借助新型拖车和基于云计算的拖车布线系统，林德物资搬运(Linde Material Handling, MH)正使捆扎式的水平货物运输更具吸引力。具有c型框架和箍框架的创新功能的拖车确保了更大的安全性和灵活性。拖曳列车引导系统为操作员确定最佳路线，减少错误率和员工培训次数，并对订单变化进行实时调整。即使是复杂的任务也变得可管理，可以可靠地处理。
横向货物运输与拖轮列车显示其优势，特别是大量不同的零件和组件必须提供在正确的地点，正确的时间，长距离。例如，在汽车工业中，每辆汽车都由成千上万个部件组成，它们被一块一块地组装起来，直到成品汽车从装配线上滚下来。“在这种情况下，借助拖曳列车进行捆绑运输比单独运输更具经济和生态意义，并遵循精益哲学，”自动化和装载列车解决方案产品经理Mal Rexhepi解释道。通过拖轮列车进行生产供应的另一个优点是，结合可规划的过程，减少了内部交通量和相关的较低事故可能性。
从2021年9月起，林德MH将为林德物流列车推出新的拖车车型，包括c型框架的LT-C、弓形框架的LT-B和弓形框架和可移动中心杆的LT-BM。
改进后的框架功能提供了更多的安全性和灵活性。新的是创新和专利提升型材机构的箍框架。它不仅能够运输各种各样的辊架，而且，通过适当的设计，可以在没有载重载体的情况下提升托盘，例如，如果这些已放置在带有托盘卡车的拖车中。可选的中心杆可以顺着行驶方向自由移动，允许在同一辆拖车中使用多个不同尺寸的集装箱，而不会显著增加列车长度。
c型框架的亮点是用于稳定叉的系统。专利解决方案防止叉下垂，即使在最高可能的负载，从而确保安全运输的负载。符合人体工程学的弹射机制也很有帮助:当操作人员通过脚踏开关释放锁时，负载被推离叉的后面，更容易将载重架拉出拖车。
机械负载锁安装在所有林德MH拖车车型的标准:一旦集装箱被放置在框架内，锁自动关闭。当操作者进入牵引车时，拖车会自动升起。当他离开他的驾驶位置，负载降低。在旅途中，从技术上讲，放下手推车是不可能的。相反，当拖车被放下时，操作人员不能启动拖船。
对于户外使用，框架可以配备天气保护，在许多其他选项中，以保护负载。机械的全轮转向确保了拖轮列车的高方向稳定性:无论使用多少拖车-整个列车保持在轨道上。由于采用了标准化的界面，这些拖车还可以进行半自动化或全自动操作。手推车最近也被纳入了配送范围。它们有不同的版本，可以进一步装备，例如模块化的货架上层结构。
从单件运输到捆扎运输的转变带来了许多好处，但同时也增加了仓库工作人员的复杂性。为了避免时间损失和错误，这是一个尽可能有效地设计路线和负载载体变化的问题。为了实现这一目标，必须计划和协调从上游生产到最终组装的周期，”软件解决方案产品经理Oldrik Wagner解释道。“通过我们的拖曳列车指导系统，我们现在为员工提供逐步的任务支持。”
拖轮列车控制系统从ERP或WMS系统接收有关物料运输的信息。由此，它生成个人驾驶指令，并将其显示在驾驶舱内的一个大型触摸显示屏上。司机被指示沿着计算出的最佳路线一个订单一个订单地到达装配站。在此之前，以多语言显示线路列车、拖车、站点、路线和报告
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