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  • 提供配置文件
  • 林德液压成立于1904年，德国开发、生产和全球供应由液压、动力传动和电子组成的模块化驱动系统。作为高压液压领域的领先技术供应商，我们生产的系统在显著降低燃料消耗和二氧化碳排放方面树立了标准。

    我们的产品范围包括液压泵和马达，阀门，电子控制和周边设备。我们是许多著名的移动工作机械制造商的开发合作伙伴和供应商，包括建筑，采矿，农业，林业和市政公用机器，以及工业机械制造商。
产品组合

  • 泵

      • HPV-02

      • 位移大小从55到280毫升

        闭环运行的变量泵
        系列02中使用的所有控件都基于与负载无关的控制机制。无论使用哪一种控制:相同的命令在机器中总是导致相同的响应。精密灵敏的机器控制，使工作更轻松，提高生产效率。各种客户系统可选择的机械，液压和电动输入解决方案。进一步特殊的调节功能，如转矩控制和压力截止也可提供。该泵的可靠控制可以方便地集成到任何一种车辆管理控制系统中。

        优势
        • 紧凑的设计
        • 高功率密度
        • 动态响应
        • 高可靠性
        • 使用寿命长
        • noise-optimized
        • 精确和装入独立

      • HPR-02

      • 位移尺寸从55到165dcc

        自调节泵开路运行
        法律排放法规迫使移动机械制造商优化其产品的噪声排放。由于二次措施往往昂贵且效率较低，林德液压公司更倾向于消除产生噪音的地方:通过在HPR-02泵的换向处直接连接一个额外的体积，林德液压公司发明了SPU消声器。自适应SPU在整个操作范围内减少调节泵的压力脉动，而不损失动力。

        优势
        • 与Linde LSC控制阀和LinTronic的最佳交互作用
        • 通过“流量随需应变”控制实现节能操作
        • 动态响应
        • 额定转速下吸力极佳
        • 在整个操作范围内进行噪声优化
        • 紧凑的设计
        • 高功率密度
        • 高可靠性
        • 工作寿命长

      • K-02

      • 集成泵/电机驱动单元

        无级运行，性能最佳
        精确的传动控制，操作简单，不中断牵引力。从静止到最大速度。无级调速。林德液压与客户一起定义了新的技术标准。先进的模块化驱动技术，实现在流体静力变速器的变速，形成动力分体式齿轮箱的核心。紧凑的单位与空心轴可安装到传统的齿轮箱在较小的机器。这些紧凑的单元被用作PTO驱动的全液压系统。随着客户的发展，林德液压支持从动力换挡到连续可变传动技术的变化。

        优势
        • 体积流量精确控制
        • 精确的换挡，不中断牵引力
        • 动态响应
        • 停止控制
        • 灵敏的启动-精确的爬行速度
        • 效率高
        • 在整个工作范围内的低油耗
        • 紧凑的设计
        • 高可靠性

      • 多个单位

      • 排量大小从55到280毫升每单位

        双、串联和多泵开、闭环操作
        通过结合我们的变量排量泵和自调节泵来设置。它们既可以提供更大的流量，也可以提供不同的电路。
        开式或闭式回路的额定尺寸和泵的类型是可变的。顺序安排是由最大扭矩可以传递。

        由于其斜盘设计，我们的电机也可以组合成双或串联电机。

        优势
        双、串联、多泵
        • 只需要一个传动轴
        • 泵不需要分流箱
        • 紧凑的设计
        • 单个泵的控制
        • 对单个旋转基团的功能无不良影响
        • 高动态和精确控制等优势充分保留

    • 汽车

        • HMV-02

        • 位移大小从55到280毫升

          可变排量电机开路和闭合电路操作
          标准液压马达在低速起动阶段不能产生必要的扭矩。因此，快速旋转的液压马达的功率必须通过几个步进变速箱降低到车轮所需的速度。在这种情况下，稍微高一些的风偏损失和较差的机械效率被仁慈地接受。林德液压02系列的电机恰恰相反:该系列的电机即使在低速下也能传递所需的扭矩，使起动平稳、灵敏成为可能。

          优势
          • jerk-free低速
          • 高起动转矩
          • 大转换范围
          • 零角度可能
          • 动态响应
          • 美国专利商标局直接传动电动机
          • 紧凑的设计
          • 高功率密度
          • 高可靠性
          • 使用寿命长

        • 多个单位

        • 排量大小从55到280毫升每单位

          双、串联和多泵开、闭环操作
          通过结合我们的变量排量泵和自调节泵来设置。它们既可以提供更大的流量，也可以提供不同的电路。
          开式或闭式回路的额定尺寸和泵的类型是可变的。顺序安排是由最大扭矩可以传递。
          由于其斜盘设计，我们的电机也可以组合成双或串联电机。

          优势
          双、串联、多泵
          • 只需要一个传动轴
          • 泵不需要分流箱
          • 紧凑的设计
          • 单个泵的控制
          • 对单个旋转基团的功能无不良影响
          • 高动态和精确控制等优势充分保留

        • HMV-02 D

        • 排量尺寸105D和165D cc

          变频双电机开路、闭路运行
          这种新型轴向柱塞马达由林德液压公司开发，其最大转速高于传统斜盘设计。此外，在紧凑的设计中，较大的排水量意味着更大的传输速度范围，这通常是通过模块化变速器实现的。HMV-02 D比与转移齿轮箱结合的马达轻约30%，而且占地面积更小。功率密度的增加是通过创新设计的两个直列斜板旋转组在“面对面”的安排。因此，只需一次控制即可调节两台电机的排量。内部横向力得到补偿，因此两个旋转组只需要一个驱动轴和两个(而不是四个)轴承。

          优势
          • 高功率密度
          • 高起动转矩
          • 高速能力
          • 紧凑的尺寸
          • 低体重
          • 提高平均效率

        • HMV-02专利和商标局

        • 位移尺寸从105 - 165dcc
          PTO -贯穿驱动电机开路和闭合电路操作
          在常规驱动中，液压马达的转矩只能通过dropbox传送到万向轴上。为进一步优化传动系统，林德液压开发了PTO直通传动电机。基于标准液压马达的系列02只有一个轴端，PTO贯穿驱动电机提供两个轴端来传递扭矩。因此，机器设计师可以设想液压马达直接和立即进入传动系统，从而节省安装空间。传统推进装置通常需要的dropbox可以保存。这减少了噪音排放和制造成本的整个车辆，同时提高了整体效率。
          与所有林德电机一样，它们能够提供所需的扭矩，即使在低速下，使起动平稳和敏感成为可能。因此，额外的齿轮比转速减少是没有必要的。这减少了进入部件的零件数量，也提高了整体机械效率，最大限度地减少了风阻损失以及机器的噪音水平。
          hvv - 02d双轴向柱塞液压马达具有轴法兰，也具有pto能力。优势
          • 两个shaft-ends
          • 被淘汰了
          • 小凉快
          • 简化驱动线设计(部件、零件号)
          • 适合直接进入驱动器线
          • 无间断牵引，无级驾驶
          • 增加牵引力/直接驱动力
          • 提高传输效率
          • 降低整体成本，降低燃油消耗

        • HMF-02 / HMA-02

        • 排水量大小从35到135毫升

          用于开路和闭合电路的固定位移电机
          林德液压02系列电机与市场上常见的电机有所不同。他们能够提供所需的扭矩，即使在低速，使起动平稳和敏感成为可能。因此，额外的齿轮比转速减少是没有必要的。这减少了进入部件的零件数量，也提高了整体机械效率，最大限度地减少了风阻损失以及机器的噪音水平。

          优势
          • 稳定的低速
          • 高起动转矩
          • 紧凑的设计
          • 高功率密度
          • 高可靠性
          • 使用寿命长

        • 巨细胞病毒

        • 排水量大小从60到215毫升

          可用于闭环和开环的变位移弯轴电机
          随着下一代弯曲轴电机，林德液压扩大了其以客户为导向的高质量的液压系统组件组合。由于其标准化接口，例如根据ISO的插件法兰，CMV和CMF适合多种应用，不需要适配器。由于风偏损失小，重量更轻，该电机使各自应用的运行更具成本效益。

          优势
          • 高功率密度
          • 高speedslow风
          • 年龄的损失

        • CMF

        • 排量80cc

          适用于开路和闭合电路的固定位移弯轴电机
          随着下一代弯轴电机，林德液压扩大了其面向客户的高品质液压系统组件组合。固定位移电机CMF具有外载荷大、速度快的特点。由于其标准化接口，例如，根据ISO的插件法兰，CMF适合多种应用，而不需要适配器。低风偏损失结合低重量的电机支撑，具有高性价比的运行应用。

          优势
          • 高功率密度
          • 高speedslow风
          • 年龄的损失

      • CVT

            • K-02

            • 集成泵/电机驱动单元

              无级运行，性能最佳
              精确的传动控制，操作简单，不中断牵引力。从静止到最大速度。无级调速。林德液压与客户一起定义了新的技术标准。先进的模块化驱动技术，实现在流体静力变速器的变速，形成动力分体式齿轮箱的核心。紧凑的单位与空心轴可安装到传统的齿轮箱在较小的机器。这些紧凑的单元被用作PTO驱动的全液压系统。随着客户的发展，林德液压支持从动力换挡到连续可变传动技术的变化。

              优势
              • 体积流量精确控制
              • 精确的换挡，不中断牵引力
              • 动态响应
              • 停止控制
              • 灵敏的启动-精确的爬行速度
              • 效率高
              • 在整个工作范围内的低油耗
              • 紧凑的设计
              • 高可靠性

        • 阀门

            • VT模块化

            • 标准尺寸25和30


              主控制阀用于负载敏感系统的模块化设计
              集成阀板的系列VT模块化是由一个模块化构件系统的单个组件组成。这就是为什么管汇阀板可以配置为最优匹配任何具有1个到8个执行器的应用。

              优势
              • 简单的配置
              • 快速可用性
              • 模块化设计，阀板配置1-8执行器
              • 跟踪高达600升/分钟每个驱动器
              • 液压或电动驾驶，具有相同的机器响应
              • 由于各种歧管阀板配置的相同部件的比例高，仓库成本低，可使用性高

            • 整体

            • 标准尺寸30,25和18

              整体设计负载敏感系统的主控制阀
              三通向控制阀在一个共同的外壳形成基础的集成阀板在整体设计。这导致了最紧凑的包。

              设计特点
              基本块:三个相同公称尺寸的方向控制阀在一个铸造外壳设计用于林德同步控制(LSC)负载敏感系统公称尺寸30,25和18流量高达600升/分钟(尺寸30)宽尺寸直径和流量优化设计的供应通道，可伸缩的方向控制阀在夹心设计，在相同或不同公称尺寸的压力切断和附加功能集成在连接板，特殊功能通过中间板可选择液压或电动引导

            • 林德同步控制(LSC)

            • 负载敏感方向控制阀
              智能配油
              LSC代表高处理性能，由于负载独立和敏感的机器行为。快速和直接。

              林德同步控制系统采用开环电路，将机器驱动器的指令转换为直接信号，传递给执行机构。所有部件的轻松控制，支持高效无疲劳工作。同时负载独立的运动和“按需”的泵控制是快速工作周期的前提条件，同时低运行成本。除了功率调节和高压释放外，可选择的优先级选择还提供了机器的安全和最佳利用。即使具有多个功能的同步控制，优先模式也保证了主要执行机构的优先操作。

              优势
              • 优秀的控制与所有流程
              • 负载独立
              • 精密计量
              • 快速工作周期的动态响应
              • 节能
              • 积分
              • 简单的敏感操作
              • 高可靠性

          • 电子产品

              • 图标®

              • 电子控制单元

                用于开路和闭合电路操作的电子控制单元
                林德iCon系列电子控制单元具有较高的机电稳健性。

                核心部件是一个功能控制器和一个安全控制。由于冗余设计，该装置可以提供高达d级性能的安全功能(DIN EN ISO 13849-1)，因此能够满足全球道路机械法律标准。iCon控制单独或组合使用，液压和电动驱动，以及两者的组合。除了驱动组件外，内燃机以及传感器、操纵杆和踏板等组件也可以集成在控制系统中。在交付时，控制已预先配置所需的功能，机器特性和车辆数据。通过诊断软件LinDiag和iDIAG，可以轻松配置单个参数，无需编程知识。因此，该控制可以适应机器的不同功率等级和设备，或符合不同国家的具体法律要求。

                优势
                • 与林德02系列液压元件和电气传动元件的最佳配合
                • 高可用性和可靠性
                • 并联安全控制器，冗余架构，安全等级高
                • 完整的传动系统管理，只需一个电子控制单元，附加可定义的数字和比例的输入和输出
                • 单独适应机器行为
                • CAN总线
                • 自带诊断工具(LinDiag, iDIAG)

              • 传感器

              • can总线技术的优点

                LinTronic
                LinTronic程序的电子控制利用了最现代的CAN-Bus技术。LINC电子控制单元与林德液压元件和周边设备相结合，为最多样化的应用领域提供最佳的移动液压车辆管理。通过选择经济的操作模式和增加用户友好性，它们可以更好地利用性能，同时减少排放。

                电位计CEH 05
                • 冗余电位器，用于安装在MMi设备上，有返回弹簧，稳定电源电压5 V - 15 V。

                速度传感器CEH 10
                • 速度传感器为电机、变速箱和车轴，两个通道用于检测旋转方向，霍尔传感器可达15 kHz。

                压力传感器CEH 50
                • 用于高压检测，压力范围0- 600bar，模拟输出信号0.5V - 4.5V，稳定电源电压10V - 32V或5V。

                斜倾角传感器CEH 07
                • 用于HPV-02的带弹簧复位力的线性霍尔效应角度传感器。

                速度传感器CEH-11
                • 无源，感应速度传感器与两端口连接器测量柴油速度。

                温度传感器CEH-08
                • NTC, KTY或PT1000设计的单通道温度传感器，用于测量林德电气驱动器的温度。

                电磁CEA-2x
                • 37mm型电磁阀按比例或开/关版本。用于泵、电机、比例阀和方向控制阀的机电阀门控制。磁力可达55N。

              • LinDiag®

              • 用于设置和诊断的软件。
                现代机器受益于智能电子控制带来的优势:增加了舒适性，通过软件而不是不同的组件实现机器变体，进一步减少燃料消耗和排放。林德液压从一开始就陪伴着这一发展，并以iCon®系列的电子产品为动力系统的组件提供了良好的质量和可靠性。

                优势
                • 通过宣讲功能优化系统使用
                • 通过持续比较和记录差异来预防错误
                • 用户友好的软件更新("闪烁")
                • 易于使用自解释的用户界面
                • 大字母和大按钮提供最佳使用，即使在机器运行
                • 自适应屏幕大小多语言，最多可编程10种语言
                • 文档导出到MS Office
                • 实用地按功能群划分控制元素
                • 模块化设置:以后可以随意添加单独的功能

            • 系统和功能

                • HMV-02 D

                • 排量尺寸105D和165D cc

                  变频双电机开路、闭路运行
                  这种新型轴向柱塞马达由林德液压公司开发，其最大转速高于传统斜盘设计。此外，在紧凑的设计中，较大的排水量意味着更大的传输速度范围，这通常是通过模块化变速器实现的。HMV-02 D比与转移齿轮箱结合的马达轻约30%，而且占地面积更小。功率密度的增加是通过创新设计的两个直列斜板旋转组在“面对面”的安排。因此，只需一次控制即可调节两台电机的排量。内部横向力得到补偿，因此两个旋转组只需要一个驱动轴和两个(而不是四个)轴承。

                  优势
                  • 高功率密度
                  • 高起动转矩
                  • 高速能力
                  • 紧凑的尺寸
                  • 低体重
                  • 提高平均效率

                • HMV-02专利和商标局

                • 位移尺寸从105 - 165dcc

                  PTO -贯穿驱动电机开路和闭合电路操作
                  在常规驱动中，液压马达的转矩只能通过dropbox传送到万向轴上。为进一步优化传动系统，林德液压开发了PTO直通传动电机。基于标准液压马达的系列02只有一个轴端，PTO贯穿驱动电机提供两个轴端来传递扭矩。因此，机器设计师可以设想液压马达直接和立即进入传动系统，从而节省安装空间。传统推进装置通常需要的dropbox可以保存。这减少了噪音排放和制造成本的整个车辆，同时提高了整体效率。与所有林德电机一样，它们能够提供所需的扭矩，即使在低速下，使起动平稳和敏感成为可能。因此，额外的齿轮比转速减少是没有必要的。这减少了进入部件的零件数量，也提高了整体机械效率，最大限度地减少了风阻损失以及机器的噪音水平。
                  hvv - 02d双轴向柱塞液压马达具有轴法兰，也具有pto能力。

                  优势
                  • 两个shaft-ends
                  • 被淘汰了
                  • 小凉快
                  • 简化驱动线设计(部件、零件号)
                  • 适合直接进入驱动器线
                  • 无间断牵引，无级驾驶
                  • 增加牵引力/直接驱动力
                  • 提高传输效率
                  • 降低总成本
                  • 减少燃料消耗
                  • 降低噪声排放

                • HPV-02 +羟甲基糠醛/ V-02

                • 经典的静压驱动系统

                  经典的静压驱动系统，用于闭路操作。
                  液压泵与液压马达的连接为无级驱动提供了条件。通过添加泵到柴油发动机和液压马达到变速箱的结果是一个简单但强大的解决方案无级变速器驱动。在各种应用中，静液驱动已多次证明其优于变频器驱动的优点。液体静压驱动还提供了无与伦比的驾驶体验在精度，动力学和可靠性。

                  优势
                  • LinDrive®流体静压驱动器的所有优点
                  • 液压系统转换范围大
                  • 无级，甚至与换挡变速箱结合，为更大范围的牵引努力和速度
                  • 各种类型的控制
                  • 可靠，坚固和极其紧凑的设计
                  • PTO驱动通过能力的泵和电机
                  • 机器操作流畅精细;即使在低速下

                • 运动的变化

                • 应用面积40 - 300kw

                  流体静力学开车。运动的转变。
                  Shift in Motion使移动机器的换挡程序，配备手动变速器，通过电液同步传动系统在静止时进行换挡。该系统特别适用于经常在运输和操作之间切换的车辆，即既需要高牵引力又需要25公里/小时以上的最高速度的车辆。
                  由于采用了电液同步齿轮，并且可以调节驱动组件的速度和扭矩，因此换挡过程无需加载。因此不需要多盘离合器和使用同步器环的机械同步，而且有更少的齿轮啮合。
                  这使得换挡程序无磨损，也增加了变速器的效率。
                  换挡过程可根据司机要求启动，也可根据客户要求自动换挡。其许可标准可根据特定的车辆和情况进行调整。通过调节泵和发动机来解除传动系的压力，使变速器在空挡位置脱离。然后将液力传动比调整到新的齿轮上，然后使所需的齿轮啮合，继续执行正常的传动程序。整个过程只需要半秒钟。由于快速和简单的齿轮变化，它也是值得设计的运输齿轮为一个高于期望的最终速度。

                  车辆的实际最高速度因此实现了减少液压马达和柴油发动机的速度。通过在更有利的操作点运行机组，可以降低燃料消耗和噪音排放。

                • SPU

                • SPU噪声优化
                  法律排放法规迫使移动机械制造商优化其产品的噪声排放。由于二次措施往往昂贵且效率较低，林德公司更倾向于消除产生噪音的地方:通过在HPR-02泵的换向处直接连接一个额外的体积，林德液压公司发明了SPU消声器。自适应SPU减少了整个操作范围内调节泵的流量和压力脉动，而不损失动力。与传统的变量泵相比，带SPU的HPR-02可降低高达70%的脉动水平，不受压力、速度和温度的影响!传递给系统组件和机器结构的脉动明显减少，使机器更安静。

                  优势
                  • 机舱内外噪音低:对驾驶员和环境有明显的缓解作用
                  • 在整个操作范围内自适应大范围的脉动减少:不受压力，速度和温度的影响
                  • 不需要昂贵的额外降噪措施
                  • 显著降低噪音峰值
                  • 对功能和性能无影响
                  • 轻微增加重量和安装空间
                  • 简单而稳健的设计
                  • 立即可用,不需维护的

                • 低速的概念

                • 开路和闭合电路的低速概念
                  标准液压马达在低速起动阶段不能产生必要的扭矩。因此，快速旋转的液压马达的功率必须通过几个步进变速箱降低到车轮所需的速度。在这种情况下，稍微高一些的风偏损失和较差的机械效率被仁慈地接受。

                  林德液压02系列的电机恰恰相反:该系列的电机即使在低速下也能传递所需的扭矩，使起动平稳、灵敏成为可能。因此，额外的齿轮比转速减少是没有必要的。

                  优势
                  • 无颠簸和稳定的低速行为
                  • 在所有操作情况下都能节省燃料
                  • 消除机械齿轮箱
                  • 由于简化的驱动概念，通过无减速维护更安静
                  • 提高变速箱的使用寿命

                • 林德同步控制(LSC)

                • 智能配油
                  LSC代表高处理性能，由于负载独立和敏感的机器行为。快速和直接。

                  林德同步控制系统采用开环电路，将机器驱动器的指令转换为直接信号，传递给执行机构。所有部件的轻松控制，支持高效无疲劳工作。同时负载独立的运动和“按需”的泵控制是快速工作周期的前提条件，同时低运行成本。除了功率调节和高压释放外，可选择的优先级选择还提供了机器的安全和最佳利用。即使具有多个功能的同步控制，优先模式也保证了主要执行机构的优先操作。

                  优势
                  • 优秀的控制与所有流程
                  • 负载独立
                  • 精密计量
                  • 快速工作周期的动态响应
                  • 节能
                  • integralsimple敏感操作
                  • 高可靠性
                  • 使用寿命长

                • LSC +

                • 自适应电液控制阀(LSC+)
                  Linde Hydraulics通过最新的LSC一代产品LSC+，将LSC系统的设计特点与电控优势相结合。

                  强大的电子控制单元通过操纵杆移动的幅度和速度来识别操作者的命令。然后根据动态需求设置泵和阀。由于采用了叠加的经典负载敏感控制机制，因此不需要传感器。所有组件都由一个源提供，并且彼此完全匹配。操作人员可以通过电子方式改变系统的动态和精细控制行为，以及系统对负载的依赖性或独立性。

                  这使得多用途机器能够快速优化，以适应操作人员的特定用途。在阀门完全开启的情况下，执行机构可以通过泵的单独控制来实现最大的效率。

                • 驱动控制(CA)

                • 操作简单、直观，达到最佳效率
                  无与伦比的驾驶体验应用与引擎速度控制。

                  精确，动态和可靠性。这些典型的LinDrive®优势特点在我们所有的推进驱动器的概念。林德液压专门开发的HPV-02 CA用于各种应用，如远程操作者，轮式装载机或自卸车。它能使依赖发动机速度的驱动与驱动状态的压力要求和安装的发动机功率完全协调。
                  在功能质量、舒适性和安全性方面，HPV-02 CA处于电液驱动水平。精确的电源控制设置，使充分利用可用的电力。转矩控制和性能限制器的定义是可变的。通过这种方式，HPV-02 CA确保根据您的需求调整个人驾驶特性。

                  优势

                  精度
                  通过加速踏板，通过集成的电荷泵，可连续可变地选择驱动和操作速度，用于液体静压速度传感。
                  • 温度独立
                  • 压力补偿
                  • 性能优化
                  • 低噪音水平

                • 致动器

                • Shift致动器用于Shift in Motion
                  使用液压缸换挡不仅需要快速和精确的换挡过程，而且还需要确定和电子传感的休息位置，以及在系统故障时确定的行为。来自林德液压的驱动器结合了所有这些特性，并容纳在一个坚固和紧凑的住房。
                  连同换挡杆，这是准备适应传统的连接，所有的要求，容易实现的满足。更多信息可以在“Shift in Motion”页面找到。

                  优势
                  • 定义和精确的切换操作
                  • 简单的执行在传统的齿轮箱
                  • 空间要求小，可靠性高

                • P +

                • 更高的功率密度为液体驱动驱动
                  系列02的压力增加能够实现更大的输出和更小的驱动器。提高机器的性能限制。在相同大小的液力器上，更高的压力水平产生更大的扭矩。大量的测试表明，即使在工作压力高达500bar的情况下，02系列的耐久性也很好。为你的驾驶表现加分。对于建筑设备制造商和作业人员来说，这种更高的液压驱动压力范围带来的好处是显而易见的。额外的压力可以用来实现更高的旅行速度。这只需要使用较长的齿轮传动比在工作和公路旅行齿轮。或者使用增加20%的扭矩来为驾驶员提供更高20%的牵引力，从而获得更高的动力储备。这提高了建筑设备的生产率。 As an example, the tractive effort of a wheel loader equipped with a combination of HPV 75-02 CA (pump) and HMV 135-02 (motor) can be increased from 50 kN to 60 kN - without any extra costs and additional weight. Another example: A telescopic handler with hydrostatic propel drive consisting of a pump HPV 55-02 and a motor HMV 165-02. In this case only the transmission ratio needs to be adapted to be able to increase the travel speed from 32 to 40 km/h. Such improvements can always be achieved with high energy efficiency. Utilizing this higher pressure range increases the power density of hydrostatic equipment while nominal sizes remain unchanged. This is why the p+-concept is an excellent choice also under the aspects of fuel economy and environmental protection.

              • 应用程序

                  • 农业

                      • 牧草收割机

                      • 即使在整个收获季节每天24小时使用，收获性能也高达400吨/小时。一个单元的高性能和可用性与其控制类型无关。无论是机械，液压或电动驱动，所有林德液压控制操作的绝对精度和可靠性。

                        智能电子控制提供一系列复杂的舒适，应用和安全功能。这些控制确保了柴油机、变量泵和电机在任何情况下都能完美匹配。对安装的电力的利用进行了优化，燃料的使用效率很高。电子产品本身提供了令人印象深刻的高水平的安全性——在概念和设计上。然而，如果外部环境导致控制信号失效，液压装置就会将斜盘的角度调整到最小体积。机器适度减速直到静止，而不过度加速柴油发动机。

                        强大的CMV 115液压马达使速度高达40公里每小时的道路。收割装置覆盖的速度范围高达15公里每小时，这使得在现场没有必要换档。每一种情况都预先选择最佳速度，并由于自动调节而可靠地保持;在转身之后，它会迅速恢复。

                        一个额外的液压马达可以在后桥上被激活。两个轴可以相互独立控制，而且两个轴没有机械耦合。牵引力分配到前后轴以适应这种情况，使两轴同时达到牵引极限。两个轴的机械解耦保护土壤，即使在行驶在紧凑的曲线。将有效扭矩降至零可以确保车辆在任何时候都能保持完整的转向特性，即使是在急剧减速时。

                      • 喷雾器

                      • 施用化肥、植物保护剂或清水。自行喷雾器已在农业中得到广泛应用。不仅是在一年收获几次、播种机直接排在收获机器后面的地区，在欧洲也是如此，它们有助于充分利用时间框架。

                        使用液压驱动允许很大的自由配置机器，以实现均匀的重量分布在所有的轮胎。这有助于减少地面压力和压实振动。林德液压公司的静液压系统确保机器始终与加速器的位置保持一致，而不考虑油箱中剩余的数量以及地形的陡峭和困难。喷雾器运行完全均匀，整个田间喷洒效果均匀。

                        该示例展示了一台具有当代设计的机器，具有大型高压泵和单独的轮毂电机。这种配置允许更有创意的机器设计，并允许根据应用程序的可变地面间隙。此外，此配置不需要

                        手动变速箱，并提供了高水平的牵引力和高速公路的最高速度。单独的电机控制使得单个车轮的驱动功率能够适应不断变化的负载和牵引条件。

                        其他控制系统和设计，例如布局与门户轴或PTO电机，也可。林德液压的广泛的产品范围允许不同尺寸和动力级别的机器的最佳配置-所有相同的熟悉的操作控制。

                      • 饲料混合机

                      • 使用液体静压驱动辅助和推进功能是通过这个自行进料混合器的例子来说明的。输送通道前端斩波装置由尺寸紧凑的HMF 55-02定排量电机驱动。根据需要，由HPV 105-02变量泵提供润滑油。它也可以用来驱动传送带，传送带可以在通道内或布置在其他配置。

                        司机对斩切过程有一个完美的概述，可以灵敏和精确地移动机器。这是液压后轮驱动的原因。它由两个可变马达组成，它们通过齿轮直接连接到轮子上。

                        液压马达可以在两个位移之间切换，因此可以接管机械变速箱的功能。通过第二种HPV 105-02可以灵敏地移动该机器。

                        这个装置的变速是由一个电气控制信号控制的，该信号由操作者的油门踏板决定。由于系列02装置的PTO功能，驱动和辅助电路的泵可以直接连接在另一个后面。不需要泵分配器变速箱。

                      • Feller-Buncher

                      • 林德液压元件坚固耐用，经过现场测试，即使在重载应用中也能使用很长寿命。该示例设计描述了驱动驱动系统在一个闭合电路中，它提供了精确的、可控的方向稳定性和无磨损的转向，特别是在土壤保护方面。锯子由开路的单独驱动器驱动。其它机器功能均采用LSC阀块实现，阀块精确分配所需流量。

                        由于LSC系统的并行架构和模块的模块化设计，基于基础模块和子板安装阀门，一个MCV提供了不同设备的通用基础。在采用开路驱动系统设计的机器中，其他组件不会发生很大的变化:MCV块可以简单地根据需要延长阀门段和泵配件。其他部件保持不变，简化了存储，降低了服务人员的培训需求。

                        除此之外，模块化设计提供了定制机器的能力，甚至在现场。由于LSC系统，当系统的需求超过柴油电机功率时，没有执行机构会意外停止或做出不可预测的反应。保持执行机构的反应比例相同，使机器在任何情况下都能安全控制。LSC还防止开路驱动系统由于障碍物(如树桩)不可预见的转向。如果障碍物导致驱动侧的系统压力增加，油不会流向另一侧——两个传动系统继续以相同的速度运行。

                        一层钎焊阀块分配加工头部的体积流量。它的特点是极其紧凑的设计和优秀的电液驱动行为。林德液压也是其他林业机械，以及木材加工和搬运机械的完美合作伙伴。

                      • 小型拖拉机

                      • 拖拉机驱动器的变体几乎是各种各样的可能的应用。除了传统的液压驱动概念，林德液压在市场上有一个特殊的选择:紧凑的K-02单元。变量泵和电机背靠背安装在一个共同的外壳内，因此不需要软管。

                        林德液压的K-02系列有两种基本的变种:作为一个全液压驱动，结合在一个单一的单位，或作为一个动力拆分机械CVT齿轮箱的液压分支。直列设计，具有空心轴，使直接扭矩传输从原动机到PTO轴。因此，对于紧凑型拖拉机，k75 -02为驱动传动提供了无级驱动技术，为辅助传动提供了直接动力传动技术。

                      • 联合收割机

                      • 一个在整个收获季节都可靠可用的收获机器，它建立在强大的技术上，其操作是直观的，易于学习，即使对不同的操作人员-在许多地方，这正是所需要的。

                        设计实例展示了这样一种联合收割机，它由一台155千瓦的柴油发动机驱动，带有一个带有机械液压控制器的HPV 105-02泵。它将油输送到一个105cc排量的固定排量电机，安装在一个不同齿轮比的3速变速箱上，用于采收、野外旅行和公路旅行。

                        一根鲍登电缆将操作舱的控制杆与变量泵的控制器连接在一起。机器的反应完全掌握在驾驶员的手中。他几乎可以忽略机器上的负载和地形的陡峭程度。与所有林德液压控制一样，M1R机械液压控制独立于负载运行。相同的杠杆位置产生相同的机器响应。这台机器操作直观。

                      • 甜菜收获机

                      • 这都是关于高效收获。多用途收割机，有或没有掩体，快速和有效地执行什么是过去繁重的手工工作。对农民来说，行数、地堡容积、收获和周转速度都是很重要的。在任何时候，确保良好的收获质量和避免压实地面是至关重要的，无论机器的进展有多快。

                        机器制造商需要液压驱动，使机器具有巨大的性能，并帮助减轻司机的压力。由于林德的泵和电机种类繁多，所以林德的静液系统适用于每一种类型的收获机。每一种情况下的驱动概念都进行了优化，以适应收割排的数量、轴和车轮，以及机器的发动机功率等级。

                        设计实例表明，一个hpv280 -02驱动三个HMV- 02可变电机并联运行。其中两个，每一个具有165cc的最大位移传输扭矩通过变速箱直接到推进轮。第三电机与135最大位移驱动双轮胎，这是在旅行路径偏移，通过一个t轴。电机可以相互独立控制。这允许紧密的旋转圈，没有任何车轮旋转。

                      • 甜菜装载机

                      • 高度专业化的自行机械在甜菜收获作业中已经站稳了脚。采收和运输越来越被视为独立的操作，并在其本身的权利进行优化。

                        自行式装载机比拖曳式运输拖车更紧凑，而且在牵引力和动力方面有充足的储备——尤其是在困难的地形上。在牵引拖车经常超过公路运输所允许的轴载荷的地方，自行运输机器允许甜菜从田间直接装载到运输车辆上。同时，甜菜收割机可以沿着理想的路线穿过农田，不需要配套的拖拉机，然后将甜菜堆在农田的尽头。

                        采用林德液压驱动的自走式输送机的特点是能够在高功率下进入堆栈，并在蠕变速度下保持精确的运动。清洗和加载设备的操作速度是精确调整在任何时候。设计实例展示了一种由HPV 135-02供油的双电机。像所有林德液压马达系列02，它的特点是其精确的低速行为。两个电机单元并联设置，联合油流为330cc。

                      • 拖拉机

                      • 右边的例子显示了k75 -02作为一个动力拆分变速箱的组成部分。

                        它直接安装在变速箱的外壳内。柴油发动机的动力在输入处是分开的。一部分是通过直接机械连接到行星齿轮箱的环形齿轮。K-02定位在第二路径作为一个可变单元，并根据需要驱动太阳齿轮。按要求传输电力;速度可精确控制。灵敏的静液压系统可以控制拖拉机在丘陵上的行驶，防止因疏忽而导致的车辆滚动，并允许平稳、温和地启动。高转换能力确保几乎任何负载情况可以掌握在低柴油发动机转速。

                      • Telehandler

                      • 这里显示的遥控手柄配置的关键特点是液压机械驱动与我们的创新双电机。这提供了最大的牵引力，即使在最低的柴油速度。

                        由于是直通传动轴，如果需要，可以安装在万向轴之间或一侧直接朝向驱动轴。即时动力传输确保卓越的驱动，并允许快速换向，精细驱动，精确分流。任何时候都很平稳，即使负载过重。没有变速箱降低了成本，提高了整体效率，允许更小的散热器和消除齿轮噪音。司机在任何时候都是空闲的，可以充分注意正在移动的货物。

                        与传统的斜盘电机设计相比，轴向柱塞双电机设计提供了更高的最大速度，因此油量流入旋转运动的传动比更大。HMV 105D比带有传动齿轮箱的电机轻约30%，比其他模块化方法短。这是通过创新设计的两个直列斜盘式旋转组“面对面”安排实现的。这意味着只需要一个斜盘就可以调节两个电机的排量，另外还可以补偿内部横向力，因此两个转动组只需要一个传动轴和两个(而不是四个)轴承。除了重量和尺寸的优势，双电机还提供了降低成本的驱动列车的全动力起飞能力。

                      • 甘蔗收获机

                      • 履带式收获机在稳定性、牵引力和土壤保护方面比轮式收获机更有优势，尤其是在松软、潮湿的土地上，如水稻、大豆和甘蔗种植园。

                        这里所描述的甘蔗收割机驱动是基于林德液压公司多年装备工程机械的经验。描述的双电路概念为履带式机械设置了标准，操作时没有分配器变速箱。这种特殊的解决方案由标准组件组成，其特点是具有令人印象深刻的耐久性和健壮性，以及低油耗水平。它在陆地上也特别温和——无论是直线行驶还是曲线行驶。所有这一切结合了卓越的易于操作。

                        可控的方向稳定性只是一个例子。液体静压单元可以很容易地集成到机器的整体设计中，并使驱动速度、作物摄入量、撕碎和运输之间的最佳互动。

                        此外，流体静力系统总是足够强大，可以在密集的作物中连续行驶。它们也非常坚固，让机器在低计划维护时间的情况下正确地通过收获季节。其结果是:许多吨作物在符合规格的情况下收获，并且使用很少的燃料。

                    • 建设

                        • 钻孔机

                        • 螺旋钻、双头钻、振动、锤击或干混合-钻机的应用是多方面的。林德液压元件能够应对这些不同的挑战。在上部车厢，作为钻机传动的进料或在钻机传动直接，我们为您提供正确的解决方案的整个工作液压。

                          在本应用示例中，钻头由HMV-02驱动。特别是对于不同类型的岩石，由于高角加速度，在钻机驱动液压马达中可能会发生极端载荷。我们的斜盘电机承受这些影响，由于其出色的稳健性。

                          另外，钻头也可以由CMV驱动。这在需要钻速特别高的情况下尤其有益。
                          来自林德液压组合的两种设计-斜盘或弯曲轴电机-为您的机器提供附加值。我们会找到适合您要求的解决方案。

                          由于其无与伦比的低速性能，绞车功能中的HMF-02使钻机传动平稳进给。

                          我们的LSC系统功能强大，适应性强。具有LSC的机器不仅直观、易于操作和通用，而且功能极其强大，正如这个应用示例所示。设计实例中的双泵为机器提供了700l /min的总容积流量，可作为单回路或双回路泵使用。用于钻井作业的基本机械具有LSC技术的另一个特点:并行架构。紧凑的设计的歧管还允许额外的功能，以增加在以后的日期。

                          具有不同公称通径的夹层阀可以添加到现有的截面上或更换。然而，真正的优点是不需要重新校准系统或替换流形。

                        • 混凝土泵

                        • 高稳定的混凝土流量是优质混凝土泵的特点。它得益于林德组件的平稳运行，这有助于将桅杆的振动和噪声排放降至最低。该组件实现了高达每分钟36次输送循环，这导致几乎恒定的混凝土流量。

                          两个输送缸由两个HPV变量泵驱动，在推挽模式下工作。每个泵的排量为210cc /rev，并为此进行了优化。这是通过优化信号流量和增加40bar的控制压力来实现的，这使得泵在两个最大排量之间旋转仅需210ms。这使它们成为市场上这种规模上最快的泵之一。

                          该系统采用闭式液压回路运行，只需要少量的循环油。与每一个可用的HPV控制器一样，这里表示的E1P类型是独立于负载工作的。由于泵的控制信号总是相同的，因此不需要改变软件来适应不同的输送高度或不同的混凝土纹理。

                          开式液压回路的其他部件由HPR 55-02自调节泵供电，由于其脉动阻尼SPU单元，该泵也非常安静。

                        • 路面摊铺机

                        • 毫米精度的长距离工作和变化的条件。各种类型的路面机械对驱动单元提出了重大挑战。林德液压能够应对这些挑战，提供满足最苛刻要求的驱动单元。

                          两个相同的传动系统由一个变量泵和一个变量电机组成，分别供应堆焊机的一侧。特殊尺寸的机器，其紧凑的空间需要一个特殊的电机版本。解决方案是一种带有插件设计的可变电机，其紧凑的外壳中甚至包括一个速度传感器。这将持续监测速度，并报告给电子控制单元，永久调整所有驱动组件，确保一个均匀的表面。它不仅控制传动系统的组件，以实现一个完美的线和定义的曲线，但它也调整其他驱动器，如刮板带和分销商螺旋，以适应情况。

                          该控制器与can总线兼容，因此可以很容易地与其他功能进行通信，如自动电平调节。

                          这些马达因其出色的低速性能而脱颖而出。即使在非常慢的速度或需要不同速度的情况下，它们也能平稳地移动。一切功能与系列02高压泵的最佳结合，其独特的调整，确保精度供应，即使最小的体积流量。

                        • 压碎机

                        • 林德液压02系列高压电机的主要特点是采用斜盘式设计，具有PTO传动轴。这意味着两个或更多的电机可以串联在一起。由于采用了相同的变速箱接口和相同的转速，它们提供了两倍的位移，因此扭矩和功率也增加了两倍。与相同公称尺寸的单个电机相比，它们具有更小的尺寸和更高的潜在速度，甚至与弯曲轴电机相比。

                          后面的电机也有一个PTO选项，这意味着串联电机可以直接集成到传动系统或速度传感器可以安装。电子控制单元驱动电机和泵，并提供驱动电机的电子最大负载调节。
                          交叉溢流阀是串联电机的理想补充。它允许快速限制电机中的高压，从而减少了剩余液压回路的负载。它为连接后电机提供了额外的端口，减少了机器中的管道数量。
                          最重要的是，半静止破碎机在这里显示受益于电机的稳健设计和高扭矩。其结果是连续高破碎性能和长耐久性。
                          液压元件不仅强大和稳健，而且允许快速，无限变量控制。因此，破碎机可以完全调整到所需的材料，产生一致的结果，每次。如果破碎室有堵塞，系统可以快速逆转。

                        • 采矿铁路

                        • 当在这里所示的矿用机车中使用时，推荐使用封闭式液压回路中的驱动单元，该驱动单元具有与柴油机转速相关的泵排量CA。这为驾驶和停车提供了很高的安全标准，因为在空转时可靠的泵中性位置，以及在确定的柴油速度下激活和关闭控制信号。

                          泵控制器的高整定力确保在任何工作模式下的精确控制。平稳启动后，泵无延迟地进入冲程，驱动装置利用所安装的动力动态加速车辆。在减速过程中，驱动是由柴油支持的，产生一个连续的，适度的延迟直到停顿。为了使用斜坡，电机和泵可以旋转到零。在不想要回滚的情况下，即使是很小的速度提高也会使机器处于停顿状态，然后进行精细的操作。这里显示的配置使用几个马达，以设置液压动力在运动。这些确保了高爬坡能力满载和更高的速度空载。控制泵的柴油速度依赖关系的CAF模块也可以控制多个泵，这意味着有多个轨道车或更多发动机的长列车是可能的。

                          电机类型的选择取决于所需的车辆特性。使用带有或不带有压力调节的可调节或可变电机会相应地影响驱动特性。由于经过验证的结构质量和系列02的卓越品质，因此保证了每个配置的高水平的坚固性和长使用寿命。

                        • 履带挖掘机

                        • LSC系统是高性能和可调的。具有LSC的机器不仅直观、易于使用和通用，而且功能极其强大，正如这个履带式挖掘机的例子所示。

                          整体设计的控制板是令人印象深刻的紧凑。真正的好处可以从内部看到:优化的大截面供应通道供应方向控制阀，每个阀每分钟可向执行机构输送600升油。对于极端需求，功能也可以通过组合多个阀来实现。执行器的再生功能，即油从活塞侧回流到臂架的杆侧，例如在方向控制阀本身以最小的偏转完成。

                          设计实例中的双泵为每分钟700升油的机器提供液压动力，可作为单回路泵或双回路泵使用。因此，铲斗具有令人印象深刻的高撕破力，机器以低消耗和出色的操作表现出高处理性能，这是LSC系统的典型特征。它不仅可以每小时移动许多立方米的材料，而且可以消耗每升燃料。

                          LSC技术的另一个特点是并行架构，这使用于拆卸工作的基本机器脱颖而出。尽管单体模块的设计紧凑，但这也允许以后添加额外的功能。具有各种公称通径的夹层阀可以插入到现有部件和盖板之间，并使用泵和罐通道以及LS信号。然而，真正的优点是该系统不需要重新校准，也不需要更换孔。

                        • 材料处理

                        • 在日常工作中大量旋转的机器，如这里所示的物料搬运机器，受益于一个闭合液压回路中的回转齿轮。这意味着机器的其余部分可以优化工作功能，而不考虑旋转机构的性能。

                          如图所示的配置使用了两个固定排量的电机与一个具有扭矩控制的变量泵相结合。该系统结合了液压比例流量特性和转矩控制特性。在加速过程中，由于音量控制，泵会快速旋转，并根据操纵杆的加速设置增加扭矩。控制的转矩特性决定运动。这个动作是动态的，但绝不是不稳定的，即使是在加速结束的时候。

                          泵控制形成了基础的负载独立，可定制的上车厢在空挡位置的操纵杆。它的位置反馈控制补偿了负载的影响。

                          当操纵杆处于空挡位置时，上车厢的机械预设跳动行为对于每一个臂架距离和翻盖载荷是相同的。在反控制过程中，还可以以附加的方式降低跳动角度。这将林德液压驱动体验的核心特点转移到工作液压系统:精确，动力学和可靠性与无限制的机器控制。

                          该系统由开路作为补充的双电路设置。因此，显著的提升力量可以实现，无论摆动运动。一个自动调节泵串联和两个阀块有效地服务于剩余驱动器的不同能量级别。结果是一个动态机器，易于和敏感的操作非常高的材料处理性能与最小的损失，这不会造成疲劳。

                        • 推土机

                        • 所有系列02组件的坚固性和耐久性使其成为在最恶劣条件下重型机械的可靠驱动技术解决方案，正如这个推土机的例子所证明的那样。此外，林德液压元件还可以帮助您实现雄心勃勃的目标，在燃油消耗和操作的易用性方面，即使在满载情况下。

                          机器操作人员只需用操纵杆设定所需的速度，电子控制器就能保证匀速、直线行驶。为了这个目的，已经开发了一个控制电路，如下图所示。两个相同的传动系统，包括一个变量泵和一个变量马达，每个供应一侧的推土机。电机的速度由速度传感器不断监测。如果不同的地面条件，障碍和其他因素需要调整转速或转矩，相关的单元控制与当前情况和两个传动系统的速度是协调的。

                          单独控制的传动系统也可以实现精确的转弯曲线，直接到现场转弯，而不会增加磨损刹车或链条的风险。电机是极其稳健的，当它涉及到快速角加速度，这使他们免疫的轨迹跳过一个齿链轮。

                          由于液体静压动力系统的广泛传播，不需要手动变速箱，机器可以从静止到高速无级驱动。最优牵引力意味着推力性能始终保持高，即使在转弯期间。即使在满载的情况下，燃油消耗也相对较低。液压传动装置的高效水平和电子限功率控制，确保柴油机始终工作在有利的工作点。

                        • 轮式装载机

                        • 当涉及到燃料节省和舒适度时，优化的组件往往不足以帮助实现雄心勃勃的目标。只有当系统各组成部分相互协调并作为一个整体系统工作时，才能实现真正的优势。下面的轮式装载机示例演示了这一点。

                          林德液压公司开发了一套系统，可大幅降低燃油消耗和噪音排放，并降低初始和运行成本。这个创新系统被称为Shift in Motion液压驱动系统，由一个变量泵、一个变量马达、一个换挡执行器和一个电子控制单元组成。

                          它可以在移动机器上进行换挡程序，配备手动变速器，通过电液同步传动系统在静止状态下进行换挡。该系统特别适用于同时需要高牵引力和25公里/小时以上最高速度的车辆，例如小型和紧凑型轮式装载机。

                          由于采用了电液同步齿轮，并且可以调节驱动组件的速度和扭矩，因此换挡过程无需加载。因此不需要多盘离合器和使用同步器环的机械同步，而且有更少的齿轮啮合。这使得换挡程序无磨损，也增加了变速器的效率。

                        • 履带式起重机

                        • 履带式起重机充分利用了LSC技术的优势:单个功能的组合运动，在所有负载情况下没有相互作用或影响，确保了完美的定位。此外，起重机还受益于平稳运行和在运动开始时不降低负载。


                          这确保了在所有工作条件下的良好负载能力。在起吊和放下吊钩时，林德液压马达卓越的低速性能和平稳、平稳的运行特性尤其值得注意。
                          控制块中的阀段可以采用全液压或电液压驱动。这两种类型的控制也可以组合在一个控制块中。
                          由于电子控制器，选定的功能也可以通过远程控制或部分自动化操作。复杂的安全系统也有可能实现，可以通过锁定机构实现，或在特定情况下通过按比例降低单个执行机构的反应速度。即使不使用位置传感器，机器也可以配备LSC+系统的功能。
                          特别是，这包括在粗控制或精细控制之间切换，或覆盖LS信号，如果需要负载相关的机器反应。当它们完全通过完全打开的换向阀活塞来控制泵时，可以实现单执行器的最大效率。

                        • Telehandler

                        • 这里显示的遥控手柄配置的关键特点是液压机械驱动与我们的创新双电机。这提供了最大的牵引力，即使在最低的柴油速度。

                          由于是直通传动轴，如果需要，可以安装在万向轴之间或一侧直接朝向驱动轴。即时动力传输确保卓越的驱动，并允许快速换向，精细驱动，精确分流。任何时候都很平稳，即使负载过重。没有变速箱降低了成本，提高了整体效率，允许更小的散热器和消除齿轮噪音。司机在任何时候都是空闲的，可以充分注意正在移动的货物。

                          与传统的斜盘电机设计相比，轴向柱塞双电机设计提供了更高的最大速度，因此油量流入旋转运动的传动比更大。HMV 105D比带有传动齿轮箱的电机轻约30%，比其他模块化方法短。这是通过创新设计的两个直列斜盘式旋转组“面对面”安排实现的。这意味着只需要一个斜盘就可以调节两个电机的排量，另外还可以补偿内部横向力，因此两个转动组只需要一个传动轴和两个(而不是四个)轴承。除了重量和尺寸的优势，双电机还提供了降低成本的驱动列车的全动力起飞能力。

                        • 挖掘机行走

                        • 行走式挖掘机——也被称为蜘蛛式挖掘机——是一种非常专业的施工机械，靠四个轮子前进，这些轮子通过腿与起落架相连。

                          这些支腿还可以用于在大范围的尺寸上调整履带宽度和车辆的高度，确保机器高度灵活，当支腿上的稳定器延长时，在驱动模式和工作模式下都可以适应周围的条件。这意味着它们非常适合在非常陡峭的山坡或山涧等位置工作。

                          开发这种巨大的使用自由度不仅需要非常熟练和经验丰富的司机，而且还需要一个强大的液压系统，以执行经常叠加的运动与必要的动力学或灵敏度。

                          工作液压配置为一个完整的林德液压元件系统，包括电控单元。

                        • 轮式挖掘机

                        • LSC系统直观高效。所有机器具有LSC功能，灵敏、直观的操作。图中所示的挖掘机，用途广泛，适合在不同的情况下使用，大大受益于这项技术。由于负载影响的补偿，机器的响应总是相同的，无论同时操作哪些功能，即使阀门不在同一个控制板上，如本例中所示的带有集成方向控制阀的摆动驱动电机。

                          一个LS信号对所有的驱动器都足够了。因此，司机永远不需要做任何调整后，可以始终完全集中在手头的任务。机器高度敏感，连续运动，即使在运动开始时也不会有任何抖动。在泵压力与负载压力匹配之前，换向阀不会打开通道。这意味着函数开始时的负载不会降低。由于社会流量分配，当系统满负荷运转时，没有任何执行器会停止。
                          因此，即使是具有挑战性的任务也可以在没有任何调整或运动序列中断的情况下完成。由于系统动态与快速响应泵，高工作负载是可能的。这并不影响效率，因为与其他概念相比，LSC系统节省燃料，即使在部分负载范围。
                          操作并不是使使用机器工作愉快的唯一原因;该泵的最大特点之一是SPU消声器。这减少了液压系统中的压力脉动，从而减少了整个机器的振动和噪音排放。这意味着挖掘机相对安静，这不仅有利于操作者，也有利于环境;在居民区特别有用的东西。与其他解决方案不同的是，SPU可以在原动机的整个典型转速范围内工作，将开路的脉动几乎降低到闭合电路的水平。

                        • 辊

                        • 起动、驱动、滚动均匀、无颠簸，所有液压传动单元均独立设置。在这个例子中，压实机驱动单元的关键特征是液压牵引控制。这种压实机拥有两个并联的液压马达。其中一个驱动后轴，而另一个旋转绑定。

                          该系统能够以很少的输入完成其功能。只有一个压力传感器监测驱动系统中的驱动压力。倾斜角度传感器是系统运行所必需的。由于更高的速度、更粗糙的地形或梯度，驱动阻力增加越多，机器驱动电路的压力增加越多。压力传感器检测到这一点，并向电子控制单元报告状态，电子控制单元向电机发送控制信号。

                          当加速和在斜坡上行驶时，可转移扭矩移动到后轴。相应地调整电机，并不断地将更高比例的扭矩从前轴转移到后轴，即具有更好的牵引力的后轴。
                          在滑行模式下，驱动扭矩分布到绑定有利于前轴。这就产生了更大的支持扭矩，从而允许机器以可控的方式移动。后桥上的驱动越来越放松，以保持良好的转向性能。

                          由于控制器和电机的快速响应时间，这一切都发生得非常均匀，没有任何中断的牵引努力。行驶速度保持不变。操作人员无需手动干预，可以完全专注于实现持续高压实质量的任务。
                          这是进一步支持的振动驱动器的绑定。强度和频率可以独立于驾驶速度设定。

                      • 矿业

                          • 压碎机

                          • 林德液压02系列高压电机的主要特点是采用斜盘式设计，具有PTO传动轴。这意味着两个或更多的电机可以串联在一起。由于采用了相同的变速箱接口和相同的转速，它们提供了两倍的位移，因此扭矩和功率也增加了两倍。与相同公称尺寸的单个电机相比，它们具有更小的尺寸和更高的潜在速度，甚至与弯曲轴电机相比。

                            后面的电机也有一个PTO选项，这意味着串联电机可以直接集成到传动系统或速度传感器可以安装。电子控制单元驱动电机和泵，并提供驱动电机的电子最大负载调节。
                            交叉溢流阀是串联电机的理想补充。它允许快速限制电机中的高压，从而减少了剩余液压回路的负载。它为连接后电机提供了额外的端口，减少了机器中的管道数量。
                            最重要的是，半静止破碎机在这里显示受益于电机的稳健设计和高扭矩。其结果是连续高破碎性能和长耐久性。
                            液压元件不仅强大和稳健，而且允许快速，无限变量控制。因此，破碎机可以完全调整到所需的材料，产生一致的结果，每次。如果破碎室有堵塞，系统可以快速逆转。

                          • 采矿铁路

                          • 当在这里所示的矿用机车中使用时，推荐使用封闭式液压回路中的驱动单元，该驱动单元具有与柴油机转速相关的泵排量CA。这为驾驶和停车提供了很高的安全标准，因为在空转时可靠的泵中性位置，以及在确定的柴油速度下激活和关闭控制信号。

                            泵控制器的高整定力确保在任何工作模式下的精确控制。平稳启动后，泵无延迟地进入冲程，驱动装置利用所安装的动力动态加速车辆。在减速过程中，驱动是由柴油支持的，产生一个连续的，适度的延迟直到停顿。为了使用斜坡，电机和泵可以旋转到零。在不想要回滚的情况下，即使是很小的速度提高也会使机器处于停顿状态，然后进行精细的操作。这里显示的配置使用几个马达，以设置液压动力在运动。这些确保了高爬坡能力满载和更高的速度空载。控制泵的柴油速度依赖关系的CAF模块也可以控制多个泵，这意味着有多个轨道车或更多发动机的长列车是可能的。

                            电机类型的选择取决于所需的车辆特性。使用带有或不带有压力调节的可调节或可变电机会相应地影响驱动特性。由于经过验证的结构质量和系列02的卓越品质，因此保证了每个配置的高水平的坚固性和长使用寿命。

                        • 林业

                            • Feller-Buncher

                            • 林德液压元件坚固耐用，经过现场测试，即使在重载应用中也能使用很长寿命。该示例设计描述了驱动驱动系统在一个闭合电路中，它提供了精确的、可控的方向稳定性和无磨损的转向，特别是在土壤保护方面。锯子由开路的单独驱动器驱动。其它机器功能均采用LSC阀块实现，阀块精确分配所需流量。

                              由于LSC系统的并行架构和模块的模块化设计，基于基础模块和子板安装阀门，一个MCV提供了不同设备的通用基础。在采用开路驱动系统设计的机器中，其他组件不会发生很大的变化:MCV块可以简单地根据需要延长阀门段和泵配件。其他部件保持不变，简化了存储，降低了服务人员的培训需求。

                              除此之外，模块化设计提供了定制机器的能力，甚至在现场。由于LSC系统，当系统的需求超过柴油电机功率时，没有执行机构会意外停止或做出不可预测的反应。保持执行机构的反应比例相同，使机器在任何情况下都能安全控制。LSC还防止开路驱动系统由于障碍物(如树桩)不可预见的转向。如果障碍物导致驱动侧的系统压力增加，油不会流向另一侧——两个传动系统继续以相同的速度运行。

                              一层钎焊阀块分配加工头部的体积流量。它的特点是极其紧凑的设计和优秀的电液驱动行为。林德液压也是其他林业机械，以及木材加工和搬运机械的完美合作伙伴。

                            • 轮式收割机

                            • 得益于林德液压，现代移动木材加工机器既高效又可持续。该实例设计描述了一种轮式木材收割机，在一个闭合电路中有两个高性能而紧凑的液压马达。这种设计使机器可以安全移动，即使在崎岖的地形上也能保护土壤。

                              林德同步控制(LSC)系统是一个带有下游压力补偿器的负载敏感系统。它使功函数在无相互干扰的开路中工作。一个主控制阀将油流分配给用户。它的整体设计结合了非常紧凑的结构和非常低的流动损失水平。

                              该油由HPR-02型高压泵提供，由于SPU消声器的作用，该泵在闭合回路中运行时的噪音与泵的噪音相当。LEP控制器可以根据负载敏感信号，根据实际需要调节流量。使用电气覆盖，位移量也可以根据应用程序限制或分配。由于液压可调的压力截止，液压系统只在规定的压力下工作，并安全地保护不超载。

                              在动力和燃油消耗方面，各个部件的最佳协调始终是主要目标。开放式和封闭式电路由高性能的电子控制单元连接，这已经证明在其他领域的应用，如行走挖掘机的成功。它驱动机器控制中的泵、电机和方向控制阀部分，并可以集成到其他机器控制系统中，例如完全或部分自动化单个工作过程。

                              林德也是其他林业机械的完美合作伙伴，如林业拖拉机，防滑橇和货代。

                          • 材料处理

                                • 材料处理

                                • 在日常工作中大量旋转的机器，如这里所示的物料搬运机器，受益于一个闭合液压回路中的回转齿轮。这意味着机器的其余部分可以优化工作功能，而不考虑旋转机构的性能。

                                  如图所示的配置使用了两个固定排量的电机与一个具有扭矩控制的变量泵相结合。该系统结合了液压比例流量特性和转矩控制特性。在加速过程中，由于音量控制，泵会快速旋转，并根据操纵杆的加速设置增加扭矩。控制的转矩特性决定运动。这个动作是动态的，但绝不是不稳定的，即使是在加速结束的时候。

                                  泵控制形成了基础的负载独立，可定制的上车厢在空挡位置的操纵杆。它的位置反馈控制补偿了负载的影响。

                                  当操纵杆处于空挡位置时，上车厢的机械预设跳动行为对于每一个臂架距离和翻盖载荷是相同的。在反控制过程中，还可以以附加的方式降低跳动角度。这将林德液压驱动体验的核心特点转移到工作液压系统:精确，动力学和可靠性与无限制的机器控制。

                                  该系统由开路作为补充的双电路设置。因此，显著的提升力量可以实现，无论摆动运动。一个自动调节泵串联和两个阀块有效地服务于剩余驱动器的不同能量级别。结果是一个动态机器，易于和敏感的操作非常高的材料处理性能与最小的损失，这不会造成疲劳。

                            • 海洋

                            • 舵系统、绳索、拖网渔船和锚绞车、发电机和螺旋桨驱动器——液压在海洋部分的应用有很多。

                              可靠性和耐久性是所有使用水稳器的海洋应用的重中之重。因为在公海上，液压系统必须工作得很顺利。

                              通过02系列泵和电机，林德液压提供令人信服的质量，可靠性和卓越的低速性能，均匀和平稳。

                              有了林德液压的液压系统，你总是游在背包的前面。

                                • 市政

                                • 缓慢，稳定的驾驶，没有颠簸，精确的控制——这些都是大多数市政车辆所需要的特征。

                                  02系列的21°技术非常紧凑的液力调节器，特别是创新的两轴端pto电机，是小型市政车辆的理想选择。

                                  由于高功率密度，灵敏的控制和卓越的低速性能的变量马达，林德的驱动系统是市政车辆的理想选择。

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                                    • 静止的

                                    • 发电机驱动，绞车驱动，木工机械，搅拌器，压力机和离心机-工业应用的多样性需要不同的液压系统。

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