iGo neo CX 20检测空货架湾并忽略它们。交叉通道也在早期阶段被检测到，直到操作员允许，也就是路线畅通时，才会自动通过。
图片来源:STILL GmbH
通过创新的iGo neo CX 20内部开发，这家内部物流专家成为第一家在系列生产基础上将机器人引入内部物流的工业卡车制造商。这种直观的系列生产调试解决方案为内部物流带来了前所未有的工艺安全性、安全性和效率。这家汉堡公司因其创新的订单拣选解决方案在2016年LogiMAT上获奖。仍然击败了iGo neo CX 20的竞争，成为“最佳产品”类别的“订单拣选，输送，提升和仓库技术”。
iGo neo CX 20就像一个团队成员一样进行交互，并在每次选择订单时跟随其操作员。因此，操作员可以完全专注于挑单，并且可以无阻碍和无错误地工作。现场测试表明，自动辅助器可节省高达30%的时间，并显著提高拣选性能，因为它省去了上车和下车的时间。
iGo neo CX 20基于STILL的CX 20订单拾取器，具有两吨的负载能力，已经在许多应用中进行了尝试和测试。STILL的工程师使用智能机器人技术将认知能力注入到这辆拣货卡车中。其结果是一个针对订单挑选任务(如零售、备件或在线销售)的需求进行优化定制的自主系统。智能卡车能适应操作员的工作节奏。它总是让司机开过去，但会保持适当的安全距离，让司机在卡车周围自由移动。作为智能道路使用者，工业卡车在仓库中自主行动，并在当前的物料流中排队，而不考虑当地情况。它在十字路口、障碍物和面对其他卡车时遵守道路规则，从而首次确保了自动驾驶和传统工业卡车之间的安全工作环境。
这种人机交互的团队合作由集成运动跟踪系统(Motion Tracking System)实现，该系统的传感器辅助视野使卡车能够以360°模式不断对环境做出反应。它确保卡车可以根据操作员的动作识别其意图，并与他互动。通过使用激光辅助环境识别系统，STILL iGo neo CX 20可以感知整个仓库拓扑结构，并可以识别操作员和其他人以及货架、货架或障碍物。
与此同时，卡车下部前部内置的人员安全系统(PSS)可全面保护卡车周围的环境和人员。集成激光扫描仪的180°全景检测能力，保证了预期驾驶，从而早期识别和智能评估障碍，以及良好的适应，平稳驾驶。这可以防止由于突然的紧急制动而损坏叉上的货物。扫描仪每秒记录84000次周围的情况，计算机实时解释和评估当前仓库的拓扑结构。卡车有一种短期记忆，通过它可以注意到它已经通过的障碍。同时，它还能区分静止和移动的障碍物。
卡车掌握了从经典自动化到自动驾驶和运输的步骤，无需任何预设或外部遥控。操作人员只需按下按钮，就可以将卡车带到起点的初始位置，iGo neo CX 20就已经准备好运行了。如果需要长途行驶或转弯，司机可以按下按钮切换到手动操作，或者直接踏上卡车平台，开走。当他到达下一个颠簸的通道时，他可以按下按钮重新选择自动操作，卡车将再次自动跟随操作员。机器使用其传感器辅助的视野在仓库通道中导航，可自由选择分离距离-并且距离货架至少50厘米。
无论各自的仓库管理系统是通过终端还是“语音提货”向操作员发出每个作业订单，仅80厘米的iGo neo CX 20将在任何内部物流环境中成为灵活的自动运输保驾护航。由于“按需自动化”，操作员可以随时自由决定是手动使用卡车还是自动使用卡车，以提高采摘性能。这使得iGo neo CX 20成为高效订单挑选的理想辅助系统。无论是在右边、左边还是两边进行排序，都没有区别。
安装在卡车上的视觉信号(光信号单元)通过一种可见的心跳显示当前的工作模式。由于这种非常明显的非语言用户界面，iGo neo CX 20可以跨所有语言、文化和年龄界限使用，无需任何繁琐的事先培训。STILL的iGo neo CX 20根据内部物流4.0的要求，将操作员和订单提货员变成直观的合作伙伴。虽然卡车目前是由标准电池供电，但锂离子技术的使用也是可能的。STILL iGo neo CX 20将于2016年7月起上市。
如需更多信息，请访问http://www.still.de．
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