• 1.最大崎岖地形叉车是一种坚固，紧凑的叉车与两轮驱动系统。
• 2.叉车以传统叉车为基础，但为崎岖地形性能而建造。

• 1.带变矩器的动力换挡变速箱具有两(2)个踏板点动和制动控制以及完全反转，允许更快的循环时间。
• 2.100%差速器是专门为崎岖地形设计的，具有自动差速器锁，在恶劣天气条件和崎岖的操作表面下提供最大的牵引力。

• 1.最大崎岖地形叉车采用浮动式R.O.P系统。
• 2.迈科斯的工程师使用了高级的全浮动操作舱。它采用了最新的人体工程学，方便操作人员。
• 3.行程和液压控制定位向前，最符合人体工程学的自然操作。
• 4.完全可调倾斜方向盘和完全悬架座椅与安全带容纳所有尺寸的操作员。

• 2.5T崎岖地形叉车车身最小离地间隙250mm;
• 3.5T崎岖地形叉车车身最小离地间隙284.5mm;

轮胎
最大崎岖地形叉车前胎是一种特殊的重型卡车轮胎，具有宽足迹，使其在崎岖的工作环境中具有更大的稳定性和提升能力。

桅杆:视野开阔，耐用

• 1.2.5T崎岖地形叉车桅杆宽度为1525mm;
• 2.3.5T崎岖地形叉车桅杆宽度为1600.5mm;
• 3.桅杆最大倾角F/R可达10°/12°;

• 1.最大崎岖地形叉车是一种坚固，紧凑的叉车与两轮驱动系统。
• 2.叉车以传统叉车为基础，但为崎岖地形性能而建造。

• 1.带变矩器的动力换挡变速箱具有两(2)个踏板点动和制动控制以及完全反转，允许更快的循环时间。
• 2.100%差速器是专门为崎岖地形设计的，具有自动差速器锁，在恶劣天气条件和崎岖的操作表面下提供最大的牵引力。

• 1.最大崎岖地形叉车采用浮动式R.O.P系统。
• 2.迈科斯的工程师使用了高级的全浮动操作舱。它采用了最新的人体工程学，方便操作人员。
• 3.行程和液压控制定位向前，最符合人体工程学的自然操作。
• 4.完全可调倾斜方向盘和完全悬架座椅与安全带容纳所有尺寸的操作员。

• 4.0T崎岖地形叉车车身最小离地间隙320mm;
• 5.0T崎岖地形叉车车身最小离地间隙320mm;

• 1.4.0T崎岖地形叉车桅杆宽度为2067mm;
• 2.5.0T崎岖地形叉车桅杆宽度为2067mm;
• 3.桅杆最大倾角F/R可达15°/15°;