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在处理较长的项目时，用户面临特殊的挑战。加载的不同的尺寸而且经常必须如此运输在狭窄的通道。车辆概念可以因此需要灵活适应的。这就是HUBTEX多方向叉车的用途。在过去的40年里，核心产品已经开发了无数的变种。我们的多向叉车适用于通用处理在狭窄的通道货架系统中，或在室内和室外自由移动的长货物、包装的板材、刨花板、工具、电缆桶、滚子、超大托盘和圆形材料。
与ESTL和凤凰模块化的系统,我们的多方向转向侧装机可以适应个人需求为我们的客户提供最大的灵活性。各种系列的专用叉架，驾驶室，升降桅杆和个人设备的选择可用于选择正确的解决方案。这些系列提供的几乎无限数量的组合意味着HUBTEX多向侧装弹机将永远适合它的应用。
与HX多向转向系统， HUBTEX正在为其核心产品多方向电动侧装机制定创新标准。使用可选的全方位转向系统使卡车改变不停止从纵向驱动到横向驱动。这就减少了换轮所需的时间优秀的机动性而且还有显著减少磨损的额外好处。
一个远程维护系统可用于大多数HUBTEX电动多向侧装机．的物联网解决方案传输重要的车辆数据，例如故障代码而且电池充电状态,云．在侧装器故障的情况下，HUBTEX工程师直接访问卡车的数据，并提供快速协助。用户受益最大的机器可用性而且最小化生产停机时间．对二手车进行改装也是可能的。
仅限于最畅销的版本MAXX多向拷贝的提供了一个经济的选择并可在三个版本:用载重能力3000公斤和一个强大的48 v驱动，或与载重量4500公斤和一个48或80v驱动器。新发展的一个亮点是司机室的人体工程学．在宽敞的驾驶室里，除了宽敞的伸腿空间外，驾驶员还有出色的表现全面的可见性而且，感谢全新HIT3多功能显示器，所有重要的卡车信息，如轮的位置,速度而且电池显示乍一看。此外,驱动轮的液压阻尼确保车辆与地板或地面保持永久接触，从而产生减震效果。
我们的MAXX电动多向旁装弹机一直获得2019年FLTA奖“人体工程学”类别英国叉车协会这样做，我们战胜了著名的竞争对手。此外，它还获得了全球重要的IFOY奖的提名，在这里它获得了“最佳内部物流”证书2019年考试期间。
这些是支持多向侧装弹的主要论点。电动多向侧装弹机提供了一种负载的最佳视图从驾驶室感谢新的自由视野升降机桅杆和驾驶室没有阻碍B柱。的特别研制的自由视野升降桅杆提供最佳的正向可见性。有了这种新的设计，桅杆轮廓更接近，这大大提高了从驾驶室过去桅杆的能见度。这在负载接收方面提供了特别的优势，因为与之前的桅杆设计相比，驾驶员对右叉的视野也有了很大的改善。
作为BASIX系列, HUBTEXDS 27而且DQ 30 E模型也简化为最常见的有效宽度可达3吨是入门版的电动多向sideloaders用弹性轮胎室内外结合使用．作为真正的三轮通用侧装机，他们是正确的选择轻型应用可达3吨。它们被用于DIY商店，型材生产商，窗户制造商等等。
单个可配置的多向旁装弹机的采集成本通常过高，特别是在室内和室外结合使用的应用较低的操作时间．这就是标准化车辆的需求所在。三轮电动多向侧装机是常用的装载机装卸卡车，装卸长货和托盘在混合地板和地面条件下，如混凝土，沥青和铺装室内外结合应用程序。
多亏了高性能的转向系统， HUBTEX的三轮万能侧装机实现了最快切换时间用于在纵向、横向、对角线和圆形行程之间改变方向。这样可以确保更敏感的处理与传统的三轮卡车相比，这是一种更高效的工作流程，因为传统的三轮卡车不可能对角行驶。DQ 30通过操纵杆操作，DS 27通过按钮操作。
在操作时间短或多个驱动器的情况下，它通常需要一个四向侧装机操作方便而且便宜的购买．与此同时，司机必须能够快速进出驾驶室．所有这些标准都是由HUBTEX的新的EASY四向侧装机满足的可运输2吨以上的长货物。
EASY的目的是作为一个四向侧装机简单的室内应用程序．它被刻意设计成一种低成本的旁装弹机，减少了设备选择。EASY有一个载重能力可达2吨其四轮底盘由一个驱动电机驱动。三个轮子有一个同步转向系统，提供HUBTEX的多方向转向，用于纵向、横向和环形行程．四向侧装机是铝或塑料行业处理型材的理想选择，为窗户制造商或零售，旨在每天操作时间3-4小时，在室内工作，地面条件良好。
HUBTEX车辆在DQ系列非常适合户外使用特别是在地面条件恶劣的情况下。驱动是最新发展的焦点DQ-X．驾驶室的设计保证了最大的人体工程学由于更紧凑的桅杆和叉架，能见度已经提高到最大。智能车辆控制系统，结合最新的电机技术，减少了噪音、废气排放及能源消耗减至最低．这辆车是普遍适合的长货物运输在狭窄的通道或作为一个传统的前装载机托盘堆垛和块状堆垛．
节能,安静而且高度符合人体工程学的: HUBTEX的4向侧装器DQ 45-X提供了最大的用户友好性。重新设计的通用侧装机驱动与低排放，静静的，也有一种智能车辆控制系统包括户外使用的特殊轮胎，特别是在搬运和运输时笨重的货物．
所有新发展的重点DQ-X负载能力为4.5 t的是驱动，这就是为什么新设计的驾驶室和桅杆是新系列的亮点。符合人体工程学的出租车提供改进的空间最好的全面的可见性在运输和装载过程中。能见度基本上是由新开发的自由视野升降机桅杆和紧凑的叉车厢。此外，减少反射的新窗户也起到了作用最佳的可见性．司机不会被挡风玻璃上的反光分心，可以完全集中精力工作。
新的四向装载机的用户可以选择不同的驾驶模式这取决于他们的工作需要。新的生态模式尤其保证节能开车。得益于智能车辆控制系统，泵和冷却系统只提供执行当前工作所需的能量。这节省燃料还能显著降低车辆噪音。
新通量系列HUBTEX是新一代的全方位平衡叉车为室内外结合使用．这辆车是为搬运托盘和长货物在相等的部分。智能车辆控制，结合最先进的电机和专利的HX转向系统，使卡车高效，易于使用和无与伦比的同级。FluX的特点包括其紧凑的框架长度和固定的升降桅杆。这使得叉车非常适合装卸车．驾驶室的设计确保最大的人体工程学和能见度是加强了更紧凑的升降机桅杆和叉车厢。
独特的卖点之一通量是以下的组合四轮多向底盘系统和专利的HX转向系统从HUBTEX。除了高速行驶速度可达12公里/小时， HX转向系统是一个特别的优势:由于FLUX首次将转向系统作为标准使用，卡车可以快速地从纵向转向横向驱动，无需中间停车，磨损小。因此，根据操作条件，特别是在处理长货物和托盘．的装卸卡车由于缺少桅杆馈给，也明显更快。自动减速依赖于转向角度允许优化的速度，以安全驾驶。
的处理木质材料给叉车和工业卡车制造商带来了重大挑战。需要创新的解决方案来安全运输长、重、大的货物，即使是在粗糙的地面和狭窄的通道上。HUBTEX现已扩展了其应用范围通量同时也提供电动多向平衡叉车为载重可达7吨．新通70两者都适合室内外使用并结合了电动多向卡车的优点和重型卡车的内燃机发动机的优点。
凡需要在密闭空间内运输、处理或装载重物的地方HUBTEXRoxX电动重型紧凑型叉车应运而生。RoxX两者都使用在室内和室外．与传统叉车相比，RoxX的特点是非常紧凑的外部尺寸在长度和宽度上。简而言之:HUBTEX紧凑型叉车可用于任何传统前轮装载机因尺寸过大而无法使用的地方。所有车辆在RoxX系列有一个坚固，坚固的自由视野升降桅杆并提供最大的可操作性以及最优全方位可见性从驾驶室里。的纯电力驱动结果非常节能，低维护和安静的操作。
重型货物常由前装载机运输。但当空间有限时，由于车辆长度的限制，这些卡车很快就会达到极限。一个健壮的HUBTEX的RoxX重型紧凑型叉车提供和容易操作的解决方案．该开发基于HUBTEX和Dimos的合作。自2017年底以来，这两家国际工业卡车制造商一直在合作开发内部物流的新产品和解决方案。这一成功合作的结果之一是新的RoxX重型紧凑型叉车，该叉车在各种系列中，便于搬运载重能力从8吨到30吨在密闭空间。这个家族的所有车辆都有坚固耐用的升降桅杆并提供最大的可操作性以及最优全方位可见性从驾驶室里。
无论是线圈，卷纸，转换器或工具-新的RoxX系列HUBTEX公司将运输这些货物安全、可靠．这辆车是非常容易操作并且两者都适合使用在室内和室外．RoxX紧凑的设计提供了明显的优势，超过传统的前装机:它是25％窄和周围20％在负载能力相同的情况下更短。RoxX有两种转向系统。一个电动液压转向系统与一个转向桥安装作为标准。进一步节省空间可以实现与可选的电动转向系统。全新的专利单轮转向系统大大缩短了转弯周期，与标准转向系统相比，转弯半径节省了50%的空间。在这种情况下，轴心点是车辆的理想的位置在中心驱动桥的。
的HUBTEX前移式叉车其特点是紧凑的设计结合高负载能力．每当主要系列制造商的标准到达卡车的装载能力达到其极限时，它就会发挥作用。
使用我们的SQ系列，您不仅可以在相同通道尺寸的情况下获得更高的装载能力，而且还可以最小的回转圈提升我们的多方向的转向系统．这意味着我们可以为您的“重型”处理问题提供完美的解决方案，并将以我们的专业知识作为您的合作伙伴，与您一起为客户提供特定的可达卡车。
大量生产的伸缩式卡车在载重量超过2.5吨时达到极限。卡尔施伦克公司(Carl Schlenk AG)的情况就是如此，该公司需要运输重达4吨的材料。在寻找一种新的前移式卡车时，该公司面临的挑战是找到一种与传统前移式卡车尺寸相同，但载重量比传统前移式卡车大1.5吨的卡车。搜索的结果是sq40电动前移卡车这辆车结合了一种更高的负载能力与一个总宽度1300毫米和一个总长度2870毫米．由于SQ 40的优势，未来在卡尔施伦克公司(Carl Schlenk AG)将能够更安全地进行装载和堆放，充分利用有限的可用空间。
HUBTEX升降机卡车如下根据客户的要求灵活、个性化．除了紧凑的平方系列，这个范围还包括重型版本和一个多向版本．在其他事情中，这使得它有可能，例如有效的运输大的权重与特别紧凑的负载尺寸．这种变种的多样性使开发、生产和采购领域的协同作用成为可能，从而为客户带来利益。客户众多，如那些在轮胎行业，已经依赖HUBTEX车辆。但涉及到客户的处理沉重的负荷也可以被我们的到达卡车说服。这就是为什么它已经被用于处理金属，线圈和卷轴．
HUBTEX提供了一个广泛的解决方案为了挑选铝，塑料或钢型材、带材和管材．我们推荐我们MU-OP而且MU-SO中小型人员流动率模型。这两个模型是专为挑选长型材和管道设计，大多在有引导的狭窄通道。这些车辆结合了优势的多向拷贝的与手动选单的选项在非常狭窄的过道里。
我们的电动多向侧面装填机和可拆卸的拣货平台提供均匀的负载列阿特的灵活性但通道宽度更大。作为没有平台的多向侧装器，它们可以使用平台传输和存储负载并选择单独的配置文件。
对于高周转率的应用程序的另一种变体是EZK订单选择平台．这些车辆特别适合高周转率的应用，因为他们可以从中挑选双方货架通道。
HUBTEX订单拾取器的使用提高了在狭窄通道中处理长而大的货物的效率。HUBTEX遵循的原则是把操作员带到货物。这样可以减少工作量，防止货物损坏。
我们的多方位拾取侧装机在一男子版本(MU-OP)和2人版(MU-SO)可以适应您的个人需求。这些模型是专门为……设计的挑选型材和管道在狭窄的过道。同时，这些卡车可以用作传统电动多方向侧装机用于完整包装的堆叠。
的MU-OP设计了一种单算子的排序模型轻量级的负载，如铝、塑料或钢型材。其狭窄的后车架，优化设计的升降桅杆和桅杆前中央站立驾驶室使车辆非常狭窄因此非常适合在引导通道中使用。站立式驾驶室的中央配置在升降机桅杆的前面，给司机一个明确的观点进入行李架隔间，使他能够选择平整的道路直接从架子上取。尽管驾驶室设计细长，多向旁装弹机的全部功能包括，使卡车成为一个完全成熟的电动多向侧装机。这意味着该车辆可以运输完整的包装和捆扎，或为订单挑选过程提供人工协助。
的MU-SO模型的顺序选取建议采用两个算子中至重负荷．在这个模型中，驾驶室布置在电梯桅杆旁边。这允许简单指令拣选由两个人，特别是在较长的负载情况下。
当堆叠完整的包裹时，卡车由一个司机控制。可选地，两个出租车都可以配备所有的操作控制。然而，由于两种出租车通常只用于采摘长时间的负载，一个完整的控制站通常是足够的。第二驾驶室配备了较少的设备选项，但完整的安全功能。
此外,MU-OP而且MU-SO系列设备都经过了验证HUBTEX标准，例如两部分底盘框架，坚固的升降桅杆，人体工程学工作站，三相交流技术和HUBTEX信息终端与彩色图形显示。
多功能二合一的解决方案-一方面，电动多向侧装机与可拆卸的拣货平台从HUBTEX可以作为一个传统的多向侧装弹。另一方面，通过附加一个平台，它也可以作为一个成套拣货车．在选单过程中，所有的功能都由平台控制。升降车与平台为一体，为操作人员提供最大的灵活性．
除了在狭窄通道单边货架作业外，该订单采摘车还可用于自由放养通道双面货架作业。已采摘的货物由单独的升降机或中转站安全移走。
一石二鸟:无论是用于采摘过程与可移动采摘平台，或“简单地”作为一个电动多向侧装机移动和堆叠长和重的负载，我们的多才多艺的多面手完美地结合了这两种功能。
使用HUBTEX电动多向侧装机，无需平台就可以安全地移动和存储长载荷。可拆卸平台提供最大的灵活性并针对各种订货情况，设计了一种最优的拣选车辆。只要连接HUBTEX订单选择平台，就可以通过平台上的控制面板控制多向侧装机。直接从货架上订购节省了大量的时间．在没有平台的情况下，完整的货物包装必须先放在地板上，然后再从那里取货。
即使安装了平台，我们的电动多向侧装弹机也可以很容易地操作，这要感谢最大可能的概览。
不这么认为吗?-那你自己看吧!
电动双面订单拣选平台EZK系列仅顺序选择平台．无论是两柱式还是剪刀式提升式，它们都能够取下长度达8米的剖面。货物很容易挑选任何一方货架通道。一个负荷转移设备可选的两种型号，以方便客户的货物由一个单独的升降机卡车转移。
为了快速挑选资料无破损，制造商和经销商需要一个适合各自仓库的需求的订单拣选系统。在特别适应您的需求和要求的车辆概念的帮助下，应用程序的所有领域都可以与顺序选择平台从HUBTEX。
HUBTEX公司的平台解决方案的基本版本仅适用于机架通道两侧的管道和型材。两名操作人员站在平台上手动拾取长时间的货物。一旦货物准备好，在这种情况下，堆垛是用多向侧装机。在下一个扩展阶段，车辆可以选择装备伸缩表将货物堆叠在机架系统中，并使其直接转移到下一个生产阶段。因此，不需要额外的叉车来卸载货物，这意味着架通道尤其狭窄的如果需要。
制造商、经销商和加工公司——他们都有物流价值链，包括挑选沉重和笨重的薄板库存。这是因为有价值的木材床单和装饰，特别是必须到达免受伤害下一个生产步骤或最终客户。今天，对于这个复杂的过程，已经有了一系列的解决方案:从员工手工挑选订单到全自动物流系统．因此，对于决策者来说，在选择正确的解决方案时，对市场上可用的系统有一个概览并熟悉决定性因素是特别重要的。
对于高周转率的应用程序的另一种变体是EZK订单选择平台，因为他们可以从中挑选货架过道的两边．
我们迎接您的挑战——从货架上移除沉重和笨重的木材材料，并将其运输到装货给物流人员带来了许多挑战。
HUBTEX车辆为您量身定制采摘解决方案，具有经济效益。
的多功能二合一的解决方案-一方面，HUBTEX公司的电动多向旁装机，带有可拆卸的拣货平台可作为一种传统的多向侧装弹。另一方面，通过附加一个平台，它也可以作为一个完整的拣货车。
在KP系列配置时，采摘过程为手动，而在VK配置，采摘过程完全自动化，借助真空抽吸装置。
我们的VK型号可以用来防止手工挑选木板造成的任何损坏。
用户报告- J. u. A. Frischeis GmbH
J. u. A. Frischeis GmbH依赖于HUBTEX公司的柔性电动多向侧装机，用于订单拣选以及大型木片材的堆放和回收。
最大的交货能力，订购服务和最佳的货物流量只是几个决定性因素，导致J. u. a . Frischeis GmbH从Villach决定两个HUBTEX线引导电动多向侧装机。这种灵活的概念的伟大之处在于，两个相同的MQ 70系列2131 PU升降机卡车中的一个可以扩展，如果需要，可以快速添加订单拣选平台。
的4500毫米宽的订单采摘平台有一个载重能力2.7吨并且可以可容纳高达3000 x 2070毫米的板材．在没有平台的情况下，MQ 70可以移动负载高达13米长7吨重．“可移动的平台给了我们很好的灵活性和一个最优的舰队J. u. a . Frischeis GmbH的一位发言人表示。
多功能二合一解决方案- HUBTEX的电动多向侧装机和可选择的拣选平台。在没有平台的情况下，ESTL可以作为一个完全成熟的可回收堆垛机使用。一旦平台被拾取，它的功能作为一个订单拾取堆栈。
的存储而且顺序选择的主要门和框架在托盘货架的主要任务是电动多向双边订单拾取MK系列。这是一种经典的电动多向侧装弹机集成可以举起的小屋用于挑选个别客户的订单。
的可选安装各种传感器而且光的障碍可防止HUBTEX电动多向双向拣货机与人或结构障碍物发生碰撞。的全面保护几乎不包括对车辆和其他物体的伤害和损坏。
MK系列车辆可选多向转向是其特点稳健设计而且高负载能力．的强大的驾驶汽车巨大的Vulkollan车轮允许最高8公里/小时的速度。这辆卡车装有一个高承载能力．的两级桅杆与全自由提升可延伸至6600毫米的高度。
车辆可以选择装备应答器天线在车架上。此外，应答器必须集成到巷道中。这些信号会传送到安装在车上的应答器上，它会自动确保安全在货架通道上，笔直，安全．一旦到达所需的机架区域，驱动程序就会在驱动程序的帮助下确定末端位置横条线激光安装在采摘平台上。用采摘平台可以达到所需的机架高度。多亏了预定程序的位置数据，现在有了真空抽吸装置，就可以方便快捷地取货了。
超过20吨重的内部运输，例如在汽车，航空，金属和电气行业，代表了一个特殊的挑战，我们，作为一个专业的供应商，都很高兴与我们见面平台运输车．
我们会为您配置合适的车辆根据您的要求单独进行．对车辆的基本要求，如负荷能力，路线和操作概念的重要性和自动化例如，这些车辆。
一旦运输任务确定，初步想法确定，HUBTEX将基于我们的模块化系统为您制定车辆规格，并将在多个阶段与您进行协调和微调。
正是在大批量生产的车辆达到极限时，我们的开发部门才会发挥作用。通常大规模生产的车辆只能在有限的程度上满足应用需求，因此不是客户的理想解决方案。自1981年成立以来，HUBTEX Maschinenbau GmbH & Co. KG一直致力于实现大型系列制造商以外的客户要求和愿望。超过50名员工与我们的客户和合作伙伴紧密合作，解决即使是最复杂的物流和仓储任务。这些车辆是富尔达高水平的工程专业知识、多年的制造经验、创新技术、高质量的零部件和整个生产过程的持续过程控制的结果。HUBTEX车辆的特点不仅在于其有效的操作，而且还在于其独特的寿命。
汽车的开发过程始于对客户的精确需求分析。这使我们能够确定必须满足哪些需求以及达到何种程度，以便尽可能地简化仓库流程。在这里，要运输的货物的长、宽、高以及重量都是决定性的因素。此外，还有诸如通道宽度、(已经存在的)引导系统和现场地面条件等外部因素。为了在开发过程中纳入有效的能源规划，了解哪些应用场景和持续时间也很重要。一旦这些项目都制定出来了，就会为要生产的产品画出第一张草图，并随着过程的进行不断地加以完善
运输笨重的货物是一个特别的挑战。HUBTEX能够以重型平台在其新的SFX系列．新的SFX平台传输器可在负载能力等级为25t, 40t和65t．此外,特殊设计，重达130吨也是可能的。的室内和室外使用的小型、自行的重型运输车辆有一个大负载区用于运输笨重、沉重的货物。由于其模块化设计，具有成本效益的基础运输系统可以装备智慧H各种转向系统或平台升降机因此可以展开成自主移动小车．
典型的应用程序包括汽车和航空工业的工厂内重型运输特别是沿着金属加工业价值链,从铸造来贸易来处理以及许多其他领域，例如机械工程。一个为应用程序设计的解决方案给你效益最大化，车辆可用性高和一个使用寿命长．
的新型重型平台提供的高度模块化使这些车辆适应应用范围广泛．新SFX的框架被划分为三个固定区域前桥，后桥和中心部分．在子程序集的接口上的可变性方便了与传输任务兼容的长度和宽度的特定于顺序的自适应．预制模块，如车轮凳或载重轮和驱动摇杆的保证通用汽车标准．
HUBTEX工具更换负载能力可达65吨帮助减少更换时间冲压工具从而提高生产效率。HUBTEX换刀器特别适用于单冲床换刀，由于其尺寸和质量的原因，没有滑动工具平台。的紧凑的底盘还允许极低的入口高度以下工具。
由于其创新的底盘，每个HUBTEX工具更换器都可以携带非常高的负载能力与平台高度很低．这是通过安装几排小轮子来实现的，这些小轮子是根据附加负载单独设计和计算的。
HUBTEX的工具更换器的特点是紧凑的尺寸，作为进入情况冲压工具或其他机器通常非常受限。这是由个人的框架车辆的结构。
精确对接在压机中心是快速和的先决条件可靠的工具的变化．这避免了在升降台上重新定位工具的需要。交换车靠近压力机，工具平台升起。当工具平台下降时，对接钩移动到压床上的支架中。精确定位可以覆盖一个多种多样的援助系统．简单的系统，如线激光在控制站中对输送机进行精确定位，在压床前配合一个提升高度指示器而且距离显示的工具平台是可以想象的全自动定位系统．
我们在多向侧装机和专用车辆的开发和生产方面有超过35年的经验，我们致力于为平板玻璃行业的客户提供从玻璃包装运输到仓储到配送的完整的创新解决方案的产品组合。产品范围分为特种电动多向侧装机和玻璃框架输送机。
HUBTEX多向侧装机用于20吨重的玻璃包装的内部运输。未包装的玻璃包装，包装在所谓的端盖玻璃和玻璃包装在静瓶被运输。
HUBTEX玻璃框架运输机用于平板玻璃行业的A和L蒸馏液的运输，最高可达42.0吨。这些传输器可用于室内或室内和室外的组合应用。
HUBTEX沿着价值链提供各种汽车解决方案。在这些垂直市场进行咨询带来了特殊的挑战。我们的顾问以他们在平板玻璃行业物流链内的良好行业知识说服客户。
我们为您提供以下优势:
更多的安全
-尽量减少玻璃破损
-优化了操作员的可见性
更高的效率
-更快的处理程序
—增加存储容量
成本优化
-降低营运成本(TCO)
-降低人员成本
高车辆可用性
HUBTEX工业卡车应用于航空价值链的各个环节。全自动化和半自动化解决方案的智能使用是资源高效制造计划的关键，可以显著减少生产交付时间。此外，可选锂离子电池的使用保证了较长的运行时间和较低的后续能源成本，确保了最大的生产率和单个解决方案的使用。
HUBTEX用于航空工业的叉车具有多种个性化选择的特点，因此可以最佳地集成到各自的物流或生产过程中。
HUBTEX专用车辆是专为客户使用的特定条件而定制的独特车型。“定制解决方案”的原则是我们在专用汽车领域的理念。这些车辆是为满足确切的要求而定制的。为这些车辆定义一个标准并不容易，也不容易定义所携带的载荷:铝卷、固体材料、管子、窗型材- - -运输的货物因尺寸、重量和搬运方法的不同而不同。
HUBTEX在专用车辆领域的解决方案包括汽车工业中使用的大型压力机和工具运输工具。例如，HUBTEX向捷克共和国的斯柯达提供这种类型的机器。电动平台运输车运输笨重的生产工具，必须能够在甲板上处理高达63吨的重量。
一旦想法确定，HUBTEX就会发展出一个概念，然后通过进一步的对话协调和实现。我们在特殊用途机械制造方面有35年的经验，你们一直受益于我们的专业知识。
从卸下卡车、放入仓库到将货物装载到飞机上，在航空货运部门有许多不同的车辆执行各种任务。
你能想象用一辆车来承担航空货运部门的不同任务吗?与X-WAY-Mover,完成ULD处理流程从陆地侧到空中侧都可以处理。最新一代的多功能设备是富尔达HUBTEX和彼得斯堡DIMOS公司的联合产品。自2017年以来，国际上活跃的工业卡车和特种车辆制造商一直在航空货运领域密切合作。早在2004年，DIMOS就设计了一个航空货运部门的联合装卸车辆，现在已经扩展了功能，从而优化．
全新HX转向系统(无限的360°转向)导致增加机动性的车辆。即使在密闭的空间里x方式发提供了最优的灵敏性，并可由纵向行程切换到横向行程没有停止．专利的HX转向结果减少轮胎磨损而且加速工作流程．转向机制也是直观和易于使用的．