今年7月，美国宇航局将向火星发射第五个探测器。它的主要任务是收集土壤样本，稍后将在地球上进行分析。火星车还将搭载一架直升机，在火星上进行首次飞行。马克森的精密直流电动机和无刷直流电动机将用于许多关键任务。
马克森的驱动系统非常熟悉火星。在过去30年里，几乎每一次成功的机器人任务都使用了这种驱动器。现在在这颗红色星球上有超过100个，而且很可能很快就会有更多。NASA的发射窗口将于7月22日开启。阿特拉斯5号火箭将发射新的毅力号漫游者前往火星，它将在火星上寻找以前生命的迹象。它最重要的工作是采集多个土壤样本，将它们密封在容器中，并将它们存放在火星表面，以便未来的任务能将它们送回地球。几个马克森电机将被用来处理探测器内部的样本。例如，在机械臂上安装了马克森直流电机，使样品从一个工位移动到另一个工位。马克森电机也将用于密封和存放样品容器。
美国宇航局喷气推进实验室(JPL)正在执行这项任务，并要求马克森公司为探测车生产10个驱动器。与几乎所有以前的火星任务一样，这些驱动器是基于马克森目录中的标准产品进行了修改。美国宇航局首次使用无刷直流电机，包括:9个EC 32平和一个EC 20平，并结合一个GP 22 UP行星齿轮头。与喷气推进实验室的专家密切合作，maxon的工程师花了几年时间开发了驱动器，并对其进行了彻底测试，以达到最高的质量标准。“我们从这个令人兴奋的项目中学到了很多，”马克森太空实验室的负责人罗宾·菲利普斯(Robin Phillips)说。“我们现在在空间应用方面拥有非常广泛的专业知识，并建立了满足行业期望的质量保证流程。来自其他行业的客户，如医疗部门，其需求通常相似，也可以从这种专有技术中受益。”航天任务对驱动系统的要求最高。这包括火箭发射时的振动、旅程中的真空、着陆时的影响，以及火星表面的恶劣条件，火星表面的温度在-125到+20摄氏度之间波动，尘埃遍布各处。
马克森的直流电机控制着火星直升机
毅力号火星车预计将于2021年2月18日登陆火星，但它并不孤单。一架名为“匠心”(匠心)的无人驾驶直升机将被安装在探测车的底部。它重1.8公斤，由太阳能驱动，将执行几次短途飞行，并拍摄航空图像。这个实验的主要目标是测试这种无人机的概念。maxon有6个直径为10毫米的刷刷DCX电机，控制转子叶片的倾斜和飞行方向。驱动器非常轻，动态和高度节能。这些特性至关重要，因为每一克对火星直升机都很重要。在火星上飞行并不容易。大气层极其稀薄，大致相当于地球上30公里高空的条件。这架无人驾驶直升机已经在喷气推进实验室的模拟测试环境中飞行。 Whether it will lift off on Mars remains to be seen. First, other obstacles, such as the rocket launch, must be successful. “We hope that everything goes well and that we’ll soon see our drives in action on Mars,” says maxon CEO Eugen Elmiger. “We’re all keeping our fingers crossed.”
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