Ams是全球领先的高性能传感器解决方案供应商，推出了一款符合汽车标准的电容式传感器，增强了道路车辆辅助驾驶系统的安全性。新的AS8579能够以更低的成本实现更可靠的手动检测，而且与传统的扭矩传感器使用转向杆相比，它可以在方向盘上进行手动检测。AS8579电容式传感器的引入为汽车制造商提供了一种更好的方式，以遵守联合国第79号法规——欧盟已经通过了该法规——该法规要求从2021年4月1日起，所有在欧洲销售的提供车道保持辅助系统(LKAS)的新量产汽车在方向盘上安装手动检测。
AS8579电容式传感器实现了一种新颖的电容式传感技术，将传感器元件上测量的阻抗的电阻和电容部分(量/份额/比例)分离。这种技术在戴手套或潮湿环境下，比目前在车辆上使用的电容感应充放电方法更可靠地检测到驾驶员的手。这意味着AS8579帮助汽车制造商提高了高级驾驶员辅助系统(ADAS)的安全性，同时也降低了动手检测系统的成本:AS8579感应方向盘加热元件的阻抗，而与之竞争的电容式感应系统则需要在方向盘中内置一个专用的金属传感器元件。
ams职位传感器业务部门经理Alexander Rensink表示:“新的、更复杂的ADAS功能，以及未来的完全或部分自动驾驶系统的开发，将为汽车用户和社会带来巨大的好处——使交通顺畅，减少驾驶员过失造成的事故数量，并使公路旅行更愉快。安全永远是第一位的。ADAS技术要求驾驶员保持警惕，专注于路面。通过引入第一个不会被欺骗的人工检测系统，在所有驾驶条件下都能工作，ams为下一代配备adas的车辆的安全做出了巨大贡献。”
ams改进的电容感应解决了ADAS的安全性问题
开发一种可靠的方法来检测驾驶员的手是否在转向控制上，消除了在乘用车和商用车中大规模部署ADAS的一个重要障碍。汽车制造商正在实现越来越复杂的自动驾驶功能，包括自适应巡航控制和交通堵塞启停系统，以及LKAS。所有这些都要求驾驶员做好准备，在车辆系统未能检测到安全威胁的情况下立即接管车辆，而亲身检测是所有系统监测驾驶员准备情况的关键部分。
扭矩传感器在过去曾被用于检测司机握方向盘时产生的持续的、微小的偏转，但这种亲自操作的检测方式很容易被欺骗——而且是非法的——给自己和其他道路使用者带来风险。现在，汽车行业的趋势是使用电容式传感器进行手工检测，因为它对人的触摸更可靠，设计和制造比其他选择更简单，更便宜。
电容感测的充放电方法是一种很好理解的技术，因为它已经在触摸屏和触摸感应按钮等产品中应用了很多年。但当驾驶员佩戴手套时检测失败，湿度或湿度的存在会产生错误的检测信号，破坏了基于该电容感应方法的手工检测的安全性能。
通过实现基于I/Q解调的可靠电容式传感，ams公司的AS8579电容式传感器使汽车制造商能够在目前开发的更复杂的自动驾驶仪和驾驶员辅助功能中达到最高的安全标准。
AS8579的安全证书还包括提供多个片上诊断功能，确保支持ISO 26262功能安全标准至ASIL级别B.传感器符合AEC-Q100级别1。在四个可选的驱动输出频率- 45.45kHz, 71.43kHz, 100kHz或125kHz - AS8579提供了高免疫力电磁干扰。
它在SSOP24封装中提供，并从5V的电源电压中工作。
AS8579汽车电容式传感器可用于采样，也可提供一个评估套件。
欲了解更多信息，请访问http://www.ams.com．
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