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在处理长物品时，用户面临着特殊的挑战。负载有不同的尺寸而且常常不得不如此运输狭窄通道。车辆概念可以因此需要灵活的适应。这就是HUBTEX多向叉车的作用。在过去的40年里，核心产品已经开发了无数个变种。我们的多向叉车适用于通用处理在狭窄通道货架系统中或在室内和室外自由移动的长货物、包装的薄板、刨花板、工具、电缆桶、滚轮、超大托盘和圆形材料。
用ESTL和phoenix模块化的系统,我们的侧面装载机与多向转向可以适应个人需求为我们的客户提供最大的灵活性。各种系列具有专用的叉架变体，驾驶室，升降桅杆和个人设备可供选择可供选择正确的解决方案。这些系列提供的几乎无限数量的组合意味着HUBTEX多向侧面装填器永远适合它的应用。
与HX多方向转向系统， HUBTEX正在为其核心产品多向电驱动侧装机制定创新标准。使用可选的可用全向转向系统使卡车无需停止从纵向转向横向驱动。这减少了更换车轮所需的时间优秀的机动性而且还能显著减少磨损。
一个远程维护系统适用于大多数HUBTEX电动多向侧装机．的物联网解决方案传输重要的车辆数据，例如故障代码而且电池充电状态，到云．在侧装机故障的情况下，HUBTEX工程师直接访问卡车的数据，并提供快速援助。用户受益于最大机器可用性而且最小化生产停机时间．对二手车进行改装也是可能的。
仅限于最畅销的变种MAXX多向侧装器提供了一个经济的选择，可在三个版本:有负载能力3000公斤一个强大的48 v驱动，或用载重能力4500公斤和一个48或80v驱动。新发展的一个亮点是驾驶室的人体工程学．在宽敞的驾驶室里，除了宽大的伸腿空间外，驾驶员有着出众的表现全面的可见性而且，感谢新型HIT3多功能显示器，所有重要的卡车信息，如车轮位置、速度而且电池显示一目了然。此外，驱动轮的液压阻尼确保车辆与地板或地面保持永久接触，产生减震效果。
我们的MAXX型电动多向侧装机一直在“人类工程学”类别中获得2019年FLTA奖英国叉车协会通过这样做，我们战胜了著名的竞争对手。此外，它还被提名为全球重要的IFOY奖，在这里它获得了“最佳内部物流”证书2019年的考试期间。
这些是支持多向侧载器的主要论据。电动多向侧装器提供了一个负载的最佳视图从驾驶室感谢新的自由视野升降机桅杆和驾驶室没有阻碍B柱。的专门研制的无视野升降桅杆提供最佳的前方能见度。采用这种新设计，桅杆轮廓更接近，这大大提高了驾驶室过去桅杆的能见度。这在负载拾取方面提供了特别的优势，因为与之前的桅杆设计相比，驾驶员对右叉的视野也有了很大的改善。
作为BASIX系列， HUBTEXDS 27而且Dq 30e模型也简化为最常见的有效宽度可达3吨和入门版的电动多向侧装器带弹性轮胎室内外结合使用．作为真正的三轮通用侧装机，他们是正确的选择轻量应用可达3吨。它们被用于DIY商店，型材生产商，窗户制造商和更多。
单独配置的多向侧装器的获取成本通常太高，特别是在室内和室外结合使用的应用中营业时间短．这就是标准化车辆的需求。三轮电动多向侧装机通常用于装卸卡车，搬运长货和托盘在混合地板和地面条件如混凝土、沥青和铺装中室内外结合应用程序。
多亏了高性能转向系统， HUBTEX公司的三轮万能侧装机实现了最快切换时间用于在纵向、横向、对角和圆形行程之间改变方向。这保证了更多敏感的处理与传统的三轮卡车相比，更有效的工作流程，例如，对角线行驶是不可能的。dq30通过操纵杆和DS 27通过按钮操作。
在工作时间短或多个驱动器的情况下，它往往需要一个四向侧装器操作简单而且价格便宜．同时，驾驶员必须能够快速进出驾驶室．所有这些标准都满足了新的易四向侧装机从HUBTEX可运输2吨以上的长货。
EASY的目的是作为一个四向侧装弹简单的室内应用．它被故意设计为低成本的侧装弹机，减少了设备选择。EASY有一个载重能力可达2吨它的四轮底盘由一个驱动电机驱动。三个轮子有一个同步转向系统，为HUBTEX提供纵向、横向和圆形行驶的多向转向．四向侧装机是理想的处理型材在铝或塑料行业，为窗户制造商或零售每天操作时间3-4小时，在室内工作，楼面条件良好。
HUBTEX车辆在DQ系列非常适合户外使用特别是在恶劣的地面条件下。该驱动程序是最新发展的重点DQ-X．驾驶室的设计确保了最大的人体工程学由于更紧凑的桅杆和叉架，能见度已经提高到最大。智能车辆控制系统，结合最新的电机技术，减少了噪音、废气排放和能源消耗降至最低．运载工具是普遍适合长货运输在狭窄的过道或作为一个传统的前装载机托盘和块状堆叠．
节能、安静而且高度符合人体工程学的: HUBTEX的dq45 - x四向侧装器提供了最大的用户友好性。重新设计的通用侧载器驱动与低排放静静的，也有一个智能车辆控制系统包括户外使用的特殊轮胎-特别是在搬运和运输时沉重和笨重的负载．
所有新发展的重点DQ-X具有4.5 t负载能力的是驱动器，这就是为什么新设计的驾驶室和桅杆都是新系列的亮点。人体工程学出租车提供改进的空间最好的全面的可见性在运输和装载过程中。能见度基本上是由新开发的自由视野升降机桅杆和紧凑的叉式车厢。此外，减少反射的新窗户也有助于最佳的可见性．司机不会被挡风玻璃上的反光分散注意力，可以完全集中在工作过程中。
新型四向装载机的用户可以选择不同的驾驶模式这取决于他们的工作要求。全新的生态模式尤为保证节能开车。得益于智能车辆控制系统，泵和冷却系统只提供执行当前工作所需的能量。这节省燃料同时也大大降低了车辆噪音。
新通量系列来自HUBTEX的新一代全方位平衡叉车为室内外结合使用．这辆车是为搬运托盘和长货相等的部分。智能车辆控制，结合最先进的电动马达和专利的HX转向系统，使卡车高效，易于使用和无与伦比的同类。FluX的特点包括紧凑的框架长度和固定的升降桅杆。这使得叉车非常适合装卸车．驾驶室的设计确保了最大的人体工程学，更紧凑的升降桅杆和叉式车厢增强了可视性。
独特的卖点之一通量是四轮多向底盘系统和专利的HX转向系统从HUBTEX。除了它高速行驶速度可达12公里/小时HX转向系统是一个特别的优势:由于FLUX首次作为标准转向系统使用，卡车可以快速从纵向转向横向驱动，无需中间停车，几乎不会造成磨损。因此，用户受益于节省大量的时间，这取决于操作条件，特别是在切换处理长货和托盘．的装载和卸载卡车由于缺乏桅杆馈电，也明显更快。自动减速依赖于转向角度允许优化的速度，以安全驾驶。
处理木质材料向叉车和工业卡车制造商提出了重大挑战。需要创新的解决方案来安全地运输长、重和笨重的货物，即使是在粗糙的地面和狭窄的通道上。现在HUBTEX扩展了它的应用范围通量同时也提供电动多向平衡叉车为载重可达7吨．新通70两者都适合室内外使用并将电动多向卡车的优点与带有内燃机发动机的重型卡车的优点结合起来。
任何需要在密闭空间内运送、处理或装载重物的地方HUBTEXRoxX电动重型紧凑型叉车应运而生。RoxX两者都使用室内和室外．与传统叉车相比，RoxX的特点是非常紧凑的外部尺寸长度和宽度。简而言之:HUBTEX紧凑型叉车适用于任何传统前装载机由于尺寸明显较大而无法使用的地方。RoxX系列的所有车辆都有一个坚固，坚固的自由视野升降桅杆并提供最大的可操作性还有最佳的全方位能见度在驾驶室。的纯电动驱动结果是极其节能，低维护和安静的操作。
重型货物常由前装载机运输。但当空间有限时，由于车辆长度，这些卡车很快就会达到极限。一个健壮的HUBTEX的RoxX重型紧凑型叉车提供和容易操作的解决方案．该开发基于HUBTEX和Dimos之间的合作。自2017年底以来，这两家国际工业卡车制造商一直在合作开发内部物流的新产品和解决方案。这一成功合作的结果之一是新的RoxX重型紧凑型叉车，在各种系列，便于装卸负载能力从8到30吨在密闭空间。这个家族的所有车辆都有坚固，坚固的升降桅杆并提供最大的可操作性还有最佳的全方位能见度在驾驶室。
无论是线圈，卷筒纸，转换器或工具-新的RoxX系列HUBTEX公司将运输这些货物安全可靠．运载工具是非常容易操作并且两者都适合使用室内和室外．紧凑的设计的RoxX提供了显着的优势超过传统的前装机:它是25％更窄，更圆20％相同负载能力下更短。RoxX有两种转向系统。电动液压转向系统配备一个转向轴作为标准。可选的电动转向系统可进一步节省空间。全新的专利单轮转向系统显著减少了转弯圈，与标准转向相比，转弯半径可额外节省50%的空间。在这种情况下，轴心点飞行器的特点是理想地位于中心驱动桥的。
的HUBTEX叉车的特点是紧凑的设计结合高负载能力．当主要系列制造商的标准叉车的负载能力达到极限时，它就会发挥作用。
使用我们的SQ系列，您不仅可以在相同的通道尺寸下获得更高的负载能力，而且还可以从最小的回转圈由我们的多向转向系统．这意味着我们可以为您的“重型”装卸问题提供完美的解决方案，并将以我们的专业知识作为您的合作伙伴，为您提供特定客户的伸缩卡车。
量产的叉车在载重超过2.5吨时达到极限。Carl Schlenk AG公司就是这样的情况，在那里需要运输重达4吨的材料。在寻找新型前移卡车的过程中，该公司面临的挑战是，要找到一种与传统前移卡车尺寸相同，但载重比传统前移卡车大1.5吨的卡车。搜索的结果是sq40电动叉车HUBTEX:这辆车结合了一个更高的负载能力与一个整体宽度为1300毫米和一个总长度2870毫米．得益于SQ 40的优势，卡尔施伦克公司未来将能够更安全地进行装载和堆叠，最大限度地利用有限的可用空间。
HUBTEX起重卡车灵活和个性化的要求，我们的客户．除了紧凑SQ系列，此范围还包括重型版本和一个多向版本．除此之外，这使得它有可能，例如有效的运输大的权重与特别紧凑的负载尺寸．这种变体的多样性使开发、生产和采购领域的协同增效成为可能，从而使客户受益。客户众多，如那些在轮胎行业，已经依赖于HUBTEX车辆。但涉及客户的处理沉重的负荷也可以通过我们的叉车来说服。这就是为什么它已经被用于处理金属，线圈和卷轴．
HUBTEX提供了一个广泛的解决方案为了挑选铝，塑料或钢型材、带材和管材．我们推荐我们的MU-OP而且MU-SO中小周转率模型。这两个模型是专为挑选长型材和管材而设计主要是在有导览的狭窄过道里。这些车辆结合了优势的多向拷贝的与手动取单选项在非常狭窄的过道里。
我们的电动多向侧面装载机与可移动的订单拣选平台提供甚至g列阿特的灵活性，但过道宽度更大。作为没有平台的多向侧加载器，它们可以传输和存储负载，并使用平台选择单个配置文件。
用于高周转率应用程序的另一个变体是EZK订单选择平台．这些车辆特别适用于高周转率的应用，因为他们可以从中挑选双方货架过道。
HUBTEX订单拾取器的使用提高了在狭窄通道中处理长而大的货物的效率。HUBTEX遵循将操作人员带到货物的原则。这样可以减少工作量，防止货物损坏。
我们的多向单挑侧装机一男子版本(MU-OP)和2人版(MU-SO)可以适应您的个人需求。这些模型是专门为挑选型材和管道在狭窄的过道里。同时，这些卡车可以作为常规电动多向侧装器用于整包的堆叠。
的MU-OP模型是为一个算子设计的轻量级的负载，如铝、塑料或钢型材。其狭窄的后车架，优化设计的升降桅杆和中央站立式驾驶室在前面的桅杆使车辆非常狭窄因此非常适合在引导通道中使用。站立式驾驶室的中央配置在前面的升降机桅杆给司机一个明确的观点放进行李架隔间，让他能挑轻货直接从架子上取。尽管驾驶室设计细长，多向侧装器的全部功能都包括在内，使卡车一个完全成熟的电动多向侧装机。这意味着该车辆可以运输完整的包和捆或为订单拣选过程提供人工协助。
的MU-SO模型的顺序选取建议使用两个操作符中至重负荷．在这个模型中，驾驶室布置在电梯桅杆旁边。这允许轻松取单由两个人，特别是在较长负荷的情况下。
当堆放完整的包裹时，卡车由一名司机控制。可选地，两个驾驶室可以配备所有操作控制。然而，由于两辆出租车通常只在挑选长时间负载时使用，一个完整的控制站通常就足够了。第二辆驾驶室的设备选择减少，但安全功能完整。
此外,MU-OP而且MU-SO系列设备均经过检验HUBTEX标准，例如两部分底盘框架、坚固的升降桅杆、符合人体工程学的工作站、三相交流技术和带彩色图形显示器的HUBTEX信息终端。
多功能二合一解决方案——一方面，电动多向侧装机，可移动取单平台可作为常规多向侧装机使用。另一方面，通过附加一个平台，它也可以作为一个成套取单车．在取单操作过程中，所有功能都由平台控制。升降车和平台为一体，为操作人员提供最大的灵活性．
该订单采摘车除了可以在狭窄通道内进行单边机架作业外，还可以在自由放养通道内进行双面机架作业。已拾取的货物由单独的叉车或中转站安全运走。
一石二鸟:无论是用于可移动采摘平台的采摘过程，还是“简单地”作为移动和堆叠长而重的负载的电动多向侧装机，我们的多才多艺的多面手完美地结合了两种能力。
使用HUBTEX电动多向侧面装载机，无需平台即可安全地移动和存储长负载。可拆卸平台提供最大的灵活性并为每种订单情况提供最优的取单车辆。只要连接HUBTEX订单拾取平台，多向侧装机就可以通过平台上的控制面板进行控制。直接从货架上订购节省了大量的时间．如果没有平台，完整的货物包装首先必须放在地板上，然后从那里取出。
即使安装了平台，我们的电动多向侧装机也可以很容易地操纵，这要归功于最大可能的概览。
不这么认为吗?-那你自己看吧!
电动双面取单平台EZK系列仅取单平台．无论是2桅式还是剪刀式，它们都可以取取长度达8米的剖面。这些商品很容易挑选任何一方货架过道。一个负载转移装置两种型号均可选配，方便由单独的叉车搬运客户货物。
为了快速挑选档案无破损，制造商和经销商需要一个适合各自仓库需求的订单拣选系统。在车辆概念的帮助下，特别适合您的需求和要求，所有应用领域都可以映射取单平台从HUBTEX。
在其基本版本中，HUBTEX平台解决方案仅适用于机架通道两侧的管道和型材的拣选。两名操作员站在平台上，手动挑选长时间的货物。一旦货物准备好，在这种情况下堆叠是多向侧装机。在下一个扩展阶段，车辆可以选择配备伸缩表它将货物堆叠在机架系统中，并能够直接转移到下一个生产阶段。因此，不需要额外的叉车来卸载货物，这意味着架通道可以特别地狭窄的如果需要。
制造商、经销商和加工公司——他们都有物流价值链，包括挑选笨重的板材库存。这是因为贵重的木片和装饰品必须运到免受伤害下一个生产步骤或最终客户。今天，对于这个复杂的过程，有一系列的解决方案:从员工手工挑选订单到全自动物流系统．因此，对于决策者来说，在选择正确的解决方案时，对市场上可用的系统有一个概述并熟悉决定因素是特别重要的。
用于高周转率应用程序的另一种变体是EZK订单选择平台，因为他们可以从中挑选货架过道的两侧．
我们迎接您的挑战-从货架上移除笨重的木质材料及其运输装载给物流人员带来了许多挑战。
HUBTEX车辆为您提供适合您个人需求和经济效益的拣选解决方案。
的多功能二合一解决方案-一方面，HUBTEX的电动多向侧装机，带可移动的订单拣选平台可作为常规多向侧装器使用。另一方面，通过附加平台，它也可以作为一个完整的取单车。
在KP系列配置，采摘过程为人工，而在VK配置真空抽吸装置，采摘过程完全自动化。
我们的VK型号可用于防止人工采摘木片造成的任何损坏。
用户报告- J. u. A. Frischeis GmbH
J. u. A. Frischeis GmbH依靠HUBTEX公司的柔性电动多向侧面装载机来进行订单挑选以及大尺寸木片的堆叠和回收。
最大的交货能力，订购服务和最佳的货物流量只是几个决定性因素，导致J. u. a . Frischeis GmbH从Villach决定两个HUBTEX线引导电动多向侧装机。这一灵活概念的优点在于，如果需要，两台相同的MQ 70系列2131 PU升降机中的一台可以通过快速添加订单挑选平台进行扩展。
的4500毫米宽的订单拣选平台有一个载重能力2.7吨并且可以可容纳尺寸高达3000 x 2070毫米的板材．在没有平台的情况下，MQ 70可以移动负载高达13米长度和重量为7吨．“可移动平台为我们提供了卓越的服务灵活性和一个最优的舰队J. u. a . Frischeis公司的发言人说。
多功能二合一解决方案- HUBTEX电动多向侧面装载机和可拾取的拾取平台。在没有平台的情况下，ESTL可以作为一个成熟的可返回堆栈器使用。一旦平台被拾取，它的功能是订单拾取堆叠器。
的存储而且顺序选择的主要门和框架在托盘货架是主要任务的电动多向双向的MK系列订单采摘。这一订单拾取器是一个经典的电动多向侧面装填器与一个一体化可升降舱用于挑选个别客户订单。
可选安装各种传感器而且光的障碍可防止HUBTEX电动多向双面取单机与人或结构障碍物碰撞。的全面保护几乎不包括对车辆和其他物体的伤害和损坏。
MK系列车辆可选多向转向的特点是其稳健设计而且高负载能力．的动力强劲的驱动电机巨大的Vulkollan车轮允许高达8公里/小时的速度。这辆卡车配备了一个高承载能力．的两级桅杆与全自由升降可以延伸到6600毫米的高度。
车辆可以选择配备应答器天线在车架上。此外，应答器必须集成到道路上。这些信号传送到安装在车辆上的应答器，自动确保安全在货架过道里笔直安全的行进．一旦到达所需的机架区域，驱动器就在驱动程序的帮助下确定末端位置横条线激光安装在采摘平台上。利用采摘平台可以达到所需的机架高度。多亏了预编程位置数据，现在可以用真空抽吸装置快速方便地取出货物。
例如，在汽车、航空、金属和电气行业，超过20吨的重型货物的内部运输是一项特殊的挑战专业供应商，都很高兴与我们相见平台运输车．
我们将为您配置合适的车辆单独，取决于您的要求．对车辆的基本要求，如负载能力，路线和操作概念的重要性自动化比如这些交通工具。
一旦运输任务确定，初步构想确立，HUBTEX将根据我们的模块化系统为您制定车辆规格，并在几个阶段与您协调和微调。
正是在量产汽车达到极限的时候，我们的开发部门才发挥了作用。批量生产的车辆通常只能在有限的程度上满足应用要求，因此并不是客户的理想解决方案。自1981年成立以来，HUBTEX Maschinenbau GmbH & Co. KG一直专注于实现客户的要求和愿望，而不是大型系列制造商。我们有50多名员工与客户和合作伙伴紧密合作，解决最复杂的物流和仓储任务。这些车辆是富尔达高水平的工程专业知识、多年的制造经验、创新技术、高质量部件和整个生产过程中持续的过程控制的结果。HUBTEX车辆的特点不仅在于其有效的运行，而且还在于其独特的寿命。
汽车的开发过程始于对客户的精确需求分析。这使我们能够确定必须满足哪些需求以及满足到何种程度，以便尽可能地简化仓库流程。在这里，要运输的货物的长、宽、高以及重量是决定因素。此外，还有通道宽度、(已经存在的)引导系统、现场地面条件等外部因素。为了在开发过程中纳入有效的能源规划，了解必须涵盖哪些应用场景和持续时间也很重要。一旦这些项目都制定出来了，要制造的产品的第一个草图就被制作出来了，并且随着过程的进行不断地完善
运输笨重的货物是一个特别的挑战。HUBTEX有能力应对这一挑战新SFX系列的重型平台．新的SFX平台传输器可在负载能力等级为25吨、40吨和65吨．此外,特殊设计，重量可达130吨也是可能的。的紧凑，自行式重型运输车辆，用于室内和室外使用有一个装载面积大用于运输笨重的货物。由于其模块化设计，成本效益基础运输系统可配备智慧H各种转向系统或平台升降机因此可以展开为自主移动小车．
典型的应用程序是汽车和航空工业的工厂内重型运输特别是沿着金属加工业价值链,从铸造来贸易来处理以及许多其他领域，例如机械工程。一个解决方案设计完全为应用程序将给你效益最大化，车辆利用率高和一个使用寿命长．
的新型重型平台提供了高度的模块化使这些车辆适应应用范围广泛．新SFX的框架被分为三个固定区域前轴、后轴及中心段．子程序集接口上的可变性便于使用与传输任务兼容的长度和宽度的特定于订单的自适应．预制模块，如轮凳或载重轮和驱动摇杆的保证通用车辆标准．
HUBTEX换刀机负载能力高达65吨有助于减少更换的时间冲压工具从而提高生产效率。HUBTEX换刀器特别适用于单压力机换刀，由于其尺寸和质量，没有滑动工具平台。的紧凑的底盘也允许极低的进入高度下面的工具。
多亏了它创新的底盘，每一个HUBTEX换刀器都可以携带非常高的负载能力与非常低的平台高度．这是通过安装几排较小的车轮来实现的，这些车轮根据额外的负载单独设计和计算。
HUBTEX的刀具更换器的特点是紧凑的尺寸的进入情况冲压工具或者其他机器通常非常受限。这是可能的个人的框架车辆结构。
精确对接在压力机的中心是快速和快速的先决条件可靠的刀具更换．这样就避免了在升降台上重新定位工具的需要。交换车靠近压力机，工具平台升起。当工具平台降低时，对接钩移动到压床上的支架中。精确的定位可以覆盖一个多种辅助系统．简单的系统，如a线激光在控制站精确定位输送机在压床前的结合升降高度指示器而且距离显示的工具平台是可以想象的全自动定位系统．
我们在多向侧装机和专用车辆的开发和生产方面拥有超过35年的经验，我们致力于为平板玻璃行业的客户提供从玻璃包装运输到仓储到配送的完整产品组合的创新解决方案。产品范围分为专用电动多向侧装机和玻璃框架输送机。
HUBTEX多向侧装机用于内部运输重达20吨的玻璃包。未包装的玻璃包装，所谓的端盖包装玻璃和玻璃包装上的静瓶运输。
HUBTEX玻璃框架输送机用于平板玻璃行业运输A级和L级蒸馏液，最高可达42.0吨。这些输送器可用于室内或室内外结合应用。
HUBTEX沿着价值链提供各种汽车解决方案。在这些垂直市场进行咨询带来了特别的挑战。我们的顾问在平板玻璃行业的物流链中拥有丰富的行业知识。
我们为您提供以下优势:
更多的安全
-尽量减少玻璃破损
优化了操作员的可见性
更高的效率
-更快的处理流程
—增加存储容量
成本优化
-降低运营成本(TCO)
-降低人员成本
车辆可用性高
HUBTEX工业卡车应用于航空价值链的各个环节。智能使用全自动和半自动化解决方案是资源高效制造计划的关键，可以显著缩短生产交付时间。此外，可选锂离子电池的使用保证了较长的运行时间和较低的后续能源成本，确保最大的生产力和单个解决方案的使用。
HUBTEX用于航空工业的叉车具有众多个性化选择的特点，因此可以最佳地集成到各自的物流或生产过程中。
HUBTEX专用车辆是专为客户使用的特定条件定制的独特车型。“定制解决方案”是我们在专用车辆领域的理念。这些车辆都是定制的，以满足确切的要求。为这些车辆确定一个标准并不容易，也不容易确定要携带的载荷:铝卷、固体材料、管道、窗户型材-要运输的货物因尺寸、重量和搬运方法而异。
HUBTEX在特殊用途车辆领域的解决方案包括用于汽车行业的大型压力机和工具输送机。例如，HUBTEX将这种类型的机器交付给捷克共和国的斯柯达。电动平台运输车运输笨重的生产工具，必须能够在甲板上处理高达63吨的重量。
一旦想法确立，HUBTEX就会发展一个概念，随后通过进一步的对话协调和实现。我们在特殊用途机械制造方面有35年的经验，您总是能从我们的专业知识中受益。
从卸下卡车、存放货物到将货物装载到飞机上，在航空货运部门有许多不同的车辆执行各种任务。
你能想象一架飞机接管航空货运部门的不同任务吗?与X-WAY-Mover,完成ULD处理流程从陆地侧到空中侧均可处理。最新一代的多功能设备是富尔达HUBTEX公司和彼得斯堡DIMOS公司的联合产品。自2017年以来，国际上活跃的工业卡车和特种车辆制造商一直在航空货运领域密切合作。早在2004年，DIMOS就设计了一款航空货运部门的联合装卸车，现在已经扩展了功能，从而优化．
全新的HX转向系统(无限360°转向)导致增加机动性车辆的。即使在密闭的空间里x方式发提供了最优的灵敏性，并且能够从纵向旅行切换到横向旅行没有停止．专利的HX转向结果减少轮胎磨损而且加快工作流程．转向机构也是直观和使用方便．