Saietta集团有限公司是一家总部位于英国的研发公司，为轻型电动汽车(EV)的推进设计电机。该公司的最新创新是“S-AC”，这是一种超高效无刷轴向磁通交流电机。它拥有从低速开始的高扭矩的极端效率水平。
S-AC专为大规模生产而设计，并针对轻型电动汽车进行了优化，如滑板车、摩托车、四轮车、人力车、小型汽车和海洋应用。主要目标市场是亚洲，那里的政府正在要求所有形式的交通迅速过渡到电力推进，以对抗长期污染。
独特的电机架构是由Saietta的工程团队设计的，基于Saietta的直流轴向磁通电机，该电机最初由Cedric Lynch (Saietta的首席科学家)开发，他是国际公认的电机设计先驱。赛埃塔电机在陆地、海洋和空中获得了多项世界第一，包括赢得了第一届马恩岛TT Zero全电动摩托车比赛。
Saietta与汽车制造商合作，首先详细了解单个电动汽车应用的特定电机要求，然后设计S-AC技术，提供量身定制的解决方案。赛埃塔还为整个电动传动系统提供工程和集成咨询。
Saietta的应用工程团队严重依赖于一套测试平台，它是与其牛津郡邻居传感器技术有限公司联合开发的。
Saietta的很多工作都是基于不断改进和测试电机设计，朝着每个应用领域的最佳解决方案前进。正如工程师Chris Lines解释的那样:“从直流电机到交流电机的转换意味着我们能够进一步提高效率，并减少维护要求，因为将有零刷磨损。”
Saietta开发工作的核心试验台是基于两个电机背靠背运行的原理，增加功率以抵消损失和测量效率。为此，工程师们选择了来自Sensor Technology的TorqSense传感器，该传感器可以无线运行，因此无需重置脆弱的滑环，因此在测试运行之间的设置是最小的。
TorqSense的工作原理是基于将无线电信号反射到被测电机的旋转轴上，并测量返回波中的失真。为了做到这一点，两个微型压电电梳被粘在轴上，彼此成直角。随着轴的旋转，这些物体会被拉得稍微变形，从而在无线电波被反射回来时干扰它们。
“轴上的扭曲量与力矩成正比，”克里斯说，“所以我们得到了一个直接读数。事实上，我们不需要通过滑环将换能器硬连接到轴上，这意味着我们可以非常快速地设置测试并重置一切。如果我们每次都要调整滑环，那么我们的测试程序将需要更长的时间才能完成。”
TorqSense为车载应用提供can总线输出选项，因此受到许多开发电动汽车驱动系统的组织的欢迎，也适用于其他低碳开发，如风力涡轮机和潮汐流能源。
如需更多信息，请访问https://www.sensors.co.uk．
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