为完美的配合而设计:车辆运输车将原型安全地从a地运输到B地

当涉及到汽车行业的预生产系列的内部运输时，也被称为原型，重点是两个方面:伪装和安全。总部位于富达的特种车辆制造商Hubtex通过其新设计的FTP 32车辆运输车实现了这些要求，在一个智能系统的框架内，运输原型通过狭窄的大厅门。由于模块化的结构系统，车辆可以单独适应汽车工厂的要求和运输任务。

通过FTP 32车辆运输车，Hubtex正在展示其用于汽车行业预生产系列工厂内运输的新型专用车辆。这个过程充满了挑战:首先，第三方不能看到原型;另一方面，狭窄的通道必须是安全的。Hubtex现在已经解决了这些需求，作为试点项目的一部分。独立设计的三轮底盘运输机以其紧凑的设计和小的转弯半径给人留下深刻的印象。它的车宽只有2.5米，车长只有7.1米，可以通过狭窄的大厅门，因此使用起来比拖车灵活得多。然而，这并不意味着这种电力驱动的特殊车辆会失去任何动力:它的有效载荷为3200公斤，爬坡率为10%。在室内外联合运行时，FTP以12公里/小时的速度运行1.5到2公里的距离。

操作简单，运输安全

在智能拉上装置的帮助下，原型被拉到车辆运输车的装载平台上并自动锁定，因此不需要单独捆绑。该平台可以降低到地面水平内的车辆轮廓的运输车，使其适合低地面净空的汽车。货车司机通过无线电遥控控制上拉装置和装载平台;他还负责手动处理滑动屋顶。各种辅助系统在装载和运输过程中为驾驶员提供支持:一束激光投射到地面上，确保原型在FTP前面的精确定位。两个超声波传感器测量FTP和原型之间的距离，并防止碰撞。在驾驶时，一个后视摄像头和两个附加的侧摄像头保证最佳的能见度在所有的方向。

精密的专用解决方案

在这种配置中，车辆运输车已被开发，以满足一个知名汽车制造商的要求。然而，多亏了Hubtex的模块化系统，这种特殊车辆的无数变种都成为可能:“我们的新型车辆运输车可以单独适应汽车行业的要求。这意味着从人工操作到自动化车辆的完整组合是可以想象的，”Hubtex DACH销售经理Lars Beuel说。“对我们来说，特殊的结构意味着深思熟虑和经济的解决方案，我们将经过验证的组件放入新的外壳。这也是FTP在内部测试中证明自己的方式，为此富尔达的保时捷中心好心地为我们提供了两辆车。”总而言之，Hubtex与客户密切配合，从设计研究到整车的开发都是一个成熟的产品。

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