Thomas A. Fischer, STILL的CSO，很高兴今年获得了两个IFOY奖。图片来源:STILL GMBH
2017年，STILL再次荣获国际叉车年度大奖(IFOY)，表彰最佳工业叉车和系统解决方案。颁奖典礼在慕尼黑宝马世界附近举行，当天是运输物流的开幕日，这是物流、移动、IT和供应链管理的领先贸易展览会。
这位汉堡内部物流专家凭借STILL iGo neo CX 20自动水平取单器赢得了“仓储卡车”类别的评委。STILL LiftRunner也获得了另一个奖项，这是一种拖车解决方案，带有伸缩叉对，用于自动装卸。
IFOY奖今年连续第五次颁发给“最佳内部物流”，记录了工业卡车制造商和系统供应商的业绩和创新实力。此前，被提名的卡车和申请必须在IFOY合作伙伴慕尼黑贸易博览会上完成为期八天的竞争比较，在那里它们必须接受严格的测试。来自媒体、科学、工业和物流业的30名国际陪审员被要求投票。
这包括让入选者面对IFOY包含80个标准的测试方案，以及IFOY创新检查的评估。后者由多特蒙德的Fraunhofer材料流和物流研究所(IML)和汉堡赫尔穆特-施密特大学机器元件和技术物流教授全面控制。特别是，设备的创新价值，它们的市场相关性，特别是它们的客户利益，都被仔细审查。另一方面，在功能实用测试中，荷兰专家记者西奥·埃格伯特(Theo Egberts)记录、分析、比较和对比了确凿的事实。
凭借iGo neo CX 20自动取单器，我们仍然在“仓储卡车”类别中取得了决定性的竞争领先地位。德国展览公司董事会成员Jochen博士Köckler表示:“iGo neo CX 20在IFOY测试日表现出色，并说服了测试人员、IFOY顾问和评审团。关键因素是高创新价值与非凡的客户价值以及专业的实施相结合——这是内部物流的一个里程碑。”
这是世界上第一个自主的水平订单拾取器，在任何仓库拓扑结构中都能毫不费力地找到方向，并且无论操作员走到哪里都能跟随他或她。特别是，评委会对其市场相关性和客户效益的评价很高。该机器可立即投入使用，无需详细的初步调整，并可灵活地集成到现有的基础设施中。测试人员表示，增强的客户效益体现在其激光辅助环境识别、直观可用的通信接口和自动驾驶方面。360度的视野使STILL iGo neo CX 20能够随时响应周围环境的变化，同时能够区分静态和动态的物体和人。由于其认知能力，卡车根据操作员的动作识别其意图，并自动与他/她平行从一个站点移动到另一个站点。同时，卡车总是占据一个最适合用户的装载位置。集成智能的另一个体现是前置激光扫描仪的180°全景识别。这使得机器能够根据其指令拾取器的移动速度显示预期的驾驶行为，并显示对任何障碍物的早期识别并避开它们。与传统的订单拾取器相比，iGo neo CX 20的潜在节省也给评审团留下了特别深刻的印象。 In the test runs, the truck was said to have shown that it acted more efficiently and productively in all the layouts as soon as the “tag-along” principle was used. The outcome was that “The test team achieved a gain of up to 47 per cent.” At the same time, the iGo neo CX 20 releases the employee from fatiguing movement patterns, e.g. constantly climbing on and off. He or she has both hands free, and can focus on his/her productive work without restriction. The jury’s conclusion: “通过iGo neo, STILL表明机器人技术的创新为智能内部物流做出了宝贵的贡献。值得注意的优点包括它的高性能、易于操作和多种视角。”在颁奖典礼上，Köckler也强调了这一点。
第二届IFOY奖在“特种车辆”类别中颁发给STILL。在这里，陪审团被STILL LiftRunner说服了，这是一种重载牵引列车系统，由一辆拖车、一辆部分自动化的c型框架(拖车)和手推车(带轮子的载重车)组成。这一发展的目的是允许即使是重达2吨、尺寸约为1200 x 2400毫米的超大型载重车也能毫无困难地集成到以拖曳列车为基础的生产供应系统中。装载和卸载的过程是通过触摸屏控制的。安装在拖车上方的鱼眼摄像头确保了最大程度的安全。审查员将横向可扩展的伸缩叉和通过触摸屏的远程操作命名为关键的创新元素。评审团还赞扬了这种自动牵引列车变体在物理上减轻了员工的负担，因为它完全消除了传统的手动转移重物的工作。鉴于人口发展正导致劳动力的平均年龄稳步增加，据说这也是相关的。在装卸过程中，司机不需要离开拖车，这是由激光定位辅助。将实时图像投射到卡车终端上，使他/她能够立即对不可预见的事件作出反应，例如行人意外穿越路线。 If several trailers are being used simultaneously, each individual trailer is displayed in split-screen mode. In the examiners’ overall estimation, the STILL LiftRunner has a clear lead over the solutions offered by other suppliers. Compared to the loads of up to about 500 kg per trailer that were possible in the past, experience in the test runs shows that even very large, heavy components up to 2,500 kg or up to six metres in length can now be handled on a relatively small area. Summing up, the encomium speaker Birgit Heitzer, Director Corporate Logistics at Rewe Group, says:“最终决定这一决定的是卡车的突出价值，以及获胜者在人口结构变化的情况下开发了一个新的细分市场。”
欲了解更多信息，请访问:http://www.still.de
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