由于它的标准化接口，例如根据ISO的插件法兰，CMF适合各种各样的应用，而不需要适配器。低的风阻损耗加上电动机的轻重量，支持了应用程序的低成本运行。

          优势
          • 高功率密度
          • 高速慢风
          • 年龄的损失

      • CVT

            • K-02

            • 集成泵/电机驱动单元

              无级的最佳性能
              精确的传动控制，操作简单，不中断牵引力。从静止到最大速度。无级调速。林德液压与客户一起定义了新的技术标准。先进的模块化驱动技术，实现在流体静压变量的变速传动，形成了动力分体式变速箱的核心。带有空心轴的紧凑单元可用于安装到小型机器的传统变速箱上。这些紧凑的单元被用作全液压系统与PTO驱动。通过针对客户的开发，林德液压支持从动力转换到连续可变传动技术的变化。

              优势
              • 精确控制体积流量
              • 精确的换挡不中断牵引力的努力
              • 动态响应
              • 停止控制
              • 灵敏的启动，精确的爬行速度
              • 效率高
              • 整个操作范围内的低油耗
              • 紧凑的设计
              • 高可靠性

        • 阀门

            • VT模块化

            • 公称尺寸为25和30


              负载敏感系统的主控制阀采用模块化设计
              VT系列模块化的歧管阀板是由模块化砌块系统的各个部件组成的。这就是为什么歧管阀板可以配置，以最佳地匹配任何应用，一个至八个执行器。

              优势
              • 简单的配置
              • 快速可用性
              • 1-8执行器的阀板配置采用模块化设计
              • 每个执行器可达600升/分钟
              • 液压或电动驾驶，具有相同的机器响应
              • 由于各种歧管阀板配置的相同部件比例高，仓库成本低，可服务性高

            • 整体

            • 公称尺寸30,25和18

              单块负载敏感系统的主控制阀设计
              三个方向控制阀在一个共同的外壳形成基础的歧管阀板在单块设计。这就产生了最紧凑的包。

              设计特点
              基本块:为林德同步控制(LSC)负载敏感系统设计的一个铸造外壳中公称通径相同的三个换向控制阀，公称通径30,25和18，流量可达600升/分钟(通径30)，宽尺寸直径和供应通道的流量优化设计，可采用夹心设计的换向控制阀。在标称尺寸相同或不同的情况下，压力截止和附加功能集成在连接板上，特别是通过中间板可选的液压或电动引导功能

            • 林德同步控制(LSC)

            • 负载敏感方向控制阀
              智能配油
              LSC代表高处理性能，由于负载独立和灵敏的机器操作。又快又直接。

              林德同步控制系统，在开环电路中，将机器驱动器的命令转换为直接信号给执行器。所有组件易于控制，支持高效无疲劳工作。同时与负载无关的运动和泵控制“按需”是快速工作循环的前提条件，同时运行成本低。除了电源调节和高压释放，可选的优先选择提供了机器的安全性和最佳利用。即使在几种功能的同步控制下，优先模式也保证了主要执行器的优先运行。

              优势
              • 对所有流程的出色控制
              • 负载独立
              • 精密计量
              • 快速工作循环的动态响应
              • 节能
              • 积分
              • 操作简单灵敏
              • 高可靠性

          • 电子产品

              • 图标®

              • 电子控制装置

                用于开路和闭合电路操作的电子控制单元
                林德iCon系列电控单元具有较高的机械和电气鲁棒性。

                核心部件是功能控制器和安全控制器。由于冗余设计，该单元可以提供安全功能达到性能级别d (DIN EN ISO 13849-1)，因此能够满足全球法律标准的道路机械。iCon控制可单独或组合使用，用于液压和电力驱动，以及两者的组合。除了驱动部件外，内燃机以及传感器、操纵杆和踏板等部件也可以集成到控制系统中。交付后，控制预先配置所需的功能，机器特性和车辆数据。通过诊断软件LinDiag和iDIAG，无需编程知识就可以轻松配置单个参数。因此，该控制可以适应机器的不同功率级别和设备，或符合不同国家的具体法律要求。

                优势
                • 最佳配合液压系列02元件和林德电气驱动元件
                • 高可用性和可靠性
                • 并行安全控制器和冗余架构，安全水平高
                • 只需一个电子控制单元，附加可定义的数字和比例输入和输出，完成传动系统管理
                • 独立适应的机器行为
                • CAN总线
                • 易于参数化和诊断的自己的诊断工具(LinDiag, iDIAG)

              • 传感器

              • can总线技术的优点

                LinTronic
                LinTronic程序的电子控制利用了最现代的can总线技术。结合林德液压元件和周边设备，LINC电子控制单元为最多样化的应用领域提供了最佳的移动液压车辆管理。通过选择经济的操作模式和增加的用户友好性，它们提供了更好的利用性能，同时减少了排放。

                电位器CEH 05
                • 冗余电位器安装在MMi设备上，带返回弹簧，稳定电源电压5v - 15v。

                速度传感器CEH 10
                • 电机、齿轮箱和车轴的速度传感器，两个通道用于检测旋转方向，霍尔传感器高达15 kHz。

                压力传感器CEH 50
                • 用于高压检测，压力范围0- 600bar，模拟输出信号0.5V - 4.5V，稳定电源电压10V - 32V或5V。

                摆动角度传感器CEH 07
                • 用于HPV-02的线性霍尔效应角度传感器，具有弹簧复位力。

                速度传感器CEH-11
                • 无源，电感式速度传感器，带有双端口连接器，用于测量柴油速度。

                温度传感器CEH-08
                • 单通道温度传感器采用NTC, KTY或PT1000设计，用于测量林德电气驱动器的温度。

                电磁CEA-2x
                • 37mm型电磁阀比例或开/关版本。用于机电阀门控制泵，电机，比例阀和方向控制阀。磁力可达55牛。

              • LinDiag®

              • 软件设置和诊断。
                现代机器受益于智能电子控制提供的优势:提高舒适度，通过软件实现的机器变体而不是不同的组件，以及进一步减少燃料消耗和排放。林德液压从一开始就伴随着这一发展，并以一贯的质量和可靠性，用iCon®系列电子产品补充动力系统的组件。

                优势
                • 通过引入功能优化系统使用
                • 通过持续比较和记录差异来预防错误
                • 用户友好的软件更新(“闪烁”)
                • 易于使用的不言自明的用户表面
                • 大的字母和按钮提供最佳的使用，即使在机器运行
                • 自适应屏幕大小，多语言，最多可编程10种语言
                • 可导出到MS Office的文档
                • 实用的控制元素划分功能组
                • 模块化设置:单个功能可以在以后有选择地添加

            • 系统及功能

                • HMV-02 D

                • 位移尺寸105D和165D cc

                  可变排量双电机，开路和闭路操作
                  这种新的轴向柱塞电机已由林德液压开发，以实现比传统斜盘设计更高的最大速度。此外，在紧凑的设计中，大排量意味着更大的传动速度范围，通常与模块化变速器实现，是可能的。HMV-02 D是约30%轻的电机结合转移齿轮箱，并有更小的足迹。增加的功率密度是通过创新设计的两个“面对面”排列的直线斜盘旋转组来实现的。因此，只需要一个控制来调整两个电机的排量。内部横向力是补偿的，这样两个旋转组只需要一个传动轴和两个(而不是四个)轴承。

                  优势
                  • 高功率密度
                  • 高启动力矩
                  • 高速能力
                  • 紧凑的尺寸
                  • 低体重
                  • 提高平均效率

                • HMV-02专利和商标局

                • 位移尺寸从105 -165D cc

                  PTO -直通驱动电机，用于开路和闭合电路操作
                  在传统的驱动器中，液压马达的扭矩只能通过一个传送带传递到万向轴。为了进一步优化传动系统，林德液压开发了PTO直通驱动电机。基于标准液压马达的系列02只有一个轴端，PTO直通驱动电机提供两个轴端传输扭矩。因此，机器设计者可以设想液压马达直接和立即安装到传动系统，从而节省安装空间。通常需要在传统推进驱动器dropbox可以保存。这降低了噪音排放和整个车辆的制造成本，同时提高了整体效率。作为所有的林德电机，他们能够提供所需的扭矩，即使在低速，使它有可能启动顺利和敏感。因此，没有必要为rpm降低额外的齿轮传动比。这减少了进入部件的零件数量，也提高了整体机械效率，最小化了风阻损失和机器的噪声水平。
                  HMV-02D双轴向柱塞液压马达是与轴法兰也可pto。

                  优势
                  • 两个shaft-ends
                  • 被淘汰了
                  • 小凉快
                  • 简化的驱动线设计(部件、零件号)
                  • 直接安装到驱动线
                  • 无中断牵引力，无级驱动
                  • 增加牵引力/直接驱动
                  • 提高传输效率
                  • 整体成本较低
                  • 更少的燃料消耗
                  • 减少噪音排放

                • Hpv-02 + hmf / v-02

                • 经典的液压驱动系统

                  经典的静压驱动系统，用于闭合电路操作。
                  液压泵和液压马达的连接为无级驱动提供了条件。通过增加泵到柴油发动机和液压马达变速箱的结果是一个简单但强大的解决方案无级变速器。在各种应用中，静压传动已经多次证明了它们比变换器传动的优势。静液驱动还提供了无与伦比的驾驶体验，在精度，动力学和可靠性方面。

                  优势
                  • 所有的优势液压LinDrive®驱动器
                  • 液压系统转换范围宽
                  • 无级，甚至与换挡变速箱的组合，为更大范围的牵引努力和速度
                  • 各种类型的控制
                  • 可靠，坚固和极其紧凑的设计
                  • PTO驱动通过泵和电机的能力
                  • 流畅细腻的机器操作;即使在低速下

                • 移动的变化

                • 应用面积40 - 300千瓦

                  流体静力学开车。移动中的移动。
                  动态换挡可以在移动机器中实现换挡程序，配备手动变速器，通过电液同步传动系统在静止状态下换挡。该系统特别适用于经常在运输和操作之间变换的车辆，即既需要高牵引力，又需要最高时速超过25公里的车辆。
                  由于电液同步齿轮和调整驱动组件的速度和扭矩的能力，换挡过程是无负载的。因此，不需要多盘离合器和使用同步器环的机械同步，而且有更少的小齿轮啮合。
                  这使得换挡过程无磨损，也提高了变速器的效率。
                  换挡过程可由驾驶员要求启动，也可根据客户规格自动启动。其允许标准可根据具体车辆和情况加以调整。通过调节泵和发动机来解除传动系统，变速器在空挡位置脱离。液压传动比然后适应新的齿轮，之后所需的齿轮啮合和正常的驱动程序继续。整个过程只需要大约半秒。由于换档速度快、换档简单，因此设计比预期最终速度更高的传动齿轮也是值得的。

                  车辆的实际最高速度因此达到了降低液压马达和柴油发动机的速度。通过在更有利的运行点运行机组，降低了燃料消耗和噪音排放。

                • SPU

                • SPU噪声优化
                  法定的排放法规迫使移动机械制造商优化其产品的噪声排放。由于次要措施往往昂贵且效率较低，林德更倾向于在噪声产生的地方消除噪声:通过优化地直接在HPR-02泵的换向旁边连接一个额外的音量，林德液压发明了SPU消声器。自适应SPU在整个工作范围内减少了调节泵的流量和压力脉动，而不会损失功率。与传统的变量泵相比，带有SPU的HPR-02可减少高达70%的脉动水平，独立于压力、速度和温度!传输到系统组件和机器结构的脉动明显减少，使机器更安静。

                  优势
                  • 机舱内外噪音低:对驾驶员和环境有明显的缓解作用
                  • 在整个操作范围内，自适应大范围减少脉动:独立于压力，速度和温度
                  • 不需要昂贵的额外降噪措施
                  • 显著降低噪音峰值
                  • 对功能和性能无影响
                  • 重量和安装空间略有增加
                  • 简单而健壮的设计
                  • 立即使用，免维护

                • 低速概念

                • 开、闭电路的低速概念
                  标准液压马达在起动阶段低速时不能产生必要的转矩。因此，快速旋转液压马达的功率必须通过几个阶梯变速箱降低到车轮所需的速度。在这种情况下，稍高的风阻损失和较差的机械效率是可以接受的。

                  林德液压的马达则完全相反:系列02的马达即使在低速下也能传递所需的扭矩，并使其能够平稳、灵敏地启动。因此，没有必要为rpm降低额外的齿轮传动比。

                  优势
                  • 无抽动和稳定的低速行为
                  • 在所有操作情况下节省燃油
                  • 取消机械齿轮箱
                  • 由于简化的驱动概念，通过无减速维护更安静
                  • 提高了变速器的使用寿命

                • 林德同步控制(LSC)

                • 智能配油
                  LSC代表高处理性能，由于负载独立和灵敏的机器操作。又快又直接。

                  林德同步控制系统，在开环电路中，将机器驱动器的命令转换为直接信号给执行器。所有组件易于控制，支持高效无疲劳工作。同时与负载无关的运动和泵控制“按需”是快速工作循环的前提条件，同时运行成本低。除了电源调节和高压释放，可选的优先选择提供了机器的安全性和最佳利用。即使在几种功能的同步控制下，优先模式也保证了主要执行器的优先运行。

                  优势
                  • 对所有流程的出色控制
                  • 负载独立
                  • 精密计量
                  • 快速工作循环的动态响应
                  • 节能
                  • 整体操作简单灵敏
                  • 高可靠性
                  • 使用寿命长

                • LSC +

                • 自适应电液控制阀(LSC+)
                  凭借最新的LSC一代LSC+，林德液压将经过验证的LSC系统的设计特点与电气控制的优势相结合。

                  强大的电子控制单元通过操纵杆移动的幅度和速度来识别操作人员的命令。然后根据动态需求设置泵和阀门。由于覆盖，经典的负载敏感控制机构，不需要传感器。所有组件都由单一来源提供，彼此完美匹配。操作人员可以通过电子方式改变系统的动态和精细控制行为，以及系统对负载的依赖性或独立性。

                  这使得多用途机器可以快速优化，以满足操作员的特定使用。在阀门完全打开的情况下，执行器可以通过泵的控制来完全控制，以达到尽可能高的效率。

                • 驾驶控制(CA)

                • 简单，直观的操作，最佳的效率
                  无与伦比的驾驶体验应用与发动机转速控制。

                  精度、动态和可靠性。这些典型的LinDrive®优势特征在我们所有的推进驱动概念。林德液压专门开发了HPV-02 CA，用于各种应用，如远程装卸机，轮式装载机或自卸车。它可以实现与发动机转速相关的驱动，与驱动状态的压力要求和安装的发动机功率完全协调。
                  在功能质量、舒适性和安全性方面，HPV-02 CA处于电液驱动水平。精确的电源控制设置可以充分利用可用的电源。转矩控制和性能限制器可以可变定义。通过这种方式，HPV-02 CA确保个人驾驶特性调整到您的要求。

                  优势

                  精度
                  通过集成的充电泵，通过加速踏板连续可变选择驱动和操作速度，用于流体静压速度感知。
                  • 温度独立
                  • 压力补偿
                  • 性能优化
                  • 低噪音水平

                • 致动器

                • 用于移动换挡的换挡执行器
                  使用液压缸换挡不仅需要快速和精确的换挡过程，还需要确定和电子感应的休息位置，以及在系统故障时确定的行为。林德液压的执行机构结合了所有这些特性，并容纳他们在一个坚固和紧凑的外壳。
                  与变速杆一起，它准备适应常规连接，所有易于实现的要求都得到了满足。更多信息可以在“移动中的移动”页面上找到。

                  优势
                  • 定义和精确的切换操作
                  • 在传统变速箱中容易实现
                  • 空间要求小，可靠性高

                • P +

                • 更高的功率密度为液体静压推进驱动器
                  系列02的压力增加可以实现更大的输出和减小驱动器的尺寸。提高机器的性能限制。相同尺寸的液压器，压力水平越高产生的扭矩越大。大量的测试证明了02系列的耐用性，即使在高达500bar的工作压力下也是如此。为你的驾驶表现加分。这种较高压力范围的液体静压驱动现在为建筑设备制造商和操作人员提供的好处是相当明显的。额外的压力可以用来实现更高的旅行速度。这只需要使用一个较长的齿轮传动比在工作和道路旅行齿轮。或者使用20%的扭矩增加为驾驶员提供20%更高的牵引力，从而更高的功率储备。这提高了建筑设备的生产力。 As an example, the tractive effort of a wheel loader equipped with a combination of HPV 75-02 CA (pump) and HMV 135-02 (motor) can be increased from 50 kN to 60 kN - without any extra costs and additional weight. Another example: A telescopic handler with hydrostatic propel drive consisting of a pump HPV 55-02 and a motor HMV 165-02. In this case only the transmission ratio needs to be adapted to be able to increase the travel speed from 32 to 40 km/h. Such improvements can always be achieved with high energy efficiency. Utilizing this higher pressure range increases the power density of hydrostatic equipment while nominal sizes remain unchanged. This is why the p+-concept is an excellent choice also under the aspects of fuel economy and environmental protection.

              • 应用程序

                  • 农业

                      • 牧草收割机

                      • 即使在整个收获季节每天24小时使用，收获性能可达每小时400吨。一个单元的高性能和可用性与它的控制类型无关。无论是机械，液压或电动驱动，所有林德液压控制操作具有绝对的精度和可靠性。

                        智能电子控制提供了复杂的舒适，应用和安全功能的扩展范围。控制确保柴油发动机，变量排量泵和-电机是完美匹配彼此在任何情况下。安装的动力得到了优化，燃料也得到了有效利用。电子产品本身在概念和设计上都提供了令人印象深刻的高安全水平。然而，如果外部环境导致控制信号失效，液压单元将斜盘角度调整到最小体积。机器适度减速直到停止，没有超过柴油发动机转速。

                        强大的cmv115液压马达使速度高达40公里每小时在道路上。收割齿轮覆盖的速度范围可达每小时15公里，这使得在田地上无需换挡。在每种情况下，最佳速度都是预先选择的，并由于自动调节而得到可靠的维护;在转身后，它会迅速恢复。

                        一个额外的液压马达可以激活在后桥。两个轴可以相互独立控制，而且两轴不是机械耦合的。牵引力被分配到前后车轴以适应情况，使两个车轴同时达到牵引力极限。两个轴的机械解耦保护土壤，即使在紧的曲线行驶。减少有效扭矩为零，确保车辆保持充分的转向性能在任何时候，即使是在急剧减速。

                      • 喷雾器

                      • 施用化肥、植物保护剂或清水。自动喷雾器在农业中已得到广泛应用。不仅仅是在一年中收获几次、播种机排在收获机后面的地区——在欧洲也是如此，它们有助于充分利用时间框架。

                        使用液压驱动器允许在配置机器上有很大的自由度，以实现均匀的重量分布在所有轮胎。这有助于最小化对地面的压力和压实振动。林德液压的静液压系统确保了机器始终与加速器的位置完全一致，无论坦克中剩余的数量和地形的陡度和难度。喷雾器运行完全均匀，整个田间喷洒效果均匀。

                        这个例子展示了一台具有当代设计的机器，其特点是一个大型高压泵和独立的轮式电机。这种配置允许更有创意的机器设计，并允许根据应用程序可变的接地间隙。此外，此配置不需要

                        手动变速箱，并提供了高水平的牵引努力和高最高速度的道路。独立电机的独立控制使独立车轮的驱动功率能够适应不断变化的负载和牵引条件。

                        其他的控制系统和设计，例如布局与门户轴或PTO电机，也可用。林德液压的广泛产品范围允许不同尺寸和功率级别的机器进行最佳配置-所有都具有相同的熟悉的操作控制。

                      • 饲料混合机

                      • 通过一个自行进料混合机的例子，说明了液体静力驱动的辅助和推进功能的使用。输送通道前端的斩波装置由HMF 55-02型尺寸紧凑的定排量电机驱动。根据需要，由HPV 105-02变量泵提供油。它也可以用来驱动传送带，传送带可以在通道内或安排在其他配置中。

                        驱动器对斩切过程有完美的概述，能灵敏、精确地移动机器。原因是液压后轮驱动。它由两个可变马达组成，通过齿轮直接连接到车轮上。

                        液压马达可以在两个位移之间切换，因此接管了机械换挡变速箱的功能。通过第二个HPV 105-02可以灵敏地移动机器。

                        这个装置的变速是由电控信号控制的，这是由操作员的加速踏板决定的。由于系列02单元的PTO能力，用于驱动和辅助电路的泵可以直接连接在另一个后面。不需要泵分离器变速箱。

                      • Feller-Buncher

                      • 林德液压元件是坚固的，现场测试和设计的使用寿命长，即使在重型应用。示例设计描述了一个封闭电路中的推进驱动系统，它提供了精确的、可控的方向稳定性和无磨损的转向，特别是在土壤保护方面。锯子在开路时由一个单独的驱动器驱动。机器的其他功能是通过精确分配所需流量的LSC阀块实现的。

                        由于LSC系统的并行架构和模块的模块化设计，基于基础设施模块和子板安装的阀门，一个MCV为不同装备的机器提供了一个共同的基础。在具有开路驱动系统设计的机器中，其他组件变化不大:如有必要，MCV块可以简单地扩展所需的阀门部分和泵配件。其余部件保持不变，简化了存储，降低了对服务人员的培训要求。

                        除此之外，模块化设计提供了在现场定制机器的能力。由于LSC系统，当系统的需求超过柴油电机的功率时，没有执行器意外停止或不可预测的反应。保持执行机构的响应比例一致，使机器在任何情况下都能安全控制。LSC还可以防止开路推进驱动系统由于障碍物(如树桩)而发生不可预见的转向。如果一个障碍导致驱动侧的系统压力增加，油不会流到另一侧——两个传动系统继续以相同的速度运行。

                        一层钎焊阀块分配处理头中的体积流量。它的特点是非常紧凑的设计和优秀的电液驱动性能。林德液压也是其他林业机械，以及木材加工和搬运机械的完美合作伙伴。

                      • 小型拖拉机

                      • 可用于拖拉机驱动器的变体几乎与它们可能的应用一样多样化。除了传统的液压驱动概念，林德液压在市场上有一个特殊的选择:紧凑型K-02单元。变量泵和电机背对背安装在一个共同的外壳内，因此不需要软管。

                        林德液压的K-02系列有两个基本的变种:作为一个全液压驱动，组合在一个单一单元，或作为一个动力分体式机械无级变速器的液压分支。内联设计，以空心轴为特色，使直接扭矩传输从原动机到PTO轴。因此，对于紧凑型拖拉机，K 75-02提供了推进驱动的无级驱动技术和辅助驱动的直接动力传输。

                      • 联合收割机

                      • 一台在整个收获季节都能可靠使用的收获机，它建立在可靠的技术基础上，操作直观、容易学习，即使对不同的操作人员也是如此——在许多地方，这正是所需要的。

                        设计实例展示了这样一种联合收割机，由一台155千瓦柴油发动机驱动，一台hpv105 -02泵和一个机械液压控制器。它将石油输送到一个排量为105cc的固定排量马达，安装到一个3速变速箱，具有不同的齿轮比，用于收割，野外旅行和公路旅行。

                        鲍登电缆在操作员舱内的控制杆和变量泵控制器之间提供机械连接。机器的反应完全掌握在驾驶员手中。他几乎可以忽略机器上的负荷和地形的陡峭程度。与所有林德液压控制一样，M1R机械液压控制独立于负载运行。相同的杠杆位置产生相同的机器响应。这台机器操作直观。

                      • 甜菜收获机

                      • 这都是关于高性能的收获。多用途收割机，有或没有掩体，快速和有效地完成了过去繁重的手工工作。对农民来说，排数、煤仓体积、收割和周转速度都很重要。无论机器进展有多快，确保良好的收获质量和避免压实地面都是至关重要的。

                        机器制造商需要液压驱动器，使机器的巨大性能，并有助于减轻司机的压力。由于泵和电机的范围广泛，林德的静压系统适合于装备每一种类型的收获机。驱动概念在每种情况下进行了优化，以适应收割行、轴和车轮的数量，以及机器的发动机功率等级。

                        设计实例显示了一台hpv280 -02驱动三台HMV- 02可变电机并联运行。其中两个最大排量为165毫升，通过变速箱将扭矩直接传递到推进轮。第三个电机的最大排水量为135，驱动双轮胎，通过t轴在行驶路径内偏移。这些电机可以相互独立控制。这允许紧密的转圈，没有任何车轮旋转。

                      • 甜菜装载机

                      • 高度专业化的自行机器在甜菜收割作业中已牢固建立起来。收割和运输越来越被视为独立的操作，并根据各自的权利进行优化。

                        自行式装载机比拖曳式转移拖车更紧凑，而且在牵引力和动力方面有足够的储备——特别是在困难的地形上。当牵引拖车经常超过道路运输的允许轴负荷时，自行转移机器允许甜菜从田间直接装载到运输车辆上。同时，在没有拖拉机的情况下，甜菜收割机可以把理想的线穿过田地，然后把甜菜堆在田地的尽头。

                        采用林德液压驱动的自行式输送机的特点是，它们能够在高功率下进入堆栈，并在爬行速度下保持精确运动。清洗和装载装置的运行速度在任何时候都是精确调谐的。设计实例说明了由hpv135 -02提供油的双电机。像所有林德液压马达系列02，它的特点是其精确的低速行为。两个电机单元设置平行，并具有330毫升的组合油流量。

                      • 拖拉机

                      • 右边的例子显示了K 75-02作为一个动力分体式变速箱的组成部分。

                        它直接安装在变速箱外壳内。柴油机的功率在输入端分配。其中一部分通过直接机械连接连接到行星齿轮箱的环形齿轮上。K-02定位在第二路径作为一个可变单元和驱动太阳齿轮的需要。按要求传送功率;速度可以精确控制。敏感的液压系统使拖拉机在山坡上处于控制之下，防止无意的滚走，并允许平稳和温和的启动。高转换能力确保几乎任何负载情况都可以掌握在低柴油发动机转速。

                      • Telehandler

                      • 这里显示的远程处理配置的关键特征是液压机械驱动与我们的创新双电机。这提供了最大的牵引力，即使在最小的柴油速度。

                        由于通过传动轴，它可以安装，如果需要之间的万向轴或与一边直接对驱动桥。直接的动力传输确保优秀的驱动，并允许快速倒车，精细的触摸驱动，和精确的分流。在任何时候都是平稳的，即使在重载时也是如此。没有变速箱降低了成本，提高了整体效率，允许更小的散热器和消除齿轮噪音。司机在任何时候都可以把全部注意力放在正在移动的货物上。

                        轴向柱塞双电机设计提供了更高的最高转速，因此比传统斜盘式电机设计更大的传动比扩展的油量流入旋转运动。HMV 105D比带变速器的电机轻30%，比其他模块化方法更短。这是通过创新的设计实现的，在“面对面”的安排中，两个在线斜盘旋转组。这意味着只需要一个斜盘来调整两个电机的位移体积，另外内部横向力被补偿，因此两个旋转组只需要一个传动轴和两个(而不是四个)轴承。除了重量和尺寸的优势，双电机还提供了成本降低的驱动列车与全动力起飞能力。

                      • 甘蔗收割机

                      • 履带式收获机在稳定性、牵引力和土壤保护方面比轮式收获机具有优势，特别是在水稻、大豆和甘蔗种植园等软、湿土壤等复杂地形中。

                        这里描述的甘蔗收获机驱动是基于林德液压在装备工程机械方面的多年经验。所描述的双电路概念为履带式机器设置标准，并在没有分离器变速箱的情况下运行。这种特殊的解决方案包括标准组件，其特点是令人印象深刻的耐久性和健壮性，以及低燃料消耗水平。它在土壤上也特别温和——无论是在直线行驶还是在曲线行驶时。所有这些与卓越的操作简易性结合在一起。

                        受控方向稳定性只是一个例子。静压装置可以很容易地集成到机器的整体设计中，并使驱动速度、作物进料、粉碎和运输之间的最佳交互作用。

                        此外，液体静压系统总是足够强大，可以连续通过密集的作物。它们也非常坚固，允许机器在很短的计划维护时间内完成整个收获季节。其结果是:许多吨的农作物按照规格收割，使用很少的燃料。

                    • 建设

                        • 钻孔机

                        • 无休止的螺旋钻，双头钻，振动，锤击或干混合-钻机的应用是多方面的。林德液压元件能够应对这些不同的挑战。在上车厢中，作为钻机驱动的进给或直接在钻机驱动中，我们为您提供整个工作液压的正确解决方案。

                          在本应用实例中，钻头由HMV-02驱动。特别是在不同类型的岩石中，由于高角加速度，钻头驱动中的液压马达可能会出现极端负载。我们的斜盘电机承受这些影响，感谢其突出的稳健性。

                          此外，钻头也可以由CMV驱动。当钻头传动需要特别高的速度时，这尤其有利。
                          林德液压组合的两种设计-斜盘式或弯轴电机-为您的机器提供附加价值。我们会找到符合您要求的解决方案。

                          由于其无与伦比的低速性能，绞车功能中的HMF-02可以实现钻头传动的平稳进给。

                          我们的LSC系统功能强大，适应性强。具有LSC的机器不仅直观、操作方便、用途广泛，而且功能非常强大，如本应用示例所示。设计实例中的双泵为机器提供的总容积流量为700l /min，可作为单路或双路泵使用。用于钻井作业的基本机器具有LSC技术的另一个特点:并行架构。该管汇的紧凑设计还允许在以后添加额外的功能。

                          不同公称通径的夹芯阀可以添加到现有截面上或更换。然而，真正的优点是不需要重新校准系统或更换歧管。

                        • 混凝土泵

                        • 高而稳定的混凝土流量是优质混凝土泵的特点。它得益于林德组件的平稳运行性能，这有助于将桅杆振动和噪声排放降低到最低限度。该组件实现了高达36输送循环每分钟，结果在一个几乎恒定的混凝土流量。

                          两个输送气缸由两个HPV变量泵驱动，以推挽方式工作。每台泵的排量为210cc /rev，并为此应用进行了优化。这是通过优化信号流和增加40 bar的控制压力来实现的，这使得泵在两个最大排量之间的旋转仅需210 ms。这使他们成为市场上这种规模最快的泵之一。

                          通过在一个封闭的液压回路中工作，系统只需要少量的循环油。就像每个可用于HPV的控制器一样，这里表示的E1P类型是独立于负载工作的。由于泵的控制信号总是相同的，不需要改变软件，以使机器适应不同的输送高度或不同的混凝土纹理。

                          开放式液压回路的其他组件由HPR 55-02自调节泵提供，由于其脉动阻尼SPU单元，该泵也非常安静。

                        • 路面摊铺机

                        • 毫米精度的工作跨越长距离和变化的条件。所有类型的路面机械都对驱动单元提出了重大挑战。林德液压满足了这些挑战，提供满足最苛刻要求的驱动单元。

                          两个相同的动力传动系统，由一个可变排量泵和一个可变电机组成，各供应堆焊机的一侧。特殊尺寸的机器和它的紧凑的空间需要一个特殊的电机版本。解决方案是一个带有插件设计的可变电机，甚至在其紧凑的外壳中包括一个速度传感器。这将持续监测速度，并将其报告给电子控制单元，电子控制单元将永久调整所有驱动组件，确保表面平整。它不仅可以控制传动系统的部件，以实现完美的直线和明确的曲线，而且还可以调整其他驱动器，如刮板带和分配螺旋机，以适应情况。

                          该控制器是can总线兼容的，因此可以轻松地与其他功能通信，如自动化水平调节。

                          马达因其优异的低速性能而脱颖而出。即使在非常慢的速度或需要不同速度的地方，它们也能平稳地移动。所有功能都与系列02高压泵相结合，其独特的调整确保即使在最小体积流量下也能精确供应。

                        • 压碎机

                        • 林德液压系列02高压电机的主要特点是，由于斜盘设计，他们有一个PTO传动轴。这意味着两个或更多的电机可以串联起来。由于采用了相同的变速箱接口和相同的转速，它们提供了两倍的排量，因此扭矩和功率也提高了两倍。与名义尺寸相同的单个电机相比，它们有更小的尺寸和更高的潜在速度，甚至与弯曲轴电机相比。

                          后电机也有PTO选项，这意味着串联电机可以直接集成到传动系统或速度传感器可以安装。电子控制单元驱动电机和泵，并提供驱动电机的电子最大负载调节。
                          交叉安全阀是串联电机的理想补充。它允许快速限制电机中的高压，这减少了剩余液压回路的负载。它提供额外的端口连接后电机，这减少了数量的管道在机器。
                          最重要的是，这里显示的半固定式破碎机得益于电机的坚固设计和高扭矩。其结果是持续的高破碎性能和长耐久性。
                          液压元件不仅强大和坚固，而且还允许快速，无限可变的控制。因此，破碎机可以完美地调整到所需的材料，每次产生一致的结果。如果破碎腔内有堵塞，该系统可以迅速反转。

                        • 采矿铁路

                        • 当在这里所示的采矿机车中使用时，建议在一个封闭的液压回路中使用一个柴油转速依赖泵排量CA的驱动单元。这为驾驶和停车提供了高安全标准，因为在空转时泵的中性点位置可靠，并在规定的柴油速度下激活和关闭控制信号。

                          泵控制器中的高设置力确保在任何工作模式下的精确控制。平稳启动后，泵进入行程没有延迟，驱动器动态加速车辆与最佳利用安装的动力。在减速过程中，驱动由柴油支持，产生一个连续的，适度的延迟通过停顿。为了使用斜坡，电机和泵可以旋转到零。在不必要的回滚事件中，即使是一个微小的速度增加返回机器到停顿和后续的精细触摸驾驶。这里显示的配置使用几个马达，以设置在运动中的液压动力。这些确保高爬升能力与满载和更高的速度与空载。一个CAF模块，控制泵的柴油速度依赖性，也可以控制多个泵，这意味着有多个轨道车厢或更多发动机的较长的列车是可能的。

                          电机类型的选择取决于所需的车辆特性。使用带或不带压力调节的调节或可变电机会相应地影响驱动特性。由于系列02经过验证的结构质量和优异的质量，因此保证了每个配置的高水平的健壮性和长使用寿命。

                        • 履带挖掘机

                        • LSC系统具有高性能、可调的特点。LSC机器不仅直观，易于使用，用途广泛，而且非常强大，正如这个履带式挖掘机的例子所示。

                          控制板在单块设计是令人印象深刻的紧凑。真正的好处可以从内部看到:优化的大截面供油通道为方向控制阀提供供油，每个方向控制阀每分钟可向执行器输送高达600升的油。对于极端的需求，也可以通过组合多个阀门来提供功能。执行器的再生功能，即油从活塞侧回流到臂架杆侧，例如，在换向控制阀本身以最小的偏转完成。

                          设计算例中的双泵为机器提供每分钟700升油的液压动力，可作为单回路泵或双回路泵使用。因此，铲斗具有令人印象深刻的高撕出力，机器展示了高处理性能与低消耗和典型的LSC系统的优秀操作。它不仅可以每小时移动许多立方米的材料，而且每公升的燃料消耗。

                          由于LSC技术的另一个特点:并行架构，用于拆除工作的基本机器脱颖而出。尽管单块的设计很紧凑，但它们也允许稍后添加额外的功能。具有一系列公称通径的夹层阀可以安装在现有截面和盖板之间，并使用泵和槽通道以及LS信号。然而，真正的优点是该系统不需要重新校准，也不需要更换孔板。

                        • 材料处理

                        • 在日常工作中大量旋转的机器，如这里所示的物料搬运机，受益于封闭液压回路中的回转齿轮。这意味着机器的其他部分可以优化到工作功能，而不管旋转机构的性能。

                          所示配置使用两个固定排量电机与一个扭矩控制的变量排量泵相结合。这结合了液压比例流量特性和转矩控制特性。在加速过程中，由于音量控制，泵快速旋转，增加扭矩与操纵杆的加速设置成正比。控制的转矩特性决定了运动。移动是动态的，但绝不是颠簸的，即使是在跳动阶段重新加速。

                          泵控制形成的基础，负载独立，可定制跳动的上部车厢在中立的位置的操纵杆。它的位置反馈控制补偿负载的影响。

                          当操纵杆处于空挡位置时，机械预先设定的上车厢跳动行为对于每个臂架距离和翻盖载荷都是相同的。在反控制过程中，跳动角还可以用有剂量的方式减少。这将林德液压驾驶经验的核心特点转移到工作液压系统:精确、动态和可靠，不受机器控制。

                          该系统由作为双回路设置的开路电路补充。因此，无论摆动运动如何，都可以获得显著的提升力。一个自调节泵串联和两个阀块有效地服务于其他执行器的不同能级。结果是一个动态机器，是容易和敏感的操作非常高的材料处理性能与最小的损失，这不会造成疲劳。

                        • 推土机

                        • 所有系列02部件的健壮性和耐用性使其成为重型机械在最恶劣条件下的可靠驱动技术解决方案，如推土机的例子所示。此外，林德液压组件还可以帮助您实现在燃油消耗和操作方便方面的宏伟目标，甚至在满负荷情况下。

                          机器操作员只需设置所需的速度与操纵杆和电子控制器，以确保均匀，直线旅行。为此开发了一种控制电路，如下图所示。两个相同的动力传动系统，由一个可变排量泵和一个可变电机组成，各提供推土机的一侧。电机的速度由速度传感器不断监测。如果不同的地面条件、障碍和其他因素需要调整转速或扭矩，则相关单元将根据当前情况进行控制，并协调两个传动系统的速度。

                          动力传动系统的单独控制还可以实现精确的转弯曲线，直接在原地转弯，而不会增加刹车或链条磨损的风险。当涉及到快速的角加速度时，电机是非常健壮的，这使他们免疫履带跳过一个齿在链轮上。

                          由于液压传动系统的广泛应用，不需要手动变速箱，机器可以从静止状态无级驱动到高速。最佳的牵引力意味着推力性能始终保持高，即使在转弯过程中。燃料消耗相对较低，即使在满负荷。液压驱动单元的高效率水平和电子功率限制控制，确保柴油电机一直在有利的操作点工作。

                        • 轮式装载机

                        • 在节省燃油和舒适性方面，优化的部件往往不足以帮助实现雄心勃勃的目标。只有系统各组成部分彼此完美协调，作为一个整体系统工作，才能取得真正的优势。下面轮式装载机的例子说明了这一点。

                          林德液压开发了一种系统，可大幅降低燃油消耗和噪声排放，并降低初始和运行成本。这个创新的系统被称为流体静力驱动的动态换挡系统，由一个变量泵、一个变量电机、一个换挡执行器和一个电子控制单元组成。

                          它可以使移动机器的换挡程序，配备手动变速器，旨在通过电液同步传动系统在静止状态下换挡。该系统特别适用于需要高牵引力和25公里/小时以上最高速度的车辆，例如小型紧凑型轮式装载机。

                          由于电液同步齿轮和调整驱动组件的速度和扭矩的能力，换挡过程是无负载的。因此，不需要多盘离合器和使用同步器环的机械同步，而且有更少的小齿轮啮合。这使得换挡过程无磨损，也提高了变速器的效率。

                        • 履带式起重机

                        • 履带式起重机充分利用了LSC技术的优点:在所有载荷情况下，单个功能的组合运动没有相互作用或影响，确保了完美的定位。此外，起重机还受益于平稳运行，在开始运动时不降低负载。


                          这确保了在所有工作条件下优秀的负载能力。高超的低速行为和平稳，甚至运行的林德液压马达的特点是特别明显时，提起和降低挂钩。
                          控制块中的阀门部分可以完全由液压或电液压驱动。这两种类型的控件也可以组合在一个控件块中。
                          由于有了电子控制器，选定的功能也可以通过远程控制或部分自动化操作。复杂的安全系统也是可能的，可以通过锁定机制或在特定情况下通过单个执行器相应的较慢反应来实现。即使不使用位置传感器，机器也可以配备LSC+系统的功能。
                          特别是，这包括在粗略控制或精细控制之间切换，或在需要负载依赖的机器反应时覆盖LS信号。当它们完全通过泵与全开的方向控制阀活塞进行控制时，单个执行器的最大效率得到了实现。

                        • Telehandler

                        • 这里显示的远程处理配置的关键特征是液压机械驱动与我们的创新双电机。这提供了最大的牵引力，即使在最小的柴油速度。

                          由于通过传动轴，它可以安装，如果需要之间的万向轴或与一边直接对驱动桥。直接的动力传输确保优秀的驱动，并允许快速倒车，精细的触摸驱动，和精确的分流。在任何时候都是平稳的，即使在重载时也是如此。没有变速箱降低了成本，提高了整体效率，允许更小的散热器和消除齿轮噪音。司机在任何时候都可以把全部注意力放在正在移动的货物上。

                          轴向柱塞双电机设计提供了更高的最高转速，因此比传统斜盘式电机设计更大的传动比扩展的油量流入旋转运动。HMV 105D比带变速器的电机轻30%，比其他模块化方法更短。这是通过创新的设计实现的，在“面对面”的安排中，两个在线斜盘旋转组。这意味着只需要一个斜盘来调整两个电机的位移体积，另外内部横向力被补偿，因此两个旋转组只需要一个传动轴和两个(而不是四个)轴承。除了重量和尺寸的优势，双电机还提供了成本降低的驱动列车与全动力起飞能力。

                        • 挖掘机行走

                        • 行走挖掘机——也被称为蜘蛛挖掘机——是一种非常专业的建筑机械，它靠四个轮子前进，轮子通过腿与底盘相连。

                          这些腿也可以用来调整轨道宽度和车辆的高度在广泛的尺寸范围内，确保机器高度灵活，可以适应周围的条件，无论是在驱动模式和工作模式，当腿上的稳定器伸展。这意味着它们非常适合在非常陡峭的斜坡或山涧等地方工作。

                          利用这种使用上的巨大自由度不仅需要非常熟练和有经验的司机，而且需要一个强大的液压系统，可以执行经常重叠的运动与必要的动力学或灵敏度。

                          这里的工作液压配置为林德液压组件的完整系统，包括电子控制单元。

                        • 轮式挖掘机

                        • LSC系统直观、高效。所有带有LSC的机器都具有操作灵敏直观的特点。图中所示的挖掘机用途广泛，适用于不同的情况，极大地受益于这项技术。由于负载影响的补偿，机器的响应总是相同的，无论哪些功能在同一时间运行，甚至即使阀门没有安排在同一个控制板上，如本例所示的摆动驱动电机与集成方向控制阀。

                          一个LS信号对所有执行器都足够了。因此，司机不必做任何后期调整，总是可以完全专注于手头的任务。机器是高度敏感的连续运动，不经历任何抽搐，即使在开始运动。只有当泵的压力与负载压力相匹配时，换向控制阀才会打开通道。这意味着函数开始时的负载不会降低。由于社会流量分布，当系统满负荷运行时，没有执行器被停止。
                          因此，即使是具有挑战性的任务也可以在没有任何后期调整或移动顺序中断的情况下完成。得益于快速响应泵的系统动力学，高工作负载成为可能。这在效率上并不妥协，因为LSC系统与其他概念相比节省燃料，即使在部分负载范围内。
                          操作并不是使用机器是一种乐趣的唯一原因;该泵的最佳功能之一是SPU消音器。这减少了液压系统中的压力脉动，从而减少了整个机器的振动和噪声排放。这意味着挖掘机相对安静，不仅对操作者有利，对环境也有利;在居民区特别有用的东西。与其他解决方案不同，SPU在原动机的整个典型速度范围内工作，将开路的脉动几乎减少到闭合电路的水平。

                        • 辊

                        • 甚至，无震动启动，驱动和滚动设置所有林德液压驱动单元分开。本例中压实机驱动单元的关键特征是液压牵引力控制。压实机拥有两个并联的液压马达。其中一个驱动后轴，而另一个旋转绑定。

                          该系统只需少量的输入就能完成其功能。只有一个压力传感器监测传动系统中的驱动压力。倾斜角度传感器是不需要的系统功能。驱动阻力增加越多，无论是由于更高的速度，粗糙的地形，或梯度，在机器的驱动电路的压力增加越多。压力传感器检测到这种情况，并向电子控制单元报告状态，电子控制单元向电机发送控制信号。

                          当加速和在斜坡上行驶时，可转移的扭矩移动到后桥。电机进行相应的调整，并不断地将更高比例的扭矩从前桥转移到后桥——即具有更好牵引力的后桥。
                          在滑行模式下，驱动扭矩被分配到绑定，以有利于前桥。这产生了增加的支撑力矩，使机器以可控的方式移动。后桥上的驱动器越来越放松，以保持良好的转向性能。

                          由于控制器和电机的快速响应时间，这一切都发生得非常均匀，没有任何牵引力的中断。行驶速度保持不变。操作人员不需要人工干预，可以完全集中精力完成持续高压实质量的任务。
                          这进一步得到了绑定的振动驱动的支持。强度和频率可独立于驱动速度设置。

                      • 矿业

                          • 压碎机

                          • 林德液压系列02高压电机的主要特点是，由于斜盘设计，他们有一个PTO传动轴。这意味着两个或更多的电机可以串联起来。由于采用了相同的变速箱接口和相同的转速，它们提供了两倍的排量，因此扭矩和功率也提高了两倍。与名义尺寸相同的单个电机相比，它们有更小的尺寸和更高的潜在速度，甚至与弯曲轴电机相比。

                            后电机也有PTO选项，这意味着串联电机可以直接集成到传动系统或速度传感器可以安装。电子控制单元驱动电机和泵，并提供驱动电机的电子最大负载调节。
                            交叉安全阀是串联电机的理想补充。它允许快速限制电机中的高压，这减少了剩余液压回路的负载。它提供额外的端口连接后电机，这减少了数量的管道在机器。
                            最重要的是，这里显示的半固定式破碎机得益于电机的坚固设计和高扭矩。其结果是持续的高破碎性能和长耐久性。
                            液压元件不仅强大和坚固，而且还允许快速，无限可变的控制。因此，破碎机可以完美地调整到所需的材料，每次产生一致的结果。如果破碎腔内有堵塞，该系统可以迅速反转。

                          • 采矿铁路

                          • 当在这里所示的采矿机车中使用时，建议在一个封闭的液压回路中使用一个柴油转速依赖泵排量CA的驱动单元。这为驾驶和停车提供了高安全标准，因为在空转时泵的中性点位置可靠，并在规定的柴油速度下激活和关闭控制信号。

                            泵控制器中的高设置力确保在任何工作模式下的精确控制。平稳启动后，泵进入行程没有延迟，驱动器动态加速车辆与最佳利用安装的动力。在减速过程中，驱动由柴油支持，产生一个连续的，适度的延迟通过停顿。为了使用斜坡，电机和泵可以旋转到零。在不必要的回滚事件中，即使是一个微小的速度增加返回机器到停顿和后续的精细触摸驾驶。这里显示的配置使用几个马达，以设置在运动中的液压动力。这些确保高爬升能力与满载和更高的速度与空载。一个CAF模块，控制泵的柴油速度依赖性，也可以控制多个泵，这意味着有多个轨道车厢或更多发动机的较长的列车是可能的。

                            电机类型的选择取决于所需的车辆特性。使用带或不带压力调节的调节或可变电机会相应地影响驱动特性。由于系列02经过验证的结构质量和优异的质量，因此保证了每个配置的高水平的健壮性和长使用寿命。

                        • 林业

                            • Feller-Buncher

                            • 林德液压元件是坚固的，现场测试和设计的使用寿命长，即使在重型应用。示例设计描述了一个封闭电路中的推进驱动系统，它提供了精确的、可控的方向稳定性和无磨损的转向，特别是在土壤保护方面。锯子在开路时由一个单独的驱动器驱动。机器的其他功能是通过精确分配所需流量的LSC阀块实现的。

                              由于LSC系统的并行架构和模块的模块化设计，基于基础设施模块和子板安装的阀门，一个MCV为不同装备的机器提供了一个共同的基础。在具有开路驱动系统设计的机器中，其他组件变化不大:如有必要，MCV块可以简单地扩展所需的阀门部分和泵配件。其余部件保持不变，简化了存储，降低了对服务人员的培训要求。

                              除此之外，模块化设计提供了在现场定制机器的能力。由于LSC系统，当系统的需求超过柴油电机的功率时，没有执行器意外停止或不可预测的反应。保持执行机构的响应比例一致，使机器在任何情况下都能安全控制。LSC还可以防止开路推进驱动系统由于障碍物(如树桩)而发生不可预见的转向。如果一个障碍导致驱动侧的系统压力增加，油不会流到另一侧——两个传动系统继续以相同的速度运行。

                              一层钎焊阀块分配处理头中的体积流量。它的特点是非常紧凑的设计和优秀的电液驱动性能。林德液压也是其他林业机械，以及木材加工和搬运机械的完美合作伙伴。

                            • 轮式收割机

                            • 得益于林德液压，现代的移动木材加工机器既高效又可持续。示例设计描述了一个车轮驱动的木材收割机，在一个封闭的电路中有两个高性能而紧凑的液压马达。这种设计使机器可以安全地移动并保护土壤，即使是在崎岖的地形上。

                              林德同步控制(LSC)系统是一种带有下游压力补偿器的负载敏感系统。它使工作函数在开路工作而互不干扰。主控制阀将油流分配给消费者。其单块设计结合了非常紧凑的结构和非常低的流动损失水平。

                              油由HPR-02型高压泵提供，由于SPU消音器，该泵在闭合电路中以泵的噪声水平运行。LEP控制器根据负载敏感信号，根据实际需要调节流量。使用电气覆盖，位移的体积也可以根据应用进行限制或分配。由于液压可调压力截止，液压系统只在规定的压力下运行，并安全地防止过载。

                              各个部件的最佳协调始终是关于动力和燃料消耗的主要目标。开放式和封闭式电路由高性能电子控制单元连接，该控制单元在行走挖掘机等其他应用领域已被证明是成功的。它驱动机器控制中的泵、电机和换向控制阀部分，并可以集成到其他机器控制系统中，例如，完全或部分自动化个别工作过程。

                              林德也是其他林业机械的完美合作伙伴，如林业拖拉机，滑车和货代。

                          • 材料处理

                                • 材料处理

                                • 在日常工作中大量旋转的机器，如这里所示的物料搬运机，受益于封闭液压回路中的回转齿轮。这意味着机器的其他部分可以优化到工作功能，而不管旋转机构的性能。

                                  所示配置使用两个固定排量电机与一个扭矩控制的变量排量泵相结合。这结合了液压比例流量特性和转矩控制特性。在加速过程中，由于音量控制，泵快速旋转，增加扭矩与操纵杆的加速设置成正比。控制的转矩特性决定了运动。移动是动态的，但绝不是颠簸的，即使是在跳动阶段重新加速。

                                  泵控制形成的基础，负载独立，可定制跳动的上部车厢在中立的位置的操纵杆。它的位置反馈控制补偿负载的影响。

                                  当操纵杆处于空挡位置时，机械预先设定的上车厢跳动行为对于每个臂架距离和翻盖载荷都是相同的。在反控制过程中，跳动角还可以用有剂量的方式减少。这将林德液压驾驶经验的核心特点转移到工作液压系统:精确、动态和可靠，不受机器控制。

                                  该系统由作为双回路设置的开路电路补充。因此，无论摆动运动如何，都可以获得显著的提升力。一个自调节泵串联和两个阀块有效地服务于其他执行器的不同能级。结果是一个动态机器，是容易和敏感的操作非常高的材料处理性能与最小的损失，这不会造成疲劳。

                            • 海洋

                            • 舵系统、绳索、拖网渔船和锚绞车、发电机和螺旋桨驱动——液压在海上的应用非常广泛。

                              可靠性和耐久性是所有使用水力统计器的海洋应用的首要任务。因为在公海上，液压功能必须能顺利工作。

                              凭借系列02泵和电机，林德液压提供了令人信服的质量，可靠性和优异的低速性能，均匀和平稳。

                              有了林德液压的液压系统，你总是在队伍的前面游泳。

                                • 市政

                                • 缓慢、稳定的行驶，没有颠簸和颠簸，以及精确的控制——这些是大多数市政车辆所需要的特征。

                                  02系列采用21°技术的非常紧凑的液压统计器，特别是具有两个轴端创新的光电电机，是小包膜市政车辆的理想选择。

                                  林德的驱动系统具有高功率密度，灵敏的控制和优异的变速电机低速性能，是市政车辆的理想选择。

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                                    • 静止的

                                    • 发电机驱动，绞车驱动，木工机械，搅拌器，压力机和离心机-工业应用的多样性需要不同的液压系统。

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