美国宇航局喷气推进实验室(JPL)的巨大成功:2月18日，“毅力”号火星车在火星的杰塞洛陨石坑着陆。在这次雄心勃勃的任务中，maxon公司的几个电动驱动器被用于其他事情，其中包括直升机首次起飞的时候。
马克森集团首席执行官尤金·埃尔米格说:“我们对成功着陆感到非常欣慰和高兴。”他和许多参与火星项目的员工在火星2020任务着陆后在虚拟聊天中直播，当火星车在杰塞洛陨石坑安全着陆被证实时欢呼雀跃。毕竟，10个无刷直流电机和一个来自maxon公司的特殊齿轮头被用于名为“毅力”的漫游者。这架小型无人直升机装有6个拉丝马克森DCX发动机，安装在火星车的底部，很快就会在火星上进行首次飞行。尤金·埃尔米格说:“这些火星探测器经过了多年的艰苦工作。我们的工程师和喷气推进实验室的专家一起，反复改进组件，并对它们进行各种测试，以确保它们可靠地在火星上工作。”
取回火星样本的第一步
“毅力号”最重要的任务之一是收集多达30个土壤样本，将它们分别装入容器，密封，最后放置在地表，以便以后的任务收集样本并带回地球。除此之外，喷气推进实验室使用maxon公司的电力驱动来移动机械臂，以导航探测车内部的土壤样本从一个站点到另一个站点。此外，maxon马达用于密封容器和放置容器，而使直升机降落的机构也由maxon无刷直流电动机移动。“火星2020”是一系列任务的开始，目标是将火星样本带回地球。Maxon组件将继续发挥重要作用。
马克森集团主要从事医疗技术和工业自动化领域的业务，全球销售额为5.68亿瑞士法郎。空间应用只占马克森订单的一小部分，但高要求将马克森推向了一个新的高度。这在质量标准的提高以及新的检测方法和过程中得到了明显体现。当然，他们对参与其中的员工有着特殊的魅力。或者就像maxon公司组装项目样品主管凯瑟琳•切尔西奇(Kathrin tscherich)说的那样:“我非常自豪地知道，经过我手的产品正在火星上使用。”
欲了解更多信息，请访问http://www.maxonmotor.com．
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