图片来源:歇斯底里耶鲁德国有限公司
为了支持港口和码头高效的内部物流过程，海斯特欧洲揭示了克服内陆码头面临的十个最常见问题的实际解决方案。
1.在第二条铁轨上装卸集装箱
“对于铁路网络上接收和分发集装箱的内陆终端来说，当第一列轨道上的轨道车上有一个很高的立方体集装箱时，从第二列轨道上取集装箱可能是一个挑战。”Hyster欧洲公司行业经理Mark Nailer解释道。“然而，通过提供第二轨道集装箱和交换主体的直接可见性，我们可以帮助减少损坏，并提供更高的效率。”
搬运设备制造商Hyster最近为Hyster®RS46 ReachStacker开发了一种新的解决方案，涉及“铰链”升降舱，可提供增强的第二轨能见度。这有助于提高效率，维护时间表，使操作更高效，每个集装箱移动的成本更低。
2.在高度限制区域移动空货柜装卸车
内陆码头通常有桥梁或低悬挂区域，在桅杆高度超过10米的情况下，这些地方会限制空集装箱装卸工人的移动。
“我们知道，内陆码头有必要灵活地让空箱处理员通过限制高度的区域，”马克说。“一个封闭的高度刚好5.4米我们为Hyster®空容器处理器开发了一种新的3级倾斜后置井架，提供了这种灵活性，仍然能够举起高达18.8米的集装箱。”
3.货柜接触噪音高
虽然集装箱装卸卡车的引擎比以往任何时候都要安静，但集装箱堆场里最吵的动作之一是吊具降落在空集装箱上。
“由于许多内陆码头靠近住宅区，高噪音可减少运作时间，以免造成滋扰。”马克说。”由于工作时间减少，生产力和效率可能会受到严重影响。”
海斯特欧洲公司最近推出了一种软着陆系统，以降低声音排放，使其许多客户能够协商延长工作时间。通过控制吊具的降落速度，可以将与集装箱接触的声音降至最低，并在集装箱接触点增加耐磨垫来进一步支持。
4.双冷藏箱装卸效率差
到目前为止，制冷机组在同一侧处理冷冻机会造成负荷偏移。这意味着空容器处理程序操作符必须频繁地双重处理容器的两端，或单独处理每个冷藏库。
“为了满足客户的要求，我们开发了一款用于内陆码头的重要新Hyster®产品，以实现40英尺冷藏库的双重处理能力，制冷机组位于同一侧。”马克解释说。新Hyster®H11XM-ECD8还具有高达11吨的容量，提供灵活性和生产力优势，支持终端，降低每个集装箱移动的成本。
5.维修、检查和清洗困难
集装箱检验、维护和维修车间在内陆码头应用较为普遍。然而，在正确的位置获得对容器的适当访问以管理这些任务可能是具有挑战性的。
集装箱车间现在可以选择使用带有特殊集装箱旋转器附件的重型Hyster®起重卡车，轻松高效地进行维修和维护。这意味着，即使是一个40英尺长的集装箱，也可以移动到使其更容易进入车间的位置。通过纵向旋转集装箱，即使没有宽阔的门口，也可以移动到车间。集装箱旋转器附件还可以简化维修，使维修工程师可以从多个角度接触到集装箱。
6.有效地切换货物类型
内陆码头不仅处理集装箱，还经常进行装卸作业。
“有一个可以轻松更换的前端附件的搬运设备是有意义的，以避免使卡车加倍工作，否则将长期闲置。”Mark解释说，带有Multi tools - changer的Hyster®ReachStacker可以让操作人员简单方便地从处理集装箱切换到货运拖车，并使用c钩连接金属线圈。
对于来自河流或运河码头的其他大件货物，操作人员可能需要从处理纸卷，切换到木材，金属货物等。
“更新后的Hyster®H8-16XM叉车的设计正是为了提供这种灵活性。”马克说。“有快速断开的液压联轴器，可在夹具、叉和其他附件之间切换，为司机提供最佳的可视性，以便于叉和负载。对于容易损坏的体积较大的负载，如纸卷，返回到设置倾斜功能可以使卷轴平放，减少边缘损坏。”
7.用笨重的货物填充或卸载集装箱
最方便和有效的方式运输沉重或笨拙的货物集装箱通常是用平衡升降机卡车。然而，由于集装箱的高度限制，这往往证明在港口侧物流应用具有挑战性。
为了解决这一问题，Hyster®升降机可选择较低的舱室高度，以处理高达9吨的货物，提供良好的可视性的货物和操作区域。可选的摄像头和照明也可以进一步帮助快速和准确的操作集装箱或卡车。
8.转移时间到仓库或到运输上
在港口侧的物流作业中，速度和效率是至关重要的，特别是在交叉对接涉及装卸窗帘拖车的情况下。来自可靠的Hyster®Fortens®系列的3-3.5T起重卡车是这些内陆码头活动的理想选择。
托盘货物也可以通过使用多托盘处理附件更快地转移。在某些应用中，这种方法可以节省相当多的时间，并减少所需的卡车和司机的数量。例如，大多数饮料装载在大约1吨的托盘上，通常可以使用多托盘处理程序(处理2、4或6个托盘)。
9.交叉对接周转时间短
内陆物流作业效率的一个关键因素是保持卡车上路。交叉对接操作有助于快速周转，但也会给争分夺秒工作的司机带来挑战。快速、有效的操作是必不可少的。
Hyster®RP2.0-2.5N骑乘托盘卡车非常适合在仓库码头卸货，还可以安装双长叉，以帮助减少周期时间。为了达到舒适、高效的操作目的，操作人员无需使用站立式平台卡车，只需按下一个按钮，就可以坐着或靠在车上。
同样，一个平台托盘卡车，如Hyster®p2.0 0s，可以优化车辆装卸操作。在繁忙的装货区，紧凑的底盘是机动性的关键，而速度控制、转向系统和增加的舵柄臂转向比支持了短或长距离的有效托盘运输率。
10.有效的资产管理
“内陆码头通常是复杂的、多方面的操作，需要管理大型舰队。”马克说。控制成本，提高内陆码头的效率，管理船队而且远程信息处理系统可以发挥巨大作用。”
例如，使用Hyster Tracker系统，可以增加驾驶员的问责，减少冲击损害和停机时间，更好地管理不足或过用的资产。
2018年6月至7月期间，Hyster®莱茵之旅展示了Hyster®卡车应对内陆码头特定挑战的能力。精选的Hyster®设备用驳船运输到莱茵河沿岸的不同活动，从荷兰到法国，瑞士和德国。
欲了解更多信息，请访问http://www.hyster.com．
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