聚氨酯、玻璃纤维和纸蜂窝材料混合:智能二叉式轻量顶
照片由Hennecke GmbH提供
轻量级构造问题今日不容汽车制造厂商置之不理车辆中创新复合部件数持续增加在今年的JEC欧洲复合片展示大会上,Hennecke将展示轻量顶和碳座壳以显示超短周期和优化总体过程如何允许大规模生产高质量复合件
Hennecke从近80大容量生产线中获取的专门知识分布在世界各地纸张蜂窝三明治结构滑动顶层中,集中在第一批大批量生产的外部三明治组件中。由元首组合新智能二类开发的轻量顶层由聚氨酯、玻璃纤维和纸蜂窝等材料混合组成并涂上热塑外壳稳定性与前置数组房顶相同 中位点为30%与传统复合部件相比,单个层不联结复杂多步进程,而分单操作一拍过程越来越受欢迎产品制造要尽可能接近最终轮廓,从表面完成量上讲可以分解而无需进一步处理
Hennecke展台的另一部分将是BMWi3的座椅壳碳纤维组件持续组合轻量构建和可持续性,因为它主要由BMWi3汽车机体生产的碳纤维回收材料组成还有一个特征:碳纤维材料和聚氨酯矩阵首次用于数列制作的汽车中制作这一创新复合部件仅因Hennecke高压RTM过程(HP-RTM进程)而成为可能
并展示现代Kia汽车集团仪表板部件焦点不放在轻量构建上,而放在特高质量的外观感知精度和制造精度上热塑复合物由热塑基板、装饰膜叠加和聚氨酯制成的泡沫层组成,用单压缩工厂网络以自动化过程步骤制造对比其他软触控生产过程, 微软过程的特征是更高软性
Hennecke专家如何将最先进处理系统、长期流程专业知识和创新高压注入技术综合成最优设备系统,性能比传统计量机高得多。
详情请访问http://www.hennecke.com/en/.
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