HPV变量泵与E2控制
图片来源:Linde AG
林德液压的Shift in Motion (SIM)将无级静液驱动与电液驱动和同步静止手动变速箱相结合。这种牵引驱动系统允许舒适的档位变化，而在运动。因此，林德液压以低成本为移动机械制造商的机器布局提供了新的自由度。这尤其适用于性能和人体工程学，以及能源消耗，以及速度和噪音水平降低的牵引驱动器。SIM适用于所有在工作模式下有高功率要求和在传输模式下有高速度要求的应用。例如，可以在收割、市政和林业机械中找到。林德液压在今年农技展上推出了一套基于sim技术的系统驱动系统贸易展．
在工作模式下的高牵引力和在运输或转移模式下的高最大速度是制造商和运营商对移动机器传动系统的要求。这些要求可以通过一系列传统技术概念来满足，包括简单的手动变速箱(静止时换挡)、动力换挡或高度复杂的功率分流cts变速箱。与其他解决方案相比，这些概念都具有特定的优势，但也有固有的系统劣势以及成本差异。
作为液压和电力驱动系统的专家，林德液压致力于这一挑战的最佳解决方案-考虑到更高性能的趋势，同时降低能耗，排放，安装空间和成本。
林德液压密集且始终以市场为导向的开发工作的结果是牵引传动系统Shift in Motion (SIM)。该技术将手动变速箱的成本和空间优势与静液传动的优势结合起来，包括电液控制逻辑到多级传动系统，可以像传统的动力换挡变速箱一样在运动中换挡。从本质上讲，SIM是一个连续的可变流体静压旋转驱动器，由一个泵和一个安装在标准手动变速器上的电机组成。该系统还配备了液压换挡驱动器。
在SIM概念中，电液同步换挡是无抽动的。在静止手动传动中的实际切换操作是通过一个同样由电液控制的执行器启动的。同步移位逻辑由电子驱动控制器控制，并随时进行监控。可选地，它可以设置为手动驱动模式选择以及自动或固定齿轮预选模式。
由于采用了林德液压系统的液压和电子元件，SIM系统可以在500ms内无噪声和无颠簸地换挡。
SIM特别适用于经常在工作和运输模式之间转换的车辆，这些车辆经常需要高牵引力和高最大速度。由于驱动系统的转换范围显著增强，可以实现在性能和人体工程学、能耗、转速和噪声水平方面的各种驱动策略。与功能范围相当的传统驱动系统相比，手动变速箱的成本和空间优势适用。
为了最大限度地减少车辆制造商的实施工作量，林德液压将SIM设计为一种推进系统，可以安装在传统的静止手动变速箱上，而无需更改设计:当机器制造商选择自己选择的变速箱时，林德液压提供必要的SIM组件，并根据应用具体情况和客户偏好进行调整。除了HPV-02和HMV-02系列的高压泵和电机外，还有用于传动执行机构以及电子驱动控制的SIM控制阀。
林德液压已经为各种应用类型的机械制造商提供SIM测试。这些反馈都是正面的:在汽车布局变化方面，制造商一直称赞设计自由度越来越大。另一方面，测试司机特别重视驾驶性能和舒适性，以及同步过程中的低噪音排放。
林德液压首次在2013年Agritechnica向广大观众展示SIM。如需更多信息，请访问http://www.linde.de．
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