2020年火星探测器。
图片由NASA/JPL-Caltech提供
美国宇航局的下一个火星探测器将收集土壤样本，将其密封并沉积在火星表面，以便未来收集和运输回地球。瑞士制造商maxon motor提供了几个专门为这项任务开发的驱动器。
maxon motor再次前往火星，执行美国宇航局的第五次漫游者任务。这家瑞士驱动专家向喷气推进实验室(JPL)交付了无刷平面电机，该实验室为美国宇航局(NASA)建造了火星2020探测器。
土样处理
maxon驱动器被用于关键任务。该计划是让火星车采集数十个土壤样本，将它们密封在容器中，并将它们存放在火星表面的缓存中，未来的任务可能会在那里取回并将它们送回地球。来自瑞士的九台无刷直流电机负责漫游者的样本处理。驱动器可以在样本缓存系统中找到，包括末端执行器(样本管支架)。样品搬运臂在采样系统内将样品容器从一个工位移动到另一个工位。附加电机用于协助获取样品和密封容器。
在这个项目中，maxon电机使用标准范围的无刷平电机(EC 32平和EC 20平与GP 22 HD行星齿轮箱相结合)。然而，这些驱动器已经专门为这项任务进行了修改:它们需要在火星上的沙尘暴和-130到+70摄氏度的恶劣日常条件下生存，以及动态进入、下降和着陆序列。
好奇心的继任者
从外部看，“火星2020”火星车看起来与仍在火星上运行的“好奇号”类似。即将到来的任务将携带几台新仪器，为科学家提供独特的新数据。一个关键的任务目标是寻找环境中的生物特征。船上的另一个仪器将测试是否有可能从大气中产生氧气，作为未来人类访问的先导。然而，最重要的创新是能够在多个地点采集岩石样本，并为返回地球做好准备。
马克森电机是目前火星任务的关键部分
目前，maxon电机参与了几个火星项目。美国宇航局的洞察号着陆器计划于2018年飞往这颗红色星球，测量其地震活动和温度。一个马克森直流电动机将为将测量传感器锤入地面的鼹鼠提供动力。两年后，美国宇航局和欧洲航天局(ESA)都将向火星发射探测器。欧空局的ExoMars飞行器上安装了50多个maxon驱动器，包括一些在maxon的高科技制造设施中组装的复杂执行器系统。这些执行器为车辆提供了主要的驱动和转向系统。钻头、机载实验室和摄像桅杆使用了额外的精密电机。
如需更多信息，请访问http://www.maxonmotor.com．
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